GL“基于航線的集裝箱裝載”榮膺技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)

中國(guó)上海/德國(guó)漢堡，2013年11月5日—— GL推出的船級(jí)符號(hào)“基于航線的集裝箱裝載”在倫敦榮獲《國(guó)際集裝箱化》雜志（Containerization International）2013年度大獎(jiǎng)之技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)旨在表彰那些憑借著創(chuàng)新、積極和首創(chuàng)的精神，為集裝箱班輪運(yùn)輸和物流業(yè)作出突出貢獻(xiàn)的公司和個(gè)人。

傳統(tǒng)而言，船舶綁扎系統(tǒng)的規(guī)范和布局一直基于風(fēng)暴肆虐的北大西洋航線。但這忽略了為其它航線度身定制裝載計(jì)劃，以降低風(fēng)浪載荷并增加船舶裝載能力的可能性。

“我們很高興能獲得該獎(jiǎng)?！盙L全球船型總監(jiān)Jan-Olaf Probst說道。“我們與業(yè)內(nèi)一些合作伙伴緊密協(xié)作，開發(fā)了RSCS（基于航線的集裝箱裝載）這一船級(jí)符號(hào)，幫助他們提升裝載靈活性，同時(shí)也讓其船只和貨物保持同樣高水準(zhǔn)的安全性?！?/p>

GL為天氣狀況更佳的航線開發(fā)、發(fā)布和實(shí)施針對(duì)RSCS的相關(guān)規(guī)范時(shí)，將長(zhǎng)期的波浪統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)與先進(jìn)的計(jì)算能力結(jié)合在一起，并考慮到當(dāng)前的市場(chǎng)變化情況。

借助RSCS，船舶運(yùn)營(yíng)商就能更加靈活地將更重的集裝箱裝載到甲板堆垛上層。這是因?yàn)閮?nèi)部堆垛的重心能增加21%。此外，貨艙內(nèi)20尺集裝箱堆重也能大幅增加，可達(dá)25%。名義箱數(shù)也會(huì)增加，甚至在視線不受影響的情況下多裝一層集裝箱。

RSCS船級(jí)符號(hào)實(shí)施簡(jiǎn)便，所需投入少，效果顯著。船東和船舶管理公司僅在集裝箱緊固安排計(jì)劃中建立一個(gè)附錄，然后使用GL提供的集成軟件，在船上安裝或更新一臺(tái)經(jīng)認(rèn)證的用于綁扎的計(jì)算機(jī)即可。不需要進(jìn)一步采取設(shè)備改裝措施。