龍口市東北部諸由觀鎮(zhèn)有條靜靜流淌的叢林河，千百年來(lái)哺育了一代又一代善良勤勞的當(dāng)?shù)貎号膮擦旨瘓F(tuán)創(chuàng)始人張修基到新一代領(lǐng)導(dǎo)者張培良，父子兩代人懷著對(duì)母親河的赤子情懷，致力于科技創(chuàng)新和體制創(chuàng)新，踐行著產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)的理想。

臨危受命，每日如履薄冰

在叢林集團(tuán)的辦公室，懸掛著許多國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人視察叢林集團(tuán)的巨幅圖片，照片上的企業(yè)負(fù)責(zé)人就是叢林集團(tuán)創(chuàng)始人、張培良的父親張修基老人。從1982年張修基老人貸款210萬(wàn)元建起黃縣諸由水泥廠，叢林集團(tuán)異軍突起。這些珍貴的照片見證了當(dāng)年創(chuàng)業(yè)的輝煌。說(shuō)起子承父業(yè)的往事，張培良卻說(shuō)，那是“形勢(shì)逼迫之下的選擇，可謂臨危受命?！?/p>

早在2000年，叢林就已是多點(diǎn)支撐的集團(tuán)化大型企業(yè)，成為山東著名企業(yè)和當(dāng)?shù)乩惔髴?。這年6月，在眾人的推舉和父親的主張下，他擔(dān)起集團(tuán)公司總經(jīng)理的重任。此時(shí)的張培良一方面要照顧生病的父親，一方面還要打理公司的事務(wù)。張培良說(shuō)，盛情之下，難以推辭——對(duì)父親的孝心、上千人的期待使他不得不擔(dān)起這一重?fù)?dān)。盡管張培良從大學(xué)畢業(yè)后就在廣告公司做管理工作，然而管理小公司和大公司畢竟不能同日而語(yǔ)。上任之初，張培良如履薄冰，唯恐企業(yè)“干黃了，砸在自己手里，壓力很大?！比绾伪３制髽I(yè)穩(wěn)定和永續(xù)發(fā)展，成為當(dāng)時(shí)最大的課題。

兩年間，企業(yè)在穩(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)上經(jīng)歷了重大轉(zhuǎn)變。兩年后，張培良開始擔(dān)任改制后的集團(tuán)總裁，駕馭企業(yè)熟練了，工作更從容。張培良和他帶領(lǐng)的叢林人，展現(xiàn)在世人面前的姿態(tài)更加自信。

突破技術(shù)封鎖 振興民族品牌

“技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，只有筑牢技術(shù)改造和創(chuàng)新體系，搶占行業(yè)制高點(diǎn)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)才能贏得長(zhǎng)遠(yuǎn)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”。董事長(zhǎng)張培良認(rèn)為，30年來(lái)，正是一代又一代叢林人始終堅(jiān)持“以科技求生存，以創(chuàng)新求發(fā)展”，緊緊抓住硬件和研發(fā)隊(duì)伍建設(shè)兩大關(guān)鍵，堅(jiān)持以振興民族品牌為己任，才有了今天駛上發(fā)展快車道的叢林集團(tuán)。

叢林創(chuàng)立于改革開放初期。1980那個(gè)百?gòu)U俱興的年代，無(wú)論是提速發(fā)展的中國(guó)經(jīng)濟(jì)，還是我國(guó)裝備制造業(yè)自身，都亟待縮短與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距。但由于數(shù)控技術(shù)和高檔數(shù)控機(jī)床在國(guó)防軍工、航空航天、電子信息、石油化工、汽車制造等領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)和國(guó)防安全具有重要作用和戰(zhàn)略意義，西方發(fā)達(dá)國(guó)家不僅把數(shù)控技術(shù)和高檔數(shù)控機(jī)床視為具有高利潤(rùn)的高技術(shù)產(chǎn)品，而且從一開始就將其列為超越經(jīng)濟(jì)價(jià)值的戰(zhàn)略物資，對(duì)我國(guó)等社會(huì)主義國(guó)家采取技術(shù)封鎖、限制和禁運(yùn)的政策。

