○ 楚 峰

（中國(guó)鐵建房地產(chǎn)集團(tuán)有限公司 北京 100855）

一、星沙國(guó)際物流園概況

星沙國(guó)際物流園由湖南星沙國(guó)際物流有限公司開發(fā)建設(shè)，位于國(guó)家級(jí)長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，京珠高速、107國(guó)道、319國(guó)道在此交匯，距黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)沙火車站、湘江霞凝港碼頭均約十公里。項(xiàng)目總體規(guī)劃占地3000畝，第一期規(guī)劃930畝，計(jì)劃總投資10.8億元。

二、項(xiàng)目建設(shè)的背景

目前，長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的大部分企業(yè)都有自己的物流系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，企業(yè)不放心把自己的產(chǎn)品和貨物交給一般的物流中心去管理。湖南星沙國(guó)際物流有限公司擬通過(guò)建設(shè)開發(fā)星沙國(guó)際物流園，提供高質(zhì)量的物流服務(wù)，滿足開發(fā)區(qū)企業(yè)的要求，進(jìn)而達(dá)到改善開發(fā)區(qū)投資環(huán)境、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和生產(chǎn)效率的目的。

三、長(zhǎng)沙物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

自20世紀(jì)80年代我國(guó)引入“物流”這一概念，30年來(lái)我國(guó)從中央到地方，從政府到企業(yè)，從東部到西部，發(fā)展物流業(yè)的熱潮正在興起，物流體系正逐漸形成，物流格局略見雛形。長(zhǎng)沙的物流產(chǎn)業(yè)在這期間也得到了一定的發(fā)展，物流企業(yè)的數(shù)量迅速增加，尤其是第三方物流企業(yè)在不斷涌現(xiàn)。但整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃和管理，資源得不到有效整合，規(guī)模效應(yīng)難以顯現(xiàn)。從可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度出發(fā)，長(zhǎng)沙市政府已明確表示，今后將重點(diǎn)發(fā)展金霞、星沙、馬王堆以及湖南一力四大重點(diǎn)物流園區(qū)。那么，星沙國(guó)際物流園面臨哪些優(yōu)勢(shì)（Strength）、劣勢(shì)（Weakness）、機(jī)遇（Opportunity）和挑戰(zhàn)（Threat）呢？

四、星沙國(guó)際物流園項(xiàng)目建設(shè)的SWOT分析

1、星沙國(guó)際物流園建設(shè)的優(yōu)勢(shì)

星沙物流園項(xiàng)目的優(yōu)勢(shì)主要在于政策方面。物流業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，受到各級(jí)政府的高度重視?！吨泄仓醒腙P(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃的建議》中明確提出，物流是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，要大力發(fā)展。星沙國(guó)際物流園處于四大物流園區(qū)之一的星沙的版圖之內(nèi)，在工程建設(shè)方面享受政策支持和傾斜。

2、星沙國(guó)際物流園建設(shè)的劣勢(shì)

（1）交通不夠便利。長(zhǎng)沙位于湘中偏東北處，湘江下游，洞庭湖南。它北控荊楚，南領(lǐng)桂粵，東接浙贛，西引川黔，素有“荊豫唇齒，黔粵咽喉”之稱，地理位置十分重要。京廣鐵路、京珠高速、107國(guó)道、319國(guó)道等交通大動(dòng)脈貫穿本市。但本項(xiàng)目位于319國(guó)道以南、漓湘路以北、東六線以東、東八線以西，距長(zhǎng)沙貨運(yùn)北站約19公里，距霞凝新港約23公里，距最近的京珠高速約7公里，并且要穿過(guò)星沙市區(qū)，交通受到一定限制。

（2）周邊環(huán)境不適宜建設(shè)物流園。根據(jù)長(zhǎng)沙物流園區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略理念，要堅(jiān)持綠色物流的原則，即將保護(hù)生態(tài)環(huán)境的活動(dòng)、行為、計(jì)劃、思想和觀念運(yùn)用到物流及管理活動(dòng)當(dāng)中。長(zhǎng)沙現(xiàn)代物流的發(fā)展必須優(yōu)先考慮環(huán)境問(wèn)題，要從保護(hù)環(huán)境的角度對(duì)物流園的建設(shè)進(jìn)行論證，將物流對(duì)長(zhǎng)沙城市環(huán)境和人們的生活影響降到最低。星沙國(guó)際物流園一期規(guī)劃930畝，目前一期部分土地已經(jīng)轉(zhuǎn)讓，華天酒店、華天LOHO小鎮(zhèn)已經(jīng)建成入住，加上周邊已經(jīng)建成的星城國(guó)際、圣力華苑、博雅上院等樓盤，一個(gè)巨大的居住社區(qū)已經(jīng)形成。如果在此建設(shè)國(guó)際物流園，勢(shì)必會(huì)對(duì)周邊居民的生活帶來(lái)較大的影響，而且對(duì)周邊的交通也將帶來(lái)巨大的壓力。

