【摘 要】隨著我國(guó)多層建筑施工規(guī)模和速度的不斷加快，施工的過程中出現(xiàn)了很多的問題。文章就對(duì)多層建筑施工的技術(shù)進(jìn)行了深入的分析和研究，從多層建筑的基坑施工，地面結(jié)構(gòu)施工技術(shù)以及綠色施工技術(shù)等角度，闡述了多層建筑施工的各個(gè)問題，為多層建筑施工研究，提供理論參考。

【關(guān)鍵詞】多層建筑；施工技術(shù)；要點(diǎn)

前言：

隨著我國(guó)建筑業(yè)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，我國(guó)多層建筑施工呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)，隨著老城區(qū)的新規(guī)劃，建設(shè)部門興建高樓，致得城區(qū)內(nèi)的建筑空間越來越小，多層建筑密度越來越大，致使土建施工人員及管理人員對(duì)施工過程中的環(huán)境保護(hù)、安全防護(hù)等問題也變得非常突出。主要表現(xiàn)為以下兩點(diǎn)：

一是多層建筑由單純追求高度方面的發(fā)展，到同時(shí)追求形體的特異和立面的豐富多彩，在結(jié)構(gòu)功能得到提升、造型優(yōu)美新穎的同時(shí)，也使上部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)難度大大增加。如模板體系，施工機(jī)械設(shè)備等。

二是從多層建筑一次建成交付使用，到為了進(jìn)一步提高投資效率，而采用分階段建設(shè)交付使用。

1、新時(shí)期多層建筑發(fā)展的形式

在科技和建設(shè)事業(yè)不斷發(fā)展的情況下，我國(guó)的多層建筑施工產(chǎn)生了很多新的變化，在很大一部分老城區(qū)開始新的規(guī)劃，帶來建筑規(guī)模和樓層高度不斷變化的同時(shí)，使得城市內(nèi)的可用建筑空間越來越少，多層建筑的密度愈來愈高。因此，在進(jìn)行土建施工和工程管理的過程中，加強(qiáng)對(duì)環(huán)境的保護(hù)、施工安全的防護(hù)等問題將越來越重要。這些問題主要表現(xiàn)如下。

首先是多層建筑因?yàn)樽非蟾玫母叨?，使得多層建筑的形體特異，建筑立面豐富多彩建筑的結(jié)構(gòu)功能得到大幅度提升的同時(shí)，造成了施工技術(shù)難度要求的加大，例如多層建筑的模板體系，各種建筑施工機(jī)械的使用管理等。

其次是從多層建筑物的一次性完成交付，到未來能夠更大程度上提升投資的回報(bào)，而使用分階段施工交付使用。所以在多層建筑的施工中，肯定也會(huì)面臨一部分施工，或者部分開業(yè)，或者上下部同時(shí)施工的情形，這就要求對(duì)多層建筑的施工過程進(jìn)行有效的管理，保證施工環(huán)境和施工人員的安全。

2、對(duì)多層建筑施工技術(shù)的分析

2.1 在進(jìn)行深基坑施工的時(shí)候，對(duì)施工周邊環(huán)境的影響

在進(jìn)行深基坑施工的時(shí)候，加強(qiáng)對(duì)周圍環(huán)境影響的控制，成為了一項(xiàng)重要的工作。尤其是加強(qiáng)對(duì)緊鄰生命線工程的預(yù)防和控制，將直接關(guān)系到施工控制的質(zhì)量。

相關(guān)的研究表明，使用現(xiàn)代控制理論對(duì)多層建筑深基坑施工的整個(gè)過程進(jìn)行控制，能夠有效的解決施工對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生的影響。當(dāng)前，多層建筑工程控制的方法主要有：開環(huán)式控制、閉環(huán)式控制以及自適應(yīng)控制等。其中經(jīng)典的控制方法就是開環(huán)式控制，這一控制方法發(fā)展的意境特別成熟，但是因?yàn)檫@一系統(tǒng)沒有反饋系統(tǒng)，因此，開環(huán)控制不能夠按照施工的過程狀況做出相應(yīng)的控制措施，其控制的精確度比較低。

閉環(huán)式控制作為現(xiàn)代建筑工程控制的措施之一，因?yàn)檫@一方法包括反饋系統(tǒng)，能過按照建筑結(jié)構(gòu)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果而進(jìn)行控制措施的調(diào)整，所以這一控制方法，適用于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的建筑工程，其控制精確度較高。自適應(yīng)控制法作為一種新穎的控制方法，這一方法的工程實(shí)踐和理論層次的研究都取得了一定的成果。但是整體上還需要不斷的完善。在設(shè)計(jì)坑施工的過程中，使用最多的就是閉環(huán)式控制方法。

3、多層建筑地上結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的分析

3 .1 斜爬模技術(shù)的研發(fā)和使用

在以前進(jìn)行多層建筑施工的時(shí)候，電動(dòng)腳手和模板系統(tǒng)得到了較為全面的使用，當(dāng)多層建筑結(jié)構(gòu)的立面是垂直狀態(tài)的時(shí)候，這類體系能夠很好的適應(yīng)，但是如果結(jié)構(gòu)的立面不是垂直，而是斜面或者曲面的時(shí)候，這一類體系應(yīng)用時(shí)就會(huì)產(chǎn)生很大的困難。尤其是在鬧市區(qū)進(jìn)行多層建筑施工的時(shí)候，因?yàn)槭┕さ膱?chǎng)地比較的狹小，與地面的距離比較緊。所以一定要使用考可行系數(shù)高的模板和腳手，從而保證施工的安全性，保證鬧市區(qū)居民的安全。通過不斷的研究和試驗(yàn)，可分離的斜爬模體系能夠很好的適應(yīng)鬧市區(qū)的多層建筑施工要求。

