【摘 要】隨著建筑市場的不斷擴大，各種大型設備的不斷更新，設備維修和保養(yǎng)也日益變得重要起來，本文以900噸穿越隧道式運架一體機為例，闡述該大型設備的維護和保養(yǎng)，從而為特種設備的維修和保養(yǎng)提供幫助。

【關鍵詞】運架一體機；維護保養(yǎng)

1 設備功能和技術參數(shù)

運架一體式架橋機用于900噸混凝土箱梁從梁場到架橋位的吊運，并在橋位架設該箱梁，它可以攜帶導梁機輕易的從一個工地轉移到另一個工地，它可以吊著混凝土箱梁穿越高鐵客運專線隧道。

架橋機主要技術參數(shù)如下：

1.額定起吊能力： 900T

2.跨距： 51.9m

3.輪距： 5.9m

4.爬坡能力： 3%

5.最小轉彎半徑： 115m

6.滿載平地走行速度： 3km/h

7.空載平地走行速度： 8km/h

8.柴油發(fā)動機功率： 2×419kw

9.導梁發(fā)動機功率： 40KVA

2 維護和保養(yǎng)

2.1維護和保養(yǎng)目的：

1.保證運架一體式架橋機時常處于良好狀態(tài)。

2.在合理的使用條件下減少故障，保證運架一體式架橋機工作的可靠性。

3.消除隱患，保證安全，防止機械和人身事故發(fā)生。

4.在運行過程中降低燃料潤滑材料、鋼絲繩等運行消耗材料的消耗，以獲得最佳的經(jīng)濟效益。

5.使運架一體式架橋機的零部件的磨損降到最低限度，以延長該機以及總成部件的使用壽命。

2.2機械磨損規(guī)律：

設備經(jīng)過一段時間運行后，機械性能將逐漸變差，通常是因機件的磨損所導致。

機械運轉時零件間相互磨損，將使其優(yōu)化的配合間隙遭到破壞，潤滑效果變差，機械振動增大，機械因此進入故障發(fā)生期。機械在正常工作狀態(tài)下其磨損規(guī)律如下圖：

由圖可以看出，α夾角愈小，正常磨損期愈長。機器的維護保養(yǎng)到位，機械總是在正常工作環(huán)境下工作。相反維護保養(yǎng)工作跟不上，將會縮短正常磨損期，使機器在正常使用階段的性能嚴重降低，工作狀態(tài)惡化。

2.3 維護保養(yǎng)的分類及內容：

運架一體機的維護和保養(yǎng)分日、周、月、季、半年和一年保養(yǎng)。以表格的內容列舉了通常的內容，對特殊情況下的維護保養(yǎng)也作了說明。

2.4維護保養(yǎng)的基本內容：

增加各種油、脂；調整壓力閥值；緊固聯(lián)接件；清洗濾清器和整個系統(tǒng)

一經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)液壓缸內的密封環(huán)和防塵環(huán)有所損壞，須馬上更換，檢查活塞表面是否受損。

液壓油油位必須保證在最高位置和最低位置之間，避免吸入空氣和連續(xù)啟動失效。

在重新加注新液壓油之前，應檢查郵箱內現(xiàn)有的液壓油，并確定已使用時間。

觀察現(xiàn)有液壓油狀況，可用肉眼觀察：若發(fā)現(xiàn)液壓油變成褐色，則認為油已經(jīng)老化；若發(fā)現(xiàn)油中含有大量泡沫，則表明油里存在太多空氣；若有混濁式膠凝狀現(xiàn)象出現(xiàn)，則表明油里進入太多的水。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象應立即更換新油。最好的辦法是液壓油定期作理性指標分析，一方面可獲得油的品質，一方面可判斷液壓件的工作情況。

