摘 要：電氣設(shè)備的穩(wěn)定運行對于整個企業(yè)的正常生產(chǎn)工作而言至關(guān)重要。本文首先明確了探討電氣設(shè)備檢修管理制度中存在的問題的必要性，然后分別闡述了定期維修和狀態(tài)維修制度各自存在的問題，最后對電氣設(shè)備維修制度的發(fā)展趨勢進(jìn)行了預(yù)測。

關(guān)鍵詞：電氣設(shè)備；定期維修；狀態(tài)維修；存在的問題

1 引言

企業(yè)能否正常生產(chǎn)在很大程度上取決于電氣設(shè)備的運行是否穩(wěn)定。目前，我國在對電氣設(shè)備進(jìn)行檢修時，基本采用人工進(jìn)行定期檢驗的方式，雖然可以在一些層面上起到預(yù)防問題，消除隱患的作用，但隨著電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)愈發(fā)復(fù)雜，電氣二次設(shè)備日益增多，僅靠定期檢驗這種檢修方式，不但浪費人力物力，而且檢修時還需要對設(shè)備進(jìn)行停機(jī)，影響企業(yè)正常生產(chǎn)。此外，雖然微機(jī)繼電保護(hù)技術(shù)開始逐漸興起，使保護(hù)裝置自身能夠擁有數(shù)據(jù)接口，可對設(shè)備進(jìn)行的狀態(tài)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，提高了自檢水平，使實行狀態(tài)檢修成為可能，但是，不可否認(rèn)的是狀態(tài)檢修在技術(shù)上還有待成熟、在應(yīng)用上還存在模糊。因此，我們有必要對電氣設(shè)備檢修維修管理制度中存在的問題進(jìn)行探討。

2 定期維修制度存在的問題

首先，應(yīng)該明確的一個概念是不同電氣設(shè)備的運行狀況并不一樣，例如，國產(chǎn)電氣設(shè)備較進(jìn)口相比，沒有達(dá)到同一技術(shù)層面；同為國產(chǎn)設(shè)備，因其生產(chǎn)商不同，產(chǎn)品質(zhì)量也存在差異。因此，電氣設(shè)備的初始狀況存在很大差別。此外，電氣設(shè)備所處工作環(huán)境也不同，工作環(huán)境分為外部環(huán)境和內(nèi)部環(huán)境，外部環(huán)境指一些紫外線、灰塵、溫度、濕度、等[1]，這些自然因素存在差異；內(nèi)部環(huán)境指電氣設(shè)備因承擔(dān)的工作內(nèi)容不同，其運行時，短路電流或運行電壓都不盡相同，所以，工作環(huán)境同樣影響著電氣設(shè)備的運行狀況。總結(jié)起來，電氣設(shè)備在初始運行狀況和所處工作環(huán)境上均存在較大差異，而定期檢修制度根本不考慮這些差異，均采用統(tǒng)一的針對方式，導(dǎo)致從維修結(jié)果來看，存在維修不足或過?，F(xiàn)象。在實際維修過程中，多為維修過剩，這種盲目維修引起的弊端主要有以下幾個方面：

2.1 某些電氣設(shè)備，其運行狀況良好，反而因定期維修增加了設(shè)備的隱患，甚至由于檢修手段和方法錯誤，使設(shè)備出現(xiàn)了異常和故障。這種狀況經(jīng)常在整個車間整體投入運行的時候得以體現(xiàn)，往往較大程度的影響車間的正常開車、運行。

2.2 影響企業(yè)的正常生產(chǎn)。由于在定期維修時，需對電氣設(shè)備進(jìn)行停機(jī)操作，導(dǎo)致設(shè)備的不必要的停運，延誤了企業(yè)的工藝生產(chǎn)和正常使用。

2.3 無形中增加了企業(yè)的運營成本。在企業(yè)的管理費用中，用于電氣設(shè)備維修的費用占很大一部分，若控制不當(dāng)，必然影響其經(jīng)濟(jì)效益。因此，在制定維修策略時，須改革傳統(tǒng)定期維修制度并綜合考慮經(jīng)濟(jì)效益這個指標(biāo)。

3 狀態(tài)維修制度存在的問題

所謂狀態(tài)維修，指依據(jù)設(shè)備工作狀態(tài)決定是否其對進(jìn)行維修，即預(yù)知性維修。狀態(tài)維修運用各種手段，在對設(shè)備的的運行狀況進(jìn)行分析和比較后，能夠確定故障的早期征兆并對其進(jìn)行定位，判斷故障嚴(yán)重程度，確定出設(shè)備的維修時間。但是，以上對狀態(tài)維修的定義僅僅是從概括性而言，其具體含義仍處于學(xué)術(shù)討論之中。雖然一些企業(yè)在維修管理方面嘗試了狀態(tài)維修方式，但是由于技術(shù)上和理論上仍不夠完善，使得狀態(tài)維修仍然無法在全國范圍內(nèi)普及。具體而言，現(xiàn)階段狀態(tài)維修制度存在的問題包括以下幾方面：

