以節(jié)油為目標(biāo)的“燃油管理十法”

錢程（中石化南通石油分公司）

燃油是運(yùn)輸企業(yè)的主要變動成本。近年來，燃油價(jià)格持續(xù)攀升、波動給運(yùn)輸單位的經(jīng)營帶來很大影響。興東運(yùn)輸公司經(jīng)過多年的探索實(shí)踐，建立了以節(jié)油為目標(biāo)的“燃油管理十法”。在燃油價(jià)格上漲的情況下，2012年萬元產(chǎn)值油耗下降了 0.92%，節(jié)約燃油成本44.6萬元。

燃油管理 節(jié)約燃油 生產(chǎn)車輛

正余興東運(yùn)輸公司是中石化南通石油分公司下屬的一個(gè)三級單位，現(xiàn)有各類油罐車157臺，每年消耗燃油超過 2500t，燃油成本占公司生產(chǎn)成本的51.2%。按照目前每噸 7200 元的價(jià)格計(jì)算，如果燃油消耗降低一個(gè)百分點(diǎn)，一年就能為企業(yè)增加18萬元的效益。

“燃油管理十法”的具體內(nèi)容如下。

月度定量法。公司在全年預(yù)算時(shí)，根據(jù)各基層隊(duì)往年每月的收入與燃油消耗情況，綜合考慮市場、車況等各種因素，將燃油消耗計(jì)劃分解到中隊(duì)，中隊(duì)再分解到單車，把燃油管理的責(zé)任落實(shí)到每名司機(jī)的身上，節(jié)獎(jiǎng)超罰，通過司機(jī)這個(gè)“終端”控制燃油的消耗。當(dāng)單車因超額完成任務(wù)燃油消耗超定額時(shí)，由司機(jī)向車隊(duì)提出補(bǔ)油申請，符合條件的及時(shí)補(bǔ)油；否則，給予經(jīng)濟(jì)處罰。這樣，單位與司機(jī)之間形成利益共同體，調(diào)動了司機(jī)增產(chǎn)增收和挖潛增效兩方面積極性，司機(jī)變被動節(jié)約為主動節(jié)省燃油。

區(qū)域配給法。由于油區(qū)道路條件各不相同，有好有差，需要區(qū)別對待。在確定單車燃油消耗定額時(shí)，一方面，基層隊(duì)結(jié)合車輛出廠給定的理論百公里燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)值測算燃油定額，另一方面，根據(jù)車輛工作環(huán)境和載重情況對理論值進(jìn)行調(diào)整。在分解燃油消耗指標(biāo)時(shí)，由車隊(duì)管理人員帶隊(duì)執(zhí)行 1～3趟次任務(wù)，取幾次任務(wù)的油耗平均值作為油耗標(biāo)準(zhǔn)考核單車，減少燃油核算誤差。通過這種方式確定的燃油消耗定額，燃油百公里消耗符合率均在 90%以上。

定點(diǎn)加注法。公司根據(jù)生產(chǎn)車輛遍布本地區(qū)各個(gè)單位、高度分散的實(shí)際情況，在正余片區(qū)的大岸、王浩、東興等相對固定的生產(chǎn)點(diǎn)設(shè)立了7個(gè)加油點(diǎn)。除非車輛在執(zhí)行長途任務(wù)途中，否則，凡在非指定加油點(diǎn)加注燃油的，一律不予以核銷費(fèi)用。這樣，不僅堵塞了管理漏洞，也降低了備用金使用量。全年公司較去年同期減少零星購油支付備用金數(shù)十萬元。

燃油檢查法。公司不定期組織對外點(diǎn)油庫庫存進(jìn)行檢查，根據(jù)單車加油數(shù)量核對庫存量，加強(qiáng)油品管理。定期送檢加油機(jī)，不定期抽查加油情況和單車加油記錄，杜絕燃油源頭流失，保證燃油消耗的準(zhǔn)確性。

措施預(yù)防法。為防止燃油的“跑冒滴漏”，在油箱口安裝固定的防盜濾網(wǎng)；將放油螺絲改為圓帽，不可拆卸；回油管安裝鉛封，維修更換一次打一次鉛封，等等?？鄢渌蛩赜绊懀瑑H此一項(xiàng)，全年燃油消耗較去年同期下降 19.5 萬元。

