楊紅梅 張黎斌／山西省長治市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗測試所

0 引言

JJG 443-2006《燃油加油機檢定規(guī)程》雖然已經(jīng)實施多年，但由于規(guī)程在一些問題上的描述不夠清晰，造成了檢定人員對規(guī)程的理解不一致，從而產(chǎn)生不同的測量結(jié)果，嚴重影響了檢定結(jié)果的準確性。筆者多年從事加油機檢定工作，將這些問題在此提出并與大家共同探討。

1 最大流量的確定

JJG 443-2006中規(guī)定：加油機的示值檢定必須選擇流量點，按7.2.1要求就應(yīng)首先確定最大流量(Qmax)，而加油機的最大流量應(yīng)該如何確定呢？在與同行的探討交流中發(fā)現(xiàn)，有三種不同的看法：一種認為應(yīng)當按加油機上明示流量范圍的最大值確定；第二種觀點是將油槍開至最大檔，同時記錄加油升數(shù)和時間，然后用升數(shù)除以時間計算最大流量；第三種觀點是將油槍開至最大檔，從注油開始至注滿100 L量器，記錄時間和體積，計算出的為最大流量。

如檢定一臺明示流量范圍為5～50 L/min燃油加油機。檢定開始后，將油槍開至最大檔，注油起計時，屏幕顯示10 L時秒表計時為13 s，屏幕顯示50 L時秒表計時為64 s，屏幕顯示90 L時秒表計時為118 s，屏幕顯示到95 L后緩慢減速，至油液露出標準器計量頸后停槍，秒表顯示為136 s，讀取加油機指示的體積為100.00 L。根據(jù)規(guī)程7.2.1條款中注：Qmax為加油機在現(xiàn)場所能達到的最大流量。用第一種方法確定的最大流量為50 L/min顯然不正確；依第二種方法計算出的最大流量分別為46 L/min（10 L）、47 L/min（50 L）、46 L/min（90 L）， 所 以最大流量為47 L/min。而依第三種方法計算出的最大流量為 44 L/min?？梢姡髢煞N取值法之間差異還是比較明顯的。多數(shù)檢定員認為：加油機加油是從0流量開始到0流量結(jié)束的全過程，對加油機示值誤差的檢定，第三種方法更能真實反映加油機加油“全過程”的最大流量，更真實、更科學(xué)。但該法測出的流量值有幾個問題，首先測出的不是最大工作流量；其次，測出的流量會受檢定員的熟練程度的影響；再次用此值來確定檢定流量點，就會使流量點的流量范圍下限值變小，從而使不符合流量檢定點變?yōu)榉狭髁繖z定點。如上，第三種方法確定的檢定點（1）≥39.6 L/min為符合要求，而第二種方法確定的檢定點（1）≥43.3 L/min才符合要求，相差比較大，必然造成檢定結(jié)果不準確。可見，第二種方法測出的最大流量才是加油機能夠達到的最大流量，此值比較穩(wěn)定，隨人員操作的變化性不大，也符合規(guī)程本意的要求。

2 流量恒定性的保持

JJG 443-2006中示值檢定按7.5.3.5規(guī)定：“將流量調(diào)至檢定流量，向量器內(nèi)注油，同時用溫度計測量油槍出口處的油品溫度。當油液注滿量器時，關(guān)閉油槍?！卑匆?guī)程書面理解，調(diào)至選擇好的檢定流量后，到關(guān)閉油槍的整個過程中，流量應(yīng)該保持相對恒定。但實際上存在兩個方面的問題：一是無法保持恒定的流量，特別是在檢定最大流量點，量器即將加滿時，必須調(diào)整油槍流量，既要保證量器注滿在可測量范圍，又不使油品外濺；二是流量會因為檢定員的操作習(xí)慣造成差異，因為油槍的關(guān)閉過程完全是由檢定員操作習(xí)慣來控制的，規(guī)程中沒有對調(diào)整的時間和范圍做出明確說明，這樣就可能使檢定員操作的習(xí)慣和熟練性對檢定結(jié)果產(chǎn)生較大的影響。

