【摘 要】瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)作為一種常見的路面結(jié)構(gòu)形式，目前在我國公路建設(shè)當(dāng)中得到廣泛。本文通過闡述了瀝青混凝土面層的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，就瀝青混凝土路面的施工技術(shù)和施工工藝進(jìn)行探討，闡述了施工質(zhì)量控制措施，為類似工程提供借鑒意義。

【關(guān)鍵詞】公路建設(shè)；瀝青混凝土路面；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；施工工藝

隨著我國城市交通行業(yè)的蓬勃發(fā)展，公路建設(shè)項(xiàng)目工程數(shù)量日益增加。瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)作為公路建設(shè)常用的路面結(jié)構(gòu)，具有施工快捷、行車舒適性、安全性高、維修方便、維修時間短等優(yōu)點(diǎn)。但是一些瀝青混凝土路面使用不久后就出現(xiàn)坑槽、開裂、車轍、抗滑性能不足等破壞現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了瀝青路面的功能和使用壽命。因此，提高瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量水平就顯得尤為重要了。

1 面層瀝青混凝土的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

某公路，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蚣敖煌ㄌ攸c(diǎn)，公路均采用3層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，上、中、下3層面層均為連續(xù)型密級配瀝青混合料。具體為4cm上面層（采用玄武巖集料）用AC－16級配類型，5cm中面層（采用石灰?guī)r集料）用AC－20級配類型，6cm下面層（采用石灰?guī)r集料）用AC－25級配類型。

按瀝青面層所選定的瀝青混凝土類型，均為熱拌密級配瀝青混凝土混合料，各類型瀝青混合料礦料級配應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定，各層所采用的優(yōu)質(zhì)石油瀝青（標(biāo)號90號A級）其技術(shù)要求符合相關(guān)規(guī)定，粗、細(xì)集料及填料也必須滿足統(tǒng)一的技術(shù)要求。

注：瀝青混凝土混合料間隙率（VMA）宜符合（AC－16不小于14.5%、AC－20。AC－25不小于14%的要求）。

2 施工準(zhǔn)備和施工工藝及注意事項(xiàng)

2.1施工準(zhǔn)備及注意事項(xiàng)

1）必須把好原材料的質(zhì)量關(guān)，特別注意粗細(xì)集料和填料的質(zhì)量，對不合格礦料堅(jiān)決杜絕進(jìn)場。

2）做好施工機(jī)械和質(zhì)量檢測儀器的準(zhǔn)備工作，必須配備齊全的施工機(jī)械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)，并保證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障；還必須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測儀器，并配備足夠的易損部件。

3）必須進(jìn)行完善的瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)，包括馬歇爾試驗(yàn)設(shè)計(jì)、浸水馬歇爾試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度檢驗(yàn)和車轍試驗(yàn)抗車轍能力檢驗(yàn)。關(guān)于瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)的統(tǒng)一規(guī)定為：

（1）如果使用相同品種的礦料，可使用同一個目標(biāo)配合比。目標(biāo)配合比需經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后才能進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。如果某礦料產(chǎn)地、品種發(fā)生變化，必須重新進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)。

（2）每臺拌和機(jī)均應(yīng)進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，由監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行試拌與試鋪。

4）瀝青面層施工開工前，均需先做試鋪路段。試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個階段。試鋪路段宜選在正線直線段，長度不少于200m。擬定鋪筑方案后，必須嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范規(guī)定操作，力爭一次鋪筑成功。試鋪結(jié)束后，經(jīng)檢測各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)定，應(yīng)立即提出試鋪段總結(jié)報告，經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，才能申請正式開工。

2.2施工工藝及注意事項(xiàng)

2.2.1瀝青混合料的拌制

1）嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青高10～20℃，熱混合料成品在貯料倉儲存后，其溫度下降不應(yīng)超過10℃，貯料倉的儲料時間不得超過72h。瀝青混合料的施工溫度控制范圍見表1，具體施工溫度應(yīng)根據(jù)到場瀝青粘度試驗(yàn)確定。

拌和溫度，并定期對拌和的計(jì)量和測溫進(jìn)行校核；沒有材料用量和溫度自動記錄裝置的拌和機(jī)不得使用。

3）拌和時間由試拌確定。必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并以瀝青混合料拌和均勻?yàn)槎取?/p>

4）要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象。如混合料有無花白、冒煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，應(yīng)作廢料處理并及時予以糾正。在生產(chǎn)開始以前，有關(guān)人員要熟悉本項(xiàng)目所用各種混合料的外觀特征，并通過仔細(xì)觀察室內(nèi)試拌的混合料而取得。

5）對拌和的瀝青混合料，在每天上、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性質(zhì)。

油石比與設(shè)計(jì)值的允許誤差為±0.3%。

礦料含量與規(guī)范中值的允許差值：

＜0.075mm±2%；

≤2.36mm±5%；

≥4.75mm±6%。

6）每周分析一次檢測結(jié)果，計(jì)算油石比、各級礦料通過量和瀝青混凝土物理力學(xué)指標(biāo)檢測結(jié)果的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，檢驗(yàn)生產(chǎn)是否正常。

2.2.2瀝青混合料的運(yùn)輸

1）采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計(jì)檢測瀝青混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場溫度，插入深度要大于150mm。在運(yùn)料汽車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車箱底面約300mm。

2）拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時，汽車應(yīng)前后移動，分幾堆裝料，以減少粗集料的離析現(xiàn)象。

3）瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)有5輛運(yùn)料汽車等候卸料。

4）運(yùn)料汽車應(yīng)有蓬布履蓋設(shè)施，以便保溫、防雨或避免污染環(huán)境。

5）連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料汽車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過程中運(yùn)料汽車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)。

2.2.3瀝青混合料的攤鋪

1）連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高路面平整度的最主要措施。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，按2～6m/min予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷地攤鋪。不應(yīng)任意以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等一車料。午飯應(yīng)分批輪換 交替進(jìn)行，切忌停鋪用餐。爭取每天收工停機(jī)一次。

2）用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工不斷整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場主管人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較多嚴(yán)重時應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。

3）下面層攤鋪厚度采用鋼絲引導(dǎo)的高程控制方式。鋼絲為扭繞式，直徑不小于6mm，鋼絲拉力大于800N，每5m設(shè)一鋼絲支架。

4）攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。

2.2.4瀝青混合料的壓實(shí)成型

1）瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。初壓嚴(yán)禁使用輪胎壓路機(jī)，以確保面層橫向平整度。

2）壓路機(jī)應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的適宜碾壓速度隨初壓、復(fù)壓、終壓及壓路機(jī)的類型而別，可按表2選用。

3）為避免碾壓時混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動、停止必須減速緩行。對壓路機(jī)無法壓實(shí)的死角、邊緣、接頭等，應(yīng)采用小型振動壓路機(jī)或手扶振動