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2012中國(guó)機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)、汽車工業(yè)三十強(qiáng)發(fā)布會(huì)召開(kāi)

2013年5月30日，由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，四川省投資促進(jìn)局、中共自貢市委、自貢市人民政府、中國(guó)機(jī)經(jīng)網(wǎng)共同承辦的“2012年度中國(guó)機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)汽車工業(yè)三十強(qiáng)企業(yè)信息發(fā)布會(huì)暨機(jī)械工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)”在四川自貢隆重召開(kāi)。

中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥、執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)蔡惟慈，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)李萬(wàn)里，工信部運(yùn)行監(jiān)測(cè)協(xié)調(diào)局副局長(zhǎng)黃利斌，自貢市人民政府市長(zhǎng)劉永湘，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)機(jī)經(jīng)網(wǎng)工作部主任沈波等出席了本次大會(huì)。

2012年蟬聯(lián)機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)榜首的中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)2121億元，比上年增長(zhǎng)11.73%，排名世界500強(qiáng)346位；徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入1012億元，比上年增長(zhǎng)16.11%，位居百?gòu)?qiáng)第二位；上海電氣(集團(tuán)）總公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入917億元，繼續(xù)居于百?gòu)?qiáng)第三位。

2012年汽車三十強(qiáng)企業(yè)，排名前四位的企業(yè)營(yíng)業(yè)收入都在2000億元以上，其中排在第一位的是上海汽車集團(tuán)股份有限公司，營(yíng)業(yè)收入達(dá)9133億元，比上年增長(zhǎng)28.07%，第二至四位依次是：中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司，營(yíng)業(yè)收入5412億元；東風(fēng)汽車公司，營(yíng)業(yè)收入3904億元；北京汽車集團(tuán)有限公司，營(yíng)業(yè)收入2105億元。

中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)鍛壓裝備信息化推進(jìn)委員會(huì)成立大會(huì)在合肥成功舉辦

2013年5月16日，在工信部信息化推進(jìn)司的指導(dǎo)下，由中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)主辦、合肥合鍛機(jī)床股份有限公司協(xié)辦的“中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)鍛壓裝備信息化推進(jìn)委員會(huì)成立大會(huì)”在安徽省合肥市成功舉辦。大會(huì)的籌備工作從2013年1月份開(kāi)始，共有103家單位申請(qǐng)成為發(fā)起單位，135名專家申請(qǐng)成為各專家組專家。

大會(huì)在合肥工業(yè)大學(xué)報(bào)告廳舉辦，會(huì)上，工信部信息化推進(jìn)司余鯤處長(zhǎng)傳達(dá)了工信部對(duì)鍛壓裝備信息化推進(jìn)工作的高度重視。他希望由行業(yè)協(xié)會(huì)集合行業(yè)內(nèi)的各方力量，從用戶角度提出一個(gè)信息化指數(shù)評(píng)測(cè)體系，為用戶明白消費(fèi)提供重要參考，引導(dǎo)裝備制造業(yè)向信息化方向發(fā)展。同時(shí)他也表示工信部將在信息化工作推進(jìn)效果好的企業(yè)召開(kāi)座談會(huì)，并計(jì)劃將鍛壓行業(yè)摸索出的有益經(jīng)驗(yàn)向整個(gè)制造業(yè)推廣。

中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張金認(rèn)為，國(guó)內(nèi)信息化工作的起步時(shí)間與國(guó)外相差不大，主推信息化將是鍛壓行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要契機(jī)。鍛壓裝備信息化評(píng)測(cè)或者裝備智商并不打算做成一種準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)或者強(qiáng)制性的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，而是借助市場(chǎng)的力量，把信息化指標(biāo)打造成為類似于汽車碰撞、冰箱能耗等級(jí)的指標(biāo)，使之具有同等高度的市場(chǎng)認(rèn)可度，為消費(fèi)者提供可靠的采購(gòu)參考，引導(dǎo)鍛壓裝備企業(yè)生產(chǎn)智能化的裝備和生產(chǎn)線。

揚(yáng)州大學(xué)成功研制出新型稀土鋁合金連桿

2013年6月，揚(yáng)州大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院研究生劉韜帶領(lǐng)的科研小組在陳榮發(fā)教授的指導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)兩年多的技術(shù)攻關(guān)，成功研制出新型的高強(qiáng)度半固態(tài)成形稀土鋁合金連桿。這種材料的連桿具有很好的輕量化效果，相比同性能的其他材料，價(jià)格也更加低廉，應(yīng)用前景十分廣闊。目前，該成果已經(jīng)成功申請(qǐng)了兩項(xiàng)專利。