3.1 狀態(tài)維修中缺少過度的技術(shù)指標(biāo)。例如狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)，目前的技術(shù)無法實時監(jiān)測所有的狀態(tài)參數(shù)，所以對與狀態(tài)維修而言，狀態(tài)監(jiān)測間隔期的選取便顯得尤為重要[2]。若間隔期過長，則會存在漏檢威脅，使得這種預(yù)防性維修失去了意義；若間隔期過短，則會增加維修費用。因此，狀態(tài)監(jiān)測的間隔期是否合理直接影響著狀態(tài)維修的結(jié)果。然而目前人們把全部精力都投入到研究狀態(tài)監(jiān)測特征量的選取上，對像間隔期這樣的作為過度的技術(shù)指標(biāo)缺乏重視。

3.2 對狀態(tài)維修的理解存在混淆。一些研究把狀態(tài)維修定位的過于簡單化，誤以為延長電氣設(shè)備檢修周期便是狀態(tài)維修的作用；另一些研究把狀態(tài)維修定位的過于絕對化，片面地認(rèn)為狀態(tài)維修必須以在線監(jiān)測為基礎(chǔ)，加大了對實施狀態(tài)維修的要求。更有甚者，未搞清狀態(tài)維修和故障診斷之間的關(guān)系，誤認(rèn)為狀態(tài)維修的過程中必然包含故障診斷，將故障診斷和狀態(tài)評估劃等號，想要一步診斷出設(shè)備故障出處、時間、程度等，加大了實施狀態(tài)維修的難度[3]。

3.3 對電氣設(shè)備狀態(tài)的評估方法和預(yù)測技術(shù)有待完善。目前評估方法為分層加權(quán)法（即基于常權(quán)加權(quán)法），這種方法對設(shè)備各個指標(biāo)首先根據(jù)經(jīng)驗公式來進(jìn)行打分，之后再根據(jù)預(yù)先制定的權(quán)重逐層加權(quán)，最后得到評估的結(jié)果。目前預(yù)測技術(shù)主要應(yīng)用與機(jī)械領(lǐng)域，涉及到電力系統(tǒng)方面便因狀態(tài)參數(shù)值的隨機(jī)性顯得捉襟見肘。

4 電氣設(shè)備狀態(tài)維修替代定期維修的趨勢

狀態(tài)維修可以概括為對設(shè)備運行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，然后對設(shè)備進(jìn)行診斷，最后生成檢修決策。其中設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測尤為重要，對設(shè)備狀態(tài)實時準(zhǔn)確監(jiān)測是狀態(tài)檢修能夠?qū)嵤┑那疤?，根?jù)科學(xué)的監(jiān)測和診斷分析，安排維修時間和維修項目，可以避免人工定期檢驗費時費力效率低的缺點，是未來設(shè)備檢修發(fā)展的潮流。但事實上，以目前技術(shù)而言，無法對所有設(shè)備及其部件實施狀態(tài)監(jiān)測，即便可以也沒有必要，因為電氣設(shè)備在企業(yè)生產(chǎn)中的地位和影響不同，不同部件對所在設(shè)備的影響也存在大小，并且設(shè)備或內(nèi)部部件的結(jié)構(gòu)和造價成本也不盡相同，一些造價低，出現(xiàn)故障影響力小的設(shè)備或部件，完全可以繼續(xù)應(yīng)用定期維修制度，所以，在未來的一段時間內(nèi)，應(yīng)該是狀態(tài)維修和定期維修共同存在的局面[4]。

5 結(jié)論

電氣設(shè)備是否穩(wěn)定運行關(guān)系到整個企業(yè)的正常生產(chǎn)工作。就目前而言，無論是定期維修制度還是狀態(tài)維修制度，均存在一定得問題。因此，需要綜合考慮各方面因素，科學(xué)合理的制定相對完善的檢修計劃。

參考文獻(xiàn)

[1]齊浩，李佳新.我國電氣設(shè)備狀態(tài)維修的發(fā)展與實現(xiàn)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2010，（10）；187-188.

[2]張東凱，王文楷.電氣設(shè)備維修管理模式探究[J].電力安全技術(shù)，2012，（01）；17-18

[3]彭良玉，徐長浩.電力設(shè)備可靠性維修[M].華南理工大學(xué)出版社，2011，（03）；167-168

[4]怨磊，王國偉.定期檢修制度執(zhí)行中存在的問題與對策[J].西安交通大學(xué)學(xué)報，2006，（01）；122-123