3 油槍出口處油溫的測量

油液溫度是直接參與誤差計算的值，它的測量準確與否將直接影響計算結(jié)果，是決定加油機是否合格的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。JJG 443-2006中是這樣描述油溫讀取的：“提取油槍，啟動加油機，使加油機的計數(shù)器回零，將流量調(diào)至檢定流量，向量器內(nèi)注油，同時用溫度計測量油槍出口處的油品溫度tj，當油液注滿量器時，關(guān)閉油槍，讀取并記錄下加油機的示值vj。注油過程盡可能一次完成。待量器中的油沫和氣泡消失后，按要求讀取量器的示值vb，同時測量量器中的油液溫度tb?！?/p>

油槍口溫度tj的讀?。涸诹咳∮鸵簻囟惹?，溫度計暴露在空氣中，它指示的值與環(huán)境溫度比較接近，而注油開始后，溫度計在油液的沖浸下開始變化，隨油液溫度上升或下降，直至穩(wěn)定，這個過程大約在注油到50～60 L時達到平穩(wěn)，一直到90 L時一般不會有什么變化，此值即為tj的準確值。如果在注油起點至50 L過程中讀取溫度值，往往由于溫度計未穩(wěn)定而產(chǎn)生較大誤差。因此讀取tj值應(yīng)在溫度計示值穩(wěn)定（一般為注油體積50 L）后進行。

4 標準器內(nèi)油溫的測量及環(huán)境影響

在實際工作中，檢定員對檢定規(guī)程也有不同的理解：有的認為先讀vb后讀tb；有的認為先讀tb后讀vb；還有人認為兩個值同時讀。筆者認為規(guī)程中雖對該過程規(guī)定得較籠統(tǒng)，但如果先讀tb，則在量取溫度過程中就會有部分油液沾附在溫度計表面上帶出標準器，會使vb低于實際值；而將溫度計浸入液面后，同時讀取vb和tb，會使vb高于實際值。因此，應(yīng)先準確讀取量器上的示值vb，再將溫度計浸入油液，測量溫度tb。

另外，tb的讀取還應(yīng)當注意環(huán)境的影響：在環(huán)境溫度與油槍口溫度tj相差小于3℃時，tj與tb比較接近，一般相差0.2℃或0.4℃；當環(huán)境溫度與油槍口溫度tj差值在3℃～10℃時，讀取tb，首先要快速；其次要選擇棒體較長且球部與分度值距離較遠的溫度計，盡可能使溫度計浸入標準器的中部；當環(huán)境溫度與油槍口溫度tj相差超過10℃時，就應(yīng)當停止檢定或者對標準器采取保溫措施。

5 增加加油模式誤差的示值檢定

燃油加油機具有定量加油和非定量加油兩種模式，JJG 443-2006中只對流量點的示值誤差做了規(guī)定，但未對檢定時采用的加油模式做出規(guī)定。在實際工作中發(fā)現(xiàn)，由于加油機在設(shè)計上的不同，加油機在定量加油與非定量加油兩種模式下存在較大的差異，加油機的兩種加油模式使用的頻次相當，因此，對加油機進行不同模式的示值檢定非常必要，只有在兩種加油模式下都滿足規(guī)程要求，才能判定該加油機示值誤差與重復(fù)性是否合格。

6 結(jié)語

綜上所述，JJG 443-2006中，在最大流量的確定，流量恒定性的把握，溫度的測量和加油模式等方面，由于沒有給出比較清晰的描述，容易產(chǎn)生不同的理解，造成檢定數(shù)據(jù)的不準確，從而影響加油機計量檢定結(jié)論。希望起草（修訂）單位在對該規(guī)程進行再次修訂時，對容易產(chǎn)生歧義的方面能夠給出明確清晰的描述，減少誤解，以保證檢定數(shù)據(jù)的科學(xué)準確。