雖是初次相見(jiàn)，竟有如沐春風(fēng)的感覺(jué)：

他溫文儒雅，率真坦誠(chéng)，平易近人……

和他促膝長(zhǎng)談，你會(huì)為他的理論所折服，被他的情懷所感動(dòng)；

他的同事朋友，無(wú)不驚嘆于他勤奮進(jìn)取、勇挑重?fù)?dān)的大智勇。

他，曾榮獲國(guó)家科委技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)；

他是廣州市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)獲得者……

他獲得國(guó)務(wù)院政府特殊津貼專(zhuān)家殊榮。

他被譽(yù)為“船舶焊接界的常青樹(shù)”，他就是周業(yè)基

——廣東造船工程學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)委員會(huì)工藝材料學(xué)組組長(zhǎng)。

笑談人生路

周業(yè)基祖籍福建福州，1938年生，1962年畢業(yè)于上海交通大學(xué)，同年10月進(jìn)入廣船國(guó)際股份有限公司從事焊接技術(shù)工作至退休。

他曾任廣船國(guó)際副總焊接師，獲得研究員級(jí)高級(jí)工程師技術(shù)職稱(chēng)。他以扎實(shí)的理論基礎(chǔ)、豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和大膽的創(chuàng)新精神，在船舶高效焊接工藝技術(shù)研究領(lǐng)域取得諸多科技成果，享有崇高聲譽(yù)。

焊接工藝是船舶制造過(guò)程中至關(guān)重要的一環(huán)。在船舶制造過(guò)程中，焊接工作量占船體建造總工時(shí)的30%～40%，焊接成本占船體建造成本的30%～50%。而先進(jìn)的焊接技術(shù)，能夠提高效率、降低成本、提升質(zhì)量，進(jìn)而推動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

在造船業(yè)，焊接稱(chēng)得上是又苦又累的工種，尤其在華南地區(qū)，高溫酷暑時(shí)節(jié)，置身于灼熱的船艙與四濺的火花中，再?gòu)?qiáng)壯的焊工也要掉一層皮。面對(duì)這樣的工作環(huán)境，有多少求職者望而卻步？又有多少人淺嘗輒止轉(zhuǎn)身離去？

“我的大半生都是和焊接緊密聯(lián)系的，在我的職業(yè)生涯中，我一直工作在第一線?！敝軜I(yè)基言道。

周業(yè)基自上海交大焊接專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，進(jìn)入廣船國(guó)際的焊接試驗(yàn)室工作。80年代中期，中國(guó)船舶工業(yè)總公司成立了高效焊接指導(dǎo)組，他被推舉為副組長(zhǎng)；在他推動(dòng)下，廣船成立了高效焊接推廣領(lǐng)導(dǎo)小組，在“八五”、“九五”、“十五”期間，他率領(lǐng)下的廣船小組先后研究推廣了黃沙襯墊手工焊條單面焊、熔嘴電渣焊、鐵粉焊條平、立向下角焊、CO2陶瓷襯墊單面焊和氣電立焊，并在業(yè)內(nèi)率先推廣了藥芯焊絲氣體保護(hù)焊、不銹鋼A-TIG焊、銅合金螺旋槳TIG/MIG焊等。上世紀(jì)90年代前期，他先后負(fù)責(zé)管子加工生產(chǎn)線和平面分段生產(chǎn)線引進(jìn)項(xiàng)目的調(diào)試、焊接工藝評(píng)定、培訓(xùn)和工藝規(guī)程制定。

周業(yè)基分享：“我認(rèn)為一個(gè)人取得的進(jìn)步和成績(jī)，與自身的努力、領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事的團(tuán)結(jié)合作分不開(kāi)。我體會(huì)到做技術(shù)推廣工作，要堅(jiān)持實(shí)事求是，以實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和驗(yàn)證結(jié)果為依據(jù)。新技術(shù)推廣，要兼顧質(zhì)量、效率、成本的綜合效益，還要考量環(huán)保和操作性。同時(shí)，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員必須掌握多種焊接基本技能，要經(jīng)常深入生產(chǎn)第一線，掌握第一手資料，向有經(jīng)驗(yàn)的焊工師傅和同行學(xué)習(xí)和交流，不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗(yàn)，才能提高自身的業(yè)務(wù)水平?！?/p>

力促產(chǎn)學(xué)研

姜桂之性，老而彌辣；進(jìn)取之心，老而彌堅(jiān)。工作上的周業(yè)基，歷來(lái)以勤奮進(jìn)取、勇于嘗試、敢擔(dān)責(zé)任而著稱(chēng)。

2012年學(xué)會(huì)學(xué)委會(huì)組建了10個(gè)專(zhuān)業(yè)組，年其中工藝材料學(xué)組由副理事長(zhǎng)單位廣州日松工業(yè)自動(dòng)化有限公司負(fù)責(zé)組建，工作的重?fù)?dān)落在了周業(yè)基肩上。工藝材料學(xué)組涉及面較廣，包括涂裝、外板成型加工、船用金屬和非金屬材料、舾裝工藝等等，所以工作面也相對(duì)較大，工作強(qiáng)度大，非常辛苦。周業(yè)基義不容辭地接下任務(wù)，投入大量精力和時(shí)間策劃、組織、協(xié)調(diào)，并提出共同的課題來(lái)進(jìn)行交流。

