能源局發(fā)布2012年全社會用電量數(shù)據(jù)

據(jù)《中國新聞網(wǎng)》2013年1月14日報道 國家能源局今日發(fā)布2012年全社會用電量數(shù)據(jù)，2012年，全社會用電量累計達(dá)49 591億kWh，同比增長5.5%，全年發(fā)電新增設(shè)備容量8 700萬kW。國家能源局稱，從產(chǎn)業(yè)用電量看，第一產(chǎn)業(yè)為1 013億kWh，第二產(chǎn)業(yè)為36 669億kWh，第三產(chǎn)業(yè)為5 690億kWh，城鄉(xiāng)居民生活為6 219億kWh。從分類用電量看，全國工業(yè)用電量為36 061億kWh，其中，輕、重工業(yè)分別為6 083億kWh和29 978億kWh。全年6 000kW及以上電廠發(fā)電設(shè)備累計平均利用小時為4 572h，比上年降低158h。其中，水電為3 555h，比上年提高536h；火電為4 965h，比上年降低340h；核電為7 838h，比上年提高79h。據(jù)了解，全年發(fā)電新增設(shè)備容量8 700萬kW，其中，水電為1 900萬kW，火電為5 100萬kW，風(fēng)電為1 537萬kW。截至2012年底，全口徑發(fā)電裝機容量11.44億kW，其中，水電為2.49億kW，火電為8.19億kW，核電為1 257萬kW，風(fēng)電為6 237萬kW。

上海新能源車補貼政策落地，部分車型補近10萬元

1月23日，上海市舉行了首輛新能源汽車交車儀式，免費上牌（專屬車牌“滬D·Z0800”）的上汽榮威E50新能源汽車從嘉定國際汽車城駛出。今年3月底，上海還將有230多輛新能源車陸續(xù)免費上牌，這些新能源車從去年開始預(yù)訂并享受相關(guān)補貼。

根據(jù)《上海市鼓勵私人購買和使用新能源汽車試點實施暫行辦法》，私人在上海購買新能源車，可以獲得國家和地方補貼以及上海專用牌照。目前，上汽集團乘用車公司推出純電動車榮威E50，上海通用汽車也在去年11月份的廣州車展上推出純電動車賽歐，上海大眾汽車也將在2013年推出純電動汽車。以榮威E50為例，該車的動力電池容量為18kWh，售價為23.49萬元。目前購買E50首先按照國家相關(guān)規(guī)定每千瓦時補貼3 000元，中央財政專項資金補助5.4萬元；加上上海財政補貼4萬元，消費者實際只需支付14.09萬元。新能源汽車將實行一車一牌制度，購買新能源汽車并繳納車輛購置稅的私人用戶可以憑相關(guān)證件向設(shè)于車輛購置稅征收點的額度審查部門申請專用牌照額度，并且不用支付牌照費。

據(jù)了解，對汽車生產(chǎn)企業(yè)，插電式混合動力乘用車補助3萬元／輛，純電動乘用車補助4萬元／輛。對組織員工一次性購買新能源汽車超過10輛的法人單位，給予2 000元／輛的補助。對汽車生產(chǎn)企業(yè)，每回收1套新能源汽車動力電池給予300元的補助。

上海市計劃到2015年實現(xiàn)新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷3萬輛，而且陸續(xù)推出5至8款新能源汽車上市，構(gòu)建本土化供應(yīng)體系，這需要為新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場化創(chuàng)造條件。因此，上海除了制定實施新能源汽車消費鼓勵政策，還將支持上海企業(yè)申報國家新能源汽車863、創(chuàng)新汽車等重大專項等。同時，上海還醞釀推出“新能源汽車與汽車電子”專項項目，對符合條件的重大項目和重點項目，一般給予總投資額10%左右的資金支持。

