常淑玲

1.引言

當(dāng)今資源緊缺是世界面臨的重大問題，保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源已成為21世紀(jì)人類面臨的重大任務(wù)。我國(guó)作為工業(yè)大國(guó)屹立于世界之林，同時(shí)我們也是資源消耗大國(guó)，節(jié)約資源是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。

鋼鐵企業(yè)作為工業(yè)大戶, 不僅在能源與資源上消耗巨大, 其生產(chǎn)過程釋放的大量顆粒物、SOx、NOx、溫室氣體和廢水等也使其成為了環(huán)境污染大戶。隨著ISO14000 環(huán)境管理體系系列標(biāo)準(zhǔn)、OHSAS18000 職業(yè)健康與安全衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)系列、綠色產(chǎn)品標(biāo)志認(rèn)證等的頒布, 社會(huì)對(duì)環(huán)保的要求又提上一個(gè)新的臺(tái)階。鋼鐵企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)開始逐漸從以質(zhì)量?jī)r(jià)格為中心的轉(zhuǎn)化成為產(chǎn)品綠色度的競(jìng)爭(zhēng)，整個(gè)鋼鐵行業(yè)也在從以往的粗放型發(fā)展向集約型轉(zhuǎn)型，而綠色供應(yīng)鏈則是實(shí)現(xiàn)這個(gè)成功轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。作為供應(yīng)鏈管理與環(huán)境管理整合的產(chǎn)物，綠色供應(yīng)鏈管理為現(xiàn)代鋼鐵企業(yè)的發(fā)展指明了新的道路。

綠色供應(yīng)鏈管理不是管理和環(huán)境的簡(jiǎn)單相加，而是一種全方位的融合和關(guān)注，無論是上下游企業(yè)的合作還是企業(yè)內(nèi)部的溝通，從產(chǎn)品的研發(fā)到產(chǎn)品的生產(chǎn)制造以及產(chǎn)品的銷售最終回收各個(gè)環(huán)節(jié)，都要考慮環(huán)境整體的效益最大化因素，修正管理理念，制定管理戰(zhàn)略和制度，改善管理手段，從而在綠色的基礎(chǔ)上提高企業(yè)利潤(rùn)。

2.文獻(xiàn)綜述

隨著低碳時(shí)代的到來，如何在企業(yè)管理中引入低碳綠色的因素已經(jīng)受到了廣泛的關(guān)注。近年來，國(guó)內(nèi)外有關(guān)專家針對(duì)制造業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理進(jìn)行了一些卓有成效的研究。

2.1 國(guó)外研究

2002 -2009 年間，A.I． Kokkinaki，R．Deeder(2002)，Browersox，Ron Ireland，Robert和David J．Closs等國(guó)外學(xué)者從資源約束的層面，對(duì)鋼鐵制造業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理的重要性進(jìn)行了研究，通過對(duì)鋼鐵企業(yè)采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、回收等環(huán)節(jié)中控制成本的研究，說明采用綠色供應(yīng)鏈管理能夠?qū)崿F(xiàn)環(huán)境和效益兼顧的作用[1][2][3]。

2.2 國(guó)內(nèi)研究

國(guó)內(nèi)專家也有綠色供應(yīng)鏈的相關(guān)研究，大部分圍繞綠色供應(yīng)鏈的概念，也就是將環(huán)保思想融入到物流和供應(yīng)鏈的環(huán)節(jié)中，從而形成商品的綠色生命周期。左鐵鏞對(duì)我國(guó)鋼鐵行業(yè)綠色制造的現(xiàn)狀進(jìn)行了比較分析。李園園從總體上介紹了綠色供應(yīng)鏈管理的主要內(nèi)容, 闡述了鋼鐵企業(yè)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理的基本策略, 提出了鋼鐵企業(yè)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理需注意的幾個(gè)因素。龐燕基于綠色供應(yīng)鏈管理理論，給出了鋼鐵企業(yè)綠色供應(yīng)鏈的定義與特征，并結(jié)合國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)的實(shí)際情況，提出了鋼鐵企業(yè)綠色供應(yīng)鏈的多元結(jié)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，從綠色審計(jì)、協(xié)調(diào)機(jī)制、知識(shí)協(xié)同、協(xié)同管理等方面給出了一些策略建議[4][5]。

3. 綠色供應(yīng)鏈管理的基本內(nèi)容

3.1 綠色采購(gòu)和內(nèi)向物流

綠色采購(gòu)囊括企業(yè)的采購(gòu)過程，是企業(yè)應(yīng)對(duì)自然環(huán)境制定的各項(xiàng)行動(dòng)。對(duì)于鋼鐵企業(yè)而言，實(shí)施綠色采購(gòu)的關(guān)鍵因素就是原材料的循環(huán)利用。生態(tài)化產(chǎn)業(yè)鏈的建立能夠促進(jìn)循環(huán)體系的形成，與供應(yīng)商的合作能夠促進(jìn)生態(tài)工業(yè)鏈的擴(kuò)大。

3.2 內(nèi)部綠色供應(yīng)鏈管理

內(nèi)部供應(yīng)鏈管理只涉及企業(yè)內(nèi)部活動(dòng)。綠色供應(yīng)鏈管理則是要求產(chǎn)品從研發(fā)階段到最終回收階段始終綠色化，與環(huán)境緊密結(jié)合，從而真正形成一種在清潔環(huán)保生產(chǎn)基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。

滿足內(nèi)部綠色供應(yīng)鏈管理，提升生產(chǎn)設(shè)備和工藝流程更顯得尤為重要，世界鋼鐵發(fā)展至今在不斷創(chuàng)新中，鋼鐵企業(yè)要經(jīng)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和升級(jí)，選用污染小設(shè)備，環(huán)境友好型工藝進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)。

