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        戰(zhàn)斗在重慶上空的蘇聯(lián)志愿飛行員

        2013-03-07 05:55:28唐學(xué)鋒
        紅巖春秋 2013年3期
        關(guān)鍵詞:庫里中國空軍空戰(zhàn)

        ■唐學(xué)鋒

        戰(zhàn)斗在重慶上空的蘇聯(lián)志愿飛行員

        ■唐學(xué)鋒

        編者按:

        第二次世界大戰(zhàn)中,重慶作為中國戰(zhàn)時(shí)首都和世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)東方戰(zhàn)場(chǎng)的指揮中心,成為日本侵略者實(shí)施“政略轟炸”和“戰(zhàn)略轟炸”的首要目標(biāo)。中國空軍作為抗擊日軍空中襲擊的主要力量,在重慶地區(qū)空域與日寇進(jìn)行了英勇頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗,與此同時(shí),蘇聯(lián)空軍志愿隊(duì)、美國志愿援華航空隊(duì)也與中國空軍并肩搏擊,為取得抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的偉大勝利作出了重要貢獻(xiàn)。本刊將陸續(xù)推出重慶空戰(zhàn)系列文章,再現(xiàn)那段特別的歷史。

        在1958年的國慶招待會(huì)上,周恩來總理握住兩位客人的手,深情地說:“中國人民永遠(yuǎn)不會(huì)忘記格里戈里·庫里申科?!边@兩位特殊的客人,正是曾參與援助中國抗日的蘇聯(lián)飛行大隊(duì)長庫里申科的妻子塔瑪拉和女兒依娜(一譯英娜)。

        2005年5月8日,正在莫斯科參加俄羅斯紀(jì)念衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)勝利60周年慶典的中國國家主席胡錦濤,會(huì)見了曾經(jīng)參加中國抗戰(zhàn)的俄羅斯老戰(zhàn)士及遺屬代表,并向他們贈(zèng)送收錄有庫里申科等人抗戰(zhàn)事跡的紀(jì)念畫冊(cè)《勝利的回憶》。

        2013年3月23日,中國國家主席習(xí)近平訪俄,在莫斯科國際關(guān)系學(xué)院發(fā)表演講時(shí)說:“抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期,蘇聯(lián)飛行大隊(duì)長庫里申科來華同中國人民并肩作戰(zhàn),他動(dòng)情地說:‘我像體驗(yàn)我的祖國的災(zāi)難一樣,體驗(yàn)著中國人民正在遭受的災(zāi)難。’他英勇犧牲在中國大地上,中國人民沒有忘記這位英雄,一對(duì)普通的中國母子已為他守陵半個(gè)多世紀(jì)?!?/p>

        歷史并未被湮沒,在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中犧牲于重慶萬州的飛行員庫里申科,已成為蘇聯(lián)空軍援華抗戰(zhàn)的代名詞,而這段歷史也成為中國人民無法忘卻的記憶。

        抗戰(zhàn)烽火中的重慶大空戰(zhàn)

        1938年10月,廣州、武漢等城市相繼失守,抗戰(zhàn)進(jìn)入相持階段,由于戰(zhàn)線過長,后繼補(bǔ)給不足,再加之共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的軍隊(duì)活躍于敵后根據(jù)地,侵華日軍已無力在地面上發(fā)動(dòng)新的大規(guī)模進(jìn)攻戰(zhàn),便轉(zhuǎn)而實(shí)施以“政治誘降為主、軍事打擊為輔”的侵華新策略。為此,侵華日軍集中了在中國大陸上的陸海軍航空部隊(duì)主力,對(duì)我大后方實(shí)施航空作戰(zhàn),企圖以單純的空中力量,通過對(duì)我大后方主要城市的轟炸,造成平民的大量傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,以形成戰(zhàn)爭(zhēng)恐怖,削弱斗爭(zhēng)意志,迫使我抗戰(zhàn)政權(quán)屈服和投降。

        重慶,作為中國戰(zhàn)時(shí)的陪都,自然成為日軍實(shí)施空中打擊的主要目標(biāo)。1939年1月15日,中日空軍在重慶上空首次相遇,并發(fā)生空中格斗,拉開了重慶大空戰(zhàn)的序幕。是役,我空軍擊落敵機(jī)1架,墜于南岸的大興場(chǎng)境內(nèi)。1941年8月30日,日寇陸軍第三飛行團(tuán)長遠(yuǎn)藤三郎少將親自乘機(jī)指揮,飛臨蔣介石在重慶的黃山官邸,企圖從空中“定點(diǎn)清除”中華民國政府首腦。其行動(dòng)失敗后,日空軍認(rèn)為單純依靠空中力量迫使我軍民屈服的作戰(zhàn)目的無法達(dá)到,遂停止了對(duì)我大后方的大規(guī)模航空作戰(zhàn)計(jì)劃。此后,由于日寇發(fā)動(dòng)了東南亞和太平洋戰(zhàn)爭(zhēng),其在大陸的航空力量逐漸削弱,已無力發(fā)動(dòng)新的作戰(zhàn)。而隨著陳納德飛虎隊(duì)的組建,特別是美國空軍援華,中美空軍混合團(tuán)成立,進(jìn)駐重慶擔(dān)任防空任務(wù),并奪回中國上空的制空權(quán),重慶上空自1941年10月以后就很少遭遇日機(jī)成建制的襲擾了。