（3）開發(fā)區(qū)內(nèi)的企業(yè)也沒有建設(shè)物流園的迫切要求。星沙國(guó)際物流園建設(shè)的目的是為了向開發(fā)區(qū)內(nèi)的企業(yè)供高質(zhì)量的物流服務(wù)，滿足企業(yè)的要求，進(jìn)而達(dá)到改善開發(fā)區(qū)投資環(huán)境、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和生產(chǎn)效率的目的。但通過(guò)對(duì)開發(fā)區(qū)部分潛在物流服務(wù)對(duì)象，如三一重工、山河智能、中糧可口可樂(lè)、百事可樂(lè)等企業(yè)進(jìn)行訪談，得出如下結(jié)論：第一，大部分企業(yè)都有自己的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，對(duì)原材料的庫(kù)存配送，都由企業(yè)自行管理，一般不委托第三方物流企業(yè)；第二，多數(shù)企業(yè)在倉(cāng)庫(kù)不夠用時(shí)，首先考慮自己建設(shè)，少數(shù)企業(yè)在銷售旺季會(huì)租用部分倉(cāng)庫(kù)，但時(shí)間和數(shù)量都不確定；第三，大型機(jī)械制造企業(yè)的產(chǎn)品一般都存在工廠的空地或直接放在車間，由于是按訂單生產(chǎn)，所以一般不需要轉(zhuǎn)移存儲(chǔ)，因此作為開發(fā)區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，對(duì)物流的需求不是很大；第四，汽車制造企業(yè)的產(chǎn)品一般為整車，配件產(chǎn)品大多數(shù)在開發(fā)區(qū)內(nèi)流通，對(duì)物流的需求同樣不大；第五，產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)之間基本是零庫(kù)存模式，雖然貨物運(yùn)輸量大，但基本上都在企業(yè)之間直接運(yùn)送，沒有外部倉(cāng)儲(chǔ)需求，因此服務(wù)開發(fā)區(qū)企業(yè)的想法雖好，但目前還無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

（4）四大物流園已經(jīng)形成，不應(yīng)重復(fù)建設(shè)。第一，金霞物流園區(qū)。長(zhǎng)沙市人民政府已經(jīng)發(fā)布了金霞物流區(qū)發(fā)展規(guī)劃，在未來(lái)的15年內(nèi)，長(zhǎng)沙北城74.9平方公里范圍內(nèi)計(jì)劃建成長(zhǎng)株潭城市群北部工業(yè)基地、湖南省保稅物流中心、中部地區(qū)水陸聯(lián)運(yùn)中心。目前，園區(qū)占地1500畝，總投資15億元的保稅物流中心正在建設(shè)中，其中一期海關(guān)監(jiān)管區(qū)占地450畝，已建成10棟倉(cāng)庫(kù)及堆場(chǎng)，總約面積15萬(wàn)平方米（其中倉(cāng)庫(kù)約7萬(wàn)平方米，堆場(chǎng)約8萬(wàn)平方米），2009年4月28日通過(guò)國(guó)務(wù)院四部委聯(lián)合驗(yàn)收，2009年8月10日正式封關(guān)運(yùn)行。二期用地850畝，投資約6.5億元，主要建設(shè)商品展廳、配送與分銷等物流配套設(shè)施。金霞物流園區(qū)的建立將實(shí)現(xiàn)保稅倉(cāng)儲(chǔ)、國(guó)際物流配送、進(jìn)出口貿(mào)易等多項(xiàng)功能，成為中部地區(qū)重要的國(guó)際轉(zhuǎn)換樞紐，連接國(guó)內(nèi)國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)的物流集結(jié)點(diǎn)。

