動力鋰離子電池市場規(guī)模的快速發(fā)展，在電解液方面也有了明顯體現(xiàn)。中國電池網(wǎng)的研究數(shù)據(jù)顯示，2012年動力鋰離子電池電解液共銷售出1.25萬噸，較2011年的0.62萬噸翻了一倍有余；而其占整個電解液市場的份額，也由2011年的20%提升到了2012年的28.34%。

憑借通用汽車雪佛蘭沃藍達成為全球最暢銷的電動汽車產(chǎn)品，LG化學超越了AESC（日產(chǎn)與NEC合資的動力鋰離子電池企業(yè)）而成為全球最大的動力鋰離子電池企業(yè)。LG化學的動力鋰離子電池采用的全部是自己制造的電解液產(chǎn)品，日本IIT統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年LG化學生產(chǎn)的動力鋰離子電池電解液數(shù)量高達2600噸，位居全球首位。

和LG化學類似，中國主要的鋰離子電池企業(yè)比亞迪也擁有電解液制造技術。比亞迪向市場推出的F3DM、E6、K9等電動汽車產(chǎn)品，配備的全部是自己制造的動力鋰離子電池，而所需的電解液也全部由自己生產(chǎn)。2012年比亞迪共生產(chǎn)了約800噸電解液產(chǎn)品，其中約650噸用于自身的動力鋰離子電池制造。

富山藥業(yè)、三井化學等日本電解液企業(yè)已經(jīng)制定了主攻動力鋰離子電池電解液市場的發(fā)展戰(zhàn)略。富山藥業(yè)2012年共銷售出1000噸電解液產(chǎn)品，其中800噸為動力鋰離子電池電解液，全部供應給AESC。三井化學2012年共銷售出800噸電解液產(chǎn)品，訂單全部從動力鋰離子電池市場取得，主要客戶有東芝、日立、LEJ（三菱汽車、三菱商事與GS湯淺的合資企業(yè)）等。