段曉龍

寶馬328 Hommage

全新寶馬328 Hommage概念車(chē)以寶馬Vision Connected Drive為研發(fā)基礎(chǔ)，通過(guò)具有古典氣息的設(shè)計(jì)風(fēng)格，重現(xiàn)了寶馬328當(dāng)年叱咤賽道的雄風(fēng)。樣式新穎的三維效果雙腎型前散熱格柵，跳出了現(xiàn)款寶馬一貫的設(shè)計(jì)理念，讓人眼前一亮。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，考究的內(nèi)飾材質(zhì)，優(yōu)雅的空間布局都體現(xiàn)了寶馬汽車(chē)別具匠心的設(shè)計(jì)理念。

蘭博基尼Aventador J

Aventador J全球僅限量一臺(tái)，這意味著沒(méi)有該款車(chē)型的車(chē)模，也沒(méi)有可供存放在蘭博基尼博物館的展車(chē)。Aventador J名稱(chēng)中的J是為曾經(jīng)撞毀的測(cè)試車(chē)Miura P400 Jota致敬。蘭博基尼以這個(gè)特別的方式使富有傳奇色彩的Jota車(chē)型得到了復(fù)活。

Aventador J搭載與Aventador LP 700-4相同的6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，但是由于Aventador J去掉了車(chē)頂、前擋風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)以及導(dǎo)航系統(tǒng)，車(chē)身重量大減，使之在515kw強(qiáng)功率推動(dòng)下的百米加速為2.8秒，時(shí)速高達(dá)315km/h。同時(shí)，ISR變速器，恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及推桿式懸架賦予其更強(qiáng)的操縱性。

奔馳Biome概念車(chē)

這款車(chē)是一臺(tái)使用混合動(dòng)力系統(tǒng)超級(jí)跑車(chē)，車(chē)重只有394公斤，車(chē)身長(zhǎng)度為4020mm，而為了獲得更好的穩(wěn)定性，車(chē)輛的寬度達(dá)到了2500mm。車(chē)型采用了非常獨(dú)特的1+2+1的座椅布局，方向盤(pán)位于車(chē)身正中間。中間的兩座位于駕駛員座椅的后側(cè)一點(diǎn)的地方，而在駕駛員后側(cè)還提供了一個(gè)座椅，這樣整個(gè)駕駛艙也就形成了非常獨(dú)特的菱形座椅布局。

蘭博基尼Sesto Elemento

蘭博基尼概念車(chē)型Sesto Elemento將被量產(chǎn)，預(yù)計(jì)量產(chǎn)版本不會(huì)超過(guò)10輛，數(shù)量將比限量20部的Reventon還要稀有，每臺(tái)預(yù)算價(jià)高達(dá)250萬(wàn)歐元，折合人民幣2150萬(wàn)。不過(guò)，所有的Sesto Elemeto都不是合法街車(chē)，不能掛牌上路，因此購(gòu)買(mǎi)Sesto Elemento的富豪們只能在專(zhuān)業(yè)賽道上感受Sesto Elemento的駕駛樂(lè)趣。

Sesto Elemento采用與Gallardo LP570-4 Superleggera相同的5.2升V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)570匹，最大扭矩達(dá)到540牛米，與Gallardo一樣，Sesto Elemento同樣裝備了手自一體的六速變速器。蘭博基尼預(yù)計(jì)Sesto Elemento的百公里加速時(shí)間在2.5秒以?xún)?nèi)，這樣的加速成績(jī)已經(jīng)堪比布加迪威龍Grand Sport，比保時(shí)捷911Turbo要快上半秒多。

霍頓Efijy

對(duì)于初次看到這款霍頓Efijy概念車(chē)的人來(lái)說(shuō)，仿佛進(jìn)入了時(shí)空機(jī)器，來(lái)到了上個(gè)世紀(jì)50年代的美國(guó)。Efijy碩大的車(chē)前臉以及流暢的掃把形后車(chē)尾，都流露出典型的當(dāng)時(shí)美國(guó)豪華轎車(chē)的風(fēng)格。在車(chē)身尺寸方面，Efijy車(chē)更是滿(mǎn)足當(dāng)時(shí)美國(guó)富人對(duì)豪華轎車(chē)寬敞車(chē)內(nèi)空間的要求，說(shuō)到底，Efijy就是一款不折不扣的美國(guó)設(shè)計(jì)風(fēng)格的豪華轎車(chē)。到目前為止，Efijy還只是一款展示車(chē)，霍頓還沒(méi)有將Efijy量產(chǎn)上市的計(jì)劃。