第二，一力物流園區(qū)。一力物流園是經(jīng)長(zhǎng)沙市人民政府批準(zhǔn)，由長(zhǎng)沙市天心區(qū)人民政府與湖南一力實(shí)業(yè)有限公司聯(lián)合興建的全省首家大型生產(chǎn)資料現(xiàn)貨交易市場(chǎng)。園區(qū)占地2000畝，園區(qū)自建鐵路專用線4條，總長(zhǎng)4.98公里，擁有72萬(wàn)平方米的倉(cāng)庫(kù)貨場(chǎng)區(qū)，128臺(tái)（輛）龍門吊、行吊、汽車吊等大型吊裝設(shè)備，36萬(wàn)平方米的加工制造區(qū)和16條鋼材開卷校平加工生產(chǎn)線，占地面積18萬(wàn)平方米的交易配套區(qū)。2010年園區(qū)已入駐企業(yè)1300多家，從業(yè)人員近20000人，年交易額超過(guò)400億元人民幣，進(jìn)入全國(guó)物流企業(yè)50強(qiáng)。

第三，中南物流園區(qū)。中南物流園區(qū)占地500畝，位于國(guó)家級(jí)長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，處于107國(guó)道、319國(guó)道與京珠高速的交匯點(diǎn)。湖南高速公路網(wǎng)以此為中心快速通達(dá)全省各地。物流園距長(zhǎng)沙火車站、霞凝新港和黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)均約10分鐘車程，區(qū)位和地理優(yōu)勢(shì)十分明顯，交通十分便利。中南物流園擁有各類貨運(yùn)門面300多個(gè)，包括北京凱迪、北京柳林、南方通威、山東佳怡、湖北捷龍、中郵物流、中外運(yùn)久凌、佳吉快運(yùn)、新疆阿凡提等近百家全國(guó)知名的大型物流公司。以大唐物流、安達(dá)貨運(yùn)、恒邦快運(yùn)、猛龍貨運(yùn)、辰龍物流、川馳運(yùn)輸?shù)葹榇淼膬砂俣嗉沂?nèi)知名貨運(yùn)公司已入駐經(jīng)營(yíng)，貨運(yùn)線路覆蓋全國(guó)各地。

第四，馬王堆物流園。長(zhǎng)沙馬王堆地區(qū)不僅有國(guó)家級(jí)的蔬菜、果品批發(fā)市場(chǎng)，還有陶瓷、建材、汽車、汽配等11家大市場(chǎng)。長(zhǎng)沙市蔬菜食品集團(tuán)投資2000多萬(wàn)元，將原馬王堆果品批發(fā)市場(chǎng)改建為專業(yè)物流園區(qū)。園區(qū)占地50畝，擁有面積達(dá)萬(wàn)余平方米的停車場(chǎng)和200多個(gè)貨運(yùn)代理、信息配載門面及配套服務(wù)設(shè)施，集物流專線、貨運(yùn)配載、運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)、停車住宿、餐飲娛樂(lè)等多功能于一體。同時(shí)，園區(qū)引進(jìn)了玉柴物流、大唐物流等多家知名物流貨運(yùn)企業(yè)。專業(yè)物流園區(qū)的設(shè)立，改善了過(guò)去馬王堆物流市場(chǎng)的混亂局面，促進(jìn)了該地區(qū)各市場(chǎng)的繁榮興旺。

上述四園中，金霞物流園是長(zhǎng)沙唯一擁有公路、鐵路、水運(yùn)和航空立體交通網(wǎng)絡(luò)的物流園區(qū)，具備集中發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的先決條件，長(zhǎng)沙市政府已將金霞物流園作為全市物流業(yè)的唯一核心區(qū)別對(duì)待，提出要將其建成輻射整個(gè)中南地區(qū)的物流配送中心和連接國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的物流樞紐。處于南部的一力物流園位于長(zhǎng)、株、潭融城的核心地帶，具備了獨(dú)特的政策優(yōu)勢(shì)、區(qū)位優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)、硬件優(yōu)勢(shì)及規(guī)模優(yōu)勢(shì)，適于發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，一力物流園已經(jīng)具備了一定的規(guī)模和實(shí)力，在物流行業(yè)培育了一定的知名度和美譽(yù)度。馬王堆物流園直接服務(wù)于國(guó)家級(jí)的蔬菜、果品批發(fā)市場(chǎng)以及萬(wàn)家麗、百安居等陶瓷、建材市場(chǎng)，已經(jīng)成為專業(yè)超市與物流相結(jié)合的大規(guī)模多功能物流中心及服務(wù)零售體系的城市配送中心。中南物流園是星沙國(guó)際物流園的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，經(jīng)過(guò)三年經(jīng)營(yíng)，中南物流園不斷采取優(yōu)惠政策吸引商戶入駐，比如補(bǔ)助經(jīng)營(yíng)戶一萬(wàn)元的開辦費(fèi)，免收經(jīng)營(yíng)戶一年的物管費(fèi)，免租賃經(jīng)營(yíng)戶一年的租金等。中南物流園對(duì)面的星沙物流中心即將搬遷，大部分經(jīng)營(yíng)戶計(jì)劃就近搬遷至中南物流園，所以星沙國(guó)際物流園的市場(chǎng)前景不容樂(lè)觀。

