摘 要：文章以船體構(gòu)件為例，系統(tǒng)介紹了基于上海東欣船舶設(shè)計軟件SPD_V3.2的船體平面構(gòu)件的建模方法，提出了使用多種方法建立同一構(gòu)件的思路。

關(guān)鍵詞：建模；方法

中圖分類號：U663.2 文獻標(biāo)識碼：A

1 引言

上海東欣軟件公司開發(fā)的“SPD船體結(jié)構(gòu)設(shè)計系統(tǒng)”是“艦船制造數(shù)字化設(shè)計集成平臺”的組成部分，是SPD（船舶產(chǎn)品設(shè)計）系統(tǒng)的分系統(tǒng)。在我國，計算機船體建造系統(tǒng)已在各類船廠廣泛使用，但國產(chǎn)的三維計算機船體結(jié)構(gòu)設(shè)計系統(tǒng)尚不多見。SPD船體結(jié)構(gòu)設(shè)計系統(tǒng)就是具有自主知識產(chǎn)權(quán)的三維計算機船體結(jié)構(gòu)設(shè)計系統(tǒng)，本系統(tǒng)與舾裝設(shè)計系統(tǒng)集成一體，與船體建造系統(tǒng)集成一體。使用本系統(tǒng)，將大大提高船舶設(shè)計能力和水平，縮短船舶設(shè)計和建造周期。為國內(nèi)船舶企業(yè)提供了很好的技術(shù)支持，也為企業(yè)節(jié)省了軟件使用成本，得到了企業(yè)的廣泛認可。

2 使用SPD_V3.2進行船體構(gòu)件建模簡介

“SPD船體結(jié)構(gòu)設(shè)計系統(tǒng)”的建模模塊包括曲面建模、平面建模以及肘板建模模塊。船體由若干個分段組成，平面板架是分段的組成部分之一。在船體數(shù)據(jù)庫中，每一個船體結(jié)構(gòu)（板架、曲面板、曲面型材、肘板）都從屬于分段，由于平面板架、曲面板、曲面型材、肘板等船體結(jié)構(gòu)的特點不同，船體的建模分為平面板架建模、曲面板架建模和肘板建模三類。在實際建模中，可根據(jù)構(gòu)件的具體特點選擇對應(yīng)的模塊進行建模。在同一構(gòu)件的建模過程中，也可根據(jù)不同建模模塊的特點選擇不同的建模方法。現(xiàn)舉例說明同一構(gòu)件的不同建模方法。

3 使用SPD_V3.2進行平面構(gòu)件建模舉例

以下選擇某集裝箱船雙層底分段中75號肋位的某一節(jié)點進行建模，節(jié)點圖形如圖1所示。

3.3 建模方法三：肘板

該方法直接使用肘板建模模塊完成。首先，在肘板類型選項中選擇“三邊界肘板”，見圖10，選取“SPL”類型，其表示肘板加在平面型材、平面板、曲面型材之間，分別在圖形中點選三種類型的構(gòu)件；其次，進行肘板參數(shù)的設(shè)置，見圖11，包括連接參數(shù)、邊界孔信息、厚度、材質(zhì)、對稱性等，輸入完后即可生成構(gòu)件。以上三種方法都可以生成正確的構(gòu)件模型，見圖12。

4 總結(jié)

本文著重介紹了使用上海東欣船舶設(shè)計軟件SPD_V3.2進行船體結(jié)構(gòu)建模的方法，并以某船的構(gòu)件為例，介紹了同一構(gòu)件使用不同方法建模的思路，為使用該軟件進行船體設(shè)計的人員提供了參考。

參考文獻

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[3] 王勇毅主編. 計算機輔助船體建造[M]. 人民交通出版社， 1995