李金花

（四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川遂寧 629000）

我國(guó)汽車電子商務(wù)存在的問(wèn)題及對(duì)策淺議

李金花

（四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川遂寧 629000）

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅猛發(fā)展與普及推廣，有效地推動(dòng)了世界范圍的信息交流和經(jīng)濟(jì)交流。人們借助Internet廣泛地從事商品與服務(wù)的電子貿(mào)易，大大拓展了交易范圍、縮短了交易時(shí)間、降低了交易成本、提高了交易成效。在這樣的經(jīng)濟(jì)背景下，汽車電子商務(wù)也呈現(xiàn)出了蓬勃的發(fā)展，推動(dòng)著汽車行業(yè)市場(chǎng)銷售的新趨勢(shì)、新走向。

汽車市場(chǎng)營(yíng)銷;電子商務(wù);對(duì)策

1 電子商務(wù)在我國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷中的運(yùn)用現(xiàn)狀

電子商務(wù)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新形勢(shì)、信息化建設(shè)的新突破、市場(chǎng)交易的新渠道，也是企業(yè)推動(dòng)產(chǎn)品銷售、搶占市場(chǎng)份額、增加企業(yè)利潤(rùn)的重要銷售模式，電子商務(wù)已經(jīng)對(duì)傳統(tǒng)營(yíng)銷方式產(chǎn)生了巨大沖擊，特別是其交易的低成本和進(jìn)入的低門檻使得大型企業(yè)和中小企業(yè)擁有了參與電子商務(wù)的均等機(jī)會(huì)。汽車與電子商務(wù)，一個(gè)是傳統(tǒng)制造業(yè)，一個(gè)是新經(jīng)濟(jì)時(shí)代下的全新經(jīng)濟(jì)形態(tài)，但在現(xiàn)代信息技術(shù)的推廣下卻得到了較好的融合和長(zhǎng)足的發(fā)展。當(dāng)前，我國(guó)汽車電子商務(wù)主要運(yùn)用于六個(gè)方面：一是更廣泛的信息傳播，企業(yè)建立專門的網(wǎng)站向客戶提供最新最及時(shí)的企業(yè)動(dòng)態(tài)及產(chǎn)品信息，以文字、圖片、聲音、視頻的形式更快更直觀的向更多的消費(fèi)者傳播豐富的汽車資訊；二是更有效的市場(chǎng)調(diào)研，企業(yè)通過(guò)設(shè)立電子問(wèn)卷、有獎(jiǎng)參與等方式了解消費(fèi)者的消費(fèi)取向及市場(chǎng)需求，從而準(zhǔn)確把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)及消費(fèi)者心理，實(shí)行有效的客戶關(guān)系管理；三是更便捷的零部件交易，更簡(jiǎn)易地實(shí)現(xiàn)了企業(yè)與企業(yè)的網(wǎng)上對(duì)接，零部件間的互購(gòu)，有效整合現(xiàn)有市場(chǎng)資源，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展；四是更廣闊的銷售渠道，為企業(yè)建立起網(wǎng)絡(luò)分銷途徑，實(shí)現(xiàn)電子化分銷，增加了銷售量，拓展了業(yè)務(wù)領(lǐng)域；五是更有效的供應(yīng)鏈網(wǎng)上集成，制造商、供應(yīng)商與銷售商能實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)作，產(chǎn)、供、銷鏈條聯(lián)系更緊密，企業(yè)逐漸形成企業(yè)集群或行業(yè)商會(huì)；六是更人性化的銷售模式，向客戶提供定制化的汽車產(chǎn)品和更周全的銷售服務(wù)，汽車訂購(gòu)更人性化。

然而，我國(guó)汽車企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展進(jìn)程仍處于起步階段，汽車企業(yè)中電子商務(wù)應(yīng)用水平相對(duì)較低，尤其是企業(yè)間的數(shù)據(jù)交換，企業(yè)分公司之間的信息交流，企業(yè)之間的數(shù)據(jù)確認(rèn)等處于探索階段汽車企業(yè)與終端客戶之間也尚未建立完善的電子商務(wù)聯(lián)系，成功通過(guò)網(wǎng)絡(luò)紐帶來(lái)維系客戶關(guān)系的企業(yè)更是少之又少。因此，有必要對(duì)我國(guó)汽車電子商貿(mào)中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行研究和探討。

