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        “天下第一莊”—臺(tái)兒莊

        2020-06-12 11:35:18梁瑩
        百科知識(shí) 2020年11期

        梁瑩

        當(dāng)您游覽完 “天下第一山”—泰山后,千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)“天下第一莊”—臺(tái)兒莊古城。

        從煙波浩淼的微山湖東口,一條蜿蜒曲折的河流迤邐向東,流經(jīng)廣袤的魯南大地進(jìn)江蘇入中運(yùn)河,這就是臺(tái)兒莊運(yùn)河。全長(zhǎng)42.5千米的臺(tái)兒莊運(yùn)河是整個(gè)京杭大運(yùn)河中唯一一段完全東西流向的河流。運(yùn)河岸邊,有一座魯南重鎮(zhèn)—臺(tái)兒莊。

        臺(tái)兒莊形成于漢,發(fā)展于元,繁盛于明清,是明清時(shí)期京杭大運(yùn)河的主要中轉(zhuǎn)站,其經(jīng)濟(jì)、文化、城建均非常發(fā)達(dá),曾被乾隆皇帝譽(yù)為“天下第一莊”。

        多數(shù)人則更熟悉1938年發(fā)生在此的臺(tái)兒莊戰(zhàn)役。所幸的是,臺(tái)兒莊古城沒(méi)有被徹底毀滅,古代民居、水堤、水渠、道路和水系框架基本保存完整,歷史風(fēng)貌依然。如今的臺(tái)兒莊是在“留古、復(fù)古、揚(yáng)古、用古”原則基礎(chǔ)上重建的。

        因河而興

        歷史上的臺(tái)兒莊曾是商賈云集、底蘊(yùn)深厚的古城,它的興起得益于京杭大運(yùn)河。

        明永樂(lè)皇帝遷都北京后,對(duì)元代運(yùn)河進(jìn)行整治改造,使京杭運(yùn)河成為南北運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈。那時(shí)候,黃河經(jīng)徐州向東流入黃海,明初的運(yùn)河自徐州至淮安一段借走黃河水道,遇到洪水泛濫,過(guò)往船只稍有不慎就會(huì)船覆人亡;枯水季節(jié),水量則載不起漕船。從明代隆慶到萬(wàn)歷年間,幾代漕河大臣上奏朝廷,力諫開(kāi)鑿自韓莊至邳州的泇運(yùn)河,改“借黃行運(yùn)”為“避黃行運(yùn)”。最終,于萬(wàn)歷三十二年(1604)開(kāi)通了從微山湖夏鎮(zhèn)李家口到邳州直河口的130千米運(yùn)河,史稱(chēng)泇運(yùn)河。這一年,全國(guó)漕糧的2/3由此北上,臺(tái)兒莊成為傍水而筑、因河而興的商貿(mào)重鎮(zhèn),并于明萬(wàn)歷三十五年(1607)開(kāi)始筑城。從此,這個(gè)原本普通的村落開(kāi)始了作為地域商都、水陸碼頭的一段繁華歲月。

        泇運(yùn)河的開(kāi)通,解決了黃泛阻運(yùn)的難題;但是,從微山湖到臺(tái)兒莊的地勢(shì)西高東低,落差極大,水流湍急,這使得自西向東的下行船只的安全得不到保障,而自東向西的上行船只,風(fēng)鼓船帆的推力不能超過(guò)逆水的阻力,如果雇傭纖夫拉船,成本過(guò)高。而且,如果任其水流下泄,雨季儲(chǔ)存在微山湖中的水源,用不了多久就會(huì)下泄殆盡,造成河道枯水?dāng)嗪健?/p>

        為解決上述問(wèn)題,漕河官員想出了建立閘壩節(jié)制水流的方法,在臺(tái)兒莊至韓莊之間的河道上自東向西依次建起了8座陡門(mén)式船閘。從江淮地區(qū)北上的漕船到達(dá)臺(tái)兒莊之后,只有向西依次經(jīng)過(guò)這些船閘,才能繼續(xù)北上。為減少船閘啟閉次數(shù),每次過(guò)閘,船只必須結(jié)隊(duì)編組,不準(zhǔn)單船過(guò)閘。當(dāng)年,商船在此等待過(guò)閘大約需要月余。停留日久,一些商賈便在岸上造房建屋,把臺(tái)兒莊當(dāng)成了他們的另一個(gè)家。

