王 剛

河南省第一建筑工程集團有限責任公司（450014）

0 前言

隨著我國交通運輸水平的不斷提高及重載車輛的不斷增多，道路工程向高承載力、高標準方向發(fā)展。作為道路的持力層—基層，必須具備較高的承載能力、低裂縫施工快速等要求，水泥穩(wěn)定碎石作為半剛性基層材料，越來越多地受到建設(shè)單位和設(shè)計單位的青睞。

道路水泥穩(wěn)定碎石基層連鋪法，是在路基處理完成后，采用兩套水泥穩(wěn)定碎石攤鋪設(shè)備，一套用于下基層攤鋪，一套用于上基層攤鋪。在下基層攤鋪約100 m時，開始碾壓。達到規(guī)定壓實度后，接著進行上基層攤鋪，并碾壓達到規(guī)定的壓實度。

1 施工工藝流程及操作要點

1.1 施工工藝流程

施工測量放樣→下基層混合料攤鋪→壓實→上基層混合料攤鋪→壓實→接縫處理→養(yǎng)生。

1.2 操作要點

1.2.1 施工放樣

現(xiàn)場準備:下基層施工前,需將老路面清掃干凈,在邊線和中線處分別沿路線方向每隔10 m釘設(shè)加工好的“＋”字形鋼筋支柱，按松鋪厚度測定高程并做好標記。邊線處掛鋼絲繩，作為下基層攤鋪厚度的參考線；中線處掛好施工線，將加工好的鋁合金支架沿施工線每隔5 m擺放，將6 m鋁合金桿置于支架上，鋁合金桿的頂面與施工線齊平，作為攤鋪時的控制高程?；旌狭蠑備仌r，設(shè)專人向前挪移鋁合金桿,并保證相鄰兩個鋁合金桿接頭處平穩(wěn)、無錯臺。上基層攤鋪時，邊線及中線均用鋁合金桿按上述方法控制高程。

1.2.2 混合料拌和及運輸

由于采用兩層連續(xù)攤鋪施工，因此在拌和過程中，要設(shè)專人分別對兩臺拌和站的計量設(shè)備進行經(jīng)常性的檢查，保證配料準確；根據(jù)各種材料的天然含水量，并考慮運輸過程中含水量的損失，及時調(diào)整配合比,使混合料的含水量略大于最佳含水量，保證攤鋪、碾壓時的含水量不小于最佳值。由于兩層混合料的配合比不同，因此在運輸前，應(yīng)將運輸車輛分別做不同的標記。上、下基層的混合料，分別用不同標識的車輛運輸。

1.2.3 下基層攤鋪

1）正式攤鋪前，應(yīng)進行全面試車，對整平板、電腦傳感器、橫披度儀等重點檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

2）試車后，將下基層的兩臺攤鋪機前后相隔30 m就位。待運料車輛達到6～8輛時，自卸車倒駛至攤鋪機喂料斗卸料，同時開動運輸料器，待兩側(cè)擋板之間料量充足時，即開動攤鋪機均勻地進行攤鋪

1.2.4 下基層碾壓

下基層攤鋪一定距離（約70 m）后，用振動壓路機在全寬內(nèi)進行碾壓4～6遍，然后用膠輪壓路機碾壓至要求的密實度。碾壓時，直線段由兩側(cè)向路中心碾壓。每趟碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時即為一遍。應(yīng)在“水泥延遲時間”內(nèi)碾壓至要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。碾壓過程中，要及時處理“彈簧”、“松散”、“起皮”等現(xiàn)象，嚴禁壓路機在剛完成的和正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保護表面不受破壞。碾壓后，要保證表面平整，無輪跡和隆起現(xiàn)象，且縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計要求。碾壓過程中，應(yīng)設(shè)專人檢測壓實度，合格后再用輪胎壓路機碾壓1～2遍，以消除輪跡。

1.2.5 上基層攤鋪及碾壓

下基層碾壓完成經(jīng)檢測合格后，立即進行上基層的攤鋪，攤鋪時，兩臺攤鋪機成梯隊行進，攤鋪速度與下基層一致。攤鋪上基層時，運輸車輛要提前調(diào)頭慢慢倒向攤鋪機。禁止在碾壓完成的下基層上急剎車或調(diào)頭，運輸車輛卸完料后平穩(wěn)的駛離下基層。上基層碾壓過程同下基層碾壓過程基本相同。碾壓過程中，專人檢測壓實度（≥98%）。水泥穩(wěn)定碎石基層表面在碾壓過程中，要始終保持潮濕。如表面蒸發(fā)得太快，應(yīng)及時補灑少量的清水。

1.2.6 接縫處理

1）橫向接縫的處理:攤鋪機攤鋪混合料時，應(yīng)盡量避免隨意中斷。攤鋪機因故中斷攤鋪,超過2 h或當天工作段結(jié)束時要設(shè)置橫縫。攤鋪中斷或每段工作結(jié)束時，攤鋪機駛離攤鋪的混合料末端。壓實后碾壓末端形成一個斜坡,攤鋪新混合料之前，用3 m直尺檢測接縫處的平整度,沿垂直于路中心線方向，將不合格部分垂直切去。然后再攤鋪新的混合料。接縫處的碾壓應(yīng)當作為重點，碾壓時應(yīng)先順路方向碾壓，再沿橫縫方向碾壓，保證接縫處的平整度。

