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        AR(P)模型的P取值試驗

        2013-03-03 09:36:53曾山
        城市勘測 2013年2期
        關(guān)鍵詞:殘差建模精度

        曾山

        (重慶育才工程咨詢監(jiān)理有限公司,重慶 400074)

        AR(P)模型的P取值試驗

        曾山?

        (重慶育才工程咨詢監(jiān)理有限公司,重慶 400074)

        AR(P)模型的p值求解,嚴(yán)格而言應(yīng)通過計算解決,但無論哪一種計算方法,都要求一定的,甚至足夠大的樣本量,而土木工程施工監(jiān)控的相關(guān)規(guī)范規(guī)定,監(jiān)控落實的最晚期限,也不能超過3 d~5 d,顯然僅依據(jù)3個~5個(組)樣本,算不出正確的p值來,因此在具體工作中,p值往往人為設(shè)置。不同p值的AR(P)模型各自具有不同的特點。筆者分別應(yīng)用p=2、p=3的AR(P)模型,進(jìn)行隧道邊墻收斂變形分析,認(rèn)為,若需要盡早落實監(jiān)控工作,預(yù)測精度要求又不是太高,模型的p宜取2;如果項目工期較長,預(yù)報精度期望較高的情況下,p取3更合適。

        AR(P)模型;預(yù)測預(yù)報;精度

        1 問題的提出

        影響AR(P)模型的適應(yīng)性的因素,包括模型辨識、參數(shù)估計、模型定階(p的取值)。求p值,可用偏相關(guān)函數(shù)法、F準(zhǔn)則、FPE準(zhǔn)則、AIC準(zhǔn)則等等,但無論哪一種方法,都要求一定的,甚至足夠大的樣本量,而土木工程的施工監(jiān)控,卻是越早落實越好,最長期限也不超過3 d~5 d[1],樣本貧乏,導(dǎo)致p值無法計算,而只能人為設(shè)定。筆者針對不同p值的AR(P)模型,各自具有的特征,采用施工現(xiàn)場數(shù)據(jù),作了試驗。

        2 AR(P)模型簡介[2~4]

        AR(P)模型是時間序列分析模型的一種,其基本思想是,平穩(wěn)、正態(tài)、零均值的時間序列值{xt},不僅與前n步的各xt-1,xt-2,…xt-n值有關(guān),而且與前m步的干擾at-1,at-2,…at-m有關(guān)(m,n=1,2…),據(jù)多元線性回歸的思路,構(gòu)成一般ARMA模型。

        式中,φi(i=1,2…n)為回歸參數(shù),{at}為白噪聲序列。若θj=0,可得AR(P)模型一般式:

        式中^xi為估值(預(yù)報值)、△i為觀測誤差。

        相應(yīng)的誤差方程組為:

        φ的最小二乘估計:

        最后得AR(P)模型的預(yù)報方程與殘差方程:

        3 試驗分析

        水麻公路SM隧道邊墻的相對收斂值實測數(shù)據(jù)[5],列于表1(其中t為觀測時間,x為以天為周期的收斂數(shù)據(jù));依次取1 d~4 d的、1 d~5 d的、1 d~6 d的……直至1 d~14 d的收斂數(shù)據(jù),分別代入式(8),一一求出:^x2(p=2時的收斂預(yù)報值)、v2(p=2時的預(yù)報殘差值)、^x3(p=3時預(yù)報值)、v3(p=3預(yù)報殘差值),并先后填入表1的相應(yīng)欄;圖1為根據(jù)表1繪制的分析曲線(橫標(biāo)為時間,縱標(biāo)為收斂值),圖中:1線根據(jù)x繪出,2線根據(jù)^x2繪出,3線根據(jù)^x3繪出。計算擬合度,知p=2時σ2=2.69, p=3時σ3=1.09,都未超3 mm的擬合度容許誤差,可認(rèn)為兩個系列的回歸模型均滿足要求的精度,但后者的擬合精度相對更高[6]。

        圖1 分析圖

        分析表 表1

        [1]中,沒有預(yù)報殘差的限定,規(guī)定隧墻日安全位移限差為3 mm~5 mm,筆者據(jù)此取5 mm為預(yù)

        通過報殘差容許值。表1顯示,無論p取2或3,絕對殘差值均小于5 mm;p=2時,殘差取值范圍[-4.57,0.03],均值為-2.46,p=3時,殘差取值范圍[-1.83,2.43],均值為-0.36,可認(rèn)為p取2和取3,都滿足限定的預(yù)報精度,但仍然是p取3的預(yù)報精度高。

        如圖1所示,1線與2線,前4天高度吻合,但從第9天始,漸行漸遠(yuǎn);1線與3線,前兩天的距離稍大,也是從第9天始,后續(xù)點的吻合度明顯提高,并且波動幅度較小。

        4 結(jié) 語

        p取2時,只需4組原始數(shù)據(jù)即可建模,預(yù)測預(yù)報第4天即可進(jìn)行,且前期的預(yù)報精度較高,模型整體擬合度尚可,但隨著時間推移,預(yù)報精度顯著下降,穩(wěn)定度也不太好。因此,需要較早落實監(jiān)控工作時,模型的p宜取2。

        p取3時,建模需6組觀測數(shù)據(jù),預(yù)測預(yù)報第7天才可進(jìn)行,前期“空白”時間較長,但模型的整體擬合度高,預(yù)報精度頭兩天低一些,隨數(shù)據(jù)量的增加,迅速、明顯提升,趨向亦穩(wěn)定。如果項目工期較長,現(xiàn)場條件也不復(fù)雜,預(yù)報精度期望高的情況下,p取3的模型更合用。

        當(dāng)然,兩種模型分別先后采用,更能發(fā)揮其優(yōu)長。

        參考文獻(xiàn)

        [1] JTG F60-2009.公路隧道施工技術(shù)規(guī)范[S].

        [2] 白鳳山,么煥民,李春玲等.數(shù)學(xué)建模[M].哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社,2003.

        [3] 吳懷宇.時間序列分析與綜合[M].武漢:武漢大學(xué)出版社,2004.

        [4] 梅紅,岳東杰.時間序列分析在變形監(jiān)測數(shù)據(jù)處理中的應(yīng)用[J].現(xiàn)代測繪,2005(6).

        [5] 徐兮.隧道邊墻水平收斂變形監(jiān)測及分析研究[J].測繪通報,2007(7):58~60.

        [6] 王成.隧道工程[M].北京:人民交通出版社,2009.

        Experimentation that Find the Value of P in AR(P)M odel

        Zeng Shan
        (Chongqing Yucai Project Supervision Limited Company,Chongqing 400074,China)

        The usualmethod to find value of p in the AR(P)model ismathematical calculation,but all calculation methods need enough(even huge)amount of examples.By another side,related criterions for civil engineering project monitoring prescribe that the limited period of projectmonitoring is not over 3 or 5 days.So only by examples of 3-5 days,people can’t calculate the right value of p.In actualworking,the p adopts artificial value.What are characters in different AR(P)models with different values of p?The author adopts p=2、p=3 into AR(P)models to analyzing the tunnel side well convergence distortion.The author considers that if the project needmonitoring starting as early as possible and low forecasting precision requirement,the value of p in model equal to 2 is better;if the project has long construction period and high forecasting precision requirement,the p’s value equal to 3 is better.

        AR(P)model;Forecasting;Precision

        1672-8262(2013)02-158-02

        TU196+.1

        B

        2012—09—06

        曾山(1985—),男,工程師,主要從事土木工程建設(shè)工作。

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