常思明天怎么辦

文 Article_王耀剛

“做一天和尚撞一天鐘”、“吃了今天，不想明天”、“過(guò)一日，混三晌”……這些熟知的口頭禪，在一些企業(yè)單位和機(jī)關(guān)團(tuán)體，正是個(gè)別員工對(duì)待工作的消極心態(tài)。結(jié)合供電企業(yè)當(dāng)前形勢(shì)，筆者認(rèn)為，企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)健康持續(xù)發(fā)展，員工都要常思明天怎么辦。

常思明天是動(dòng)力。目標(biāo)是前進(jìn)的方向和動(dòng)力。一旦目標(biāo)明確，努力奮斗的方向就不會(huì)迷失，催人奮進(jìn)的動(dòng)力也就會(huì)增強(qiáng)。結(jié)合供電企業(yè)來(lái)講，無(wú)論是安全生產(chǎn)、電網(wǎng)建設(shè)，還是經(jīng)營(yíng)管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，每年都有總體思路、工作目標(biāo)，那么，要想完成總體目標(biāo)，必須從每日目標(biāo)做起，常思明天，自動(dòng)自發(fā)，持續(xù)求進(jìn)，唯此，才能有序?qū)崿F(xiàn)周目標(biāo)、月目標(biāo)、季目標(biāo)、年目標(biāo)。

常思明天是機(jī)遇。主動(dòng)作為方有為。如若失去了居安思危的危機(jī)感和挑戰(zhàn)自我的發(fā)展機(jī)遇，其結(jié)果必然如同溫水之蛙，慘遭淘汰。作為供電員工亦是如此，只有搶抓機(jī)遇，主動(dòng)作為，才能不斷完善自我、提升自我。這既需要樹立不等不靠的思想，主動(dòng)想事，超前謀劃，把握先機(jī)，還要增強(qiáng)憂患意識(shí)和危機(jī)意識(shí)，瞄準(zhǔn)先進(jìn)，自我加壓，開動(dòng)腦筋，做到在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中思考，在思考中改進(jìn)，如此，才能有新思路、新舉措、新發(fā)展。

常思明天是責(zé)任。每個(gè)人活在世上要承擔(dān)兩大責(zé)任，即家庭責(zé)任和社會(huì)責(zé)任。如果一個(gè)人不思進(jìn)取，得過(guò)且過(guò)，消極應(yīng)付，不負(fù)責(zé)任，那么，他在家庭和社會(huì)中，一定是孤立的，勢(shì)必會(huì)被社會(huì)淘汰。供電員工要有求知的責(zé)任，必須樹立不學(xué)則退、慢學(xué)也是退的思想觀念，大興學(xué)習(xí)之風(fēng)，用新知識(shí)、新方法，解決新問(wèn)題；要有敬業(yè)的責(zé)任，唯有熱愛自己的崗位，才能有強(qiáng)烈的責(zé)任心，花大力氣去思考、去開拓、去創(chuàng)造；要有團(tuán)結(jié)的責(zé)任，就是要把一切工作的出發(fā)點(diǎn)，立足于對(duì)企業(yè)的高度負(fù)責(zé)上，克服私心雜念，拋棄名利得失，不斷提升凝聚力和執(zhí)行力。

常思明天怎么辦，是挑戰(zhàn)，更是引領(lǐng)。各級(jí)供電員工要常思明天，把握明天，將追求化做明天的戰(zhàn)斗力，將責(zé)任化作明天的正能量，全力而為、提升而為、持續(xù)而為，如此，才能為企業(yè)的科學(xué)發(fā)展提供持久動(dòng)力。

（作者單位：清豐縣供電局）

優(yōu)質(zhì)服務(wù)與逆水行舟

文 Article_林 平

我小的時(shí)候，有一次坐渡船去對(duì)岸趕集，河水雖不湍急，老艄公卻得使勁撐著船篙。行至河中央，艄公稍微停下來(lái)喝口水，那船便隨著河水往下滑去。我不解地說(shuō)：“船怎么往下跑呢？”老艄公呵呵一笑說(shuō)：“這是逆水行舟，不進(jìn)則退啊?！?/p>

行船如此，供電服務(wù)同樣如此。當(dāng)我們稍微松口氣，躺在已取得的成績(jī)簿上沾沾自喜時(shí)，我們的服務(wù)質(zhì)量便如河中逆行的船，快快地滑下去了。

孔子曰：“吾日三省吾身?！眱?yōu)質(zhì)服務(wù)也一樣，需要時(shí)常自省自查。在不斷的自省自查中，把優(yōu)質(zhì)服務(wù)逐漸內(nèi)化為公司中心工作的一部分，并將其推向更深更廣的層面。