謳歌Advanced Sports概念車(chē)

一直以來(lái)謳歌都以崇尚運(yùn)動(dòng)為自己的設(shè)計(jì)理念，從ASC上則更能夠突出的表現(xiàn)出來(lái)，細(xì)長(zhǎng)的前大燈與巨大的進(jìn)氣口形成鮮明的對(duì)比，突出運(yùn)動(dòng)性。強(qiáng)有力的翼子板設(shè)計(jì)讓人感覺(jué)它是一只隨時(shí)可以快速啟動(dòng)奔跑的野獸。

前后19英寸和20英寸的拋光鋁合金輪轂，強(qiáng)勁的通風(fēng)式碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)和八活塞卡鉗，搭配前后規(guī)格分別為255/40 R19和295/35 R20的輪胎，讓謳歌高ASC看起來(lái)更具動(dòng)感。該車(chē)車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4610×寬1996×高1222mm，軸距2764mm。謳歌ASC前置一臺(tái)V10發(fā)動(dòng)機(jī)，與其匹配的是本田獨(dú)創(chuàng)的超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)SH-AWD（Super Handling All-Wheel Drive），將跑車(chē)的理念帶入一個(gè)全新的高度。

福特GT90

福特GT90概念車(chē)采用的是渦輪增壓的6.0升V12氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率在720馬力左右，扭矩峰值達(dá)到驚人的910牛頓·米。與這一中置發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的還有5檔手動(dòng)變速箱，四輪獨(dú)立懸掛以及四輪穿孔碟剎等等組件。車(chē)身完全采用碳纖維制造，可以在3.1秒的時(shí)間內(nèi)從靜止加速到一百公里每小時(shí)的速度，最高時(shí)速約莫在400公里每小時(shí)左右。如果要說(shuō)和現(xiàn)代車(chē)有什么不同，那就是純藍(lán)色的內(nèi)飾以及輪轂的設(shè)計(jì)透露了這款車(chē)并非現(xiàn)階段車(chē)型的本質(zhì)。

該車(chē)完全遵循現(xiàn)代空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)理念，全長(zhǎng)4.47米、高1.44米、寬達(dá)1.963米，軸距2.946米。使用了FFD-Ricardo五檔手動(dòng)變速箱，和雙叉骨式的懸掛，這些也都是來(lái)自于捷豹XJ220的組件。低而寬的車(chē)身加上電腦控制可隨意調(diào)整角度的巨大繞流尾翼不僅漂亮搶眼，更使得該車(chē)在時(shí)速超過(guò)300公里狂奔時(shí)仍可保持極強(qiáng)的抓地穩(wěn)定性與靈活的轉(zhuǎn)向性。

寶馬M1 Homage

M1 Homage的車(chē)身采用了經(jīng)典的橘紅色涂裝，外形設(shè)計(jì)依然沿襲M1的造型語(yǔ)言，并讓人一眼就看出這是由M1傳承而來(lái)，M1 Homage做到了對(duì)自己的根系保持清醒，并把經(jīng)典的M1用現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手法完美地重新詮釋?zhuān)诮?jīng)典與現(xiàn)代之間拿捏妥當(dāng)。

流暢而轉(zhuǎn)折有度的線(xiàn)條生成的曲面變化減小了風(fēng)阻系數(shù)，側(cè)窗的魚(yú)鰭狀開(kāi)口保證發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠使用的空氣，而腎形中網(wǎng)也要滿(mǎn)足幾個(gè)功能：一是作為寶馬家族特征，二是作為其精密復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)部件的一部分，要給座椅后面的發(fā)動(dòng)機(jī)提供冷卻空氣，還要在碰撞時(shí)起緩沖作用，這和F1賽車(chē)上的前鼻錐結(jié)構(gòu)類(lèi)似。

阿爾法羅密歐4C概念車(chē)

該車(chē)是一款雙座、后驅(qū)的運(yùn)動(dòng)型轎跑，車(chē)身長(zhǎng)度約4米，但軸距僅為2.4米。4C概念車(chē)?yán)^承了許多阿爾法羅密歐8C概念車(chē)的技術(shù)，底盤(pán)采用碳纖維結(jié)構(gòu)，而車(chē)身采用鋁制材料制成，底盤(pán)調(diào)教的也更低。整車(chē)質(zhì)量為850kg，前后軸重量比為40：60。

