如果比較熟悉周圍環(huán)境，駕駛員們駕車的狀態(tài)會好一些——在北京，駕駛員們在老城區(qū)開車一般很熟練。每當把車開進胡同的時候，我看著那些磚墻如此近距離地迫近，禁不住渾身冒汗。然而，其他駕駛員好像一點都不擔(dān)心。他們不但耐性好，駕駛技術(shù)也很好：在胡同里開車的北京駕駛員能夠避開迎面駛來的桑塔納轎車，在一群群小學(xué)生之間麻利地穿行，在離明代磚墻不到1厘米的地方把車停放妥當。

可是，人們在新修道路上的寬敞空間里開車時，做出的反應(yīng)卻沒有這么靈敏。在中國，有些道路規(guī)劃得十分糟糕，交通規(guī)則常常顯得十分古怪。在一個比較大的十字交叉路口，某位“天才”設(shè)計師在道路最右側(cè)設(shè)置了一個左轉(zhuǎn)彎出口，這就意味著，如果某人要走那個方向的話，得斜著穿過5條車道。就算他變道轉(zhuǎn)彎順利，直行1公里左右又會遇到一個十字路口，而那兒的交通信號燈胡亂計時，朝各個方向的綠燈都亮著，足足有5秒鐘之久。

他們喜歡扎堆前行，只要有可能，總是緊緊跟在別的車輛后面。他們不大使用轉(zhuǎn)向燈，相反，喜歡依賴汽車之間的“身體語言”。如果一輛車貼著左側(cè)行駛，那么你可以推測得出，它即將進行左轉(zhuǎn)彎。此外，他們還長于即興發(fā)揮。他們可以把人行道作為超車道使用。如果能夠快那么一點點的話，他們可以在環(huán)島交叉路口逆向行駛。如果在高速公路上開過了出口，他們會直接開到路肩上，往后倒，然后立馬右轉(zhuǎn)下道。

每當交通擁堵時，他們喜歡從邊上擠過去，跟他們排隊買票時的做法如出一轍。收費站也可能十分危險，駛近收費站時，駕駛員們喜歡在最后一刻變換車道，因此事故頻發(fā)。駕駛員們很少查看后視鏡，風(fēng)擋玻璃上的雨刮器則被視為妨礙視線，車燈亦然。