大型擠壓機(jī)項(xiàng)目確定后，肩負(fù)起民族工業(yè)振興重任的叢林?jǐn)嗳痪芙^了德國(guó)公司提出的占51%股份，設(shè)計(jì)師、會(huì)計(jì)師全部由其任命等無(wú)理要求。在技術(shù)引進(jìn)與合作生產(chǎn)無(wú)望的情況下，叢林集團(tuán)毅然決定投資3億元自行研發(fā)世界首臺(tái)萬(wàn)噸級(jí)擠壓機(jī)。在時(shí)任董事長(zhǎng)張修基的帶領(lǐng)下，叢林與西安重型機(jī)械研究所和上海重型機(jī)械廠等國(guó)內(nèi)多所名牌大學(xué)和科研院所進(jìn)行技術(shù)咨詢和合作探討，熬過(guò)900多個(gè)不眠之夜，歷經(jīng)上萬(wàn)次試驗(yàn)，終于開發(fā)出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界首套“100MN油壓雙動(dòng)鋁擠壓技術(shù)與裝備”，獲得各種專利累計(jì)200余項(xiàng)。在萬(wàn)噸擠壓機(jī)的帶動(dòng)下，叢林集團(tuán)確立了“擇優(yōu)組合、聯(lián)合攻關(guān)”的思路，積極尋求合作伙伴。通過(guò)整合國(guó)內(nèi)科技優(yōu)勢(shì)資源，整體創(chuàng)新能力獲得極大提升，最終成功研制出世界首臺(tái)萬(wàn)噸油壓雙動(dòng)鋁擠壓機(jī)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，一舉打破西方的技術(shù)封鎖，實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破。

大項(xiàng)目引領(lǐng)跨越式發(fā)展。在萬(wàn)噸油壓雙動(dòng)鋁擠壓機(jī)帶動(dòng)下，叢林集團(tuán)贏得快速發(fā)展的歷史新機(jī)遇。2007年4月18日，中國(guó)鐵路第六次大提速，時(shí)速200公里的“和諧號(hào)”正式投入運(yùn)營(yíng)。在這舉世矚目的重點(diǎn)工程中，52列動(dòng)車車體型材研發(fā)就由叢林集團(tuán)承擔(dān)了37列。其速度之快效率之高開中國(guó)技術(shù)創(chuàng)新之先河：從立項(xiàng)研制至批量生產(chǎn)供應(yīng)僅用了一年半的時(shí)間，一舉打破了該產(chǎn)品完全依賴進(jìn)口的局面，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，為我國(guó)高速列車制造跨入世界領(lǐng)先水平做出了重要貢獻(xiàn)。

在此基礎(chǔ)上，叢林集團(tuán)又與上海軌發(fā)共同研制開發(fā)了我國(guó)第一輛具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的地鐵A型車，為進(jìn)一步開發(fā)300—350km/h高速列車用車體型材奠定了基礎(chǔ)。“高速列車鋁合金材料國(guó)產(chǎn)化技術(shù)研究”項(xiàng)目也被山東省人民政府確立為“泰山學(xué)者崗位”。

高端裝備研發(fā)的重大突破，不僅助力叢林實(shí)現(xiàn)了開發(fā)設(shè)計(jì)流程的完整閉環(huán)控制，更形成了集團(tuán)公司對(duì)整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈各類資源的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、高效調(diào)配的長(zhǎng)效機(jī)制。有力、有效整合了公司內(nèi)外部資源，將叢林的技術(shù)力充分、迅速轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品力與核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)了資源利用的最大化，確保了研發(fā)、制造、供應(yīng)等各環(huán)節(jié)開展工作有章可循、有據(jù)可依，為叢林集團(tuán)發(fā)展騰飛奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí) 技術(shù)創(chuàng)新再攀高

世界首臺(tái)萬(wàn)噸油壓雙動(dòng)鋁擠壓機(jī)的成功自主研發(fā)為叢林插上騰飛的翅膀。在技術(shù)創(chuàng)新探索中嘗到甜頭的叢林集團(tuán)，自覺(jué)把增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力作為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略基點(diǎn)和調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式的中心環(huán)節(jié)，進(jìn)一步構(gòu)建技術(shù)創(chuàng)新體系，完善技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制，制定并實(shí)施了叢林集團(tuán)總體發(fā)展規(guī)劃，確立“鞏固老產(chǎn)品，完善試制品，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，大膽探索新領(lǐng)域”的實(shí)施步驟，加強(qiáng)新形勢(shì)下的科技聯(lián)合攻關(guān)，技術(shù)創(chuàng)新能力勇攀新高。