該車(chē)采用一臺(tái)名為1750 Turbo Multi-Air的1.75升4缸缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出200馬力（147kW），這款發(fā)動(dòng)機(jī)還用在了Giulietta QV車(chē)型上面。傳動(dòng)系統(tǒng)上，阿爾法羅密歐的TCT干式雙離合變速器，百公里加速時(shí)間為5秒內(nèi)，極速超過(guò)250 km/h。

雷克薩斯LF-LC概念車(chē)

LF-LC是LEXUS雷克薩斯在2012年北美國(guó)際車(chē)展上（又名底特律車(chē)展）全新發(fā)布的概念車(chē)型，由LEXUS雷克薩斯設(shè)在美國(guó)加利福尼亞州紐波特海灘的Calty設(shè)計(jì)工作室設(shè)計(jì)。Calty工作室負(fù)責(zé)人Kevin Hunter說(shuō)：“這款美輪美奐的LF-LC概念車(chē)是我們共同努力的結(jié)晶，它完美詮釋了LEXUS雷克薩斯的創(chuàng)造力，將我們夢(mèng)想中的高級(jí)運(yùn)動(dòng)轎跑車(chē)化為了現(xiàn)實(shí)?！?全新油電混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)轎跑概念車(chē) LF-LC代表了LEXUS雷克薩斯突破傳統(tǒng)及對(duì)油電混合動(dòng)力的不懈探索，再次印證了LEXUS雷克薩斯“矢志不渝，追求完美”的品牌理念。

炫車(chē)推薦

Audiovox聯(lián)合Wimmer RS打造了一臺(tái)定制版科邁羅，用于推廣其所使用的Magnat音響？？系統(tǒng)。雙色涂裝和一系列車(chē)身套件讓外觀(guān)更加動(dòng)感，搭配的22英寸Oxigin輪圈以及Yokohama Advan運(yùn)動(dòng)輪胎也提升了視覺(jué)效果。內(nèi)飾方面Wimmer為它裝備了皮質(zhì)以及Alcantara材料座椅，同時(shí)還有Audiovox信息娛樂(lè)系統(tǒng)以及4400瓦特Magnat音響系統(tǒng)，該系統(tǒng)擁有數(shù)字?jǐn)U音器以及兩只30cm低音喇叭。

來(lái)自意大利的一家汽車(chē)公司Composite Worx在路特斯Exige的基礎(chǔ)上打造了一臺(tái)Composite Worx Lotus Extrema車(chē)型。Lotus Extrema雖然基于Exige打造，卻搭載了源自雪佛蘭克爾維特的LS9 V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)649馬力。由于全車(chē)凈重僅970公斤，Lotus Extrema的0-100km/h加速只需用時(shí)2.9秒，極速可達(dá)322km/h。該車(chē)的超輕量化源自其全碳纖維車(chē)身，以及SP-1全碳纖維座椅。

smart最近聯(lián)合知名時(shí)裝設(shè)計(jì)師Jeremy Scott打造了一款概念車(chē)型，命名為smart forjeremy概念車(chē)，明年會(huì)把量產(chǎn)版投向市場(chǎng)。smart forjeremy基于smart fortwo改造而來(lái)，最大特色是加入了翅膀造型，這個(gè)造型還會(huì)保留到量產(chǎn)版車(chē)型上。smart forjeremy概念車(chē)搭載的是一臺(tái)最大功率為75馬力的電動(dòng)機(jī)，0-100km/h的加速時(shí)間為11.5秒。在車(chē)輛滿(mǎn)充電狀態(tài)下，smart forjeremy在城市內(nèi)行駛的最大巡航里程為125公里左右。

在2012洛杉磯車(chē)展上，現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)布了一款名為Veloster C3 Roll Top的概念車(chē)，最大亮點(diǎn)在于可通過(guò)頂篷的自由折疊以靈活分配后備廂空間。設(shè)計(jì)師還為車(chē)輛的后備廂地板做了防滑處理，并且在車(chē)輛的后備箱蓋內(nèi)側(cè)設(shè)計(jì)了一處擋板。動(dòng)力系統(tǒng)方面，這款車(chē)型和之前的渦輪增壓版Veloster沒(méi)有任何區(qū)別，不過(guò)，現(xiàn)代汽車(chē)給這臺(tái)Veloster C3 Roll Top的排氣系統(tǒng)做了改進(jìn)，使之能發(fā)出更加響亮的排氣聲浪以彰顯個(gè)性。