        重慶大空戰(zhàn)作戰(zhàn)的主要空域,不僅僅局限于重慶主城區(qū)上空這一帶,還包括從武漢、宜昌日軍主要空軍基地至重慶沿長江一線近800公里的空中走廊。重慶大空戰(zhàn)又分主城區(qū)上空布防的被動(dòng)空中作戰(zhàn)、在敵機(jī)來襲路線上的攔截作戰(zhàn)、以及對(duì)敵空襲重慶的空軍基地主動(dòng)作戰(zhàn)這三種空戰(zhàn)形式。

        在整個(gè)重慶大空戰(zhàn)的過程中,除中美空軍外,還有一支蘇聯(lián)空軍志愿隊(duì)參加了保衛(wèi)重慶的戰(zhàn)斗。

        血灑重慶上空的蘇聯(lián)飛行員

        1939年5月底6月初,為加強(qiáng)中國大后方的空防力量,蘇聯(lián)政府派出蘇普倫少校率領(lǐng)的兩個(gè)大隊(duì)共50架戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)駐重慶。其中一個(gè)大隊(duì)使用伊-15戰(zhàn)斗機(jī),大隊(duì)長為沃羅比約夫大尉;另外一個(gè)大隊(duì)使用伊-16戰(zhàn)斗機(jī),大隊(duì)長為布戴齊耶夫大尉。同時(shí),庫里申科大尉和科·洛夫大尉率領(lǐng)兩個(gè)DB-3遠(yuǎn)程轟炸機(jī)大隊(duì)駐守成都。

        當(dāng)時(shí),因蘇聯(lián)并未與日本正式宣戰(zhàn),所有志愿隊(duì)處于保密狀態(tài),對(duì)外稱“中國空軍正義之劍大隊(duì)”,其使用的飛機(jī)在涂裝上均使用了中國空軍的標(biāo)志、徽號(hào)。其惟一的區(qū)別是在機(jī)身位置書寫上兩位數(shù)的大型阿拉伯?dāng)?shù)字,而中國空軍則在機(jī)身上書寫四位數(shù)字,其前兩位數(shù)代表該飛機(jī)所在的中隊(duì),后兩位數(shù)表示它在該中隊(duì)的序號(hào)。此外,為了保護(hù)援華抗日的飛行員,中國政府發(fā)給他們每人一張布制的救護(hù)證明,在飛機(jī)迫降和跳傘時(shí)能夠得到中國當(dāng)?shù)剀娒竦娜茸o(hù)。

        由于蘇聯(lián)志愿飛行隊(duì)是秘密援華抗戰(zhàn),且采取輪戰(zhàn)方式,在中國戰(zhàn)場(chǎng)上呆的時(shí)間均不長,一般不超過半年。因此,關(guān)于他們參戰(zhàn)的詳細(xì)過程很少有資料記載,故現(xiàn)在已很難完整地再現(xiàn)這一特殊時(shí)期的歷史了。而從現(xiàn)有能夠掌握的資料來看,在整個(gè)重慶大空戰(zhàn)期間,一共犧牲了5位蘇聯(lián)志愿飛行員。

        第一位犧牲者是布戴齊耶夫,犧牲時(shí)間是1939年6月18日。布戴齊耶夫是蘇聯(lián)志愿飛行隊(duì)在中國空戰(zhàn)中犧牲的第二位大隊(duì)長(第一位是爾拉夫孟諾,在1938年10月9日的衡陽空戰(zhàn)中陣亡)。但十分可惜的是,這位與庫里申科同職位、入華作戰(zhàn)還不到一個(gè)月就血灑長空的作戰(zhàn)英雄,其犧牲空域具體位置不詳,人們至今還未找到他駕駛的飛機(jī)殘骸和其遺體。

