高端
——船舶焊接技術(shù)領(lǐng)域的拓荒人記山船重工高級(jí)工人技師沈振玉

沈振玉，山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱山船重工）高級(jí)工人技師，公司船舶焊接專業(yè)的帶頭人。1972年參加工作的沈振玉，至今已經(jīng)在船舶修造一線奮斗了整整41年。41年來(lái)，美麗的弧光中映照著他執(zhí)著的追求、不懈拼搏的身影，也映襯著一串串閃光的榮譽(yù)：他先后取得了中國(guó)、美國(guó)、挪威、德國(guó)等船級(jí)社認(rèn)證的焊接資格證書(shū)，多次榮獲山船重工“公司標(biāo)兵”“秦皇島市勞動(dòng)模范”“河北省國(guó)防科技工業(yè)系統(tǒng)勞動(dòng)模范”“中央企業(yè)先進(jìn)職工”等30多項(xiàng)榮譽(yù)。2013年1月，他被中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司授予“中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司勞動(dòng)模范”光榮稱號(hào)。近兩年，沈振玉主持或獨(dú)立完成的主要?jiǎng)?chuàng)新項(xiàng)目達(dá)11項(xiàng)，其中6項(xiàng)獲省市級(jí)以上QC成果獎(jiǎng)，1項(xiàng)成果獲國(guó)家實(shí)用新型專利。他帶頭研制成功的多項(xiàng)船舶焊接技術(shù)創(chuàng)新成果、先進(jìn)工作法在生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，為山船重工提高造船生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本作出了重要貢獻(xiàn)。

2007年，山船重工的造船事業(yè)開(kāi)始起步。以前船舶建造過(guò)程中，船體立體分段船塢內(nèi)合龍口的焊接全是人工焊接，效率低下而且容易出現(xiàn)各種焊接缺陷。要想提高造船效率，縮短建造周期，提高合龍口的焊接效率和質(zhì)量勢(shì)在必行。當(dāng)年6月，沈振玉在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下開(kāi)始進(jìn)行“垂直氣電立焊”試驗(yàn)工作。在船體合龍中應(yīng)用垂直自動(dòng)焊接，曾在上世紀(jì)70年代作為一項(xiàng)技術(shù)課題被提上日程，但始終沒(méi)有成功。沈振玉啃起了這塊硬骨頭，他以1993年購(gòu)進(jìn)的SG-2Z氣電垂直自動(dòng)焊機(jī)恢復(fù)功能為起點(diǎn)，從修復(fù)安裝到試驗(yàn)成功僅用了5個(gè)月。此后一年的時(shí)間里，他反復(fù)試驗(yàn)、深入摸索工藝與規(guī)范，逐步掌握了自動(dòng)焊接的各種秘訣，并寫(xiě)出了《SG-2Z氣電立焊作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》以便徒弟和施工人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作，其中16種焊接工藝評(píng)定取得了德國(guó)船級(jí)社的認(rèn)證，并在3萬(wàn)t大湖型系列散貨船中得到廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了船體立體分段合龍口焊接自動(dòng)化，達(dá)到了單面焊雙面成型，焊接報(bào)驗(yàn)合格率達(dá)100%，生產(chǎn)效率是人工焊接的20倍以上，大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而生產(chǎn)成本費(fèi)用只是以前的1/4。這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用填補(bǔ)了山船重工焊接技術(shù)乃至國(guó)內(nèi)焊接技術(shù)領(lǐng)域的空白，獲得了國(guó)家專利。

2008年，在“垂直氣電立焊”技術(shù)剛剛填補(bǔ)山船重工的焊接領(lǐng)域空白后，沈振玉又針對(duì)船體大合龍板口的切割質(zhì)量制約著這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用問(wèn)題，研發(fā)出新型的垂直切割機(jī)與“垂直氣電立焊”相互配合使用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了切割、焊接為一體的聯(lián)合作業(yè)模式，再次提高了焊接質(zhì)量和效率。他編寫(xiě)的《氣電立焊與垂直切割作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》，從鋪設(shè)軌道、設(shè)備安裝到切割操作等幾個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，并總結(jié)了“七字言”，以便操作人員熟記、操作。

2010年10月，經(jīng)過(guò)潛心鉆研，他攻克了又一個(gè)難題，研制成功了“液體冷卻滑塊”，進(jìn)一步改進(jìn)了垂直氣電立焊工藝，消除了焊接質(zhì)量缺陷，并于2011年在公司全面推廣使用，創(chuàng)造了年降低生產(chǎn)成本約30萬(wàn)元的良好效益。此項(xiàng)成果獲得國(guó)家級(jí)“QC質(zhì)量成果一等獎(jiǎng)”，并獲得了國(guó)家實(shí)用新型專利。