在汽車工業(yè)中，連桿是內(nèi)燃機(jī)的重要運(yùn)動(dòng)構(gòu)件之一，連桿的輕量化對(duì)于內(nèi)燃機(jī)來(lái)說(shuō)具有十分重要的意義。從輕量化與價(jià)格等角度綜合考慮，怎樣研制出高性能又經(jīng)濟(jì)的內(nèi)燃機(jī)連桿，成為當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展的一大難題。

揚(yáng)州大學(xué)研制的新一代高強(qiáng)度半固態(tài)成形稀土鋁合金連桿則打破了這一僵局。該團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新地在鋁合金成形過(guò)程中加入稀土元素以優(yōu)化合金組織，增強(qiáng)其性能，再經(jīng)過(guò)半固態(tài)成形、真空熱處理等工藝，改善并優(yōu)化合金的的組織結(jié)構(gòu)，同時(shí)通過(guò)工藝改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)鑄鍛聯(lián)合控制，不僅使得連桿輕量化效果更佳，力學(xué)性能更好，成本也下降了很多，有望通過(guò)新技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)高性能鋁合金連桿的工業(yè)化批量生產(chǎn)和市場(chǎng)的有效開(kāi)發(fā)。

小小科技公司榮獲安徽省節(jié)能工作先進(jìn)單位稱號(hào)

2013年6月初，安徽省小小科技實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司榮獲“安徽省節(jié)能工作先進(jìn)單位”榮譽(yù)稱號(hào)。

小小科技公司是一家專門從事汽車零部件生產(chǎn)的高新技術(shù)企業(yè)，公司在不斷發(fā)展壯大的同時(shí)，積極響應(yīng)政府關(guān)于節(jié)能減排的號(hào)召，堅(jiān)持節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新。公司采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的“數(shù)控精密輾鍛、數(shù)控精密熱滾擠一次成形”工藝技術(shù)生產(chǎn)汽車同步器齒套、空心軸等精密鍛件，使汽車零部件精鍛件產(chǎn)品一次精密凈成形，達(dá)到了少切削或無(wú)切削，大大節(jié)約了原材料和能源，降低了生產(chǎn)成本。公司年產(chǎn)500萬(wàn)件精鍛產(chǎn)品，比原傳統(tǒng)鍛件節(jié)省鋼材7400t，累計(jì)每年節(jié)電688.2萬(wàn)千瓦時(shí)，項(xiàng)目冷卻用水采用循環(huán)水，年可節(jié)約用水160萬(wàn)立方米。

昆侖重工新產(chǎn)品填補(bǔ)國(guó)內(nèi)行業(yè)空白

2013年6月中旬，昆侖重工大型機(jī)車曲軸鍛件在300MN液壓機(jī)生產(chǎn)線上一次性模鍛成形，曲軸成形完整。

此次昆侖重工成功壓制的曲軸重達(dá)800kg，總長(zhǎng)2700mm，8個(gè)連桿軸頸沿軸向呈“米”字形分布，結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜。為了成功壓制該大型曲軸，昆侖重工投入了大量人力、物力，它的研制成功不僅是對(duì)昆侖重工管理水平、設(shè)備運(yùn)行情況、工藝水平和員工技能的一次全面考驗(yàn)，也標(biāo)志著昆侖重工鍛造技術(shù)工藝水平趨于成熟，對(duì)公司開(kāi)拓市場(chǎng)起到了強(qiáng)有力的推動(dòng)作用。

據(jù)悉，去年年底昆侖重工開(kāi)始研發(fā)大型曲軸，主要生產(chǎn)鐵路機(jī)車、船舶發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳動(dòng)件。該類曲軸技術(shù)難度高，不僅要求曲軸具有良好的剛度和強(qiáng)度以及綜合的力學(xué)性能，而且對(duì)內(nèi)部組織晶粒度及纖維流線有嚴(yán)格要求。目前，國(guó)內(nèi)大型曲軸受設(shè)備限制，只能采取TR局部擠壓成形，無(wú)法保證曲軸的綜合性能和流線的完整性，因此，技術(shù)要求較高的中、低速發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸一直依賴國(guó)外進(jìn)口。昆侖重工在不具備制坯能力的條件下，克服重重困難，一次性成功壓制該大型曲軸，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)鍛造行業(yè)空白。