        第二位犧牲者是柏達(dá)依采夫,犧牲時(shí)間是1939年7月6日。由于蘇聯(lián)志愿飛行隊(duì)的到來,重慶的空防力量有所增強(qiáng),敵機(jī)襲渝不是被擊落,就是被擊傷,敵空軍不得不承認(rèn)“重慶上空不好對(duì)付”。因此,從1939年6月中下旬開始,敵機(jī)轟炸重慶多改在夜間進(jìn)行。中蘇空軍克服機(jī)場(chǎng)缺乏夜間導(dǎo)航設(shè)施的困難,努力與敵空軍展開決戰(zhàn)。柏達(dá)依采夫就是在一次夜戰(zhàn)中陣亡的,他的飛機(jī)最后掉在何處至今仍是一個(gè)謎。

        另外兩位犧牲的蘇聯(lián)志愿飛行員是卡特諾夫(原名科托普密科·瓦西里·特米特里也維奇)和司托爾夫(原名斯科科夫·彼得·拉普連奇也維奇)。他們犧牲后曾先后葬于重慶的袁家崗、江北楊家墳花園。因原墓地狹小,1959年9月,中共重慶市委決定將其遷葬于鵝嶺公園。1962年2月,重慶市政府將鵝嶺公園蘇軍烈士墓確定為市級(jí)文物保護(hù)單位。重慶直轄后,市政府于2000年9月再次將其確定為市級(jí)文物保護(hù)單位。

        從墓碑介紹的內(nèi)容來看,這兩位英雄的軍銜是上校,估計(jì)應(yīng)是犧牲后由當(dāng)時(shí)的中國政府追贈(zèng)的。這種情況在當(dāng)時(shí)是一種比較普遍的現(xiàn)象,即由政府對(duì)抗戰(zhàn)中英勇捐軀、且又有一定影響力的中外將士予以軍銜上的追贈(zèng),以示嘉獎(jiǎng)。

        在重慶大空戰(zhàn)的犧牲者中,最有名的便是庫里申科。庫里申科的全名叫格里戈里·阿基莫維奇·庫里申科,1903年出生于烏克蘭。他曾充滿感情地對(duì)翻譯說:“說實(shí)話,我像體驗(yàn)我的祖國的災(zāi)難一樣,體驗(yàn)著中國人民正在遭受的災(zāi)難,我每當(dāng)看到日本飛機(jī)炸毀的建筑和逃難的人群就難過。日本人為什么要來轟炸在大路兩旁的、田里安詳恬靜地勞作著的中國農(nóng)民呢?……我們要敵人付出多倍的代價(jià),要敵人在我們的打擊下倉皇逃命?!?/p>

        庫里申科正是懷著這種對(duì)中國人民的深切同情和對(duì)日本法西斯的刻骨仇恨投身于中國抗戰(zhàn)事業(yè)的。當(dāng)時(shí),日寇占領(lǐng)武漢后即將在中國大陸的海軍航空部隊(duì)主力集中于周邊機(jī)場(chǎng),執(zhí)行對(duì)重慶的轟炸任務(wù)。因此,摧毀日寇在武漢的空軍基地,就成為中國空軍防衛(wèi)重慶、反制日寇空中襲擊的主要任務(wù)之一。而在整個(gè)重慶大空戰(zhàn)期間,中國空軍最大規(guī)模、最為成功的兩次對(duì)敵武漢空軍基地的襲擊,是在1939年10月3日和14日。這兩次遠(yuǎn)襲,都是由“中國空軍正義之劍大隊(duì)”——蘇聯(lián)志愿飛行隊(duì)完成的。

        1939年10月3日,蘇聯(lián)志愿飛行隊(duì)出動(dòng)9架DB-3遠(yuǎn)程轟炸機(jī),突然襲擊日軍武漢空軍基地。由于敵空軍毫無防備,我機(jī)群飛臨敵王家墩機(jī)場(chǎng)竟未遭遇攔截,當(dāng)即投下高爆炸彈和燃燒彈,將機(jī)場(chǎng)炸成一片火海。日軍共有7名校一級(jí)軍官被炸死,其中包括日海軍木更津航空隊(duì)副隊(duì)長石河中佐、鹿屋航空隊(duì)副隊(duì)長小川中佐等;日海軍第一航空聯(lián)隊(duì)司令官塚原二四三被炸掉右臂,12名士官負(fù)重傷,鹿屋航空隊(duì)末雄大佐及25名官兵負(fù)輕傷;40多架飛機(jī)被炸毀,油庫和航空器材庫的一部分也被炸毀,油料燃起的大火足足燒了3個(gè)小時(shí)。

        10月14日,蘇聯(lián)志愿飛行隊(duì)以20架DB-3遠(yuǎn)程轟炸機(jī)再次出擊武漢王家墩機(jī)場(chǎng)。據(jù)事后中央社報(bào)道:是役,我空軍炸毀日本轟炸機(jī)66架,戰(zhàn)斗機(jī)37架,汽油庫1座,汽車40余輛。而據(jù)戰(zhàn)后日本防衛(wèi)廳防衛(wèi)研修所戰(zhàn)史室編撰的《中國方面海軍作戰(zhàn)》(二)記載,在這次轟炸中,日本“海軍第13航空隊(duì)的主體約40架飛機(jī)被炸毀,陸軍飛機(jī)20架也遭損壞,這是事變以來發(fā)生的最大損害”。

