陳浩天

中國民航飛行學(xué)院綿陽分院

引言

在飛機飛行的過程中，處境意識具有非常關(guān)鍵的作用。作為一種主觀能動反應(yīng)，處境意識是人對特定所處環(huán)境的認(rèn)知和感覺，也就是人應(yīng)該知道自己在干什么，在哪里以及如何去做的意識?，F(xiàn)在世界上很多的發(fā)達國家已經(jīng)有效的將安全問題以及處境意識結(jié)合在一起了，安全裕度與處境意識的高低的關(guān)系成正比，所以必須對處境意識的管理、教育、開發(fā)以及研究引起必要的重視，這樣可以使人為因素造成的失誤得到最大程度的避免和減少。處境意識在飛行活動中尤為重要，不僅可以使人避免出現(xiàn)低級的錯誤，甚至還可以使幾億的國家財產(chǎn)和幾百人的性命得到挽救。

1.可以使處境意識受到影響的關(guān)鍵因素

1.1 良好的心理素質(zhì)

在飛行過程中將強烈的處境意識建立起來的重要基礎(chǔ)就是良好的心理素質(zhì)，其中主要包括以下幾個方面：①自制力：飛行員必須要能夠?qū)ψ约旱呐e止行為以及思想情感進行調(diào)節(jié)和控制，要嚴(yán)格的遵守飛機飛行中的各種操作程序以及各項規(guī)章制度[1]；②堅持性：飛行員在行動中必須要將一切困難堅持不懈、堅定不移的克服掉，在飛行工作中集中精力，將既定目標(biāo)完成；③果斷性：飛行員必須要具有明辨是非真?zhèn)巍⒗潇o沉著以及當(dāng)機立斷的果斷性；④自覺性：飛行員要清楚地認(rèn)識到行動的目的和動機，同時還要接受正確的世界觀和信念的支配和調(diào)整，必須要堅持飛行原則。

1.2 強烈的責(zé)任心

如果飛行員的責(zé)任心不強，就是使對自己的要求放松，在飛行的過程中就不能夠集中精力，并做不到科學(xué)而客觀；同時還無法認(rèn)識到自己一舉一動帶來的影響以及重要性,不能真正做到以全局為重,以整個公司的利益為重[2]。如果飛行員可以嚴(yán)格要求自己，時刻以旅客的生命安全為重，就不會發(fā)生如此之多的飛行事故了。

1.3 豐富的專業(yè)知識

要想在飛行過程中保持良好的處境意識，飛行員必須要具備豐富的專業(yè)知識。從發(fā)明飛機到現(xiàn)在，先后投入使用的各種先進的機載裝備都對飛行員的專業(yè)知識具有很高的要求[3]。作為操作飛機的最重要的主觀能動因素，飛行員必須要認(rèn)真了解所飛機型的各個系統(tǒng)，充分掌握各種正常以及非正常程序。

1.4 良好的飛行作風(fēng)

飛行員如果飛行作風(fēng)不嚴(yán)謹(jǐn)，就無法做到勤于思考，從而形成思維上的惰性，不能對自己的精力以及注意力進行主動地調(diào)整，這樣，在飛行的過程中就會粗心大意、馬虎應(yīng)付；如果飛行員在飛行的過程中存在著僥幸心理，不能全面掌握飛行動態(tài)和飛行信息，造成的后果是極為嚴(yán)重的。

2.對飛行過程中飛行員處境意識的思考

往往飛行任務(wù)并不是特別的復(fù)雜，然而因為飛行人員的個人因素以及個性思想等，導(dǎo)致他們的處境意識特別薄弱；飛行員在飛行中放松對自己的要求，玩忽職守，就會導(dǎo)致各種各樣的問題出現(xiàn)。比如在對?？凇筮B航班任務(wù)進行執(zhí)行的過程中，某航班曾經(jīng)在上海區(qū)域中出現(xiàn)了10分鐘的通訊中斷，機組將頻率120.45誤聽為130.45是造成這次事件的主要原因[4]。如果機組的處境意識比較強，在遇到換頻的情況時能夠及時加以證實，又或者能感覺到無線電里連續(xù)幾分鐘都聽不到任何聲音的異常，能夠及時的主動詢問，就不會造成這個事件的發(fā)生。無論遇到多么復(fù)雜的天氣條件以及多么惡劣的環(huán)境，空勤人員在走上飛機時就應(yīng)該馬上調(diào)整到飛行的處境意識里，這樣空勤人員就可以利用主觀意念來對各方面的不足進行提高和彌補[5]。

伴隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進步以及儀表儀器自動化程度的不斷提高，商業(yè)航空的科技含量也越來越高。在這個過程中，飛行員的工作中更多的變成了腦力勞動，同時，飛行員的角色也由飛機系統(tǒng)的管理者替代了以前的飛機駕駛員，在這個背景下，飛行員必須要具備更高的處境意識以及警惕性。與此同時，飛行員還應(yīng)該具有意識的預(yù)見性和超前性。

3.結(jié)語

作為一個飛行人員，必須要意識到處境意識在飛行安全中的重要性。飛行員必須要本著高度負(fù)責(zé)的精神，不僅要嚴(yán)格遵循規(guī)章制度，還要不斷地對飛行作風(fēng)進行強化。飛行員只有將自身的處境意識自覺主動地發(fā)揮出來，才能使飛行安全得到保證。

[1]張建民，趙芳,張穎. 加強飛行品質(zhì)控制確保飛行安全良性循環(huán)[J]. 江蘇航空，2003（8）。

[2]高占軍，王傳志，葉浩. 它護您平安遠(yuǎn)航——適航管理與飛行安全[J]. 航空知識，2012（8）.

[3]John V. Lombardi,ed., The Top American Research Universities [J]. An annual report,2001.

[4]Paul R. Allen, ed., Liberty, Property, and the Foundation of American Constitution[J]. New York, 1989.

[5]Robert H. Patterson, America’s Struggle against Poverty [J].Harvard University Press,1981.