聞名世界的德國(guó)魯爾工業(yè)區(qū)曾是德國(guó)的煤炭與鋼鐵之都，從沒落的工業(yè)區(qū)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代文化都市的努力，使得魯爾區(qū)在申請(qǐng)“歐洲文化首都”的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

魯爾工業(yè)區(qū)是德國(guó)，也是世界重要的工業(yè)區(qū)。位于德國(guó)西部、萊茵河下游支流魯爾河與利珀河之間的地區(qū)。今天的魯爾區(qū)指的是Regionalverbands Ruhr （RVR）。由城市波鴻， 波特洛普， 多特蒙德， 杜伊斯堡， 埃森， 格爾森基興， 哈根， 哈姆， 海爾納， 慕爾海姆（魯爾河旁）， 奧伯豪森以及雷克靈豪森縣， 烏那縣， 威塞爾縣和恩納普-魯爾縣組成，通常將魯爾煤管區(qū)規(guī)劃協(xié)會(huì)所管轄的地區(qū)，作為魯爾區(qū)的地域界限，其面積4593平方公里，占全國(guó)面積的1.3%。

魯爾工業(yè)區(qū)是德國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)核心區(qū)，具備優(yōu)越的地理?xiàng)l件和資源條件的魯爾區(qū)在德國(guó)工業(yè)發(fā)展的歷史舞臺(tái)上扮演了極其重要的角色，隨著資源的開采、環(huán)境的惡化，魯爾區(qū)面臨著新的問題，面對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展之間的矛盾，德國(guó)進(jìn)行了大力的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，為其他地區(qū)的傳統(tǒng)工業(yè)城市的可持續(xù)發(fā)展提供了很好的借鑒。

從煤鋼產(chǎn)業(yè)到文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的

漂亮轉(zhuǎn)身

魯爾區(qū)以往給人留下到處是煤灰的印象。昔日煙囪林立的煤都如今向人們展示了一道道亮麗的文化風(fēng)景線。迄今該地區(qū)已擁有200座博物館、120家劇院、250個(gè)文化節(jié)以及100座音樂廳等，它們?yōu)轸敔枀^(qū)成功摘得“歐洲文化首都”的桂冠奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2006年，埃森市當(dāng)選為2010年歐洲文化之都。2010年歐洲文化之都的榮譽(yù)是對(duì)魯爾區(qū)域轉(zhuǎn)型的肯定，同時(shí)也給魯爾區(qū)注入新的活力。在“文化推動(dòng)轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型帶動(dòng)文化”的口號(hào)下，以埃森為核心的魯爾都市區(qū)希望為歐洲大都市區(qū)的未來發(fā)展樹立榜樣。

在選舉過程中，選舉委員會(huì)如此評(píng)價(jià)魯爾區(qū)：“魯爾區(qū)是歐洲的一個(gè)微縮復(fù)制品。鋼鐵和煤炭是歐盟成立的起源，同時(shí)也是魯爾區(qū)的起源。今天魯爾區(qū)面臨的后工業(yè)化的問題也是整個(gè)歐洲面臨的基本問題之一。魯爾區(qū)提出通過藝術(shù)和文化發(fā)展實(shí)現(xiàn)后工業(yè)社會(huì)及其景觀轉(zhuǎn)型和重建的模式，能為歐洲其他地區(qū)提供范例……相信這個(gè)曾經(jīng)的歐洲最大的工業(yè)地區(qū)能通過文化轉(zhuǎn)型成為富有活力的未來大都市區(qū)，這一轉(zhuǎn)型將使文化在歐洲大都市的發(fā)展中承擔(dān)起一種新的角色。”

發(fā)達(dá)交通網(wǎng)絡(luò)助力第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展

1820年以前的魯爾區(qū)是一個(gè)傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)區(qū)，而之后煤炭工業(yè)、鋼鐵工業(yè)和鐵路交通的發(fā)展使得其在短短的幾十年間，發(fā)展成為一個(gè)“城市緊挨城市”的城市帶，今天魯爾區(qū)的城鎮(zhèn)化水平已經(jīng)超過了90%，城鎮(zhèn)用地的范圍占全地區(qū)的55%。

盡管如此，高度城市化的魯爾區(qū)并沒有形成一個(gè)城市中心，而是從其出現(xiàn)之時(shí)就沿著多中心城市的趨勢(shì)發(fā)展，雖然隨著各城市空間的對(duì)外拓展，人們已經(jīng)很難區(qū)分何時(shí)從一個(gè)城市進(jìn)入另外一個(gè)城市，但是一個(gè)所謂的“魯爾市”并沒有也不會(huì)真正出現(xiàn)。