        在這次戰(zhàn)斗中,庫里申科駕駛的飛機(jī)遭到敵戰(zhàn)斗機(jī)的追擊,庫里申科身負(fù)重傷,其駕駛的飛機(jī)左發(fā)動(dòng)機(jī)被擊中,但他仍堅(jiān)持駕駛飛機(jī)返航。在四川萬縣(今重慶市萬州區(qū))上空時(shí),飛機(jī)已無力繼續(xù)飛行,不得不迫降于長江江面。庫里申科因傷勢(shì)過重?zé)o力泅渡而光榮犧牲,時(shí)年僅36歲。其他機(jī)組成員則獲救生還。

        11月3日,庫里申科的遺體被打撈出水面,安葬于萬縣太白巖下白巖書院旁。1958年7月7日,萬縣市政府在西山公園內(nèi)新建了庫里申科烈士墓,以紀(jì)念這位為中國人民抗戰(zhàn)而捐軀的英雄。

        從重慶空戰(zhàn)走出去的蘇聯(lián)英雄

        在抗戰(zhàn)時(shí)期,蘇聯(lián)先后派出了2000余名優(yōu)秀飛行員到中國參戰(zhàn)。他們中有不少人后來成為蘇聯(lián)空軍的高級(jí)將領(lǐng),如日加列夫成為蘇聯(lián)空軍元帥,1949-1957年任蘇聯(lián)空軍總司令;赫留金成為空軍上將,1946-1957年曾兩次任蘇聯(lián)空軍副總司令;波雷寧成為空軍上將,1959-1971年曾任蘇聯(lián)空軍后勤部部長;布拉戈維申斯基、普希金、費(fèi)道洛夫、馬琴等人成為空軍中將。

        這些飛行員在中國天空戰(zhàn)斗的5年中,先后有400余人獲得各類勛章和獎(jiǎng)?wù)?,?4人因作戰(zhàn)英勇、戰(zhàn)果輝煌而在回國后獲得“蘇聯(lián)英雄”稱號(hào)。同時(shí),也有236人長眠于中國大地。

        “蘇聯(lián)英雄”稱號(hào)確立于1934年。1934年4月16日,蘇聯(lián)中央執(zhí)行委員會(huì)通過決定,為表彰對(duì)國家立下英雄壯舉的個(gè)人和集體,對(duì)有關(guān)人員授予“蘇聯(lián)英雄”稱號(hào)。在中國戰(zhàn)場(chǎng)因戰(zhàn)功而榮獲此稱號(hào)的14名志愿飛行員中,有1人是從重慶空戰(zhàn)中走出來的,他就是斯特潘·帕夫洛維奇·蘇普倫。

        蘇普倫1907年8月2日出生于烏克蘭,1929年參加蘇聯(lián)紅軍,1930年畢業(yè)于斯摩棱斯克初級(jí)航空學(xué)校,1939年6月來華作戰(zhàn)。他率領(lǐng)的兩個(gè)大隊(duì)?wèi)?zhàn)斗機(jī)群進(jìn)駐重慶周邊機(jī)場(chǎng),擔(dān)任蘇聯(lián)志愿隊(duì)駐重慶的聯(lián)隊(duì)長(少校軍銜),與中國空軍并肩作戰(zhàn),保衛(wèi)重慶。他在重慶的空戰(zhàn)中有擊落敵機(jī)的記錄,具體數(shù)目不詳。1939年11月,他率1個(gè)大隊(duì)的戰(zhàn)斗機(jī)移防廣西柳州,支援廣西方面的陸軍作戰(zhàn),于次年1月返回蘇聯(lián)。他在中國戰(zhàn)場(chǎng)上有擊落日機(jī)6架的記錄。

        1940年5月20日,蘇普倫首次榮獲“蘇聯(lián)英雄”稱號(hào)。蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后,他組織的試飛員航空兵團(tuán)參加了西線作戰(zhàn)部隊(duì),曾多次擊落德國空軍的飛機(jī)。1941年7月4日,蘇普倫在一次激烈的空戰(zhàn)中壯烈犧牲。22日,他再次被蘇聯(lián)政府追授予“蘇聯(lián)英雄”稱號(hào),他的遺骨被埋葬在莫斯科的新圣母公墓,其陣亡時(shí)駕駛的MIG-3戰(zhàn)斗機(jī)遺骸被蘇聯(lián)中央武裝力量博物館永久收藏。

        吳佳佳)

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