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        “家用汽車不退不換”成歷史

        2013-03-20 08:40:02左婭
        共產(chǎn)黨員(遼寧) 2013年6期
        關(guān)鍵詞:技術(shù)咨詢家用爭議

        日前,國家質(zhì)檢總局正式對外發(fā)布了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責任規(guī)定》,將于10月1日起開始施行。從2004年第一次征求意見開始,經(jīng)過近10年等待,消費者終于盼來了汽車“三包”,家用汽車產(chǎn)品不退不換的歷史從此結(jié)束。

        很多人關(guān)心,到底什么情況下可以退換?發(fā)生爭議怎么辦?記者就此采訪了質(zhì)檢總局質(zhì)量管理司有關(guān)負責人。

        因質(zhì)量問題退車所涉稅費消費者一般不承擔

        銷售者按發(fā)票價格退貨款,難道我買了一輛質(zhì)量有問題的車,還要白白賠上購置稅嗎?

        根據(jù)《關(guān)于車輛購置稅稅收政策及征收管理有關(guān)問題的補充通知》規(guī)定,因質(zhì)量問題退車的,按已繳稅款每滿1年扣減10%計算退稅額,未滿1年的按已繳稅款全額退稅。對于因質(zhì)量問題退車的稅費,根據(jù)前期調(diào)研情況來看,實際操作中基本已經(jīng)是由生產(chǎn)者和經(jīng)銷商解決或承擔購置稅、保險費等費用。“三包”對國內(nèi)外產(chǎn)品一視同仁

        聽證會上有經(jīng)銷商說,一些進口汽車的配件也需要進口,運輸時間很長,難以做到修理時間累計超過35日就換貨。經(jīng)銷商可以以此為理由拒絕換貨嗎?

        當然不行。違反家用汽車“三包”規(guī)定,將被處以3萬元以下的罰款。

        對“進口汽車難以滿足35日維修時間”的問題,最終出臺的汽車“三包”規(guī)定沒有讓步。這充分體現(xiàn)了汽車“三包”規(guī)定對國產(chǎn)、進口家用汽車產(chǎn)品“三包”責任一視同仁的原則。進口汽車由于制造商在境外,在配件儲備、維修站技術(shù)能力等售后服務(wù)方面與國產(chǎn)車型可能存在差距,因此,汽車“三包”規(guī)定實施后,要求進口汽車品牌應(yīng)針對中國市場調(diào)整和修訂相關(guān)政策,必要時應(yīng)當加大資金、技術(shù)力量等方面的投入,提高服務(wù)能力,避免或減少因維修時間過長而引發(fā)爭議、沖突情況。

        發(fā)生爭議可先利用協(xié)調(diào)機制還可申請仲裁或提起訴訟

        對是否屬于質(zhì)量問題的界定,是汽車“三包”規(guī)定能否真正保障消費者利益的關(guān)鍵。但普通消費者很難判斷汽車的問題是不是質(zhì)量問題,怎么辦?

        和第二次征求意見稿相比,最終出臺的汽車“三包”規(guī)定對“爭議的處理”部分的內(nèi)容進行了補充或細化,主要就是為了提高汽車“三包”規(guī)定的可操作性,便于消費者維護合法權(quán)益。例如,規(guī)定了可以依法向質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門等有關(guān)行政部門申訴進行處理;對參與汽車“三包”爭議處理技術(shù)咨詢?nèi)藛T庫的組建、管理和使用進行了細化,明確賦予了省級以上質(zhì)監(jiān)部門負責建立“三包”責任爭議處理技術(shù)咨詢?nèi)藛T庫的職責和義務(wù),使得在處理家用汽車產(chǎn)品“三包”爭議時,質(zhì)監(jiān)部門等有關(guān)行政部門、消費者協(xié)會等第三方調(diào)解機構(gòu)和消費者都可以就近、方便地選擇使用專業(yè)技術(shù)人員,為判斷“三包”爭議中的技術(shù)問題提供技術(shù)咨詢。同時,“三包”規(guī)定在充分利用社會資源的基礎(chǔ)上,增加和拓寬了解決汽車質(zhì)量爭議的渠道,也是為了解決消費者難以對汽車“三包”質(zhì)量問題判斷分析的擔心。

        “三包”責任爭議不一定需要“質(zhì)量鑒定”

        為什么不強制規(guī)定建立“三包”鑒定機構(gòu),來解決質(zhì)量鑒定問題呢?

        發(fā)生“三包”責任爭議時,汽車消費者與汽車經(jīng)營者一旦協(xié)商不成,并不一定需要進入所謂的“質(zhì)量鑒定”程序,而是可以請消費者協(xié)會等社會中介組織調(diào)解,或向當?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門進行申訴。如果質(zhì)量問題涉及較為復雜的技術(shù)問題,在雙方同意的情況下,可請相關(guān)專家進行咨詢和判斷。在雙方接受專家分析意見的基礎(chǔ)上,繼續(xù)協(xié)商解決雙方的爭議,確定“三包”責任,雙方根據(jù)事前約定,按照各自責任分擔技術(shù)咨詢費用,這也是最高效、成本最低的爭議處理方式。

        質(zhì)量鑒定與“三包”責任爭議處理是完全不同的概念。汽車“三包”的質(zhì)量爭議問題,應(yīng)當通過技術(shù)專家參與的質(zhì)量爭議處理程序完成,而不是鑒定。只有特殊需要進行檢驗和鑒定的,才按照產(chǎn)品質(zhì)量仲裁檢驗和質(zhì)量鑒定的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

        家用汽車“三包”規(guī)定還明確要求,汽車生產(chǎn)者應(yīng)當向質(zhì)檢總局備案“三包”責任爭議處理和退換車信息。這將使質(zhì)檢部門能夠及時了解汽車“三包”實施的情況,確?!叭币?guī)定得到有效實施。(文/左婭)

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