從整個(gè)歐洲看，擁有密集的高速公路、水路、鐵路網(wǎng)的魯爾城市帶，就像是一個(gè)蜘蛛網(wǎng)的中心，四通八達(dá)，客運(yùn)貨運(yùn)都很方便。魯爾區(qū)擁有長(zhǎng)達(dá)10000公里的鐵路線，號(hào)稱有“歐洲最密集的鐵路網(wǎng)”，擁有600公里的高速公路，730公里的聯(lián)邦公路，3300公里的鄉(xiāng)村公路，還有6條水運(yùn)內(nèi)航道，同時(shí)擁有全世界最大的內(nèi)河港杜伊斯堡港。杜塞爾多夫國(guó)際機(jī)場(chǎng)和多特蒙德-維克德的地區(qū)機(jī)場(chǎng)將魯爾區(qū)與全德、歐洲以及海外便捷地聯(lián)系起來。

發(fā)達(dá)的交通基礎(chǔ)設(shè)施為魯爾區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型提供了有力的支撐。眾多國(guó)際企業(yè)、現(xiàn)代企業(yè)落戶于此。埃森，這個(gè)昔日歐洲最大的煤城及克虜伯集團(tuán)的搖籃，今天已經(jīng)是很多國(guó)際性集團(tuán)的所在地，是第三產(chǎn)業(yè)部門中引人注目的中心。多特蒙德已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)重要的軟件生產(chǎn)基地，而杜伊斯堡已經(jīng)發(fā)展成為歐洲出色的現(xiàn)代物流中心。在埃姆歇河和里波河地帶，有現(xiàn)代購(gòu)物中心歐博豪森新中心、蓋爾森基興的科學(xué)園以及呂嫩的以環(huán)境和包裝研發(fā)中心為主的科技中心等。

只有真正穿行在魯爾區(qū)的城市之間，才會(huì)真實(shí)感受其內(nèi)部交通的便捷，因?yàn)轸敔枀^(qū)有著非常發(fā)達(dá)的公共交通系統(tǒng)。其公共交通運(yùn)營(yíng)采用交通聯(lián)盟的形式，聯(lián)盟由不同的交通運(yùn)輸企業(yè)組成，并負(fù)責(zé)本區(qū)域內(nèi)所有的軌道交通的規(guī)劃、管理和運(yùn)營(yíng)。高速鐵路、市郊鐵路、地鐵、輕軌和有軌電車等不同軌道交通方式無(wú)縫銜接，構(gòu)成該區(qū)完善的軌道交通體系，公共汽車作為主要的輔助交通工具，完善補(bǔ)充了軌道交通路網(wǎng)覆蓋的不足，不同的交通運(yùn)輸方式在該區(qū)充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，形成了魯爾區(qū)統(tǒng)一協(xié)調(diào)的綜合運(yùn)輸體系。

“工業(yè)文化之路”

“工業(yè)文化之路”從物質(zhì)形態(tài)講，是一條將魯爾區(qū)所有“工業(yè)遺產(chǎn)”文化場(chǎng)所串聯(lián)起來的400公里長(zhǎng)的環(huán)形自行車道，但其意義遠(yuǎn)不限于交通設(shè)施的建設(shè)，而最難能可貴的是將區(qū)域內(nèi)的工業(yè)遺產(chǎn)文化進(jìn)行“一體化”的保護(hù)和開發(fā)，避免各個(gè)城市間各自為政下的重復(fù)建設(shè)和開發(fā)現(xiàn)象，將區(qū)域內(nèi)的工業(yè)遺產(chǎn)整合進(jìn)入一個(gè)豐富多彩的工業(yè)特色旅游網(wǎng)絡(luò)，有著統(tǒng)一的工業(yè)遺產(chǎn)標(biāo)識(shí)和完善的服務(wù)體系。這讓魯爾區(qū)在工業(yè)遺產(chǎn)的開發(fā)利用方面形成了強(qiáng)大統(tǒng)一的品牌形象，有效吸引世界各地的旅游者及投資者。

由25個(gè)最重要的工業(yè)文化“錨點(diǎn)”形成的層級(jí)網(wǎng)絡(luò)承載著魯爾區(qū)相當(dāng)活躍和密集的文化活動(dòng)。魯爾區(qū)的市民擁有5個(gè)歌劇院，5個(gè)芭蕾舞團(tuán)，200多個(gè)博物館，它們?yōu)楸４婧秃霌P(yáng)本地區(qū)在美術(shù)、經(jīng)濟(jì)、考古以及文化等方面的歷史做出了巨大的貢獻(xiàn)。