跟蹤監(jiān)控法。為準(zhǔn)確測量每臺車的燃油消耗情況，提高單車燃油定額的準(zhǔn)確性，公司充分發(fā)揮車載GPS的跟蹤監(jiān)控作用，隨時(shí)掌握每臺車的油位曲線，確保每一滴燃油都消耗在生產(chǎn)運(yùn)營中。

正規(guī)操作法。車輛燃油的消耗，一定程度上取決于駕駛員的操作技能，因操作原因?qū)е萝囕v瞬時(shí)燃油消耗差距很大。公司總結(jié)出一套行之有效的行車操作方法，組織駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。請有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員給司機(jī)傳授經(jīng)驗(yàn)，糾正怠溫時(shí)間和猛加油、急制動以及低速擋大油門等不正確的操作行為，堅(jiān)持行駛速度與擋位匹配，保持勻速行駛，在安全合理的位置進(jìn)行制動等方法，減少不必要的燃油損耗。

階段警示法。公司每月對燃油消耗進(jìn)行一次考核。各基層中隊(duì)在考核中做到每月對單車執(zhí)行任務(wù)的情況、行駛里程進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，按照定額核算應(yīng)耗燃油，與燃油計(jì)劃消耗量進(jìn)行對比分析，嚴(yán)考核硬兌現(xiàn)，并對超油耗的司機(jī)進(jìn)行警示。

交車測量法。為保證用戶單位生產(chǎn)需要，一些車輛需要“人停車不?！保?4小時(shí)連軸轉(zhuǎn)。對這種情況，在司機(jī)交接班時(shí)，中隊(duì)值班人員監(jiān)督交車司機(jī)給油箱加滿油，憑油庫出具的加油記錄由車隊(duì)管理人員監(jiān)督進(jìn)行交車登記，交接班司機(jī)雙方簽字確認(rèn)，有效地區(qū)分每一位司機(jī)在執(zhí)行該時(shí)段生產(chǎn)任務(wù)時(shí)的燃油消耗的準(zhǔn)確性，保證考核依據(jù)的真實(shí)、延續(xù)。

獎(jiǎng)懲激勵(lì)法。每月末，基層車隊(duì)對燃油進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，按照單車收入與油耗成本比例標(biāo)準(zhǔn)對責(zé)任人進(jìn)行考核。司機(jī)完成生產(chǎn)任務(wù)，燃油節(jié)約的，以當(dāng)時(shí)的燃油市場價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，按節(jié)約價(jià)值的 30%對司機(jī)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。如果燃油消耗超出計(jì)劃，則按燃油市場價(jià)格的5倍對司機(jī)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰，考核結(jié)果公示無疑義后執(zhí)行，極大地調(diào)動了職工節(jié)約燃油的積極性。

精細(xì)化管理是企業(yè)超越競爭者、超越自我的需要，是企業(yè)追求卓越、實(shí)現(xiàn)完美的必然選擇，也是確保企業(yè)在激烈的市場競爭中實(shí)現(xiàn)基業(yè)長青的重要指導(dǎo)思想和管理理論。結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，找準(zhǔn)“經(jīng)營一元錢，節(jié)約一分錢”的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，健全完善燃油消耗管理考核體系，將管理責(zé)任落到每個(gè)基層隊(duì)和每名駕駛員的肩上，對消耗的每一滴油都進(jìn)行檢查，杜絕了燃油的“跑冒滴漏”，提高了企業(yè)市場競爭能力和經(jīng)濟(jì)效益。

10.3969/j.issn.2095-1493.2013.010.021

2013-04-23）

錢程，高級經(jīng)濟(jì)師，1996年畢業(yè)于華東石油學(xué)院 （采油工程專業(yè)），獲得國家實(shí)用專利一項(xiàng)，長期從事企業(yè)管理與職工技術(shù) 培 訓(xùn) 工 作 ， E-mail： haimenzy@sina.com，地址：江蘇 省 海 門 市 正余鎮(zhèn)新橋村13組，226153。