文 _ 陸勇強

我想擺脫“劣質(zhì)化”

文 _ 陸勇強

我對“好質(zhì)量”最直觀的感受，就是小時候穿過、用過的上海產(chǎn)的“的確良”襯衫、卡其布中山裝、永久牌自行車、上海牌收音機……整整過了30年，箱底的襯衫、中山裝仍舊挺括，自行車還可以騎，收音機能收聽。

什么叫“經(jīng)久耐用”？這些產(chǎn)品就是。

前幾年，我開一輛生產(chǎn)于上世紀90年代初的二手桑塔納，當(dāng)時里程是50余萬公里，它又陪伴我?guī)缀跖鼙檎麄€華東地區(qū)，從來沒有趴過窩，又開了將近20萬公里。直到杭州限制黃標車（高污染排放車輛）進城區(qū)，我才戀戀不舍地將它淘汰掉。

這真是一輛“神車”。質(zhì)量好，經(jīng)得起時間的驗證。

我現(xiàn)在開合資品牌的中級車，但仍然懷念那輛桑納塔的皮實、省油和好質(zhì)量。但我那輛車子的4S店里的一位技術(shù)主管卻不認同，他說當(dāng)年一輛桑塔納需要十五六萬元，駕乘者不是領(lǐng)導(dǎo)就是廠長、經(jīng)理，當(dāng)時平均月工資才兩三百元的普通市民根本買不起。我將信將疑，回家找那輛桑塔納的車輛登記資料，發(fā)現(xiàn)稅后價需要16余萬元。1991年的16萬相當(dāng)于現(xiàn)在的多少錢？我的天，當(dāng)年這筆錢簡直就是天文數(shù)字！如果按照貨幣貶值程度來換算，當(dāng)年購一輛桑塔納，幾乎等同于現(xiàn)在購一輛進口的奔馳、寶馬，當(dāng)然可以得到讓人放心的好質(zhì)量。

我就被這位技術(shù)主管說服了。因為我還清楚地記得，當(dāng)年母親養(yǎng)一頭豬可以賣七八十元，有一年被父親拿了去，到杭州買了臺收音機，兩人吵得不可開交?，F(xiàn)在一頭豬至少可以賣到1200元以上，1200元的收音機，那質(zhì)量肯定是頂呱呱的。

如此說來，大家對于“產(chǎn)品劣質(zhì)化”的印象就是一個悖論了?；蛘哒f，產(chǎn)品的質(zhì)量，30年前和30年后基本沒有變化，“市場價值”決定“市場價格”的客觀規(guī)律也沒有被破壞，市場上的好產(chǎn)品仍然大量存在，只不過你要像二三十年前那樣拿出足夠多的錢去購買。

譬如當(dāng)年我家買第一輛自行車花費了150元，那是父親半年勞作的積蓄；第一臺西湖牌黑白電視機需要478元，是兩個姐姐在針織廠打工半年的收入……但我這么一想，又發(fā)現(xiàn)了一個更大的問題，如果老百姓想用上質(zhì)量好的產(chǎn)品需要像幾十年前那樣拿出大部分的錢，那么這30年，我們這個社會不就等于沒有發(fā)展嗎？

前段時間，一位網(wǎng)友無意間曬出了一張圖，結(jié)果圖中的床單爆紅網(wǎng)絡(luò)，這種質(zhì)量上乘的棉質(zhì)床單上世紀行銷全國，廣受好評。這張圖帶來了一種感慨的情緒，認為這個社會出現(xiàn)了“制造劣質(zhì)化”現(xiàn)象。

事實上，在科技日新月異、制造技術(shù)突飛猛進的時代，市場上并不缺乏優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，如果你有足夠多的錢，自然有更多的選擇。但問題在于，我們的收入從數(shù)字上看是漲上去了，但實際購買力卻不強。打個比方，30年前的100元可以從杭州乘火車到北京，現(xiàn)在的100元只能坐到蘇州。這就是實際購買力的殘酷所在。

而如果你想用100元乘車到北京，你就無法選擇火車，只能選擇自行車或者步行，這樣的出行自然沒有樂趣和品質(zhì)可言。這就是“劣質(zhì)化”的根源，有什么樣的需求就有什么樣的市場。只有當(dāng)居民口袋中的錢具有超強的購買力，居民有足夠的能力選擇更好的產(chǎn)品時，那些偽劣產(chǎn)品才會淡出市場，商人們也才愿意制造質(zhì)量好的產(chǎn)品。而你現(xiàn)在想用150元錢購買一輛30年前那樣經(jīng)久耐用的永久牌自行車，你讓廠商怎么活？廠商要活下去，只能給你一輛塑料材質(zhì)的兒童玩具車。

欲望、需求是驅(qū)動市場最本源的力量，科技、制造技術(shù)的確可以降低成本，生產(chǎn)出質(zhì)量好的產(chǎn)品，讓人們享受價廉物美，但這屬于宏觀戰(zhàn)略方面的問題。對于我們老百姓而言，要讓一個國家擺脫“制造劣質(zhì)化”，成為“制造強國”，最好能從實際購買力方面想想辦法，不要簡單地漲工資，而是讓實際購買力提上去。當(dāng)我們的錢讓我們有了足夠的底氣，可以拒絕低價的劣質(zhì)產(chǎn)品，選擇優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品時，“劣質(zhì)化”終將失去市場，“制造強國”的夢想一定會實現(xiàn)。