摘 要：如何做好公路舊橋的加固與管理，已經(jīng)成為亟需解決的公路管理頭等大事。本文在簡單介紹我國當前公路舊橋現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，詳細分析了公路舊橋所承受的負荷特點及其缺陷，并就如何進行加固及管理，提出了詳細的對策與思路，希望為我國的舊橋改造工作盡自己的一份力量。

關(guān)鍵詞：公路舊橋 缺陷 加固 管理

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）01（a）-0156-01

1 目前公路舊橋現(xiàn)狀

據(jù)了解，當前所用的橋梁普遍存在荷載等級低、年限使用太長等弊端。因為舊橋年代久遠，有的不知基底地質(zhì)，有的不知道基礎(chǔ)深度，有的不知隱蔽部分的具體尺寸。從橋梁的技術(shù)狀況來分析，舊橋由于河床歷年屢遭洪水的沖刷、風吹日曬，河床底部不斷加深，橋梁的墩臺外露、沖空等都會產(chǎn)生不均勻沉降，導致了橋臺、拱圈等各部分產(chǎn)生附加應力，因而出現(xiàn)了開裂等現(xiàn)象。有的橋臺出現(xiàn)了開裂甚至凸肚等重大病害，有的橋面混凝土鋪裝層使用時間長，加之附在重車的外力作用下，導致開裂甚至剝落等病害，可謂是隱患多多。

2 公路舊橋所承受的負荷特點

2.1 交通量的不斷增大

由于公路交通量的驟然劇增，加快了橋梁老化的速度。根據(jù)近幾年車輛調(diào)查及車速調(diào)查資料，干線以上汽車絕對數(shù)增長230%，支線以上汽車絕對數(shù)增長40%，根據(jù)統(tǒng)計混合車擁有量平均每年按13%左右的速度快速遞增。

2.2 超載現(xiàn)象非常嚴重

隨著超重車、集裝車、大噸位車的不斷出現(xiàn)和增多，加重了對橋梁的負荷，使橋梁損壞速度越來越快，越來越嚴重。

2.3 面臨越來越多的超限運輸

由于舊橋的設(shè)計荷載等級基本偏低，不能夠適應目前的超重車、集裝車、大噸位車的新情況，造成了舊橋不堪重負。

3 公路舊橋存在的缺陷

3.1 工程質(zhì)量方面

舊橋因建設(shè)時間久遠，技術(shù)力量、技術(shù)條件、以及材料選用等都存在一定的局限性，導致本身的工程質(zhì)量較差。相當數(shù)量的橋梁，尤其是早期修建的橋梁，由于當時受資金短缺，設(shè)計、施工標準低，加上技術(shù)管理薄弱等原因極大的縮短橋梁的使用壽命，有些甚至變成危橋。

3.2 安全耐久性

隨著時間的推移，任何公路橋梁都將成為舊橋，都會因各種原因不同程度地存在缺陷，根據(jù)缺陷所造成的病害需要維修、加固和改造，從而導致橋梁安全耐久性差。

3.3 橋梁美學

局限于當時建橋資源，舊橋普遍存在設(shè)計簡單，粗劣等缺點，談不上顧及橋梁美學問題。

3.4 養(yǎng)護存在的突出問題

一方面在大自然風霜雨雪的侵蝕作用下以及環(huán)境污染的日益加重，造成橋梁自身老化破損，使得橋梁衰老加快，壽命縮短。另一方面建設(shè)的粗劣，必然導致維護的簡單和應付，因為舊橋普遍規(guī)模小，維護工作得不到有關(guān)部門的重視，養(yǎng)護存在不及時、不到位等諸多問題。

4 對策及思路

4.1 加強對舊橋的險情評估

舊橋加固是一項繁雜的系統(tǒng)工作，關(guān)聯(lián)到許多隱蔽性的工程，困難重重。應遵循橋梁加固、改造工作的共性，結(jié)合具體橋梁的特殊性，采用最先進的技術(shù)和材料，進行切實可行的加固改造，但是根據(jù)橋梁檢測評定分析出病害原因是加固改造的前提。