創(chuàng)新永不止步。針對(duì)公司CO2氣體消耗量過(guò)大的問(wèn)題，沈振玉組織人員認(rèn)真研究，根據(jù)每個(gè)機(jī)房的情況，分別為每臺(tái)焊機(jī)做成一個(gè)組合型分氣包，又在分氣包端頭加裝一個(gè)出氣口，可以向外串接，為其它機(jī)房供氣，解決了船上接氣口不足問(wèn)題，減少了施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)氣管線過(guò)多的雜亂現(xiàn)象，同時(shí)又將進(jìn)、出氣口設(shè)計(jì)成快速接頭形式，使氣包安裝使用簡(jiǎn)捷方便。這種新型的“安全、節(jié)能組合型CO2分氣包”現(xiàn)已在公司得到全面使用，CO2氣從原來(lái)每天消耗60 t降到現(xiàn)在的每天消耗40 t，每年可為公司節(jié)省約584萬(wàn)元，為公司節(jié)能減排立下大功勞。此項(xiàng)成果榮獲“河北省科技質(zhì)量成果獎(jiǎng)”“秦皇島市職工十佳節(jié)能減排成果獎(jiǎng)”。

憑著多年的經(jīng)驗(yàn)，沈振玉積累了一整套不同型號(hào)埋弧自動(dòng)焊機(jī)的焊接經(jīng)驗(yàn)。他自行設(shè)計(jì)和制作的埋弧自動(dòng)焊的小車(chē)軌道，就是一項(xiàng)為了提高埋弧自動(dòng)焊的焊接質(zhì)量而自行設(shè)計(jì)并制作的（通用的）埋弧自動(dòng)焊裝置，在生產(chǎn)實(shí)踐中得到很好的應(yīng)用。在埋弧自動(dòng)焊方面，做到了合理調(diào)控，保質(zhì)保量地完成焊接工作。除設(shè)備優(yōu)良以外，這種裝置還利用調(diào)整合理的焊接參數(shù)，在不同的板厚、不同的坡口形式下，用不同的焊接電流、電壓、速度，以及不同的焊接電源來(lái)達(dá)到焊接規(guī)范的要求。不同的焊接參數(shù)使作業(yè)人員操作起來(lái)更為方便，提高了生產(chǎn)質(zhì)量和工作效率，在生產(chǎn)中發(fā)揮了重要的作用。2011年，沈振玉指導(dǎo)分段車(chē)間解決了FCB法焊接角變形、橫向裂紋、通透裂紋等多項(xiàng)問(wèn)題，提升了平面分段流水線生產(chǎn)的質(zhì)量與進(jìn)度，降低成本約82萬(wàn)元。

2012年，以沈振玉的名字命名的“沈振玉職工創(chuàng)新工作室”成立。他一邊沖在公司船舶焊接領(lǐng)域的最前沿，一邊孜孜不倦地培育著年輕焊工。為了充分發(fā)揮自己的光和熱，沈振玉帶領(lǐng)徒弟們經(jīng)過(guò)6個(gè)月的努力，自建了焊工培訓(xùn)場(chǎng)和電教室，他和徒弟們利用廢鋼材自建起面積400多平方米的焊工培訓(xùn)場(chǎng)，每年培訓(xùn)從事修造船生產(chǎn)的焊工千人以上，此外還和秦皇島市的職業(yè)技術(shù)學(xué)校搞企校合作，為他們培訓(xùn)焊工專業(yè)的學(xué)生。只有初中文化水平的沈振玉，多年來(lái)堅(jiān)持業(yè)余時(shí)間鉆研焊接及相關(guān)專業(yè)書(shū)籍，遇到外文看不懂就記符號(hào)記圖形，然后用于實(shí)踐，他的房間全是有關(guān)焊接知識(shí)的書(shū)籍。最讓他自豪的是他帶出的徒弟，他的14名徒弟在今年公司焊工技能比賽中全部獲獎(jiǎng)，第一代徒弟趙東平已成長(zhǎng)為“河北金牌工人”。

秦皇島市總工會(huì)以他名字命名的“沈振玉職工創(chuàng)新工作室”，是公司首個(gè)以員工名字命名的創(chuàng)新工作室。工作室成立以來(lái)，征服焊接技術(shù)難題更成了他的樂(lè)趣。白天奔波在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)焊接，解決難題。晚上還要伏案自寫(xiě)自編焊接培訓(xùn)教案，然后在電教課堂上用幻燈片的形式給焊接人員講課。為了讓施工人員能夠牢記焊接規(guī)范，他將難懂的工藝變成順口溜發(fā)到他們手機(jī)里。只要按這些“秘訣”操作，工程質(zhì)量一次報(bào)驗(yàn)合格率保證100%。但要是哪個(gè)徒弟不按規(guī)過(guò)程操作，他絕對(duì)不留情，就連臉皮薄的女徒弟也不例外。他是嚴(yán)師也是名師，能在他手下學(xué)習(xí)焊接理論和技術(shù)，成了山船青年技工炫耀的資本。