【摘 要】隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與改革開放進(jìn)程的不斷推進(jìn),人們對出行、居住環(huán)境的要求變得越來越高。公路工程作為城市建設(shè)中的重要組成部分,在促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展與維護(hù)環(huán)境等方面發(fā)揮著至關(guān)重要地推動作用。因此,在新時期形勢下,加快對公路工程施工中的環(huán)境保護(hù)措施研究,是當(dāng)前擺在人們面前的一項重大而又艱巨的任務(wù)。
【關(guān)鍵詞】公路;工程施工;環(huán)境保護(hù);措施
公路工程作為城市建設(shè)中的重要組成部分,在保障人們出行方便安全、推動城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面發(fā)揮著積極的促進(jìn)作用。但在現(xiàn)實生活中,公路工程在施工的過程中,對周圍的環(huán)境造成了一定程度上的影響,產(chǎn)生了很多環(huán)境問題。本文將從環(huán)境問題與公路工程施工的角度出發(fā),對公路工程施工中的環(huán)境保護(hù)措施進(jìn)行研究。
一、公路工程環(huán)境保護(hù)現(xiàn)狀
在上世紀(jì)中期,美國率先提出了關(guān)于公路工程環(huán)保的相關(guān)理念,到上世紀(jì)80年代,環(huán)保已經(jīng)成為發(fā)達(dá)國家公路交通事業(yè)中的一項重要課題,與此同時,世界各國也都加大了關(guān)于環(huán)保專項技術(shù)的研究力度,發(fā)達(dá)國家用于環(huán)保的費用占到其公路總投資的10%。我國公路環(huán)保工作較西方發(fā)達(dá)國家起步為晚,近年來進(jìn)行了一些相關(guān)研究,但還不夠全面深入,研究成果尚不完善。環(huán)保立法相對滯后,業(yè)界普遍缺乏環(huán)保意識,環(huán)保工作比較薄弱,欠賬較多。
二、公路工程施工過程中存在的環(huán)境問題
(一)公路工程施工對水資源的污染
公路工程施工對水資源的污染的主要表現(xiàn)是:公路路基的開挖會使得公路周圍的地下水位下降,而路基的堆填會在很大程度上限制地下水流的走向,進(jìn)而使得地下水的水位升高。而地下水水位的升高或者降低會在很大程度上對人們的生產(chǎn)生活造成一定的影響。同時,由于在公路工程施工的過程中管理不到位,工程施工人員將施工過程中產(chǎn)生的廢棄物、生產(chǎn)生活垃圾等排入水中,再加上在橋梁施工的過程中,施工原材料以及施工過程中產(chǎn)生的廢棄油排入水中,都在很大程度上影響著水資源的質(zhì)量。
(二)公路工程施工對地表植被的影響
公路工程施工對地表植被的影響的主要表現(xiàn)是:一是公路工程施工過程中的施工機械、建設(shè)原材料的運輸以及施工工作人員的踩踏等都在很大程度上造成公路工程施工范圍內(nèi)的地表植被遭到嚴(yán)重破壞;二是很多公路工程在施工的過程中需要對公路施工范圍內(nèi)的地面進(jìn)行開挖,這對地表植被造成巨大的影響;三是很多公路工程在施工的過程中進(jìn)行取土、取石、丟棄渣滓或者廢土,使得原有的地表植被破壞,由于沒有及時地進(jìn)行植被修復(fù),植被破壞的幾率變得越來越大;四是在公路工程施工的便道、臨時施工作業(yè)地點以及原材料的放置場所,都使得原地表植被遭到很大的破壞。
(三)公路工程施工對生態(tài)系統(tǒng)的影響
公路工程施工對生態(tài)系統(tǒng)的影響的主要表現(xiàn)是:一是公路工程在施工的過程中,所產(chǎn)生的噪聲、空氣污染以及強光的照射等一系列問題都會對動植物的正常生長造成很大的困擾,輕則干擾動植物的生長規(guī)律,重則導(dǎo)致動物生物鐘的紊亂以及植物的死亡;二是公路工程在施工的過程中所造成的揚塵會使得莊家的花蕾蒙上灰塵,在一定程度上影響農(nóng)作物的產(chǎn)量;三是公路工程在施工的過程中,需要開挖河道,在此過程中,所引起的水體渾濁破壞了水體植物與兩棲動物的生長發(fā)育環(huán)境;四是公路樁基在施工的過程中所產(chǎn)生的泥漿水與漏油也會在一定程度上影響水體的水質(zhì),其振動與噪聲會干擾水生動物的正常生長。
(四)公路工程施工對土地資源的影響