南橋換流站極1換流變C相套管圓滿調(diào)換

2013年1月14日凌晨3點，南橋站葛南直流極1換流變歷經(jīng)充電、不帶線路OLT試驗和保護校驗等重重考驗，圓滿完成套管更換后的啟動試驗。更換前的套管為20世紀(jì)80年代產(chǎn)品，套管油中部分采用瓷套結(jié)構(gòu)，在設(shè)計和制造工藝上存在諸多問題，為消除套管隱患，確保葛南直流的安全運行，本輪先調(diào)換極1換流變C相閥星側(cè)套管、閥角側(cè)套管以及網(wǎng)側(cè)套管共計5支。從2012年12月23日開始，歷時22天完成整個工程，包括拖出換流變、新套管現(xiàn)場試驗、換流變帶老套管局放試驗、油處理、新舊套管調(diào)換拆裝、常規(guī)電氣試驗、換流變帶新套管局放試驗、二次配合工作和閥廳墻體封堵等8大項目。新設(shè)備意味著新挑戰(zhàn)，大家加班加點，在調(diào)換過程中熟悉新設(shè)備的安裝工藝并提出改進的意見，為葛南直流極1成功投運提供了扎實的技術(shù)保障。上海市電力公司檢修公司直流運檢中心將認(rèn)真總結(jié)，改善措施，為下一階段更換剩余30支套管做好更加充分的技術(shù)準(zhǔn)備。 （肖燁輝 供稿）

皖電東送一般線路工程進行全線首段架線試點

據(jù)《上海電力報》2013年1月8日報道 皖電東送工程起于安徽淮南變電站，經(jīng)皖南、浙北變電站，止于上海滬西變電站，變電容量為21GVA，線路全長656km。輸電線路途經(jīng)安徽、浙江、江蘇和上海4?。ㄊ校?，并在淮南市和銅陵市分別跨越淮河和長江。由上海送變電工程公司承建的一般線路工程21標(biāo)段，自浙江嘉善縣西塘鎮(zhèn)，經(jīng)上海青浦、松江兩區(qū)至上海滬西變電站，線路長度為27.531km，全線鐵塔基礎(chǔ)64基，鐵塔全部采用雙回路鋼管塔，其中直線塔39基，直線轉(zhuǎn)角塔3基，耐張塔22基。鐵塔總重量為12 821t，平均高度為104m，平均塔重為200t。由于該標(biāo)段途徑江南水鄉(xiāng)，所以自然與人文環(huán)境復(fù)雜。面對挑戰(zhàn)，項目部加強策劃，優(yōu)選最佳施工方案，在確保安全質(zhì)量前提下，加大施工投入，于2011年10月31日進行全線首基灌注樁試點，2012年5月6日完成鐵塔組立前轉(zhuǎn)序驗收，年底完成組塔任務(wù)，具備轉(zhuǎn)序條件，為全線首檔架線奠定了基礎(chǔ)。此次首段架線施工試點，旨在對施工工序、施工方案、現(xiàn)場機具設(shè)備、器具和勞力配備、現(xiàn)場環(huán)保及文明施工等進行科學(xué)驗證，為全面架線鋪開確定統(tǒng)一的、規(guī)范的、科學(xué)的施工模式，明確每道工序的安全、質(zhì)量控制點和標(biāo)準(zhǔn)，起到“樣板引路、試點先行”的作用。根據(jù)安排，皖電東送工程計劃于2013年6月底完成組塔、9月底完成架線、年底正式投運。建成后將成為世界首個投入商業(yè)運行的特高壓交流同塔雙回輸電工程，滿足安徽淮煤電基地的電力安全送出和長三角地區(qū)的用電增長需要。

上海電力股份有限公司利潤總額和凈利潤創(chuàng)歷史新高

據(jù)《中國經(jīng)濟信息》2013年1月10日報道 在2011年煤價大幅攀升的嚴(yán)峻形勢下，中電投上海電力股份有限公司利潤總額和凈利潤創(chuàng)歷史新高。而2012年受上海地區(qū)外來電大幅增加和社會用電量微增長的影響，上海電力發(fā)電量受到擠壓，但截至11月底，實現(xiàn)利潤總額超過10億元，同比增加了5億元多，歸屬于母公司凈利潤同比增加近4億元，經(jīng)濟增加值率為2.54%，同比上升1.22個百分點，資產(chǎn)負(fù)債率為69.65%，同比下降2.16個百分點；供電煤耗2011年為297.79g／kWh，同比降低14.7g／kWh，2012年1—11月為292.08g／kWh，同比降低6.3g／kWh；綜合廠用電率2012年1—11月為5.23%，同比降低0.22個百分點。同時，上海電力加大了環(huán)保方面的科技投入力度，在PM2.5細(xì)微顆粒治理、布袋式除塵和濕法除塵等方面成為全國燃煤發(fā)電領(lǐng)域“第一個吃螃蟹的人”，打通結(jié)構(gòu)減排、工程減排和管理減排的各個環(huán)節(jié)，至2012年年底，煙塵減排810t，同比下降46%，二氧化硫減排9 795t，同比下降49.80%，氮氧化物減排11 317t，同比下降25.3%。