【摘 要】本文根據(jù)蕪湖市安康路改造設(shè)計(jì)項(xiàng)目中，所遇到的問題提出了相應(yīng)的對(duì)策，并總結(jié)了在城市道路改造項(xiàng)目設(shè)計(jì)中所需要注意的有關(guān)事項(xiàng)，為工程人員提供參考。

【關(guān)鍵詞】城市道路；改造設(shè)計(jì)；

前言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得長(zhǎng)足的進(jìn)步，我國(guó)各地區(qū)城市化的進(jìn)程也在加速。城市化步伐加快必然導(dǎo)致人口膨脹，而城市規(guī)劃中的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施則不足以應(yīng)對(duì)人口增長(zhǎng)所帶來的需求。對(duì)于上述的基礎(chǔ)設(shè)施中，城市交通壓力的增加對(duì)城市規(guī)劃工作人員提出了新問題，如何改善城市交通壓力是一個(gè)較為迫切的現(xiàn)實(shí)問題。對(duì)于城市擴(kuò)張中，為了節(jié)約成本，在原有的道路基礎(chǔ)上進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，由于工程實(shí)踐中，設(shè)計(jì)部門、施工企業(yè)依據(jù)不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致不同的道路所實(shí)現(xiàn)的功能與城市道路之間具有一定的差異。本文主要就安康路道路改造工程設(shè)計(jì)中所遇到的相關(guān)問題提出相應(yīng)的解決策略，并根據(jù)筆者多年的工程經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了城市道路改造項(xiàng)目設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意的因素。

1、安康路改造工程設(shè)計(jì)概述

根據(jù)蕪湖市鳩江區(qū)沈巷區(qū)域概念性規(guī)劃對(duì)城區(qū)空間結(jié)構(gòu)的劃分，安康路位于鳩江區(qū)沈巷中心城區(qū)，是沈巷區(qū)域南北向一條重要的生活性干道，該道路兩側(cè)商業(yè)密集，車流人流量較大，可謂沈巷中心區(qū)域的中心軸線。

設(shè)計(jì)內(nèi)容：本次安康路道路改造工程方案設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括：道路拓寬工程、路面改造工程、增設(shè)雨污水排水管道、配設(shè)道路綠化、亮化工程。

總體設(shè)計(jì)思路：在原有中心線基礎(chǔ)上，結(jié)合兩側(cè)建筑間距，進(jìn)行適當(dāng)?shù)奈⒄{(diào)，全線線形為直線；縱斷面設(shè)計(jì)結(jié)合路面處置方案逐段設(shè)計(jì)，橫斷面路幅分配在方案充分比選的前提下，盡量利用規(guī)劃紅線，避免拆遷；根據(jù)不同的路面病害，靈活選用相應(yīng)的處理措施。

2、城市道路改造項(xiàng)目設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的相關(guān)原則

（1）城市道路改造項(xiàng)目設(shè)計(jì)，需要遵從城市長(zhǎng)期發(fā)展中的總體規(guī)劃。

（2）城市道路改造項(xiàng)目設(shè)計(jì)，要特別注意城市道路的主體是人，所以需要特別地注意“以人為本”的核心，道路改造后既要滿足行車需求，也要考慮行人和非機(jī)動(dòng)車的交通安全和舒適感。

（3）城市道路改造項(xiàng)目的設(shè)計(jì)需要根據(jù)城市總體規(guī)劃中的要求，布設(shè)好市民生活所需的各類管線，盡量減少道路被反復(fù)開挖。

（4）城市道路改造項(xiàng)目設(shè)計(jì)，要結(jié)合城市人文景觀、城市建設(shè)風(fēng)貌，并做到保護(hù)環(huán)境、與環(huán)境協(xié)調(diào)共處。

3、城市道路改造項(xiàng)目設(shè)計(jì)中的問題及對(duì)策

3.1 城市道路改造中需要重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容

（1）道路平面線性受城市規(guī)劃制約，道路改造中調(diào)整范圍有限。

在道路改造設(shè)計(jì)中，需要根據(jù)道路等級(jí)對(duì)應(yīng)的計(jì)算行車速度核對(duì)其平面線形，不滿足之處予以調(diào)整；其次應(yīng)根據(jù)沿線控制規(guī)劃，通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查后，合理地設(shè)置交叉口、建筑物出入口、停車場(chǎng)出入口、分隔帶斷口、公交?？空疚恢玫取?/p>

（2）城市道路改造設(shè)計(jì)不滿足城市道路排水的要求。

城市道路改造時(shí)縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高，適應(yīng)臨街建筑立面布置，并考慮沿路范圍內(nèi)地面水的排除等因素，其設(shè)計(jì)高程一般比道路兩側(cè)地面略低，需呀通過橫斷面改造進(jìn)行調(diào)整。

（3）原道路叉路口設(shè)計(jì)與現(xiàn)階段城市規(guī)劃道路網(wǎng)需求不匹配。

進(jìn)行改造設(shè)計(jì)時(shí)，首先應(yīng)按照規(guī)劃要求打開交叉口，根據(jù)相交道路等級(jí)確定采用平面交叉或立體交叉。在交叉口設(shè)計(jì)中要做好交通組織設(shè)計(jì)，組織好車流、人流，特別是在快速路和主干路的重要交叉口要考慮設(shè)置人行天橋或地下通道，以保障行人安全又避免干擾機(jī)動(dòng)車通行。