3.3 分發(fā)和外向物流

分發(fā)和外向物流主要指產(chǎn)品從企業(yè)到客戶這一過程中所形成的物流。作為鋼鐵企業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)和裝運(yùn)是這個(gè)環(huán)節(jié)最重要的問題。在當(dāng)前階段，我國(guó)的鋼鐵企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸水平方面較發(fā)達(dá)國(guó)家明顯落后。物流以及配送中心的現(xiàn)代化建設(shè)程度不足，無法適應(yīng)當(dāng)前社會(huì)的要求。鋼鐵企業(yè)應(yīng)當(dāng)完善組織模式，普及現(xiàn)代物流，低碳物流的理念，建設(shè)數(shù)字化、智能化的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，從而在降低成本、節(jié)約資源方面提升企業(yè)利潤(rùn)。

3.4 反向物流

反向物流是一種典型的環(huán)境友好型做法，通過再循環(huán)，將材料原件發(fā)揮到物流鏈中，從而有效節(jié)約資源，使廢棄物減少到最小。廢氣、廢水、廢渣會(huì)在煉鐵、煉鋼、軋鋼等環(huán)節(jié)大量產(chǎn)生，但這些廢棄物可能包含著可利用的熱量，或者中間產(chǎn)品和半成品。反向物流則要求充分回收并且循環(huán)使用這些廢棄物，得到新資源，通過能量形式的轉(zhuǎn)換，可以將廢氣中的能量處理。鋼鐵生產(chǎn)廢料中的可利用資源，可以通過一定的工藝進(jìn)行再加工。除此之外，排放物即使無法回收利用，也需要進(jìn)行無害化處理。

4.綠色供應(yīng)鏈多元結(jié)構(gòu)模型的構(gòu)建

鋼鐵企業(yè)的特征使得其供應(yīng)鏈涉及三部分及四個(gè)基本環(huán)節(jié)。而每個(gè)環(huán)節(jié)中有眾多利益相關(guān)方的參與，如正分機(jī)關(guān)，相關(guān)企業(yè)，從而形成了鋼鐵企業(yè)綠色供應(yīng)鏈的多元結(jié)構(gòu)。而在這個(gè)復(fù)雜的結(jié)構(gòu)模型中，就是要將 “資源－產(chǎn)品－廢棄物－污染物排放”單向流動(dòng)為基本特征的線型發(fā)展模式，轉(zhuǎn)變?yōu)椤百Y源－產(chǎn)品－廢棄物－再生資源”的物質(zhì)反復(fù)循環(huán)流動(dòng)的發(fā)展模式。綠色供應(yīng)鏈的多元結(jié)構(gòu)模型出現(xiàn)，不僅是對(duì)企業(yè)的約束增加，使得單一的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)轉(zhuǎn)化成追求經(jīng)濟(jì)目標(biāo)和環(huán)境目標(biāo)同時(shí)的雙贏局面，而且也意味著鋼鐵企業(yè)需要和更大范圍的供應(yīng)鏈伙伴企業(yè)進(jìn)行協(xié)同，并且從傳統(tǒng)的簡(jiǎn)單業(yè)務(wù)協(xié)作升級(jí)到更高層面的復(fù)雜管理模式的協(xié)同。

5.對(duì)策和建議

5.1 發(fā)展綠色文化

綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)長(zhǎng)效機(jī)制，為此，企業(yè)管理者要著眼于企業(yè)的長(zhǎng)期利益，樹立全員綠色理念，把低碳融入企業(yè)文化，把綠色作為企業(yè)的形象和品牌來打造。企業(yè)只有樹立環(huán)境保護(hù)意識(shí)，打造綠色品牌，加強(qiáng)人文環(huán)境建設(shè)，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，獲得持續(xù)性發(fā)展，把綠色供應(yīng)鏈的建設(shè)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)目標(biāo)實(shí)實(shí)在在地聯(lián)系在一起。

5.2 強(qiáng)化內(nèi)部管理

目前，綠色供應(yīng)鏈管理尚處于起步階段，企業(yè)的環(huán)保意識(shí)、管理水平、技術(shù)力量和資金相對(duì)有限，這就需要企業(yè)建立行之有效的管理體制和機(jī)制，進(jìn)行科學(xué)和嚴(yán)格的管理，建立跨越職能部門的業(yè)務(wù)流程，加強(qiáng)企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)、包裝、運(yùn)輸及營(yíng)銷等環(huán)節(jié)的綠色管理，達(dá)到節(jié)約資源和能源，減少環(huán)境污染的目的，積極適應(yīng)綠色物流管理的需要。

5.3 引入綠色會(huì)計(jì)

要引入綠色會(huì)計(jì)，形成綠色成本核算體系，將整個(gè)鋼鐵企業(yè)供應(yīng)鏈中的污染及資源能耗量化和賬目化，通過有效的價(jià)值管理，達(dá)到協(xié)調(diào)企業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的目的。

[1 ] A． I． Kokkinaki，R． Deeder． An exploratory study on electronic commerce for reverse logistics supply chain form: An international journal，2002 (1 )．

[2 ] Browersox Logistics paradigms: the impact of highly specialized division．Journal of business logistics，2003 (16 )．

[3 ] Laura meade，Joseph sarkis． A conceptual model for selecting and evaluating reversal logistics providers． Supply chain management，2002，7 (5 )．

[4]李園園． 中國(guó)鋼鐵企業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理研究[ J].科技創(chuàng)業(yè)，2009，( 5) ．

[5] 龐燕，王忠偉，汪洪波． 低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下鋼鐵制造業(yè)綠色供應(yīng)鏈管理模型研究［J］． 企業(yè)經(jīng)濟(jì)， 2011( 2):6668．