2 我國(guó)汽車電子商務(wù)發(fā)展存在的問(wèn)題

2.1 汽車電子商務(wù)受傳統(tǒng)消費(fèi)習(xí)慣的影響

汽車在現(xiàn)階段還屬于一種高成本消費(fèi)品,汽車電子商務(wù)作為一種營(yíng)銷新形式，消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)絡(luò)上所提供的產(chǎn)品信息還是覺(jué)得不放心、不踏實(shí)，不敢貿(mào)然采購(gòu)，人們?cè)谫?gòu)買的過(guò)程中更愿意遵循傳統(tǒng)消費(fèi)習(xí)慣，到實(shí)體店對(duì)實(shí)物作近距離的參看，親自體驗(yàn)車輛的舒適性、安全性、穩(wěn)定性、動(dòng)力性等，對(duì)車輛進(jìn)行性價(jià)比的綜合評(píng)估后做出最符合自己的選擇其次，由于長(zhǎng)期以來(lái)形成的“無(wú)商不奸”觀念仍影響著人們的思想，加上電子交易的虛擬化與現(xiàn)實(shí)購(gòu)物“一手交錢，一手交貨”的差異化，讓人們對(duì)電子商務(wù)的認(rèn)可度仍處于較低水平，加上當(dāng)前宣傳手段的廣泛運(yùn)用，商家為競(jìng)爭(zhēng)發(fā)布虛假信息、過(guò)度宣傳，產(chǎn)品質(zhì)量低劣，欺詐現(xiàn)象頻繁發(fā)生，嚴(yán)重動(dòng)搖了電子商務(wù)發(fā)展的誠(chéng)信基石，也阻礙著汽車電子商貿(mào)的進(jìn)一步發(fā)展。

2.2 汽車電子商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)亟待規(guī)范

當(dāng)前，汽車產(chǎn)品品牌繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在達(dá)到國(guó)家規(guī)定的生產(chǎn)、檢測(cè)、銷售標(biāo)準(zhǔn)的前提下往往還有企業(yè)相關(guān)的內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)，加上汽車配件工藝復(fù)雜、類型多樣、計(jì)價(jià)困難等特點(diǎn)，行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)難以達(dá)成適用于所以制造商和銷售商的具體標(biāo)準(zhǔn)，加上缺少有效的法律、法規(guī)進(jìn)行市場(chǎng)監(jiān)管，致使整個(gè)汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一極為困難，汽車整車及配件良莠不齊、魚(yú)龍混雜、假冒偽劣產(chǎn)品泛濫的情況日益嚴(yán)重。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏或標(biāo)準(zhǔn)混亂很大程度上妨礙了汽車電子商務(wù)的有序發(fā)展。

2.3 汽車電子商務(wù)配送體系有待完善

通過(guò)電子商務(wù)完成交易的汽車商品,不能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接傳送，必須借助于完善的物流配送系統(tǒng)。然而，當(dāng)下技術(shù)含量高、運(yùn)送體積大的汽車類商品配送讓商家和消費(fèi)者面臨著重重亟待解決的困難:如配送費(fèi)用高、速度慢、配送過(guò)程中防損處理難度大、提供售后服務(wù)困難等，這一系列的問(wèn)題至今還沒(méi)有一套完善的處理流程，嚴(yán)重的阻礙了汽車電子貿(mào)易的推廣和展開(kāi)。

2.4 汽車電子商務(wù)安全性仍需增強(qiáng)

交易安全問(wèn)題是影響電子商務(wù)發(fā)展的重要因素之一。傳統(tǒng)的交易是面對(duì)面的實(shí)物交換，交易雙方比較容易建立起信任關(guān)系，交易直接而透明，交易的安全性也有了一定保障，而電子商務(wù)活動(dòng)中的交易行為是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行的，買賣雙方互不見(jiàn)面，雙方往往憑借網(wǎng)絡(luò)或電話達(dá)成協(xié)議，相比傳統(tǒng)交易缺乏一定的安全性和保障度。同時(shí)，遭到黑客的侵襲而導(dǎo)致信用卡信息丟失的事件也時(shí)有發(fā)生，資金安全得不到有效保障，消費(fèi)者在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)汽車交易便顯得更加小心謹(jǐn)慎，顧慮重重。

