劉 海

贛州忠信公路工程監(jiān)理有限公司，江西 贛州 341000

道路橋梁設(shè)計(jì)隱患分析

劉 海

贛州忠信公路工程監(jiān)理有限公司，江西 贛州 341000

進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的高速發(fā)展，我國(guó)的公路交通行業(yè)也得到了非?？焖俚陌l(fā)展，在我國(guó)的公路交通行業(yè)中，道路橋梁是十分重要的基礎(chǔ)設(shè)施，城市居民對(duì)于橋梁建設(shè)的需求也越來(lái)越強(qiáng)烈。作為橋梁使用安全性的重要保證，只有真正地做好了道路橋梁的設(shè)計(jì)工作，才能保證道路橋梁工程的施工質(zhì)量，滿足人們對(duì)道路橋梁建設(shè)工作需求，并且真正的提高了道路橋梁工程的施工技術(shù)和管理水平。在道路橋梁施工和建設(shè)的過(guò)程中，我們應(yīng)重視對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)和施工的研究工作，對(duì)于道路橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程中可能暴露的隱患問(wèn)題，應(yīng)制定出科學(xué)的并且具有針對(duì)性的解決對(duì)策，從而保證道路橋梁建設(shè)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。本文便對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)的隱患問(wèn)題、導(dǎo)致道路橋梁設(shè)計(jì)出現(xiàn)隱患問(wèn)題的原因分析以及道路橋梁設(shè)計(jì)隱患問(wèn)題的解決對(duì)策三個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探析，從而詳細(xì)地論述了道路橋梁工程的設(shè)計(jì)工作。

道路橋梁；設(shè)計(jì)隱患問(wèn)題；解決對(duì)策

1 道路橋梁設(shè)計(jì)的隱患問(wèn)題

我國(guó)城市現(xiàn)代化進(jìn)程不斷加快，城市交通建設(shè)的規(guī)模越來(lái)越大，在建設(shè)的過(guò)程中道路橋梁所發(fā)揮的作用也更加重要了，而道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量也成為人們所關(guān)注的普遍問(wèn)題了。近些年來(lái)，我們從網(wǎng)絡(luò)或是電視上經(jīng)常能看到道路橋梁坍塌的事故，不但造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)還威脅到了人們的生命安全，其中，導(dǎo)致出現(xiàn)此類問(wèn)題的最重要原因就是設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)所暴露出的問(wèn)題。所以，設(shè)計(jì)時(shí)，我們應(yīng)認(rèn)真勘察施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)環(huán)境，參考設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)要求以及設(shè)計(jì)對(duì)象的差異等因素，做好對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)造和體系布局的設(shè)計(jì)工作。設(shè)計(jì)人員應(yīng)具備較強(qiáng)的專業(yè)素質(zhì)，同時(shí)設(shè)計(jì)的內(nèi)容必須具備足夠的規(guī)范性和準(zhǔn)確性。

1.1 道路橋梁設(shè)計(jì)的耐久性問(wèn)題。與其他類型的建筑工程項(xiàng)目一樣，道路橋梁工程也是有著自己的使用壽命的，只有定期地對(duì)道路橋梁進(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)工作，才能最大限度的延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命。但是實(shí)際的情況卻是，設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)人員根本就忽略了道路橋梁的維護(hù)問(wèn)題，只有道路橋梁工程能夠正常的交付使用，并且?guī)?lái)了客觀的經(jīng)濟(jì)效益就可以了，后期的維修和養(yǎng)護(hù)工作根本得不到重視，完全的忽略了道路橋梁工程應(yīng)具備較高的耐久性，因此，是有著很嚴(yán)重的安全隱患的。

1.2 道路橋梁設(shè)計(jì)的安全性問(wèn)題。導(dǎo)致橋梁工程出現(xiàn)坍塌事故的重要原因就是施工中的質(zhì)量控制不嚴(yán)格以及設(shè)計(jì)文件的不規(guī)范、不準(zhǔn)確，在道路橋梁施工的過(guò)程中，施工企業(yè)往往想獲得較為理想的經(jīng)濟(jì)效益，因此他們就不惜一切代價(jià)的降低成本，偷工減料，大大的降低道路橋梁的施工質(zhì)量。