3.2 多層建筑施工收分整體提升鋼平臺(tái)技術(shù)的應(yīng)用

因?yàn)檎w提升鋼平臺(tái)具備較高的安全性、施工操作面積大、系統(tǒng)性能高等優(yōu)點(diǎn)，所以在進(jìn)行多層建筑核芯施工的時(shí)候得到了廣泛的使用。但是在核芯筒形狀上下變化比較大的時(shí)候，這一整體提升鋼平臺(tái)的使用將面臨較大的困難。針對(duì)這一困難，我們通過研究開發(fā)了能夠收分的整體提升鋼平臺(tái)系統(tǒng)。

能夠收分的整體提升鋼平臺(tái)系統(tǒng)其構(gòu)成與工作的原理是：對(duì)多層建筑結(jié)構(gòu)核芯筒剪力墻進(jìn)行格構(gòu)柱的設(shè)置，使用鋼板和鋼梁進(jìn)行平臺(tái)的搭建，把內(nèi)外部腳手懸掛在鋼平臺(tái)下面，使用提升機(jī)械把整個(gè)鋼平臺(tái)隨著多層建筑的施工進(jìn)度做提升。如果施工的時(shí)候要進(jìn)行拆除部分的內(nèi)腳手或者拆除部分的鋼梁時(shí)，在剪力墻增加懸錨腳手或者鋼析架作為過渡，并隨著樓層高度的上升，進(jìn)行逐層的補(bǔ)缺，以更好的進(jìn)行建筑施工的操作。

4、多層建筑的綠色施工技術(shù)的研究

在進(jìn)行多層建筑的施工時(shí)候，如果施工時(shí)在場(chǎng)地狹窄的鬧市進(jìn)行，將會(huì)產(chǎn)生很多以安全防護(hù)為主要工作的環(huán)境保護(hù)問題，以及超常規(guī)垂直運(yùn)輸、交通梳理等很多相關(guān)的綠色施工技術(shù)問題。

4.1 多層建筑施工的安全防護(hù)技術(shù)

在進(jìn)行多層建筑續(xù)建工程的施工時(shí)，如果已建成部分開始進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營(yíng)，一般商場(chǎng)里面的購(gòu)物、餐飲娛樂設(shè)施齊全，會(huì)有很多的顧客，而且因?yàn)槭┕さ牡攸c(diǎn)位于鬧市區(qū)，施工現(xiàn)場(chǎng)的周圍道路交通重要，車流量、人流量較大，因此，這時(shí)的建筑施工防護(hù)的重點(diǎn)是，紡織多層建筑施工的過程中，高空墜落的物體對(duì)地面人流和車流造成的危險(xiǎn)。對(duì)于這個(gè)問題，有效的解決方案是，通過安全需求的分析，來進(jìn)行需要進(jìn)行重點(diǎn)防護(hù)部位、防護(hù)內(nèi)容、不同施工位置的確定等等。從而保證施工現(xiàn)場(chǎng)和周邊環(huán)境的安全。

4.2 多層建筑施工的環(huán)境保護(hù)技術(shù)

在進(jìn)行高層建筑施工的時(shí)候，會(huì)產(chǎn)生光污染、噪聲污染等。所以，必須要加強(qiáng)對(duì)建筑施工環(huán)境污染的控制，解決建筑施工過程中產(chǎn)生的污染問題，需要對(duì)建筑現(xiàn)場(chǎng)的水源、施工條件等進(jìn)行分析，解決措施是使用專門的技術(shù)，減少施工隊(duì)環(huán)境代理啊的影響。例如針對(duì)在進(jìn)行混凝土澆搗過程中產(chǎn)生較大噪音的問題，通過進(jìn)行隔離棚的設(shè)置，把泵車產(chǎn)生的噪音進(jìn)行有效的隔離；在離居民區(qū)較近的位置進(jìn)行隔音壁的設(shè)置，能夠有效的隔離施工產(chǎn)生的噪音；通過施工污水匯集系統(tǒng)的設(shè)置，能夠?qū)⑽鬯刑幚碇筮M(jìn)行排放；使用立體場(chǎng)布的設(shè)計(jì)，把場(chǎng)地設(shè)置在已經(jīng)建好的建筑物上，設(shè)置空中材料周轉(zhuǎn)站，構(gòu)建立體的建筑材料存放，運(yùn)輸系統(tǒng)等。

4.3 多層建筑施工的混凝土回收利用技術(shù)

因?yàn)樵谶M(jìn)行多層建筑施工的時(shí)候，混凝土運(yùn)輸?shù)倪^程中，經(jīng)常會(huì)面臨怎樣穿越人行道或者使用中的樓層等各種問題。所以，我們根據(jù)這些問題設(shè)計(jì)了門架式泵管支架一記配套的回收利用截止閥，有效的解決了混凝土運(yùn)輸時(shí)，特殊泵管布置和泵管里面的余料進(jìn)行回收的問題。在建筑現(xiàn)場(chǎng)的地面上，通過有效的交通協(xié)調(diào)，將人行道的一部分臨時(shí)劃歸為非機(jī)動(dòng)車道，把激動(dòng)車道來進(jìn)行泵車的布置，地面泵管使用門架式泵管跨越人行道，這樣就能夠有效的減少施工隊(duì)交通帶來的影響。

5、結(jié)語(yǔ)

在多層建筑施工規(guī)模和速度不斷提升的形勢(shì)下，不同的施工場(chǎng)地和施工技術(shù)會(huì)產(chǎn)生越來越多的施工難題，這就要求每一個(gè)施工人員、管理人員，充分的進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)條件、施工技術(shù)的研究。根據(jù)施工的具體實(shí)施，來解決施工過程中的各種難題，從而保證施工的效果和施工質(zhì)量。