（5）缺乏足夠的物流管理人才。星沙國(guó)際物流園的發(fā)展戰(zhàn)略是建立現(xiàn)代貨運(yùn)交易中心和現(xiàn)代化物流中心，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，需要大量現(xiàn)代物流管理人才。而長(zhǎng)沙甚至湖南的物流管理專業(yè)教育十分滯后。目前，在長(zhǎng)沙高校中開設(shè)物流管理課程的院校有五家左右，培養(yǎng)物流管理專業(yè)碩士、博士的院校有三所，但是它們的招生人數(shù)都很有限，根本無(wú)法滿足長(zhǎng)沙物流園企業(yè)對(duì)高級(jí)人才的需求。更為不利的是，長(zhǎng)沙高校對(duì)物流園企業(yè)需求量最大的本科學(xué)歷人才的培養(yǎng)也非常薄弱，至今沒有一屆畢業(yè)生。目前物流企業(yè)管理人才的培養(yǎng)途徑還基本靠短期培訓(xùn)，無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代物流管理的需求。

3、星沙國(guó)際物流園建設(shè)的機(jī)遇

雖然長(zhǎng)沙市的物流規(guī)劃和市場(chǎng)需求使得星沙國(guó)際物流園的建設(shè)不合時(shí)宜，但星沙國(guó)際物流園項(xiàng)目卻面臨新的發(fā)展機(jī)遇。作為長(zhǎng)沙的衛(wèi)星城，星沙房地產(chǎn)發(fā)展的潛力正在被投資者和購(gòu)房者所認(rèn)同。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2012年下半年星沙城區(qū)新房上市供應(yīng)量就突破了200萬(wàn)平方米。據(jù)長(zhǎng)沙市佐佑房地產(chǎn)代理有限公司針對(duì)長(zhǎng)沙市區(qū)居民的一項(xiàng)調(diào)查顯示，超過(guò)六成的被訪者愿意到星沙購(gòu)房。那么，在宏觀調(diào)控政策背景下，星沙的房地產(chǎn)市場(chǎng)為何能一枝獨(dú)秀呢？

（1）星沙優(yōu)美的居住環(huán)境吸引了購(gòu)房者。星沙素有“山水甲長(zhǎng)沙”的美譽(yù)，其豐富的山水生態(tài)資源在長(zhǎng)沙首屈一指，曾獲得中國(guó)人居環(huán)境獎(jiǎng)、國(guó)家十大園林縣等榮譽(yù)。近年來(lái)，更是投入巨資進(jìn)行城區(qū)市政綠化的建設(shè)。例如興建了約33萬(wàn)平方米的市政綠化廣場(chǎng)、全面治理松雅河并規(guī)劃建設(shè)總占地面積達(dá)12000畝的松雅河水上公園等。最新數(shù)據(jù)顯示，目前星沙縣城綠地率達(dá)到38.8%，綠化覆蓋率達(dá)到43.5%，人均公共綠地面積達(dá)10.5平方米。

（2）星沙良好的城市規(guī)劃吸引了購(gòu)房者。近幾年來(lái)，星沙在城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面每年投入多達(dá)20億元。迄今為止，共投資興建一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)道路80多公里、市一級(jí)甲等醫(yī)院6所、市政綠化廣場(chǎng)33萬(wàn)平方米，城市生活配套已逐步完善。未來(lái)5年，星沙將投入25億元，建設(shè)25條城市主次干道，實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)沙市區(qū)的無(wú)縫融合。

