隨著汽車時代的到來，汽車逐漸走進(jìn)越來越多的普通市民家庭，而司機(jī)的隊(duì)伍也逐日的壯大起來。從開車的新手到老手是一個逐漸的過程，新手在開車過程中避免不了這樣那樣失誤。那么，新手開車上路，應(yīng)該注意哪些安全問題？

行車要系“生命帶”

安全帶可能是平時人們開車、乘車最容易忽略的地方，但卻是汽車碰撞事故中最有效的保護(hù)設(shè)施，被稱為“生命帶”。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，駕乘人員系好安全帶，在事故中存活的幾率是不系安全帶的兩倍，受傷幾率則降低50%。

安全帶是其他裝置發(fā)揮作用的前提和基礎(chǔ)，當(dāng)高速行駛的汽車發(fā)生碰撞或緊急制動時，將產(chǎn)生巨大的慣性力，這個慣性力能使駕乘者與車內(nèi)的方向盤、擋風(fēng)玻璃、座椅靠背、車門等物體發(fā)生碰撞，甚至被拋出車外。當(dāng)車速在50公里時撞上墻壁，相當(dāng)于從3層樓跌落到水泥地面上，產(chǎn)生的正面沖擊力對一個體重50公斤的人將達(dá)到1.5噸。此時有了安全帶的緩沖作用，就能吸收大量的撞擊能量，并將駕乘人員牢牢束縛在座位上避免碰撞。否則，包括安全氣囊在內(nèi)的其他安全設(shè)置，不僅難以發(fā)揮“錦上添花”的功能，相反還會給人帶來傷害和威脅。

控制車速保安全

通常說來，在市區(qū)行駛的安全速度是40～60km/h，在高速上不超過120km/h，控制在這個速度范圍之內(nèi)，即使發(fā)生車禍損失都能控制在一定的程度。如果遇到特殊路面，比如積水、坑洼、沙子、坡地，更要以極低的速度通過。

車輛的速度在車禍中扮演著十分重要的角色，速度越快，面臨的安全威脅越大。尤其是車輛超過200km/h，對車的要求就進(jìn)入一種臨界狀態(tài)，此時踩一下剎車，車輛左右的摩擦稍有一點(diǎn)不對稱，整個車就可能失衡，發(fā)生轉(zhuǎn)向。有科學(xué)家在研究了數(shù)百起造成司機(jī)死亡的車禍后發(fā)現(xiàn)，一輛時速88公里的汽車從相撞到導(dǎo)致司機(jī)死亡只需0.7秒，因此時速達(dá)到200km/h以上時，面臨的風(fēng)險無疑會增加幾十倍———要知道，F(xiàn)1上海站比賽，著名車手漢密爾頓的最快單圈平均時速也僅為207km/h。

輪胎有異及時更替

作為汽車的四只腳，輪胎是汽車奔跑時唯一接觸地面的部分，它的狀態(tài)直接決定了行車的安全性。當(dāng)輪胎氣壓出現(xiàn)異樣，或者表面胎紋磨損過度時，都存在安全隱患。尤其是車輛行駛中已經(jīng)出現(xiàn)一些先兆，如跑偏、胎噪變大、高速異常抖動等，一定要格外小心，及時修補(bǔ)或更換輪胎。

校正胎壓也是安全檢查中最重要的一環(huán)。人們總認(rèn)為爆胎是由于輪胎氣壓過高造成，其實(shí)胎壓過低也可以引起爆胎，原理是輪胎承受不住車輛的自重。不同品牌、不同車型對輪胎氣壓都有不同的規(guī)定，甚至前胎、后胎都有不同，有70%的爆胎都是因?yàn)檩喬鈮翰粍?。胎壓必須隨時檢查，而且必須在輪胎冷卻的情形下進(jìn)行，否則高溫會使胎壓升高，測起來不準(zhǔn)。現(xiàn)今各種轎車，在用戶手冊上都會注明該車輪胎的氣壓要求，允許的偏差也就是±0.1～0.2公斤壓力（一、二百個千帕單位）。

除了專業(yè)的測量，還可以用肉眼觀察輪胎表面是不是有鼓包，或者溝槽深度低于1.6毫米時，輪胎都應(yīng)該更換了；自己檢查胎壓：可以在汽車行駛一段距離后，用手觸摸輪胎表面或輪軸，四個輪胎的溫度應(yīng)該是一致的，如果有一個特別高，就說明這個輪胎有損傷。

如何防止車輪打滑

在交通事故檔案中，記錄著不少由于車輪打滑造成的重大和特大交通事故。怎樣才能有效地防止車輪打滑？

打滑從理論上來說是輪胎減少了對路面的附著力，行車偏離了行駛方向而造成的。其原因是司機(jī)采取的措施失當(dāng)所致，比如剎車過猛，加速過急或打方向過快等。車輪打滑有三種情況：一是后輪打滑會使車輛橫擺路中甩尾，此時，司機(jī)無法操控。二是四輪打滑，因剎車過程中四個輪子鎖死不能轉(zhuǎn)動。三是前輪打滑，大多會發(fā)生在彎路或轉(zhuǎn)彎時車速過快，路面過滑時。