以戰(zhàn)略為導(dǎo)向，構(gòu)建科學(xué)的管理考核體系

沒(méi)有規(guī)矩，難以成方圓。早在上世紀(jì)90年代，叢林集團(tuán)就確定了以“產(chǎn)業(yè)規(guī)?；⑸a(chǎn)專業(yè)化、產(chǎn)品精致化、市場(chǎng)高端化、產(chǎn)品終端化、客戶國(guó)際化”的主導(dǎo)戰(zhàn)略。公司以此為依托，遵循“統(tǒng)一籌劃、分級(jí)管理、權(quán)責(zé)結(jié)合”的原則，制定《經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和預(yù)算管理制度》，每季度對(duì)企業(yè)銷售管理、生產(chǎn)管理、財(cái)務(wù)管理、人力資源建設(shè)等各項(xiàng)工作進(jìn)行系統(tǒng)分析，并提交《經(jīng)營(yíng)計(jì)劃與預(yù)算執(zhí)行情況分析報(bào)告》，每季度召開生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)例會(huì)，及時(shí)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)分析診斷，為下一階段工作規(guī)劃和預(yù)算調(diào)整提供依據(jù)。

科學(xué)、合理、公正的企業(yè)績(jī)效考核體系是企業(yè)目標(biāo)責(zé)任順利實(shí)現(xiàn)的有效工具。為實(shí)現(xiàn)年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，落實(shí)目標(biāo)責(zé)任，各下屬公司與集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)簽訂《企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)責(zé)任書》，并出臺(tái)了《經(jīng)營(yíng)考核與激勵(lì)辦法》，實(shí)行以經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和戰(zhàn)略任務(wù)為考核主體的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)責(zé)任制管理模式。

根據(jù)經(jīng)營(yíng)責(zé)任書目標(biāo)設(shè)定，將經(jīng)營(yíng)目標(biāo)進(jìn)行層層分解，編制完成了涵蓋高管團(tuán)隊(duì)、中層管理人員、基層員工各層次員工的《管理人員薪酬考核辦法》，將目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的責(zé)任與使命延伸至每個(gè)崗位、每位員工，形成了系統(tǒng)性、科學(xué)性、有效性的績(jī)效考核管理制度體系，激發(fā)全體員工的主動(dòng)性、積極性、創(chuàng)造性，保障經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

取長(zhǎng)補(bǔ)短，促進(jìn)高端產(chǎn)品研發(fā)

作為國(guó)家級(jí)大型集團(tuán)公司，叢林清醒的認(rèn)識(shí)到，要加快高科技產(chǎn)品的開發(fā)，必須走產(chǎn)學(xué)研合作的道路，充分利用科研機(jī)構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)自我創(chuàng)新能力的提高。30年來(lái)，叢林堅(jiān)持借助外力壯大自己，以掌握先進(jìn)的制造技術(shù)為創(chuàng)新目標(biāo)，多方位、多形式與科研單位開展聯(lián)合攻關(guān)，全力打造以科技促發(fā)展的新叢林。先后與中科院、山東大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、中南大學(xué)、國(guó)防科技大學(xué)、中國(guó)船級(jí)社、日本輕金屬、韓國(guó)漢陽(yáng)大學(xué)等20多家國(guó)內(nèi)外科研單位建立了長(zhǎng)期的“產(chǎn)學(xué)研”合作關(guān)系。

通過(guò)與科研院所的緊密聯(lián)系，叢林鋁業(yè)科技創(chuàng)新能力不斷提高，先后承擔(dān)了國(guó)家“十一五”科技支撐計(jì)劃“大斷面復(fù)雜截面鋁合金型材工程化技術(shù)研究”、“鎂及鎂合金低成本成型技術(shù)研究”項(xiàng)目；與重慶大學(xué)合作承擔(dān)國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展“863”計(jì)劃“跨座式單軌交通車輛車體用鎂、鋁合金材料研發(fā)及應(yīng)用”項(xiàng)目；承擔(dān)了國(guó)家火炬計(jì)劃“300km/h高強(qiáng)度超薄大型鋁合金車體型材研制與生產(chǎn)”項(xiàng)目；主持起草制訂了“高速列車用鋁合金型材”國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