2013年5月，學(xué)組在CCS廣州分社組織了學(xué)習(xí)焊接新規(guī)范的講座，由學(xué)委會(huì)副主任、CCS總工張宇主持，CCS高級(jí)驗(yàn)船師李清明擔(dān)任主講，周業(yè)基就目前兩廣地區(qū)造船焊接概況、存在的問(wèn)題和工作的建議做了重要講話。這次講座主要結(jié)合焊接規(guī)范新版的宣貫，講解金屬材料和焊接新舊版本的差異，涉及到焊接工藝評(píng)定、焊接質(zhì)量、對(duì)材料的要求、對(duì)焊工的培訓(xùn)與管理，令與會(huì)同行獲益匪淺。

對(duì)于學(xué)組今后的工作，周業(yè)基還有更深的考慮。他說(shuō)，下半年要舉辦一期研討會(huì)，請(qǐng)資深專(zhuān)家共同探討這樣一個(gè)問(wèn)題：隨著廣東造船行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，焊接工藝技術(shù)應(yīng)該如何配合？周業(yè)基希望能組織廣泛的調(diào)研，找到廣東與國(guó)內(nèi)外焊接水平的差距、存在的問(wèn)題及產(chǎn)生的原因，并據(jù)此提出發(fā)展方向和目標(biāo)，在此基礎(chǔ)上規(guī)劃出造船焊接技術(shù)發(fā)展的路線圖，組織有效的實(shí)施。

學(xué)術(shù)工作始終是周業(yè)基心里的牽掛，他動(dòng)情地說(shuō)：“過(guò)了今年9月份，我就75歲了，雖然各方面精力已難以滿(mǎn)足工作要求，但我有了更多時(shí)間去思考焊接技術(shù)發(fā)展的問(wèn)題。我有責(zé)任把經(jīng)驗(yàn)和經(jīng)歷總結(jié)出來(lái)。我到了這個(gè)年紀(jì)，始終寄希望于年輕人，我很樂(lè)意看到廣東省焊接行業(yè)能夠有好的傳承和發(fā)展。我現(xiàn)在有時(shí)間就去了解一些行業(yè)的發(fā)展情況，對(duì)行業(yè)做一些力所能及的事情，我真心希望能與焊接同仁一道為廣東造船事業(yè)的發(fā)展而努力！”

為焊接事業(yè)發(fā)展奔走不輟

2001年，周業(yè)基自廣船國(guó)際退休后并沒(méi)有選擇隱退，而是繼續(xù)在焊接行業(yè)從事焊接新技術(shù)、新設(shè)備、新材料的應(yīng)用研究，以及焊接自動(dòng)化的推廣和培訓(xùn)工作。

周業(yè)基坦言：“退休后，我感覺(jué)在感情上我舍不得離開(kāi)焊接行業(yè)，2002年1月到2004年2月，我應(yīng)邀在韓國(guó)現(xiàn)代金屬株式會(huì)社廣州代表處擔(dān)任焊接技術(shù)工作高級(jí)顧問(wèn)。后來(lái)就去了日松公司從事焊接技術(shù)研究推廣和培訓(xùn)工作，擔(dān)任公司的技術(shù)中心主任和焊接工藝技術(shù)總工藝師等職，如今年事已高，我已轉(zhuǎn)為顧問(wèn)工作?！?/p>

作為焊接前輩，周業(yè)基非常關(guān)注焊工的工作與生活環(huán)境，他一面呼吁為施工人員改善環(huán)境，一面奔走推廣環(huán)?？萍技夹g(shù)。周業(yè)基倡議通過(guò)技術(shù)改進(jìn)、材料更替的方法，去改善焊接工作環(huán)境。在他牽頭組織下，今年的學(xué)組活動(dòng)推廣了青島的DW-110ev立焊焊絲，這種焊絲對(duì)降低操作難度、提高質(zhì)量和操作效率都有顯著的效果，盡管成本比普通材料要高一些，但是由于效率提高、返修減少、材料節(jié)約，可以體現(xiàn)出較好的綜合經(jīng)濟(jì)效益。

對(duì)于產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方面，周業(yè)基說(shuō)：“就拿我現(xiàn)在工作的日松來(lái)說(shuō)吧，公司目前在設(shè)計(jì)方面有一些長(zhǎng)處，但還有很大上升的空間，正在考慮與一些研究機(jī)構(gòu)比如中國(guó)科學(xué)院合作，在廣東建立開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)，希望通過(guò)合作，形成更成熟的前沿技術(shù)開(kāi)發(fā)的核心能力?！?/p>