針對后輪打滑現(xiàn)象，就是當(dāng)后半部車身打滑時，無論車輛往哪個方向打滑，這時候要往打滑的方向打方向盤并切記千萬不能剎車，所有動作盡可能輕柔。當(dāng)四輪打滑時，車主會感覺到車輛向前猛沖速度比平時要快。這時我們先讓前輪找到著地力，收油門，不踩剎車，輕點(diǎn)離合，所有動作盡可能輕柔。讓車輛慢慢行駛直至打滑現(xiàn)象消失為止。此外，若遇到前輪打滑，即方向盤無法轉(zhuǎn)動，車輛朝前方直沖，直至碰撞障礙物時方停車。此時記住等車輪轉(zhuǎn)動后，方向盤才可轉(zhuǎn)動，直至恢復(fù)正常，反復(fù)踩剎車這樣使得油路達(dá)到最有效的工作狀態(tài)。

夜間行車需謹(jǐn)慎

夜間由于行人稀少，道路交通環(huán)境不如白天那么復(fù)雜，因此，一些駕駛員比較習(xí)慣于夜間行車。但夜間行車若不注意方式，隨便亂停亂放，極易發(fā)生交通事故，甚至遭到犯罪分子的暴力搶劫。駕駛員夜間行車應(yīng)注意“三忌”。

一忌貪圖方便。一些犯罪分子為了達(dá)到搶劫過往車輛財物的目的，常常將某些東西，如提包、金錢、座袋、油桶、輪胎故意拋在公路上。駕駛員若貪便宜停車拾物，犯罪分子就會一擁而上，暴力搶劫。

二忌橋頭停車。橋頭是犯罪分子隱匿、出沒的場所，尤其是寬路窄橋，停車不僅易遭歹徒的搶劫，而且還極易發(fā)生交通事故。因此，駕駛員在夜間行車途中，若非急需停車，應(yīng)盡量避開橋頭停車，以防發(fā)生不測。

三忌會車不變光。夜間行車，會車變光是確保安全行車的關(guān)鍵。會車時，要按規(guī)定使用燈光，若雙方不變光，或一方主動變光，另一方不變光，往往會激怒主動變光一方，二者都會形成強(qiáng)光對射，致使雙方視線不清，判斷不明，尤其是在窄路、窄橋等復(fù)雜路段，極易發(fā)生撞車、翻車等事故。因此，夜間行車，駕駛員要自覺遵守《條例》的有關(guān)規(guī)定，切不可逞強(qiáng)好勝，導(dǎo)致車禍，造成終生遺憾。

避免汽車自燃

汽車自燃一般都是油路、電路及汽車改裝部件損壞造成的，和新舊沒有直接的關(guān)系。之所以舊車發(fā)生的自燃事故較多，是與不少舊車車主不注重維護(hù)保養(yǎng)有關(guān)。新車其實(shí)也同樣會發(fā)生自燃現(xiàn)象，這是由于新車車主一般都會給車輛配備防盜器，換裝高檔音響，改進(jìn)造型，還可能會添加空調(diào)等等，這些工作如果不到專業(yè)維修店去完成，便會給自燃事故的發(fā)生埋下了隱患。此外，汽車長途行駛，超負(fù)荷裝載，使發(fā)動機(jī)各部件在長時間內(nèi)不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，造成溫度升高，發(fā)動機(jī)通風(fēng)設(shè)備不好，造成電源線短路，引起自燃起火。值得一提的是，車載貨物的放置如果不當(dāng)會發(fā)生相互碰撞，從而產(chǎn)生火花，也會引起汽車自燃起火。

在平時做好機(jī)動車的日常檢查，防止電氣線路故障或接觸不良非常必要，這是預(yù)防機(jī)動車火災(zāi)最重要的手段。比如要定期檢查汽車線路是否有破損、是否有漏油現(xiàn)象，定期檢查電路油路。因轎車的線路在使用三四年后常會出現(xiàn)膠皮老化、電線電阻增大而發(fā)熱的現(xiàn)象，容易出現(xiàn)短路，例如蓄電池接線柱因雜質(zhì)、油污或腐蝕使得接點(diǎn)松動發(fā)熱，引燃導(dǎo)線絕緣層。長期受震動或溫度急劇變化影響而使線路接點(diǎn)松動等。并且不要輕易私自改裝汽車。如果一定要改裝，應(yīng)讓專業(yè)技術(shù)人員做專業(yè)改裝，如電路改裝或加設(shè)備時，線源一定要包好，防止漏電。

汽車內(nèi)飾要選擇防火材料，不要將易燃物品如氣體打火機(jī)、空氣清新劑、香水、摩絲等放在車內(nèi)容易被太陽光線照射的部位，更不要將汽油、柴油等危險油品放在車內(nèi)，這樣一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢不容易蔓延。

（文章來源：本刊資料庫）