合創(chuàng)科技取得豐碩成果。叢林集團(tuán)全國(guó)首創(chuàng)鋁合金輕量化汽車研發(fā)技術(shù)，其開發(fā)的鋁制輕量化車單車減重30%，既提高了燃油效率，又減少了廢氣排放；2011年，時(shí)速250公里的京滬高鐵高速動(dòng)車組列車車體，就由叢林集團(tuán)制造了100列。是年4月，全國(guó)工業(yè)最高獎(jiǎng)項(xiàng)“中國(guó)工業(yè)大獎(jiǎng)表彰獎(jiǎng)”花落叢林。2012年，叢林集團(tuán)完成59件發(fā)明專利申請(qǐng)，2項(xiàng)省級(jí)新產(chǎn)品鑒定，成功申報(bào)并榮獲省部、市級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)3項(xiàng)，創(chuàng)建了有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)工程研究中心。

目前，叢林集團(tuán)已掌握時(shí)速500公里/每小時(shí)高速列車車體結(jié)構(gòu)鋁型材的技術(shù)，擁有制造工藝、技術(shù)類等相關(guān)核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)。工業(yè)鋁型材被列為國(guó)家重點(diǎn)火炬計(jì)劃，并榮獲國(guó)家專利100多項(xiàng)。叢林集團(tuán)行業(yè)知名度再上新臺(tái)階！

為確保完成既定產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略和方針，叢林集團(tuán)盡量壓縮其他開支，確保研發(fā)投入。從1996年以來(lái)，每年用于新產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)改造的投入占總收入的比例高達(dá)6%，通過(guò)加大投入，企業(yè)呈現(xiàn)出每年都涌現(xiàn)出多個(gè)重大創(chuàng)新項(xiàng)目的良好局面。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近三年叢林集團(tuán)新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝開發(fā)項(xiàng)目達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平就達(dá)6項(xiàng)，為中國(guó)高鐵結(jié)構(gòu)材料的發(fā)展獲得第一手實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、實(shí)現(xiàn)技術(shù)儲(chǔ)備及提升奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

握緊金剛鉆，攬下瓷器活。美國(guó)鋁業(yè)、德國(guó)西門子、法國(guó)阿爾斯通、丹麥馬士基——世界各地的客戶為叢林的高新技術(shù)徹底折服，訂單紛至沓來(lái)。從神舟飛天的現(xiàn)場(chǎng)到中國(guó)第一輛動(dòng)車，從風(fēng)馳電掣的京滬高鐵到英國(guó)倫敦奧運(yùn)會(huì)主會(huì)場(chǎng)，叢林產(chǎn)品飄灑到了全世界。叢林集團(tuán)已成為世界范圍內(nèi)重要的工業(yè)鋁型材研發(fā)、制造基地。

張培良說(shuō)：“科技創(chuàng)新是一個(gè)企業(yè)的生命力，企業(yè)持續(xù)科技創(chuàng)新，才能可持續(xù)發(fā)展，才能走在同行業(yè)中的前沿。我們公司每年在科技創(chuàng)新方面有百分之五到六的投入，今后會(huì)進(jìn)一步加大科技創(chuàng)新力度，始終保持科技創(chuàng)新走在行業(yè)最前列?！?/p>

經(jīng)營(yíng)管理與時(shí)俱進(jìn)，為技術(shù)創(chuàng)新做有力支撐

技術(shù)創(chuàng)新離不開科學(xué)管理。一個(gè)發(fā)展迅猛的企業(yè)，科技創(chuàng)新必然有其先進(jìn)的管理來(lái)強(qiáng)力支撐。如今，企業(yè)創(chuàng)始人張修基雖已離世，但他提出的“永不服輸，永不滿足，不干則已，干則一流”的理念，將成為企業(yè)永久的精神支柱。張培良說(shuō)，是父輩創(chuàng)下了這樣一個(gè)敢為人先、自主創(chuàng)新的企業(yè)基石。但跟父輩相比，如今環(huán)境不同了，企業(yè)發(fā)展了，經(jīng)營(yíng)觀念的變化勢(shì)在必行。在當(dāng)前企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的形勢(shì)下，叢林的經(jīng)營(yíng)管理何去何從？主要做到以下四點(diǎn)。