如果液壓油油位變低并且油內雜質含量少，此時需要加滿相同類型的液壓油。液壓油一至兩年需更換一次，換油的時間根據(jù)油的品質而定。

在每次加油前，必須對加油器具徹底清潔，消除粘性殘留物。

在液壓系統(tǒng)內有不同類型的膠管、鋼管和聯(lián)接件，由于液壓強烈的顫動，緊固件可能變的松動，需定期緊固、更換，以避免油泄露。

支撐件和緊固件需經(jīng)常檢查維護，因為油壓的變動將會引起連接不好的膠管的強烈振動。

為確保安全，每工作兩年后，所有的膠管需全部更換，即使表面看起來沒有破損。

檢查范圍：

1. 檢查油位高度和清潔度

2. 檢查油的溫度，檢查軸承的溫度

3. 檢查外部泄露

4. 檢查內部泄露

5. 檢查各部位的壓力（主油路和副油路）

6. 檢查部件運轉速度

7. 檢查所有過濾網(wǎng)，清除堵塞物，檢查噪音，震動。

油的清潔度是保證設備長期使用的一個重要環(huán)節(jié)，油的溫度對其使用壽命影響很大。

通過測試軸承溫度可以斷定泵的狀態(tài)。

一般情況下泵的溫度應比油箱內的油溫高10～20攝氏度。

檢查液壓系統(tǒng)內主油路和副油路壓力，與其輸出端壓力表的壓力進行比較。

如果效率和速度有所降低，則意味著液壓系統(tǒng)內有泄露現(xiàn)象，當出現(xiàn)這種情況時應立即檢修。

日常保養(yǎng)：

日常保養(yǎng)指每班作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后對運架一體機所作的維護和保養(yǎng)，日常操作人員應認真檢查分為開機前檢查（燃油箱、發(fā)動機、鋼絲繩、吊具等）；架梁前檢查（前后支腿和架梁小車）；工作中檢查（發(fā)動機、起吊裝置、傳動裝置）；工作后檢查（運架梁機和導梁），并做好記錄。

定期保養(yǎng)：

按規(guī)定的運轉間隔期進行的保養(yǎng)，定期保養(yǎng)分為周保養(yǎng)（40-60h）、月保養(yǎng)（160-200h）、季保養(yǎng)（400-600h）、半年保養(yǎng)（1000h）、年保養(yǎng)（2000h）。

周保養(yǎng)（40-60h）：包括發(fā)動機空氣濾芯的清潔；蓄電池組的電液檢查；輪胎壓力檢查；限位開關靈敏度檢查；起吊鋼絲繩的連接、表面磨損檢查；絞車鋼絲繩的緊固檢查；鋼結構的緊固狀態(tài)檢查；輪組的轉向角度一致性檢查等，并做好相應的記錄。

月保養(yǎng)（160-200h）：包括潤滑油，潤滑脂的檢查；架梁小車鏈條、鏈輪的潤滑檢查；輪胎15°轉向銷、90°轉向銷的檢查；導梁前、中、后滾輪支腿的檢查；導梁支腿的檢查等，并做好相應的記錄。

季保養(yǎng)（400-600h）：包括空氣濾芯、柴油濾芯、液壓油濾芯、機油濾芯的更換；發(fā)動機的機油更換，冷卻液的檢查，蓄電池和各種附件的檢查等，并做好相應的記錄。

半年保養(yǎng)（1000h）：包括液壓馬達減速機、絞車驅動減速機、架梁小車減速機更換液壓油等，并做好相應的記錄。

年保養(yǎng)（2000h）：包括整機的性能參數(shù)檢查；吊桿吊具探傷檢查；導梁變形量的檢查；導梁連接板和滾輪支腿軸的探傷檢查；主機鋼結構的螺栓、焊縫檢查；主機起吊機構的緊固連接件檢查；液壓系統(tǒng)的檢查；電器系統(tǒng)線路、槽口、接頭的檢查；發(fā)動機的動力檢查等等，并做好相應的記錄。

特殊保養(yǎng)

走合期保養(yǎng)：跟蹤檢查機械各部件運轉情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時排除；經(jīng)常排查各連接件的緊固狀態(tài)，隨時進行緊固處理。

換季保養(yǎng)：指入冬、入夏之前的保養(yǎng)。主要是更換油料，采取防凍、降溫措施。

停放保養(yǎng)：停放超過一周，每周進行一次檢查保養(yǎng)，停放保養(yǎng)主要是發(fā)動機空載運行。

工地轉移保養(yǎng)：應進行一次全面的檢查、維修、保養(yǎng)，保養(yǎng)內容可以增加，此項由專業(yè)工程師進行。

封存保養(yǎng)：必須有專人看管，進行“清潔、潤滑、調整、緊固、防腐”等工作。

4 結語

900T穿越隧道式運架一體機屬于高鐵架橋中的新設備，以上幾點是在施工中總結出來的，稍加總結以助于大家交流學習，共同提高。

作者簡介：

段志剛（1975-8），中鐵十二局集團第四工程有限公司，主要從事現(xiàn)場大型機械施工。