廣州要在地下幾十米深處挖建深層隧道的排水系統(tǒng)，以解決老城區(qū)防洪、排澇、控制溢流污染難題，但工程復(fù)雜，國(guó)內(nèi)未有一座城市嘗試。近日，廣州市水務(wù)局詳細(xì)披露深隧排水系統(tǒng)后，引來(lái)多方議論。

廣州市深層隧道排水系統(tǒng)的總體構(gòu)思是，西起大坦沙、東至大濠沙島，臨江建1條主隧道，沿重要河涌建7條分支隧道，總長(zhǎng)90 km，同時(shí)，還配套建設(shè)一座初雨污水處理廠，6座臨江強(qiáng)排泵站。深隧先總體規(guī)劃，再分期分段實(shí)施，已建成的部分即可投入使用。深隧建設(shè)預(yù)計(jì)投資約250億元，建成后將解決老城區(qū)內(nèi)澇難題,并大幅減少排入珠江的污染物。

廣州市水務(wù)局主要負(fù)責(zé)人指出,城市排水系統(tǒng)就好比一個(gè)人的“血管”，分“主動(dòng)脈”和“毛細(xì)血管”。由于廣州一些河涌本身行洪斷面不足，一些河道受跨涌橋梁、管線(xiàn)阻水影響，造成排澇“主動(dòng)脈”的河道行洪能力不足。同時(shí)，市政排水系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)偏低，雨污合流制的截污效果不理想。

對(duì)此，廣州市水務(wù)局主要負(fù)責(zé)人表示，廣州市在今后的深隧建設(shè)中，對(duì)于豎井接入、通氣除臭、水的調(diào)度這些施工和管理中的問(wèn)題都要在東濠涌試點(diǎn)中加以解決并積累經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)預(yù)算，正在環(huán)評(píng)公示的深隧東濠涌試驗(yàn)段每公里造價(jià)近3億元,有市民質(zhì)疑這個(gè)造價(jià)是否太高了？維護(hù)費(fèi)用又如何籌集？

廣州市水務(wù)局負(fù)責(zé)人回答，深隧東濠涌試驗(yàn)段建設(shè)“性?xún)r(jià)比高”。該負(fù)責(zé)人稱(chēng)，相對(duì)于實(shí)施雨污分流改造，在城市人口密集區(qū)建設(shè)深層隧道造價(jià)相對(duì)較低。據(jù)測(cè)算，東濠涌流域?qū)嵤┯晡鄯至餍柰顿Y16.13億元，建深隧投資將降至7億元左右。至于深隧運(yùn)行費(fèi)用，以東濠涌試驗(yàn)段為例，用于污水提升的電費(fèi)一年50萬(wàn)元，沉淀物清潔20萬(wàn)～30萬(wàn)元左右，一年維護(hù)費(fèi)約120萬(wàn)元。資金將采用財(cái)政撥款和融資相結(jié)合的辦法籌集。