今年9月份，周業(yè)基領(lǐng)導(dǎo)下的學(xué)組計(jì)劃推廣一套焊接管理系統(tǒng)軟件——iWeld，其優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將現(xiàn)場(chǎng)每臺(tái)焊機(jī)每個(gè)焊工的生產(chǎn)情況實(shí)時(shí)記錄并加以分析，有利于提高焊工的技術(shù)素質(zhì)和企業(yè)管理水平。

建議啟動(dòng)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃路線圖

周業(yè)基認(rèn)為廣東造船業(yè)應(yīng)該盡快啟動(dòng)科學(xué)、可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃路線圖。

他坦陳：“珠三角與環(huán)渤海、長(zhǎng)三角區(qū)域同為國(guó)家重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，也都是重要的船舶建造基地，在近10年，珠三角的造船焊接技術(shù)發(fā)展比較慢。如今，上海的海洋工程發(fā)展很快，大連更不用說(shuō)了，是比較強(qiáng)的。分析起來(lái)，影響珠三角與環(huán)渤海、長(zhǎng)三角區(qū)域差距的因素，最重要的就是我們?nèi)狈夹g(shù)貯備，缺少一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。作為具體企業(yè)，固然各自有想法；但作為地區(qū)，要怎么發(fā)展，應(yīng)有個(gè)路線圖。這個(gè)路線圖將是廣東造船行業(yè)發(fā)展的利器！”

周業(yè)基又談及廣東地區(qū)的游艇業(yè)發(fā)展：“游艇業(yè)是個(gè)新興造船產(chǎn)業(yè)，珠海的游艇業(yè)起步比較早，現(xiàn)在中山也有兩個(gè)游艇產(chǎn)業(yè)園。我認(rèn)為要通過(guò)提高焊接技術(shù)來(lái)促進(jìn)廣東游艇業(yè)的發(fā)展。上世紀(jì)90年代看到國(guó)外的游艇展示非常漂亮，整體拋光，非常光滑，看后非常欽佩。所以，借這個(gè)機(jī)會(huì)，我們也呼吁造船行業(yè)協(xié)會(huì)幫我們牽線搭橋，為游艇制造業(yè)的技術(shù)發(fā)展做我們焊接領(lǐng)域力所能及的工作和貢獻(xiàn)?！?/p>

加強(qiáng)焊工素質(zhì)的梯隊(duì)建設(shè)

今年3月，中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)第四屆理事會(huì)第四次會(huì)議上，張廣清會(huì)長(zhǎng)就今后幾年我國(guó)造船企業(yè)的工作提出了幾個(gè)重點(diǎn)要求，其中一點(diǎn)就是要進(jìn)行用工隊(duì)伍建設(shè)，夯實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)此周業(yè)基認(rèn)為，目前船舶產(chǎn)品在焊接質(zhì)量上存在諸多問(wèn)題的根源就是焊工團(tuán)隊(duì)出了問(wèn)題：“現(xiàn)在焊工工資并不高，招工難度也大，焊工培訓(xùn)不系統(tǒng)不專(zhuān)業(yè)使得焊工的技術(shù)能力降低。對(duì)比之前，焊工工作環(huán)境沒(méi)有得到大的改善，這使得許多年輕人不愿意選擇這個(gè)行業(yè)，很多大型船廠都是靠外包隊(duì)?！?/p>

周業(yè)基倡議：有必要加強(qiáng)對(duì)焊工的技術(shù)培訓(xùn)，而且培訓(xùn)的質(zhì)量也要隨之提高。他建議通過(guò)學(xué)會(huì)組織一個(gè)培訓(xùn)中心，為各企業(yè)培訓(xùn)和提供合格的焊接技工，并與船企、船檢共同建立一個(gè)規(guī)范的完整的高素質(zhì)的焊工培訓(xùn)體系。這樣做起碼有兩個(gè)好處：首先，是對(duì)所有合格的焊工進(jìn)行備案，出了問(wèn)題就可以吊銷(xiāo)執(zhí)照，執(zhí)照可以在這個(gè)體系里統(tǒng)一管理，有規(guī)范的記錄；第二，這種培訓(xùn)體系在費(fèi)用上面會(huì)相對(duì)較低。

長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)小時(shí)的采訪結(jié)束時(shí)，我們特意為本刊“討”一幅墨寶，周老樂(lè)呵呵地答應(yīng)了。望著眼前這位面帶微笑、溫文儒雅而又堅(jiān)毅如鋼、勇于承擔(dān)的老人，讓人心中不禁生出景仰的感動(dòng)：他們?cè)?jīng)是中國(guó)船舶行業(yè)的脊梁，而今在歲月的洗禮中愈顯風(fēng)骨；他們創(chuàng)造了一個(gè)時(shí)代的輝煌，而如今，仍在為著宏偉的“中國(guó)夢(mèng)”繼續(xù)無(wú)私的奉獻(xiàn)。

向周業(yè)基致敬，向千萬(wàn)個(gè)像周業(yè)基一樣的老船人致敬！