（3）星沙的發(fā)展?jié)摿ξ速?gòu)房者。“湖南發(fā)展看長(zhǎng)沙，長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)看星沙”。從1994年創(chuàng)業(yè)到2000年成為國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，憑借優(yōu)越的地理位置和政策扶植，長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)已經(jīng)成功引進(jìn)世界500強(qiáng)企業(yè)13家，占湖南的三分之一強(qiáng)。包括韓國(guó)LG、可口可樂(lè)、百事可樂(lè)、中糧集團(tuán)、伊萊克斯、法國(guó)達(dá)能、法國(guó)道達(dá)爾、荷蘭飛利浦、日本三菱、德國(guó)博世、易初蓮花等知名企業(yè)紛紛來(lái)此投資興業(yè)。三一重工、飛利浦、山河智能、浦沅機(jī)械、長(zhǎng)豐獵豹、北汽福田等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集聚星沙，經(jīng)濟(jì)總量急劇增長(zhǎng)。在眾多的衛(wèi)星城中，星沙以其雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)走在了其他郊區(qū)縣市的前面，聚合了大量的資金流、人流和物流。這為星沙的住宅消費(fèi)和地產(chǎn)開發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（4）作為未來(lái)的長(zhǎng)沙“第七區(qū)”和商業(yè)“副中心”，星沙板塊擁有巨大的提升潛力。星沙處于“長(zhǎng)株潭都市經(jīng)濟(jì)圈”核心腹地，隨著這一都市經(jīng)濟(jì)圈的進(jìn)一步融合，其周邊資源在經(jīng)過(guò)充分發(fā)掘和整合后，將大力助推星沙經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，房產(chǎn)市場(chǎng)也將會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)勁需求。這些都將成為星沙房地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展的強(qiáng)勁支撐。

4、星沙國(guó)際物流園面臨的挑戰(zhàn)

（1）來(lái)自于觀念轉(zhuǎn)變的挑戰(zhàn)。星沙國(guó)際物流園是湖南省發(fā)改委立項(xiàng)的大型綜合性物流園區(qū)，如果要改變立項(xiàng)，重新規(guī)劃，首先要堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。我國(guó)在鄧小平理論的指引下搞改革開放，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)建設(shè)，而實(shí)事求是正是鄧小平理論的精髓。星沙國(guó)際物流園從2003年立項(xiàng)至今已經(jīng)有十年時(shí)間，由于資金缺乏，一直未能啟動(dòng)，而在這十年當(dāng)中，長(zhǎng)沙的物流行業(yè)經(jīng)過(guò)不斷的發(fā)展、整合，已經(jīng)形成了金霞、中南、一力、馬王堆四大物流園，長(zhǎng)沙市已經(jīng)明確將重點(diǎn)扶持和加快發(fā)展金霞物流園和南部的一力物流園。與此同時(shí)，在這十年當(dāng)中，長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)不少企業(yè)又新建了倉(cāng)庫(kù)，未來(lái)的倉(cāng)儲(chǔ)需求很小，所以星沙國(guó)際物流園項(xiàng)目應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)、重新論證，不應(yīng)盲目建設(shè)、重復(fù)投資。

（2）來(lái)自于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)。星沙房地產(chǎn)行業(yè)的巨大潛力吸引了眾多的投資商。較早進(jìn)入星沙的美林集團(tuán)、香港東業(yè)集團(tuán)、廣東碧桂園的產(chǎn)品已經(jīng)投放市場(chǎng)并取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī)，而恒基兆業(yè)、華陽(yáng)投資、深圳鵬基集團(tuán)、華潤(rùn)置地也緊隨其后，產(chǎn)品將陸續(xù)面世。正是星沙的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭和不斷增加的住房需求，使得星沙成為房地產(chǎn)開發(fā)的又一重鎮(zhèn)。可以預(yù)見，未來(lái)的星沙房地產(chǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。星沙國(guó)際物流園項(xiàng)目只有抓住機(jī)遇，及時(shí)轉(zhuǎn)型，方能在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)。

五、結(jié)論

總之，星沙國(guó)際物流園項(xiàng)目經(jīng)過(guò)科學(xué)的分析，有優(yōu)勢(shì)也有劣勢(shì)，有機(jī)遇也有挑戰(zhàn)。在原址進(jìn)行物流園建設(shè)已不合時(shí)宜，前景不容樂(lè)觀。同時(shí)，長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)正在擴(kuò)建，2020年將建成國(guó)內(nèi)區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)，2040年將成為大型樞紐機(jī)場(chǎng)，航空物流發(fā)展將迎來(lái)難得的機(jī)遇。因此，當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)企業(yè)可以考慮將星沙國(guó)際物流園土地進(jìn)行置換，在靠近機(jī)場(chǎng)的位置重新規(guī)劃航空物流園，現(xiàn)有土地經(jīng)過(guò)重新規(guī)劃，發(fā)展綠色住宅項(xiàng)目，這樣既能為長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的企業(yè)提供配套住房，又可以搭上航空物流發(fā)展的首班車，有效利用了投資，節(jié)約使用了土地，其經(jīng)濟(jì)效益一定是明顯的。