4.2 選擇科學的加固方法

舊橋加固是舊橋養(yǎng)護工作的基礎(chǔ)，加固方法不但要合理，還要有針對性，靈活應用各種技術(shù)方法，創(chuàng)造性地找對解決妙方，即選擇適宜的加固方法。例如根據(jù)實際情況進行塞縫灌漿、上部結(jié)構(gòu)改建、舊橋下部結(jié)構(gòu)加固、舊橋基礎(chǔ)加固、橋面鋪裝層的加固等，做到對癥下藥，對癥解決。

4.3 把好舊橋加固質(zhì)量關(guān)

施工質(zhì)量是舊橋加固工作的關(guān)鍵，加固施工就好比外科醫(yī)生給病人動手術(shù)一樣，要刀刀切在關(guān)鍵處，要害處，保證工程質(zhì)量。檢測前制定詳細、周全的檢測方案，是確保檢測任務順利完成的先決條件。

4.4 加強對管理技術(shù)干部、技術(shù)工人的培訓

橋梁管理部門應安排專人具體負責舊橋加固和使用情況，切實承擔好橋梁日常養(yǎng)護管理工作。要加強各管理部門技術(shù)干部、技術(shù)工人的培訓工作，提高對橋梁養(yǎng)護管理的認識水平，掌握橋梁檢查、檢測維修及加固的一些基本方法。

4.5 加強有關(guān)部門的監(jiān)管力度

對舊橋的管理，應該責權(quán)到位，責權(quán)到人，進行橋梁普查登記，建立和完善橋梁技術(shù)檔案。對施工單位加強質(zhì)量管理，要求施工單位必須按資質(zhì)、資信等確定的業(yè)務范圍參加投標，承攬工程施工任務，并接受質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)對其資質(zhì)和質(zhì)量保證體系的監(jiān)督檢查。施工單位必須依據(jù)有關(guān)公路工程建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標準和規(guī)范的規(guī)定，按照設(shè)計文件、施工合同和施工工藝要求組織施工，并對其施工的工程質(zhì)量負責。在日常技術(shù)工作中，該歸檔的資料歸檔，該建卡的建卡，系統(tǒng)地、完整地查清橋梁的技術(shù)狀況，建立和完善橋梁技術(shù)檔案，以便于及時發(fā)現(xiàn)缺損和異常，進行養(yǎng)護和加固，保證行車安全，杜絕事故。

4.6 落實好舊橋加固及管理的經(jīng)費問題

要切實解決舊橋隱患，經(jīng)費是實力保障。據(jù)了解，有些橋梁使用年限長，原設(shè)計荷載等級與實際荷載差異大，存在一定的安全隱患，橋梁產(chǎn)權(quán)主體多樣，有些橋梁管理主體不明確，措施和經(jīng)費不落實，有的失管失修問題突出，對正常安全運行構(gòu)成了嚴重威脅。應徹底改變這種現(xiàn)狀，落實每一座橋梁的具體管理單位，對轄區(qū)內(nèi)的所有橋梁進行產(chǎn)權(quán)和養(yǎng)護管理責任劃分，要明晰好產(chǎn)權(quán)關(guān)系，落實管理和養(yǎng)護維修責任。

5 結(jié)語

舊橋加固和管理是一項長期性工作，也是一項亟需解決的重大問題，因為它關(guān)系著交通的順利與否，關(guān)系著人民群眾的安全和安寧，是社會安全、和諧、發(fā)展的需要。加強公路舊橋的管理并進行維修和加固，使其處于正常的工作狀態(tài)，充分發(fā)揮舊橋的作用，是公路管理部門的一項主要任務。我們應充分重視公路舊橋的加固與管理工作，加大資金的投入力度，使舊橋發(fā)揮應有的作用，保持安全的工作狀態(tài)，確保交通運輸?shù)陌踩瑸樯鐣瞰I應有的價值和作用。

參考文獻

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