一是建設(shè)叢林管理的“四化”工程。企業(yè)發(fā)展迅猛，員工數(shù)量日增，如何管理才有利于創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益最大化？面對(duì)18家子公司和5000余名員工，張培良強(qiáng)調(diào)挖掘員工的潛能和積極性，提出“一切工作程序化，一切程序文件化，一切文件記錄化，最終達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化”的“四化”要求。公司堅(jiān)持“以人為本”的管理理念，制定向科技、管理、一線傾斜等激勵(lì)政策，充分調(diào)動(dòng)了各類人才的積極性和創(chuàng)造性；注重員工的培訓(xùn)，每年用于培訓(xùn)的費(fèi)用占工資總額的2%以上；謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，著力抓好人才的補(bǔ)充與儲(chǔ)備，員工的年齡結(jié)構(gòu)、知識(shí)結(jié)構(gòu)得到了極大的改善。在此基礎(chǔ)上，叢林集團(tuán)科技管理部門及時(shí)跟進(jìn)，總結(jié)凝練創(chuàng)新成果，形成自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，建立了以結(jié)果為導(dǎo)向的科技管理機(jī)制。

二是以文化為核心，打造質(zhì)量安全長(zhǎng)效機(jī)制。叢林自成立以來(lái)就視產(chǎn)品質(zhì)量為企業(yè)的生命。張培良提出：“產(chǎn)品質(zhì)量安全工作是我們所有工作的核心，一切工作都要圍繞產(chǎn)品質(zhì)量來(lái)展開”的質(zhì)量文化。 早在1997年起就先后通過(guò)了質(zhì)量體系認(rèn)證、職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證、環(huán)境管理體系認(rèn)證，并先后通過(guò)長(zhǎng)春軌道客車有限公司、青島四方機(jī)車股份有限公司等公司的二方審核認(rèn)證。

為進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)質(zhì)量主體責(zé)任，提升質(zhì)量管理水平，增強(qiáng)企業(yè)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)力，公司率先推行首席質(zhì)量官制度。對(duì)于各類檢查建立了問(wèn)題數(shù)據(jù)庫(kù)，在數(shù)據(jù)庫(kù)中詳細(xì)的記錄了問(wèn)題的類別、嚴(yán)重性、數(shù)量、整改措施、完成期限、完成結(jié)果、責(zé)任人等，使所有問(wèn)題得到控制和管理，確保制度的執(zhí)行，問(wèn)題的整改。目前在數(shù)據(jù)庫(kù)中登記的問(wèn)題總數(shù)達(dá)到6623個(gè)，已解決6535個(gè)。

三是穩(wěn)步推進(jìn)信息化建設(shè)，全面打造數(shù)字化企業(yè)。作為一個(gè)跨多行業(yè)于一體的大型集團(tuán)公司，叢林集團(tuán)產(chǎn)業(yè)鏈分布較廣，經(jīng)營(yíng)管理一度呈現(xiàn)“粗放式”管理模式。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和日益成熟，這種產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)因各項(xiàng)業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)周期長(zhǎng)，數(shù)據(jù)信息處理緩慢，嚴(yán)重地制約了集團(tuán)公司各項(xiàng)政令的準(zhǔn)確性和時(shí)效性，阻礙了集團(tuán)公司的快速發(fā)展。為此，叢林集團(tuán)未雨綢繆，提出了“全面打造數(shù)字化企業(yè)”的建設(shè)方針。早在1991年，公司就投入300多萬(wàn)元開發(fā)企業(yè)管理信息系統(tǒng)，建立起了擁有微機(jī)60臺(tái)及服務(wù)器一臺(tái)的MRPII管理系統(tǒng)。

2002年，公司在開始高新技術(shù)工業(yè)園的搬遷工作的同時(shí)，就全面實(shí)施綜合布線工程，從中心鋪設(shè)了通向各機(jī)加工車間、鑄造車間、各科室辦公地點(diǎn)、倉(cāng)庫(kù)等共二十幾條光纖主干線，建起以光纖為主要連接介質(zhì)的快速交換主干網(wǎng)絡(luò)。

四是與供方建立共同愿景。在叢林供方合作理念“共贏互利”的引導(dǎo)下，公司設(shè)立供應(yīng)商管理部。2012年，公司初步建立起《采購(gòu)物資供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫(kù)》，動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)更新，實(shí)施供應(yīng)商信息管理，初步建成采購(gòu)物資ABC分類明細(xì)、供應(yīng)商資源儲(chǔ)備庫(kù)、合格供應(yīng)商名錄。通過(guò)對(duì)供應(yīng)商的審核和績(jī)效管理，將客戶和本公司的愿景、目標(biāo)準(zhǔn)確的傳遞給供應(yīng)商，大幅提升了采購(gòu)產(chǎn)品的質(zhì)量和效率，實(shí)現(xiàn)了雙方互利共贏。