2 導(dǎo)致道路橋梁設(shè)計(jì)出現(xiàn)隱患問(wèn)題的原因分析

2.1 歷史因素的影響。隨著我國(guó)城市現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷加快，道路橋梁的交通量越來(lái)越大，因此，這對(duì)道路橋梁工程的施工建設(shè)工作也提出了更高的要求。而我國(guó)的很多舊橋梁在上個(gè)世紀(jì)建設(shè)時(shí)，對(duì)它們的要求都是較低的，道路橋梁所承受的交通壓力不斷上升，而道路橋梁的設(shè)計(jì)水平卻還停留在上個(gè)世紀(jì)的水平上，那么這部分道路橋梁就肯定是無(wú)法滿足現(xiàn)代的交通需求的，為人們的出行帶來(lái)了一定的交通隱患。

2.2 設(shè)計(jì)橋梁時(shí)考慮的不夠全面。在對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員考慮的問(wèn)題往往那個(gè)不夠全面，有一些細(xì)節(jié)問(wèn)題也經(jīng)常被他們忽略，在設(shè)計(jì)時(shí)我們應(yīng)從道路橋梁的結(jié)構(gòu)構(gòu)造、體系以及后期的維修和養(yǎng)護(hù)等多個(gè)方面對(duì)其進(jìn)行綜合性的設(shè)計(jì)。舉例來(lái)說(shuō)，一些設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)時(shí)所選擇鋼筋質(zhì)量不好或是混凝土等級(jí)不夠，或是設(shè)計(jì)時(shí)選擇的線路不夠清晰、計(jì)算公式不夠準(zhǔn)確，這都會(huì)對(duì)道路橋梁的安全性和耐久性造成嚴(yán)重的影響。

2.3 盲目的追求經(jīng)濟(jì)效益。在道路橋梁工程施工建設(shè)的過(guò)程中，一些施工單位盲目的追求經(jīng)濟(jì)效益，經(jīng)常會(huì)用質(zhì)量較次的材料充當(dāng)符合質(zhì)量要求的材料，甚至是偷工減料，這都降低了道路橋梁使用的安全性，而道路橋梁出現(xiàn)坍塌事故與工程項(xiàng)目的施工工藝和施工材料的選擇都是密切相關(guān)的。

3 道路橋梁設(shè)計(jì)隱患問(wèn)題的解決對(duì)策

3.1 降低施工環(huán)境對(duì)施工材料質(zhì)量的影響。在道路橋梁工程施工建設(shè)的過(guò)程中，應(yīng)盡可能降低施工環(huán)境對(duì)施工材料質(zhì)量的影響，在實(shí)際施工時(shí)，鋼筋以及混凝土等材料的質(zhì)量是要受到環(huán)境的影響的，在施工時(shí)我們應(yīng)切記鋼筋是不可以長(zhǎng)期的放置在潮濕的環(huán)境中的，因?yàn)槌睗竦沫h(huán)境會(huì)有大量的氯離子，其對(duì)鋼筋是有強(qiáng)烈的腐蝕作用的。另外還要保證橋面具有一定的坡度，為防止水下滲的問(wèn)題出現(xiàn)，在路面層和混凝土橋面之間建議設(shè)置一層保護(hù)層，從而盡可能降低施工環(huán)境對(duì)材料質(zhì)量的影響。

3.2 延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命。隨著現(xiàn)階段道路橋梁的交通量以及所承受的交通壓力的不斷增加，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)肯定是無(wú)法滿足實(shí)際的需求的，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)在充分滿足交通壓力的前提下盡可能延長(zhǎng)道路橋梁工程的使用壽命。通常情況下，我國(guó)道路橋梁設(shè)計(jì)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)使用壽命都是50年，而對(duì)高速公路的橋梁項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，其使用壽命應(yīng)設(shè)計(jì)在100～150年的范圍內(nèi)，并且在道路橋梁施工建設(shè)時(shí)，也要考慮到施工、運(yùn)輸以及存儲(chǔ)等多方面的因素，同時(shí)還應(yīng)該重視對(duì)道路橋梁的檢測(cè)、維修以及養(yǎng)護(hù)工作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)制定妥善的解決措施，從而最大限度的延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命。