（4）舊有城市道路排水與改造設(shè)計(jì)要求不一致。

在進(jìn)行改造設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)按照《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50014- 2012）進(jìn)行雨水管的鋪設(shè)和雨水口的設(shè)置。

（5）原有公路路基經(jīng)多年沉降固結(jié)而與拓寬部分路基發(fā)生不均勻沉降。

拓寬部分的路基與原路基之間容易出現(xiàn)不均勻沉降，在新老結(jié)合處產(chǎn)生縱向裂縫。公路改造中常常采用超填預(yù)壓的方法，但市政工程普遍工期要求緊，因此只能采用其他的方法，如設(shè)置鋼筋拉桿、鋪設(shè)土工格柵進(jìn)行拉結(jié)等。

3.2 城市道路改造項(xiàng)目設(shè)計(jì)還需要注意的因素

（1）管線工程

道路改造設(shè)計(jì)中需要對(duì)沿線的管線設(shè)施加以更多的關(guān)注，這些管線設(shè)施包括給水、排水、通信、照明、綠化、燃?xì)?、電力、熱力等市政基礎(chǔ)設(shè)施。改造設(shè)計(jì)中，需要在改造后的道路中重新布設(shè)這些管線，應(yīng)該根據(jù)有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和城市規(guī)劃進(jìn)行準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)，避免道路被反復(fù)開挖。

（2）照明工程

道路改造后需要滿足城市機(jī)動(dòng)車行駛要求，還要考慮行人安全、順暢的行走環(huán)境，并為其提供更好的視覺空間，所以照明設(shè)計(jì)對(duì)于城市道路改造設(shè)計(jì)而言具有重要的意義。路燈的布置特點(diǎn)及路燈的各種參數(shù)的選擇，要在滿足實(shí)現(xiàn)相應(yīng)交通量的功能前提下，與道路周邊的環(huán)境及城市的規(guī)劃特色相協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保的目標(biāo)。

（3）交通工程設(shè)施

城市道路改造設(shè)計(jì)中需要對(duì)所需的各種交通設(shè)施進(jìn)行充分而合理的設(shè)計(jì)，如交通信號(hào)設(shè)施、人行護(hù)欄、電子監(jiān)控設(shè)施、車行護(hù)欄等，可以有效地保障行車、行人的安全。所以在改造設(shè)計(jì)工作中，需要在合適的道路位置設(shè)有不同的交通標(biāo)識(shí)，安裝有關(guān)的規(guī)范要求設(shè)置人行道護(hù)欄，并保證各種標(biāo)識(shí)醒目、與城市景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)。

（4）綠化工程

城市道路改造設(shè)計(jì)中需要盡量減少樹木的遷移，注意保護(hù)名樹古木，在道路兩側(cè)布設(shè)15%-30%的綠化帶，同時(shí)還需配備相應(yīng)的灌溉系統(tǒng)。城市道路改造設(shè)計(jì)中隊(duì)綠化設(shè)計(jì)提出了較高的要求，除了要結(jié)合道路的交通安全及環(huán)境保護(hù)的特點(diǎn)外，對(duì)于景觀的整體性還提出了較高的要求，需要通過綠化設(shè)計(jì)構(gòu)造出具有空間造型的綠色立體結(jié)構(gòu)，達(dá)到美化城市環(huán)境的目的。

（5）公交停靠站

城市道路改造時(shí)應(yīng)結(jié)合城市規(guī)劃，每 500～600 m 設(shè)置一對(duì)公交停靠站。車站設(shè)置在主要客流集散點(diǎn)、主要道路交叉口處，并考慮與其他交通方式的合理接駁，方便乘客乘車與換乘。停靠站可以沿路側(cè)帶邊緣設(shè)置，還可以采用港灣式?？空?。站臺(tái)均應(yīng)進(jìn)行鋪裝，同時(shí)設(shè)置站牌。有條件的還應(yīng)修建候車亭，為乘客遮風(fēng)擋雨的同時(shí)，豐富城市景觀。

（6）無障礙設(shè)計(jì)

道路改造設(shè)計(jì)時(shí)還需要考慮殘疾人和老年人的使用需求。所以需要在城市道路各種人行道路口設(shè)置坡道，構(gòu)成全線無障礙的行車安全道路。另外在人行過街、人行天橋及地道、公交車站、路邊停車等具體設(shè)計(jì)時(shí)均應(yīng)按照無障礙要求進(jìn)行。

4、結(jié)語

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程步伐加快，許多城市都面臨著道路拓寬、路面改造、增設(shè)排水設(shè)施、道路綠化帶改造等問題，本文通過筆者對(duì)蕪湖市道路改造工程的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)了城市道路改造中所遇到的一系列問題的對(duì)策，希望可以為工程設(shè)計(jì)人員提供參考。

參考文獻(xiàn)

[1]城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范 （CJJ37-2012）.

[2]城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范 （CJJ169- 2012）.