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(太原市市政公用工程質(zhì)量監(jiān)督站，山西 太原 030012)

引言

近年來，隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，太原市市政道路工程建設(shè)項(xiàng)目有了迅猛增長(zhǎng)。市政工程關(guān)系到城市居民正常的工作和生活秩序，關(guān)系到城市的正常、健康運(yùn)轉(zhuǎn)以及城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，工程的質(zhì)量安全至關(guān)重要。本文以市政道路工程安全管理體系為切入點(diǎn)，就提高市政道路工程的安全管理水平，避免工程施工安全事故的發(fā)生進(jìn)行探討。

1 市政工程的施工特點(diǎn)

只有了解和掌握市政道路工程的現(xiàn)狀和特點(diǎn)，對(duì)保證工程質(zhì)量和做好安全管理工作所采取的措施具有針對(duì)性，才能取得明顯成效。太原市市政工程的特點(diǎn)大致可概括為以下幾點(diǎn)：

(1)工期集中，有效施工時(shí)間較短。由于氣候條件的影響，太原市市政工程的施工周期一般在每年的4月至10月份，這期間工程集中開工，由于配套相對(duì)滯后、暑期高溫和雨季拖累等，直接導(dǎo)致市政工程施工質(zhì)量和安全管理難度加大。

(2)作業(yè)場(chǎng)所受限，施工交叉難以協(xié)調(diào)。由于各種原因，施工場(chǎng)地很難實(shí)現(xiàn)完全交通封閉，市政道路工程的施工作業(yè)面相對(duì)狹窄，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)無序、零散，文明施工差。尤其是道路溝槽開挖涉及多個(gè)行業(yè)部門，煤氣、供電、熱力、自來水、數(shù)字電視、排水等多種管線分別隸屬于不同管理部門，各部門施工隊(duì)伍繁雜、時(shí)間接續(xù)混亂，施工進(jìn)度相互交叉，難以統(tǒng)一協(xié)調(diào)，這給建設(shè)單位的管理和質(zhì)監(jiān)部門的監(jiān)督帶來很大的不便。

(3)市政道路工程有很多是在城市中心地帶人員出入較頻繁的區(qū)域施工，對(duì)廣大市民的正常工作和日常生活會(huì)造成很大不便，往往使得惠民工程變成了“抱怨工程”。這就給施工單位和政府管理部門造成了相當(dāng)大的壓力，既要確保工程質(zhì)量，又要加快施工進(jìn)度，使得施工單位很難處理好二者的矛盾。

(4)市政道路工程受地質(zhì)情況、地理?xiàng)l件、現(xiàn)場(chǎng)施工條件等因素的影響較大，而且又多為露天作業(yè)，受溫度、天氣影響較大，而氣候的變化往往嚴(yán)重影響到生產(chǎn)安全。這就給安全管理造成了很大的難度，對(duì)不同的施工工藝或施工機(jī)械，需采取不同的安全管理措施。

(5)市政工程施工對(duì)城市環(huán)境的影響很大，揚(yáng)塵和噪聲是最大的環(huán)境污染，特別是多項(xiàng)工程同時(shí)開工時(shí)造成的環(huán)境污染尤為嚴(yán)重。

2 市政道路施工中的質(zhì)量通病

(1)施工不規(guī)范，現(xiàn)場(chǎng)管理不到位，導(dǎo)致質(zhì)量控制形同虛設(shè)，不能嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)施工，例如溝槽開挖、管線安裝后不做閉水試驗(yàn)就回填，這種情況給市政工程留下了極大的質(zhì)量安全隱患。

(2)路基及土方工程施工方面，常常會(huì)出現(xiàn)許多質(zhì)量問題。例如出現(xiàn)路基不同程度的基層踏陷、邊坡失穩(wěn)、壓實(shí)度不夠、路床積水，挖方工程則有塌方、側(cè)移、陷落、超挖、欠挖等現(xiàn)象?；靥罟こ讨谢靥钔临|(zhì)量差、雜質(zhì)多、厚度不均、壓實(shí)不夠、表層不平整、土的含水率高。

(3)混凝土板塊方面，通常會(huì)出現(xiàn)裂縫的情況，這種情況一般是由于施工人員操作不規(guī)范、未按標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求進(jìn)行養(yǎng)生，導(dǎo)致混凝土表層快速風(fēng)干收縮，內(nèi)應(yīng)力受力不均而產(chǎn)生不規(guī)則裂紋。另外，模板角隅處由于基層接觸面積較小的原因，致使單位面積所受的壓力增大，加之基層相對(duì)于表層沉降要大，致使板下落空失去支撐，角隅處便產(chǎn)生局部裂紋。

(4)工程原材料質(zhì)量無法得到有效保證，特別是對(duì)水穩(wěn)、瀝青拌和站的監(jiān)管缺失，導(dǎo)致水穩(wěn)和瀝青質(zhì)量嚴(yán)重下降，直接影響了市政道路的施工質(zhì)量。另外，在試樣采樣、送檢等環(huán)節(jié)，缺乏監(jiān)理、施工、供貨、檢驗(yàn)等單位的相互制約和監(jiān)督機(jī)制。