2.5 汽車電子商務(wù)行業(yè)人才匱乏

人才是保障電子商務(wù)發(fā)展的智力支撐。電子商務(wù)是信息化與商務(wù)運(yùn)營(yíng)的有機(jī)結(jié)合，在實(shí)際操作層面，需要大量既掌握現(xiàn)代信息技術(shù)又精通現(xiàn)代商貿(mào)理論與銷售實(shí)務(wù)的復(fù)合型人才。但就目前而言，這樣的人才在此領(lǐng)域相對(duì)缺乏，所學(xué)專業(yè)和從事工種往往有一定的局限性，有的均有涉獵但業(yè)務(wù)不精深，有的技能精湛但專業(yè)面狹窄，既擅長(zhǎng)信息技術(shù)，又能參與汽車商品交易的人才少之又少，致使汽車電子商務(wù)業(yè)人才匱乏、發(fā)展乏力。

3 我國(guó)汽車電子商務(wù)存在問(wèn)題的應(yīng)對(duì)策略

3.1 引導(dǎo)消費(fèi)者參與新興的消費(fèi)模式

電子商務(wù)可以以更低廉的成本實(shí)現(xiàn)人們更快捷方便的消費(fèi)需求，以更高效的模式促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部或企業(yè)之間的有效運(yùn)作，因此，改變國(guó)人的傳統(tǒng)消費(fèi)觀念，引導(dǎo)消費(fèi)者及商家積極參與新興的消費(fèi)模式，是促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展的必經(jīng)階段。事實(shí)上，汽車電子商務(wù)確實(shí)能夠以更實(shí)惠的價(jià)位給消費(fèi)者提供更廣闊的選擇空間，提供更便利快捷的交易渠道但由于受到傳統(tǒng)消費(fèi)形式的影響，目前，汽車電子商務(wù)的參與度及普及度仍有很大的局限性，因此商家應(yīng)加強(qiáng)宣傳工作，采用多種媒介和更多宣傳手段影響廣大消費(fèi)者根深蒂固的傳統(tǒng)觀念，促進(jìn)其了解并參與電子商務(wù)；政府也應(yīng)該根據(jù)汽車企業(yè)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)和信息化建設(shè)程度，提供適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠政策鼓勵(lì)和支持汽車企業(yè)開(kāi)展汽車電子商務(wù)，以此促進(jìn)新型消費(fèi)模式的快速發(fā)展。

3.2 建立健全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范

無(wú)規(guī)矩不成方圓。沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一、完善的制度去規(guī)范汽車行業(yè)，沒(méi)有一個(gè)具體可行的準(zhǔn)則去約束商家行為，這樣的汽車業(yè)終將是一盤散沙。因此，汽車行業(yè)相關(guān)監(jiān)管部門應(yīng)盡快研究制定汽車電子商務(wù)涉及的質(zhì)檢、售后、賠付及系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)、技術(shù)維護(hù)、信息安全等標(biāo)準(zhǔn)，并明確相應(yīng)的補(bǔ)救措施和懲戒手段，掃除阻礙汽車行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的各種障礙以此保障信息和電子商務(wù)系統(tǒng)安全、可靠運(yùn)行。

3.3 完善汽車電子商務(wù)配送體系

在當(dāng)今以買方市場(chǎng)為主的形式下，銷售物流活動(dòng)只有具備較強(qiáng)的便捷性和服務(wù)性才能滿足買方的需求，最終實(shí)現(xiàn)商品銷售。在這種市場(chǎng)情形下，銷售往往以送達(dá)用戶并經(jīng)過(guò)售后服務(wù)才算終止，而要有效地維護(hù)這種線上下單、線下交易的新型汽車交易模式，電子商務(wù)企業(yè)就必須提供完備的物流配送服務(wù)，包括運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)、裝飾包裝、運(yùn)輸配送、售后服務(wù)等，汽車電子商務(wù)只有形成一套高效、完備、精細(xì)的配送管理流程，才能展現(xiàn)出電子商務(wù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)和發(fā)展前景。因此，汽車行業(yè)應(yīng)整合資源，全局規(guī)劃，從建成物流體系、拓展連鎖經(jīng)營(yíng)等方面入手，建立覆蓋面廣、運(yùn)行便捷、信息透明、收費(fèi)合理的現(xiàn)代汽車交易物流系統(tǒng)，從而維護(hù)電子商務(wù)的可持續(xù)發(fā)展。