        后來(lái),黃河在徐州附近決口,河水倒灌運(yùn)河,導(dǎo)致徐州至邳州的運(yùn)道廢棄,南來(lái)北往的漕船悉數(shù)在泇運(yùn)河上行走,經(jīng)由臺(tái)兒莊往返。

        臺(tái)兒莊成為中轉(zhuǎn)南北貨物的水旱碼頭之后,每年經(jīng)過(guò)臺(tái)兒莊的漕船和商船,最多時(shí)達(dá)10萬(wàn)艘。江浙、湖廣一帶的竹木、瓷器、絲綢、茶葉、蔗糖、稻米、紙張、桐油、棉布、水果等,紛紛運(yùn)抵臺(tái)兒莊碼頭向周邊批發(fā),北方各省的山果、木材、藥材、皮張、雜糧、煤炭等也由臺(tái)兒莊中轉(zhuǎn)南下,“半天下之財(cái)賦,悉由此路而進(jìn)”。四方商人趨利于臺(tái)兒莊,周邊的農(nóng)村人口也紛紛向這個(gè)新興城鎮(zhèn)遷居。當(dāng)?shù)嘏R河店鋪為方便裝卸貨物,在月河北岸、東岸修筑了功能齊全的十幾處石階碼頭。這些碼頭至今尚存完好,成為京杭大運(yùn)河沿岸僅存的明清碼頭。而北上漕船、各路客商或上京趕考的江南乃至嶺南人士,沿運(yùn)河抵達(dá)臺(tái)兒莊后,均須在此中轉(zhuǎn)換乘。他們往往會(huì)盤(pán)桓多日,帶動(dòng)沿河旅館、飯店、車(chē)廠、商鋪生意興隆。

        作為京杭水道的中轉(zhuǎn)換乘地,臺(tái)兒莊的商貿(mào)地位不言而喻。為保障商旅安全,維持地方治安,清順治四年(1647),山東布政使司參議、分守沂州道祝思信主持興修臺(tái)兒莊城。城邑傍泇運(yùn)河而建,東西長(zhǎng)1100米,南北寬1000米,占地0.68平方千米。到清代乾隆、嘉慶年間,城內(nèi)居民眾多,房舍林林總總,“商賈迤邐,一河漁火,歌聲十里,夜不罷市”。正是由于臺(tái)兒莊四通八達(dá)興盛繁華,清代康熙皇帝和乾隆皇帝南巡時(shí),共途經(jīng)臺(tái)兒莊古城11次。

        建筑萬(wàn)象

        臺(tái)兒莊地處南北過(guò)渡帶,是運(yùn)河上重要的水旱碼頭,各路商賈的云集,帶來(lái)了不同的文化和信仰,使臺(tái)兒莊運(yùn)河文化成為匯集東西南北、融貫古今中外的典型代表。

        泇運(yùn)河開(kāi)通后,大批晉商經(jīng)北京和天津沿運(yùn)河南下,聚居于臺(tái)兒莊,在此興建了北方大院式的會(huì)館和住宅。隨著生意的興隆,晉商中的一些大戶(hù)人家以家族為紐帶,在臺(tái)兒莊建起了許多大型院落,其中被基本保存下來(lái)的胡家大院非常典型。胡家大院坐落在月河街東首,由南北兩棟正房和廂房組成,北面為面街的門(mén)市,南面臨河而建的房子向南開(kāi)門(mén)。白天,四門(mén)大敞,完全開(kāi)放。晚上閉門(mén)之后,墻高院深,形成封閉的四合院。室內(nèi),楠木樓板,雕梁畫(huà)棟;院內(nèi),青石鋪地,古樸內(nèi)斂。這種店面臨街、大門(mén)朝河的結(jié)構(gòu)布局,表現(xiàn)出順天然、親人和、樸素雅致的個(gè)性特征,具有節(jié)奏明快、方便實(shí)用的商業(yè)功能。

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