一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所所長(zhǎng)給我講了一個(gè)故事。去年6月初，插秧最忙的季節(jié)，一個(gè)村急需牽電抽水，供電所得知情況后，連夜組織電工，把電桿和電材運(yùn)到田間，連夜架線，到夜里12點(diǎn)，一條400多米長(zhǎng)的低壓線終于架好了，只待電閘合上，塘水就可進(jìn)田間。可就在這時(shí)，意外的事情發(fā)生了：只聽電機(jī)響，不見水嘩嘩，抽水電機(jī)“罷工”了。所長(zhǎng)馬上讓一個(gè)精通電機(jī)修理的電工趕來(lái)維修，很快排除了故障，合閘送電。那一晚，大家伙兒饑腸轆轆，汗流浹背，還要忍受蚊蟲的叮咬。年底行風(fēng)評(píng)議，群眾聯(lián)手把供電所抬上了行風(fēng)第一的寶座，使得該所連續(xù)6年奪得當(dāng)?shù)匦酗L(fēng)評(píng)議第一。

由此，我認(rèn)為，提高服務(wù)質(zhì)量需做到以下幾點(diǎn)：第一，塑造客戶至上的理念，誠(chéng)信為先，一諾千金，雷厲風(fēng)行；第二，開展個(gè)性化服務(wù)，急客戶之所急，想客戶之所想；第三，創(chuàng)新思維，轉(zhuǎn)變觀念，增加對(duì)新知識(shí)、新技術(shù)的學(xué)習(xí)；第四，深化管理和技術(shù)更新，提高供電質(zhì)量，確保供電可靠性；第五，建立良好的監(jiān)督機(jī)制，主動(dòng)接受用戶監(jiān)督，聽取用戶的批評(píng)和建議，不斷自省自查，自我改進(jìn)和提高；第六，規(guī)范服務(wù)，建立嚴(yán)格的考核機(jī)制，加大獎(jiǎng)懲力度。

（作者單位：信陽(yáng)供電公司）

安全管理的“笨法效應(yīng)”

文 Article_李艷英

在筆者所居住的小區(qū)，針對(duì)龐大的電動(dòng)車管理工作，小區(qū)物業(yè)執(zhí)行的是“一車一卡”制度。“一車”即電動(dòng)車，“一卡”即出門卡，任何一輛電動(dòng)車在進(jìn)入本小區(qū)時(shí)，工作人員會(huì)遞上一張印有本小區(qū)專用的出門卡，電動(dòng)車出行時(shí)則需交回此卡。

此法一出，便遭到了包括筆者在內(nèi)的大部分電動(dòng)車業(yè)主的諸多抱怨。理由一是此卡經(jīng)常被“遺忘”，很多次車子騎到門口，因沒(méi)有出門卡要和物業(yè)工作人員苦口婆心解釋大半天，無(wú)奈之下，只得往返一趟取卡，方可出行；二是此卡從不固定“主人”，每次出門時(shí)將卡交給工作人員，進(jìn)入時(shí)領(lǐng)到的也不知是哪一張，實(shí)為麻煩；三是如有朋友或熟人進(jìn)入本小區(qū)，都需先行做番“交待”，實(shí)為不便。

執(zhí)行一段時(shí)間后，經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次的接卡、交卡，筆者不再感到麻煩多事，反而養(yǎng)成了一種出門帶卡、進(jìn)門接卡的習(xí)慣。這看似最笨的方法，換來(lái)了可喜的結(jié)果：本小區(qū)內(nèi)的電動(dòng)車丟失事件明顯下降，車子安全了，業(yè)主放心了。

聯(lián)系到電力施工安全，筆者覺(jué)得此法可以效仿。在科技是第一生產(chǎn)力的今天，電力施工中的科技含量固然重要，但涉及到安全問(wèn)題，恐怕不是技術(shù)能一一解決的，很多時(shí)候，避免事故的發(fā)生還需要靠一些所謂的笨方法、老套路。比如在勞保用品方面，所有的工器具、安全防護(hù)用品等都需要在使用前和使用后由專門人員進(jìn)行一一過(guò)目檢查等，或針對(duì)一些危險(xiǎn)作業(yè)點(diǎn)，一遍又一遍地進(jìn)行提醒、講解等，這些都必須要求工作人員手勤、腿勤、嘴勤，不能都半點(diǎn)偷懶和圖省事兒的心理，否則事故就可能在一瞬間釀成。

可見，安全管理中的一些“笨方法”也可以成為安全管理的基石和保障。

（作者單位：河南送變電建設(shè)公司）