公路工程施工對土地資源的影響的主要表現(xiàn)是:一般情況下,公路工程多在平坦地帶施工,而這些區(qū)域非常適合植物的生長。公路工程施工用地以外的地方,在填方、堆土場、挖方、廢土場附近的土壤,由于經(jīng)常受到機械的影響,使得該區(qū)域土壤的生產(chǎn)能力逐步下降。而且在施工的過程中,對施工土體的挖掘,會在很大程度上造成土體中不穩(wěn)定水分與穩(wěn)定的植物之間的弱平衡被打破,進(jìn)而形成土壤侵蝕。另外,在工程施工的過程中,由于公路路基的寬度與公路路線的走向會隨著施工進(jìn)度與設(shè)計的改變而發(fā)生變化,會在很大程度上造成土壤侵蝕與河流改道等現(xiàn)象的發(fā)生。在施工的過程中,由于操作不當(dāng),使得汽油、瀝青以及機油等對土壤不利的材料深入土壤,會對土壤的肥力與生產(chǎn)能力造成很大的影響。
(五)公路工程施工對土壤的影響
公路工程施工對土壤影響的主要表現(xiàn)是:地表植被在施工過程中,由于受到施工機械、原材料運輸、工程開挖以及廢棄物堆放等因素的影響,使得施工場地周圍的巖土機構(gòu)發(fā)生巨大變化,變得越來越松散,如果不采取恰當(dāng)?shù)亟鉀Q措施,會在很大程度上引發(fā)水土流失,對公路工程的后期安全經(jīng)營造成不利影響。同時,在施工過程中,施工場地內(nèi)的臨時土石的堆放場以及臨時便道,由于缺乏及時的水土保護(hù),一旦出現(xiàn)惡劣天氣,就會發(fā)生水土流失現(xiàn)象。
三、公路工程施工中的環(huán)保措施
(一)采取措施加強對生態(tài)土地方面的環(huán)境保護(hù)
要加強對生態(tài)土地方面的環(huán)境保護(hù),就要做到以下四點:一是要在工程取土的過程中,根據(jù)施工場地內(nèi)地質(zhì)條件的實際情況,設(shè)計出減少對土壤挖掘的方案,有計劃地進(jìn)行施工,可以采取一邊挖掘、一邊平整土地、一邊綠化的措施進(jìn)行施工;二是要在施工的過程中,對公路工程路堤的邊坡進(jìn)行及時地加固,同時要進(jìn)行地表植被的保護(hù)工作;三是要在雨水侵蝕比較嚴(yán)重的地方,設(shè)置截水溝或者排水溝,從而在最大程度上避免滑坡與崩塌現(xiàn)象的發(fā)生;四是要在晴天的情況下進(jìn)行施工,不提倡在下雨天進(jìn)行土壤的挖掘工作,在下雨之前需要做好邊坡的回填工作,在最大程度上避免雨水的沖刷。
(二)采取措施加強對空氣污染問題的環(huán)境保護(hù)
要加強對空氣污染問題的環(huán)境保護(hù),就要做到以下四點:一是要在工程車輛運輸與存放粉塵材料的時候,做好覆蓋工作,盡量減少對空氣的污染;二是禁止在公路工程周圍的居民區(qū)與學(xué)校設(shè)立拌合站;三是要在公路工程施工過程中所修建的臨時便道上灑水,以保持地面的濕潤,減少粉塵對空氣的污染;四是對于工程中瀝青拌合樓的設(shè)置,需要充分考慮城市居民區(qū)與學(xué)校等環(huán)境敏感區(qū)所處的風(fēng)向,瀝青拌合樓的最佳位置是處于該環(huán)境敏感區(qū)的下風(fēng)向的地方,這樣設(shè)置不僅降低施工對附近學(xué)校與居民的影響,又可以加快工程施工的進(jìn)度與質(zhì)量。
(三)采取措施加強對噪音污染問題的環(huán)境保護(hù)
要加強對噪音污染問題的環(huán)境保護(hù),需要做到以下兩點:一是要采取措施對工程施工的機械與運輸車輛進(jìn)行定期的保養(yǎng)維修,從而降低施工機械在施工過程中產(chǎn)生的噪音;二是要在施工的過程中,積極地與相關(guān)政府部門進(jìn)行商議,在不影響工程施工進(jìn)度與質(zhì)量的前提下,確定出最科學(xué)合理的施工時間段。
(四)采取措施加強對工程施工技藝的研究
要加強對工程施工技藝的研究,就要做到以下三點:一是在工程施工之前,要先明確工程取土與路基開挖的范圍與實際對象,盡量減少對施工區(qū)域中地表植被的破壞;二是要設(shè)置專門的廢棄物與廢土的堆放場所,嚴(yán)禁隨意丟棄廢棄物,對于被破壞的地表土層,要及時地對其進(jìn)行土地改良或者地表植被恢復(fù);三是在施工場地內(nèi)合理地設(shè)置排水設(shè)施與防水設(shè)施。同時要邀請專業(yè)工程師與監(jiān)理人員參與到施工方案的制定過程中,并結(jié)合施工的實際情況進(jìn)行綜合全面分析。
結(jié)語:
隨著時代的進(jìn)步與社會的發(fā)展,公路工程建設(shè)在推動城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、減少城市交通擁擠以及提升人們的城市居住舒適度等方面發(fā)揮著至關(guān)重要的促進(jìn)作用。但在現(xiàn)實的生產(chǎn)生活中,公路工程的施工在一定程度上對周圍生態(tài)自然環(huán)境造成了很大的不利影響。因此,加快對公路工程施工這的環(huán)境保護(hù)措施進(jìn)行分析與研究,是當(dāng)前人們熱衷研究的一大課題。
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