在叢林經(jīng)營(yíng)管理創(chuàng)新理念的帶動(dòng)下，叢林集團(tuán)涉及戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝的項(xiàng)目數(shù)量逐年增加。新型鋁合金半掛車及汽車零部件的技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用更加深入，全鋁合金煙草運(yùn)輸半掛車、翼展半掛車、多功能低平板半掛車等新車型不斷涌現(xiàn)，市場(chǎng)占有率不斷提高。全鋁合金特種船舶以型材代替?zhèn)鹘y(tǒng)板材的技術(shù)應(yīng)用更加成熟，比例逐年提高，并批量出口，經(jīng)濟(jì)效益顯著。研制完成首座特大型“口”字狀鋁合金人行天橋，在國(guó)內(nèi)率先形成了大型土木工程及建筑用鋁合金結(jié)構(gòu)件產(chǎn)業(yè)化研發(fā)生產(chǎn)體系。自主創(chuàng)新能力的不斷提高，對(duì)拓展鋁合金應(yīng)用新領(lǐng)域、推進(jìn)鋁下游產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展水平，起到了關(guān)鍵作用。

企業(yè)文化“以人為本” 提升核心競(jìng)爭(zhēng)力

人類因夢(mèng)想而偉大，企業(yè)因文化而繁榮。企業(yè)文化是企業(yè)順利進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的有力保證。張培良認(rèn)為，一個(gè)成功的企業(yè)，必然致力于企業(yè)文化的建塑，必須千方百計(jì)地提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，如此才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，才能實(shí)現(xiàn)全面、快速、可持續(xù)的發(fā)展。叢林是怎樣做好企業(yè)文化的？關(guān)鍵在于“三抓”。

一抓企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)身正示范的工作。作為一名政協(xié)委員，張培良在發(fā)展企業(yè)時(shí)不忘回報(bào)社會(huì)，用自己的實(shí)際行動(dòng)深深影響著整個(gè)叢林集團(tuán)的文化。

自張培良成為叢林掌舵手以來(lái)，集團(tuán)每年都開展愛心捐助活動(dòng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅近年來(lái)他帶領(lǐng)公司干部員工在社會(huì)愛心捐助活動(dòng)中就捐款1500余萬(wàn)元。其中，2003年在防非典工作中，向社會(huì)一次性捐款40余萬(wàn)元；2008年汶川地震發(fā)生后，張培良代表叢林集團(tuán)在第一時(shí)間向所有員工發(fā)出了向地震災(zāi)區(qū)捐款的倡議，五千員工積極響應(yīng)，張培良帶頭個(gè)人捐款10萬(wàn)元，公司捐款200萬(wàn)元。

二抓企業(yè)擔(dān)負(fù)的社會(huì)責(zé)任工作。秉承“大德澤群”的企業(yè)文化，創(chuàng)立之初叢林集團(tuán)就作為一個(gè)負(fù)責(zé)任的企業(yè)，注重社會(huì)責(zé)任，支持公益事業(yè)。為切實(shí)踐行企業(yè)文化，叢林制定了公益支持規(guī)劃，一直致力于鄉(xiāng)村公路建設(shè)、大綠化工程建設(shè)，積極參加賑災(zāi)濟(jì)困、安老助殘、助醫(yī)助學(xué)等公益事業(yè)。對(duì)大、中專學(xué)生、工人、農(nóng)民提供了1000多個(gè)就業(yè)崗位，較好地發(fā)揮了公司在社會(huì)保障體系中所起到的的重要作用，收到了良好的社會(huì)效益，多次榮獲“愛心捐助先進(jìn)集體”等榮譽(yù)稱號(hào)。

三抓促進(jìn)企業(yè)科技創(chuàng)新文化氛圍工作。企業(yè)文化建塑的根本目的，就是用文化力激活創(chuàng)新力，增強(qiáng)凝聚力、執(zhí)行力和創(chuàng)造力，進(jìn)而提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。時(shí)至今日，叢林集團(tuán)科技創(chuàng)新獎(jiǎng)評(píng)選活動(dòng)已成功舉辦三屆，獎(jiǎng)勵(lì)范圍及獎(jiǎng)勵(lì)力度逐年增大，有效調(diào)動(dòng)了企業(yè)一線員工參與科技創(chuàng)新的積極性和主動(dòng)性，為各類人才提供了更多的機(jī)會(huì)和更大的舞臺(tái)，營(yíng)造了叢林人“敢于創(chuàng)新、敢于超越”的科技創(chuàng)新文化氛圍。