過(guò)去十年，政策的傾斜讓中國(guó)的飛機(jī)租賃市場(chǎng)爆發(fā)出井噴行情，市場(chǎng)的繁榮直接反應(yīng)在迅速增加的飛機(jī)訂單上。

668，這個(gè)在商人們看來(lái)非常吉利的數(shù)字正是中國(guó)目前通過(guò)經(jīng)營(yíng)性租賃方式運(yùn)營(yíng)飛機(jī)的數(shù)量，占到了目前運(yùn)營(yíng)客機(jī)總數(shù)1 827架的36%。盡管飛機(jī)租賃在中國(guó)一直很受歡迎，但之前，租賃市場(chǎng)一直被國(guó)外的租賃公司所占據(jù)，中國(guó)飛機(jī)租賃企業(yè)的日趨活躍也僅僅是最近5年的事。這種活躍源于中國(guó)銀監(jiān)會(huì)對(duì)于飛機(jī)租賃行業(yè)監(jiān)管的放松。

隨著航空公司對(duì)于飛機(jī)租賃的態(tài)度轉(zhuǎn)變，無(wú)論是中資還是外資，飛機(jī)租賃公司在中國(guó)的曝光率都在提高。過(guò)去十年里，中國(guó)市場(chǎng)飛機(jī)租賃規(guī)模增長(zhǎng)迅速，其年均復(fù)合增長(zhǎng)率為17%，而包括客運(yùn)航空在內(nèi)的整個(gè)商用飛機(jī)機(jī)隊(duì)的增長(zhǎng)率僅為13%。此外，中資租賃公司在過(guò)去十年里也收獲了巨大的市場(chǎng)份額——由十年前的零份額到現(xiàn)在的32%，約220架飛機(jī)。

中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)開(kāi)始于2007年1月。當(dāng)時(shí)正值中國(guó)銀監(jiān)會(huì)頒布了新的《金融租賃公司管理辦法》。該辦法將金融租賃公司注冊(cè)資本的門檻由5億元人民幣降低到了1億元人民幣。本土和海外的商業(yè)銀行在滿足一系列要求的前提下也可出資設(shè)立金融租賃公司。這些要求包括出資銀行的資本充足率不低于8%，總資產(chǎn)不低于800億元人民幣，且最近兩年連續(xù)盈利等。

允許中國(guó)租賃公司在國(guó)內(nèi)設(shè)立在岸特殊目的公司則進(jìn)一步助推了飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展。北京、上海、天津等城市也為在當(dāng)?shù)刈?cè)的租賃公司提供額外的優(yōu)惠政策，包括特別退稅和簡(jiǎn)化外幣結(jié)算程序等。正是這些，讓中國(guó)租賃公司相較于其它在中國(guó)的國(guó)外租賃公司更具競(jìng)爭(zhēng)力。盡管境外投資者也可以設(shè)立特殊目的公司，但是相對(duì)于中國(guó)租賃公司，它們將面臨更多的限制條件（比如更高的資本要求）以及更復(fù)雜的申請(qǐng)及審批流程。

為了更好地理解在這些地區(qū)的特殊目的公司是如何推動(dòng)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的，需要首先了解中國(guó)與飛機(jī)租賃相關(guān)的特定稅收。在在岸特殊目的公司的組織形式下，中國(guó)的航空公司能夠避開(kāi)部分稅收——比如能夠避開(kāi)10%的預(yù)提稅，因?yàn)樽赓U租金是在國(guó)內(nèi)支付的。2009年12月，工銀租賃為中國(guó)南方航空公司在保稅港區(qū)辦理了兩架波音777貨機(jī)的租賃業(yè)務(wù)。自此以后，很多中國(guó)租賃公司就以在岸特殊目的公司的形式開(kāi)展租賃業(yè)務(wù)。

目前，中國(guó)的飛機(jī)租賃商們還是把關(guān)注點(diǎn)主要放在了國(guó)內(nèi)租賃市場(chǎng)，國(guó)際租賃業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)低于預(yù)期。只有國(guó)銀租賃、工銀租賃以及香港國(guó)際航空租賃公司三家本土租賃公司在國(guó)際租賃市場(chǎng)上扮演著一定的角色。

在過(guò)去的5年里，行業(yè)觀察者曾非常自信地預(yù)測(cè)中國(guó)租賃公司將成為國(guó)際租賃市場(chǎng)的重要力量。然而，中國(guó)金融機(jī)構(gòu)所面臨的限制，尤其是在與美元融資相關(guān)的方面，極大地減緩了中國(guó)租賃公司的國(guó)際租賃業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

截至目前，中國(guó)租賃公司通過(guò)向其它租賃公司購(gòu)買，或者與航空公司以售后回租的形式來(lái)?yè)碛酗w機(jī)。例如，根據(jù)相關(guān)隊(duì)在線數(shù)據(jù)庫(kù)的資料顯示，工銀租賃目前的機(jī)隊(duì)中有27架飛機(jī)從其它租賃公司購(gòu)得，而剩余的飛機(jī)則來(lái)自于航空公司；國(guó)銀租賃也有35架飛機(jī)來(lái)自于租賃公司。幾乎所有國(guó)外主要租賃商都在積極地向中國(guó)租賃商出售飛機(jī)。這其中，美國(guó)通用電氣金融航空服務(wù)公司、日本住友航空資本和荷蘭愛(ài)爾開(kāi)普公司是最為活躍的賣家。

中國(guó)租賃商目前正在考慮或已經(jīng)向飛機(jī)制造商下了投機(jī)性飛機(jī)訂單。在已有的這些訂單中，大多數(shù)都是C919飛機(jī)的訂單，該機(jī)型計(jì)劃于2016年前開(kāi)始交付。此外，工銀租賃訂購(gòu)了空客A320飛機(jī)，國(guó)銀租賃則訂購(gòu)了巴航工業(yè)的E190飛機(jī)。工銀租賃訂單中的飛機(jī)最終將同時(shí)服務(wù)于國(guó)內(nèi)和國(guó)際的航空公司客戶。

責(zé)任編輯：王鑫邦

在岸（onshore）相對(duì)于離岸，也就是指?jìng)鹘y(tǒng)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，即相關(guān)單位從事的金融活動(dòng)是要受到貨幣發(fā)行國(guó)中央銀行管轄、干預(yù)的市場(chǎng)。

特殊目的公司指的是境內(nèi)居民法人或境內(nèi)居民自然人以其持有的境內(nèi)企業(yè)資產(chǎn)或權(quán)益在境外進(jìn)行股權(quán)融資（包括可轉(zhuǎn)換債融資）為目的而直接設(shè)立或間接控制的境外企業(yè)。