3.3 定時(shí)的監(jiān)測(cè)、維修和養(yǎng)護(hù)道路橋梁。在道路橋梁工程投入使用后，它每天都會(huì)承受很大的交通壓力，在使用一段時(shí)間后，其使用性能難免會(huì)有所下降，并且也一定會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。因?yàn)榈缆窐蛄簳?huì)一直承受載荷，其內(nèi)在結(jié)構(gòu)可能就會(huì)產(chǎn)生的很大的應(yīng)力，這就會(huì)損害道路橋梁結(jié)構(gòu)，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)振動(dòng)的問(wèn)題。另外，道路橋梁的施工材料可能也存在一定的質(zhì)量缺陷，而在其經(jīng)過(guò)一段的時(shí)間的受力后，這些質(zhì)量缺陷就會(huì)逐步的放大，從而降低道路橋梁的整體質(zhì)量。因此為了防止這些問(wèn)題的不斷擴(kuò)大，我們就應(yīng)對(duì)道理橋梁進(jìn)行定時(shí)的監(jiān)測(cè)工作，當(dāng)監(jiān)測(cè)出問(wèn)題時(shí)，應(yīng)科學(xué)的對(duì)其進(jìn)行維護(hù)，妥善的解決問(wèn)題，并防止橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。

3.4 貫徹可持續(xù)發(fā)展的觀念，加大對(duì)施工技術(shù)的投入力度。在研究道路橋梁工程的耐久性和安全性問(wèn)題時(shí)，我們應(yīng)用可持續(xù)發(fā)展的眼光來(lái)對(duì)待，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中建議大力的應(yīng)用智能化的控制系統(tǒng)，引入更為先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)道路橋梁進(jìn)行精心的設(shè)計(jì)，為對(duì)道路橋梁進(jìn)行有效的實(shí)時(shí)控制，還可采用遙控技術(shù)。在道路橋梁施工的過(guò)程中，我們要面對(duì)設(shè)計(jì)、施工、進(jìn)度、成本以及質(zhì)量等多方面的問(wèn)題，因此我們必須對(duì)各個(gè)方面都進(jìn)行詳細(xì)的總體規(guī)劃，施工建設(shè)中嚴(yán)禁出現(xiàn)偷工減料、設(shè)計(jì)隨意變更以及低價(jià)中標(biāo)的現(xiàn)象，從而保證橋梁施工的安全性和整體質(zhì)量。另外，工程項(xiàng)目的建設(shè)單位還應(yīng)做好為設(shè)計(jì)單位、施工單位以及監(jiān)理單位的服務(wù)工作，提高每一個(gè)部門工作的主動(dòng)性和積極性，保證了道路橋梁工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量安全，也就是為城鎮(zhèn)居民的出行提供了最重要的安全保障。

通過(guò)以上的論述，我們對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)的隱患問(wèn)題、導(dǎo)致道路橋梁設(shè)計(jì)出現(xiàn)隱患問(wèn)題的原因分析以及道路橋梁設(shè)計(jì)隱患問(wèn)題的解決對(duì)策三個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討。作為道路橋梁工程施工建設(shè)過(guò)程中的最關(guān)鍵的工作，道路橋梁的設(shè)計(jì)質(zhì)量直接決定著其施工建設(shè)的整體質(zhì)量，同時(shí)對(duì)城市居民出行的安全性和生命財(cái)產(chǎn)安全也有著重要的影響。因此在設(shè)計(jì)時(shí)，我們應(yīng)考慮到各類因素對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)質(zhì)量的影響，注重設(shè)計(jì)的合理性和科學(xué)性，在保證工期進(jìn)度的同時(shí)，也要充分的保證道路橋梁的整體質(zhì)量。

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10.3969/j.issn.1001-8972.2013.24.016