3.4 強(qiáng)化汽車電子商務(wù)交易安全保障

我國(guó)汽車電子商務(wù)交易的安全性要從相關(guān)的法律法規(guī)入手，盡快推動(dòng)電子商務(wù)的相關(guān)立法工作，研究和制定保護(hù)電子商務(wù)參與者個(gè)人信息和保護(hù)網(wǎng)上消費(fèi)者權(quán)益等方面的法規(guī)，為汽車電子商務(wù)的發(fā)展提供基本的法律保障。其次，在汽車電子銷售行為得到有效監(jiān)管的基礎(chǔ)上，應(yīng)充分借鑒國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷推進(jìn)網(wǎng)上銀行交易的法規(guī)建設(shè)，并適時(shí)調(diào)整銀行和消費(fèi)者之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，強(qiáng)化銀行的審查義務(wù)和追償義務(wù)，保障消費(fèi)者的財(cái)產(chǎn)安全；同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商對(duì)汽車網(wǎng)上經(jīng)營(yíng)者管理不到位、責(zé)任不明確的情況也應(yīng)明確整治措施、處罰條例，明確消費(fèi)者、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商和電子企業(yè)間的權(quán)、責(zé)、利，嚴(yán)格監(jiān)管、明確處罰，才能更有效的保障網(wǎng)上電子交易的安全性。

3.5 注重汽車電子商務(wù)人才開(kāi)發(fā)

電子商務(wù)的發(fā)展離不開(kāi)技術(shù)型人才、商務(wù)型人才和管理人才。要開(kāi)拓汽車電子商務(wù)市場(chǎng)，就必須具備完善的網(wǎng)絡(luò)交易系統(tǒng)，只有嫻熟地掌握了電子網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)、調(diào)試、維護(hù)等技術(shù)的專業(yè)人才，才能為企業(yè)從事電子商務(wù)、打開(kāi)銷售渠道提供基本的前提；商務(wù)型人才既要熟悉網(wǎng)絡(luò)虛擬市場(chǎng)下新的經(jīng)濟(jì)規(guī)律，還應(yīng)該對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)流程、管理需求以及消費(fèi)者心理有深入的了解，能夠從事汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷業(yè)務(wù)、配套服務(wù)等工作，懂得汽車電子商務(wù)“做什么、怎么做”；管理人才以經(jīng)營(yíng)管理為主，兼懂信息技術(shù)知識(shí)，具備較強(qiáng)的前瞻性和判斷能力，能夠結(jié)合市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)規(guī)劃和掌控企業(yè)發(fā)展的走向，能夠掌控網(wǎng)上汽車銷售的大格局，保障和維護(hù)電子商務(wù)活動(dòng)的有序展開(kāi)和不斷推進(jìn)。只有加強(qiáng)系統(tǒng)化、專業(yè)化規(guī)范化的汽車電子商務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)上述三方面人才的共同成長(zhǎng)、共同協(xié)作，才能為汽車電子商貿(mào)的持續(xù)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的人才保障和智力支持。

總之，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用和電子商務(wù)的發(fā)展有效地降低了汽車企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本、拓展了企業(yè)的銷售渠道、提高了企業(yè)的服務(wù)效率，這既是汽車企業(yè)發(fā)展的一種新形勢(shì)，也是增強(qiáng)汽車企業(yè)發(fā)展軟實(shí)力的新動(dòng)力。因此，必須著力改變當(dāng)前我國(guó)汽車電子商務(wù)所面臨的重重困境，突破難題、勇于革新，大力強(qiáng)化電子商務(wù)在汽車行業(yè)的推廣與應(yīng)用，促進(jìn)汽車工業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、營(yíng)銷創(chuàng)新，推動(dòng)我國(guó)汽車業(yè)不斷發(fā)展壯大，更好地發(fā)揮出汽車企業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的支柱作用。

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責(zé)任編輯：張隆輝

F270.7

A

1672-2094(2013)03-0007-0

2013-04-15

李金花(1983-),女，云南大理人，四川職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系助教。研究方向：汽車營(yíng)銷。

本文就我國(guó)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷領(lǐng)域電子商務(wù)現(xiàn)狀做簡(jiǎn)要分析，并對(duì)汽車市場(chǎng)營(yíng)銷中電子商務(wù)的運(yùn)用困境作一些思考和探討，提出適合于我國(guó)國(guó)情的應(yīng)對(duì)策略。