2）縱縫處理:攤鋪時用兩臺攤鋪機成梯隊攤鋪，保證中間不留縱縫。同時兩臺攤鋪機接縫處著重檢查平整度，遇不平處人工找平。

水泥穩(wěn)定混合料在運輸、攤鋪、碾壓過程中，應(yīng)設(shè)專人指揮交通。尤其是指揮裝有不同混合料的運輸車，要在指定的攤鋪機前卸料。禁止任何車輛在攤鋪完成的基層上面行駛。

1.2.7 養(yǎng)生

完工后，養(yǎng)生應(yīng)不少于7 d。擬采用草簾覆蓋的辦法養(yǎng)生，覆蓋面要經(jīng)常灑水，使基層表面始終處于潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生期間，除灑水車外，還應(yīng)封閉交通，并設(shè)專人進行看管。

1.2.8 分部工程驗收

水泥穩(wěn)定碎石基層，進行分部工程驗收，合格后進行養(yǎng)護，然后施工瀝青混凝土面層。

2 質(zhì)量控制

2.1 工程質(zhì)量控制標準

工程質(zhì)量標準應(yīng)執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中的有關(guān)規(guī)定。

2.1.1 基本要求

1）粒料應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范要求，應(yīng)根據(jù)當?shù)亓显催x擇質(zhì)堅干凈的粒料,礦渣應(yīng)分解穩(wěn)定，未分解的渣塊應(yīng)予剔除。2）水泥用量和礦料級配，應(yīng)按設(shè)計控制準確。3）攤鋪時要注意消除離析現(xiàn)象。4）混合料處于最佳含水量的狀況下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。從加水拌和到碾壓終了的時間不應(yīng)超過3～4 h，并應(yīng)短于水泥的終凝時間。5）碾壓檢查合格后立即覆蓋或灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求。

2.1.2 外觀要求

1）表面平整密實、無坑洼、無明顯離析。2）施工接茬平整、穩(wěn)定。

2.2 施工質(zhì)量控制措施

1）建立完善的質(zhì)量自檢體系，以項目經(jīng)理作為質(zhì)量第一責任人。下面設(shè)技術(shù)小組和質(zhì)量檢查小組，由項目總工負責兩個小組的工作安排。施工生產(chǎn)班組要配備專門的質(zhì)檢人員，做到各負其責，責任到人。2）加強技術(shù)培訓(xùn)，推行標準化管理。組織上崗的班組及關(guān)健技術(shù)崗位和特種作業(yè)人員進行招標文件的學習、考試，成績合格者方能上崗。3）施工人員必須熟悉技術(shù),做好圖紙會審記錄和技術(shù)交底記錄。4）施工嚴格按照設(shè)計圖紙及有關(guān)國家規(guī)范進行。5）所有的材料進場或使用前，應(yīng)作嚴格的檢查和試驗。并保存材料的質(zhì)保書及試驗資料，對不合格的材料堅決退場，不準使用。6）嚴格質(zhì)量檢查制度。7）現(xiàn)場采用水準儀精確測控，保證攤鋪基層的頂面高程。8）每天按既定的施工計劃執(zhí)行，不能進行夜間施工，以保證施工質(zhì)量。9）嚴格控制拌和站按照施工配合比拌和混合料。應(yīng)有專人控制拌和混合料所用的水泥、砂、石子、石粉等原材料的質(zhì)量；嚴格控制混合料的水泥劑量及含水量，保證拌合料的出機質(zhì)量。10）現(xiàn)場按頻率檢測水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實度，如不符合要求不允許進入下道工序。

3 環(huán)保措施

1）施工作業(yè)場地和辦公生活區(qū)要合理布置，規(guī)范施工圍擋。做到各種標牌清楚、齊全，各種標識醒目。

2）施工現(xiàn)場設(shè)立專用導(dǎo)流溝、沉淀池，對廢漿、污水進行集中，認真做好無害化處理，從根本上防止廢水亂流；對于廢渣定期進行清理，并按照當?shù)丨h(huán)保要求，向指定地點排放。

3）優(yōu)先選用先進的環(huán)保機械。采取設(shè)立隔音墻、隔音罩等消音措施降低施工噪音到允許值以下。盡可能避免夜間施工。

4）對施工場地道路進行硬化，并在晴天經(jīng)常對道路進行灑水，防止塵土飛揚，污染環(huán)境。

4 效益分析

采用道路水泥穩(wěn)定碎石基層連鋪法施工，能縮短工期，保證工程質(zhì)量，降低施工成本。施工工序的合理穿插保證了施工全過程無質(zhì)量、安全事故,做到了文明環(huán)保施工。

5 小結(jié)

道路水泥穩(wěn)定碎石基層連鋪法，適用于各種水泥穩(wěn)定碎石基層道路工程施工。在水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑時，兩層連鋪不需要等下基層達到要求的強度才能鋪筑上基層，節(jié)省了工期，避免了鋪筑上基層時對下基層強度的破壞。該法與傳統(tǒng)做法相比較，施工工效高，周期短，質(zhì)量有保證。在工期、質(zhì)量、安全、造價等方面具有先進性和新穎性，綜合效益顯著。