而近20年在埃姆歇公園國(guó)際建筑展的推動(dòng)下，魯爾區(qū)大大小小的工業(yè)建筑，包括從19世紀(jì)末期興建的鋼鐵廠、煤礦構(gòu)筑物乃至整個(gè)生產(chǎn)基地都被開發(fā)和改造，鼓勵(lì)各類文化活動(dòng)定期舉行。比如歐博豪森市的城市象征——巨型煤氣罐在1990年以前是周圍鋼鐵廠的重要能源貯備設(shè)施，而目前已改造為以展覽私人收藏現(xiàn)代藝術(shù)品為功能的博物館，并且曾舉辦過兩次現(xiàn)代中國(guó)藝術(shù)品的精美展覽。由荷蘭建筑師雷姆·庫(kù)哈斯設(shè)計(jì)的，坐落在埃森關(guān)稅同盟礦區(qū)基地上的魯爾博物館是區(qū)域內(nèi)所有博物館中的“佼佼者”，這座細(xì)述魯爾區(qū)歷史的博物館在古老工業(yè)文化和現(xiàn)代設(shè)計(jì)的碰撞中顯得格外引人注目，同處于世界文化遺產(chǎn)建筑群的還有著名的萊茵-威斯特法倫設(shè)計(jì)中心，即被藝術(shù)設(shè)計(jì)師們所膜拜的紅點(diǎn)博物館。

文化活動(dòng)為這一城市帶賦予了活力，而工業(yè)文化和現(xiàn)代文化的交織和弘揚(yáng)與這一區(qū)域教育、科技及住房等社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施的更新有著重要的聯(lián)系。實(shí)質(zhì)上，大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)的密集建立，工作及居住基礎(chǔ)設(shè)施的改善是魯爾區(qū)多元文化發(fā)展的基礎(chǔ)。比如，魯爾區(qū)一直努力使自己成為一個(gè)具有吸引力的高品質(zhì)的宜居區(qū)域。在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和尋求區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的30多年里，魯爾區(qū)持續(xù)地努力著為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┒喾N多樣的居住環(huán)境和居住模式。從傳統(tǒng)的工人村住宅到奢華的別墅住宅區(qū)，從單門獨(dú)院到高樓大廈，甚至是舊廠房中的LOFT，通過不同開發(fā)計(jì)劃以及新建和改造項(xiàng)目，為希望在這里安定下來的居民提供盡可能多的選擇。

建在舊工業(yè)場(chǎng)地上的形式多樣的住宅區(qū)釋放著其獨(dú)特的魅力，都試圖傳遞給人們一個(gè)共同的信息：魯爾區(qū)是一個(gè)非常適宜居住和生活的區(qū)域。一邊是高聳的玻璃幕墻現(xiàn)代化寫字樓，另一側(cè)就可能是經(jīng)過精心修復(fù)和維護(hù)的工業(yè)革命時(shí)期的工業(yè)廠房改造的居住區(qū)，現(xiàn)代、時(shí)尚、強(qiáng)烈的工業(yè)印記是魯爾區(qū)建筑和城市給人們的印象。

區(qū)域綠色規(guī)劃

當(dāng)站在高高的瞭望塔，你難以想象這滿目綠色的魯爾區(qū)，在幾十年前還是一幅濃煙滾滾的污染景象，雖然煤礦井架、煙囪和高爐仍然是魯爾區(qū)最為典型的城市景觀，但這些昔日的“鋼鐵巨人”都靜謐地深深地掩映在大片的綠色海洋之中。

今天的魯爾區(qū)已經(jīng)成為由巨大的綠色公園網(wǎng)絡(luò)和豐富的文化、醫(yī)療及其他現(xiàn)代設(shè)施網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系起來的城市聚集體。

“綠色”的概念在魯爾區(qū)由來已久。對(duì)魯爾區(qū)開敞空間和綠地系統(tǒng)的保護(hù)在1920年魯爾住區(qū)聯(lián)盟聯(lián)合會(huì)成立之初就提了出來。1923年魯爾住區(qū)聯(lián)盟聯(lián)合會(huì)編制了第一個(gè)區(qū)域公園規(guī)劃，提出為防止城市無(wú)限蔓延而建設(shè)區(qū)域綠色廊道和保護(hù)開敞空間的概念。這一思想在時(shí)隔43年后編制的地區(qū)發(fā)展規(guī)劃中得以體現(xiàn)，在此基礎(chǔ)上1985年魯爾城鎮(zhèn)聯(lián)合會(huì)提出了魯爾區(qū)域開敞空間體系規(guī)劃。1989年的埃姆歇公園國(guó)際建筑展更提出了要讓魯爾區(qū)的人們?cè)诰G色中居住，在公園里工作。

目前魯爾區(qū)有80個(gè)面積15公頃以上，并在距離城市30分鐘的步行路程內(nèi)的森林休閑區(qū)，其總面積達(dá)1.5萬(wàn)公頃，其中一半位于城市帶內(nèi)。這些綠色空間通過廊道相互聯(lián)系，以埃姆歇區(qū)域公園為核心構(gòu)成魯爾區(qū)主要的東西向綠色結(jié)構(gòu)體系。