素有“黑金子”美譽的石墨粉體材料有了新用途。日前，固體潤滑專家--浙江寶晟鐵路新材料科技有限公司以此為基材，精選30多種具有微納米級礦物粉體材料，采用先進工藝，成功研發(fā)出“機車輪緣復(fù)合型固體潤滑棒材”，其中BSF-1、BSF-2兩款產(chǎn)品進入北京鐵路局“準(zhǔn)入供應(yīng)商明細(xì)表”，成為新增的10家供應(yīng)商之一。這是該產(chǎn)品于2012年12月通過北京鐵路局科委科技成果專家審查；2013年5月列入北京鐵路局2013年科技成果示范推廣計劃項目之后的又一殊榮。

據(jù)悉，世界主要發(fā)達國家的鐵路部門近年都在大力推廣應(yīng)用新型輪軌潤滑技術(shù)。研究和應(yīng)用減磨效果更好的干式輪緣減磨產(chǎn)品不僅是提升鐵路安全的需工，而且具有現(xiàn)實技術(shù)意義和直接經(jīng)濟價值。研究表明采用固體潤滑技術(shù)后可以減少換軌2/3以上，每年節(jié)省換軌費用數(shù)億元；可延長車輪使用壽命1倍，提高運輸能力和降低能源消耗25%～35%。在當(dāng)前能源價格上漲的情況下，可大大降低運輸成本。因此在曲線鋼軌潤滑領(lǐng)域，固體潤滑是未來發(fā)展方向。

浙江寶晟攜手武漢理工大學(xué)，引進該校胡萍教授的先進科技成果“固體潤滑劑材料”項目，并聯(lián)合北京機務(wù)段順勢研成“機車輪緣復(fù)合型固體潤滑棒材”?，F(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)已獲7項國家專利。

該材料是一種以界面潤滑取代油脂流體潤滑的新型高分子潤滑材料，可取代目前的潤滑材料對機車輪緣進行潤滑保護，產(chǎn)品質(zhì)量過硬，已通過鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心金屬化學(xué)檢驗站等單位檢測符合技術(shù)要求。技術(shù)特性卓越：①采用固體和液體相結(jié)合的材料設(shè)計方法，綜合了油脂潤滑與固體潤滑兩者優(yōu)勢，解決了“油楔”和粘附力問題；②設(shè)計夾心雙層的固體潤滑棒復(fù)合結(jié)構(gòu)，不但保證耐磨性、強度，而且兼顧粘附力、潤滑性等；③采用阻燃、改性、可降解的納米材料，實現(xiàn)了復(fù)合型固體潤滑棒綜合性能的提高。

使用證明：該產(chǎn)品適用于彎道多、曲線半徑小，輪緣磨耗速度驚人的S形山區(qū)線路?？梢源鏉櫥?，油脂及進口固體潤滑產(chǎn)品，綜合固體潤滑和液體潤滑的優(yōu)勢；達到減少輪對更換，降低輪緣、輪軌磨耗的目的。使用該產(chǎn)品使機車輪緣平均磨耗可減少41%，車輪使用壽命比原來可延長一個中修期，可節(jié)約大量人力、物力和幾百萬元的維修費用。