3 施工質(zhì)量及安全管理措施

(1)建立健全質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量安全主體責(zé)任，使建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理四方責(zé)任有效落實(shí)到位，保證法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定能夠全面執(zhí)行，做到程序合法、工序嚴(yán)謹(jǐn)、操作規(guī)范，這些都是市政道路工程確保施工質(zhì)量的基本前提和有力保障。同時(shí)，要加強(qiáng)日常的監(jiān)督管理，保證監(jiān)督到位，確保每項(xiàng)工程、每道工序、每個(gè)結(jié)構(gòu)層次、每一關(guān)鍵部位都能規(guī)范施工。

(2)嚴(yán)格落實(shí)“三類”人員持證上崗，建立健全員工崗位責(zé)任制，提高工作人員的質(zhì)量意識(shí)，提高從業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。另一方面，要重視企業(yè)文化建設(shè)，培養(yǎng)職工良好的職業(yè)道德，形成人人重視質(zhì)量安全的良好氛圍。

(3)注重施工設(shè)計(jì)，確保方案本身要符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定，特別是施工組織設(shè)計(jì)要周密細(xì)致，確保方案可行、計(jì)算準(zhǔn)確。要綜合考慮施工組織協(xié)調(diào)和進(jìn)度銜接，諸如道路與電力、供熱、通訊、自來水、燃?xì)獾裙芫€的平面布置與相互交叉工序，最大程度地避免施工沖突現(xiàn)象的出現(xiàn)，杜絕大的設(shè)計(jì)調(diào)整和工程變更。

(4)填方路基施工的質(zhì)量控制。填方用土一般采用相同類型土壤回填，按照規(guī)范要求，施工前必須選取一段填方路段先進(jìn)行試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)所得的技術(shù)參數(shù)對(duì)施工方案進(jìn)行修正后，方能全面進(jìn)行填料施工。試驗(yàn)時(shí)，重點(diǎn)記錄碾壓工序、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、填料厚度、材料含水量以及壓實(shí)機(jī)類型等。施工時(shí)，應(yīng)該先對(duì)原地面進(jìn)行清理，將垃圾、棄物等清除干凈，同時(shí)要查看、分析地面或表層土的含水量大小，水分偏大時(shí)必須先除水再碾壓，當(dāng)作業(yè)面的含水量達(dá)到規(guī)程規(guī)定的條件后方可進(jìn)行下一道工序。如果路基土層是大孔隙比、高壓縮性、低強(qiáng)度的軟土層，應(yīng)該先挖除全部軟土，然后換填其他符合要求的土質(zhì)或填料并分層壓實(shí)。壓路機(jī)對(duì)路基填土進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí)，一般應(yīng)遵循先輕后重、先靜壓后振動(dòng)的碾壓原則，按從低凹處往高處碾壓、從路兩邊向路中間碾壓的方法施工，要求碾輪每次重疊5～15cm，碾壓5～10遍，至表面無顯著輪跡且達(dá)到要求的壓實(shí)度為止。

(5)混凝土路面質(zhì)量控制的措施?；炷涟柚茟?yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比，同時(shí)必須加強(qiáng)原材料和混合料的質(zhì)量檢測(cè)與控制。為保證混凝土強(qiáng)度的穩(wěn)定性和均勻性，在拌制混凝土?xí)r，要求操作人員持證上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，同時(shí)必須加強(qiáng)過程監(jiān)督，防止出現(xiàn)違規(guī)行為。另外，在澆筑混凝土路面時(shí)，應(yīng)先將基層用水澆透、濕透方可進(jìn)行，同時(shí)要求振搗均勻、到位，砂漿層厚度符合設(shè)計(jì)要求。特別是模板邊緣和模板接口邊的混凝土不能出現(xiàn)虛空，一定要灌實(shí)、振實(shí)。路面澆筑混凝土工序完成后，養(yǎng)護(hù)作業(yè)非常重要，它是保證工程質(zhì)量的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，要確?；炷良皶r(shí)覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于15d，并盡量避免強(qiáng)風(fēng)和暴曬。

(6)建立安全組織管理機(jī)構(gòu)。企業(yè)負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，要全面負(fù)責(zé)安全工作。安全管理機(jī)構(gòu)則負(fù)責(zé)監(jiān)督和檢查，同時(shí)指導(dǎo)企業(yè)安全生產(chǎn)的執(zhí)行情況，確保安全措施的落實(shí)以及安全防護(hù)設(shè)施的到位。并且負(fù)責(zé)查處企業(yè)安全生產(chǎn)中的違章、違規(guī)行為，對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查分析并提出相應(yīng)的處理建議。

4 結(jié)語

市政道路建設(shè)的質(zhì)量控制和監(jiān)督管理尤為重要，特別是現(xiàn)場(chǎng)管理人員、工程技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)和工作責(zé)任心是做好工作的基本要素和條件。只有建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理各方密切配合，相互制約，使每一道工序都能按照設(shè)計(jì)規(guī)范操作，做到安全文明施工，才能使市政道路的施工質(zhì)量得到有效保證。

參考文獻(xiàn)：

[1] 蔡澤文，李鵬飛.淺析建筑施工的質(zhì)量控制[J].山西建筑，2009，35(5)：202-203.