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        16噸行車卷?yè)P(yáng)變頻技術(shù)改造

        2013-01-01 00:00:00吳章國(guó)
        科技資訊 2013年1期

        摘 要:通過(guò)介紹ACS800變頻器與西門子S7-200PLC在軋鋼廠成品跨行車卷?yè)P(yáng)上改造上的成功應(yīng)用案例,對(duì)變頻控制柜設(shè)計(jì)及變頻器關(guān)鍵參數(shù)設(shè)置、主要電氣元件選擇、制動(dòng)參數(shù)計(jì)算和PLC部分程序進(jìn)行了充分說(shuō)明。

        關(guān)鍵詞:卷?yè)P(yáng) 變頻器 PLC 制動(dòng)

        中圖分類號(hào):U463 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1672-3791(2013)01(a)-0120-01

        1 變頻控制柜設(shè)計(jì)

        變頻柜組成:變頻柜由電源進(jìn)線空開(kāi)、接觸器、變頻器、輸出電抗器、制動(dòng)電阻、可編程控制器PLC、中間繼電器和儀表等通過(guò)電氣連接組成。

        變頻器容量計(jì)算:P>=K1KPm/ηcosφ

        式中:cosφ為電動(dòng)機(jī)功率因數(shù),約0.75;

        η為電動(dòng)機(jī)的效率,約0.85;

        K為電流波形的修正系數(shù),PWM方式取1.05~1.10;

        Pm為負(fù)載所需要的電機(jī)軸輸出功率,kW;

        K1為容量補(bǔ)償系數(shù),取1.1~1.2;

        P為所需變頻器的容量,kV·A;

        卷?yè)P(yáng)電機(jī)型號(hào)為YZR225M1—6,37 kW,根據(jù)公式計(jì)算可得變頻器容量為70 kV·A。

        變頻器選型。

        選用ABB公司的ACS800系列變頻器,變頻器型號(hào):ACS800-04-0070-3+D150+P901,帶直接轉(zhuǎn)矩控制DTC。

        輸入:上升、下降、速度編碼1檔、速度編碼2檔、速度編碼3檔、復(fù)位。

        輸出:抱閘、故障、輸出電壓、輸出電流。

        PLC選型。

        輸入點(diǎn)11點(diǎn):上升、下降、速度1檔、速度2檔、速度3檔、速度4檔、凸輪控制器零位、故障復(fù)位、上升限位、變頻器故障、主電源接通。

        輸出點(diǎn)7點(diǎn):上升、下降、速度編碼1檔、速度編碼2檔、速度編碼3檔、主接觸器吸合、故障復(fù)位。

        出于性價(jià)比的考慮,選用S7-200系列CPU224可編程控制器,14點(diǎn)輸入,10點(diǎn)輸出,已能滿足要求。

        電源進(jìn)線空開(kāi)選擇:為了避免斷路器的非正常跳閘,斷路器的容量選用變頻器額定電流的1.3倍,電磁脫扣整定值為斷路器額定值的5倍,以便在過(guò)電流或短路事故時(shí)自動(dòng)切斷電源。

        進(jìn)線接觸器選擇:容量按變頻器額定電流選用,選170 A。

        輸出電抗器選擇:選用與電機(jī)額定電流相等(72 A),電感量為0.059 mH的輸出電抗器。

        中間繼電器選擇:選用OMRON的微型繼電器MY4NJ—DC24V。

        2 變頻器設(shè)置

        關(guān)鍵參數(shù)設(shè)置。

        電機(jī)額定電壓380 V;電機(jī)額定電流71.9 A;電機(jī)額定頻率50 Hz;電機(jī)額定轉(zhuǎn)速37 kW。

        直接轉(zhuǎn)矩控制DTC;識(shí)別時(shí),應(yīng)解開(kāi)負(fù)載,只帶電機(jī)進(jìn)行優(yōu)化識(shí)別。

        1檔的恒速值700 r/rpm;2檔的恒速值750 r/rpm;3檔的恒速值850 r/rpm;4檔的恒速值950 r/rpm。

        恒定速度的選擇和取值DI3,4,5;速度1檔,速度2檔,速度3檔,速度4檔。

        選擇直流勵(lì)磁功能=(起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大)CNST/DC/MAIN,3;電機(jī)啟動(dòng)時(shí)預(yù)勵(lì)磁時(shí)間500 ms。

        加速時(shí)間(從0速到給定最大速度)0.65 s;減速時(shí)間(從給定最大速度到0速)1.2 s。

        速度控制的比例增量31。速度控制的積分時(shí)間0.2 s。

        加速時(shí)間(從0轉(zhuǎn)矩到給定最大轉(zhuǎn)矩) 1.0 s。減速時(shí)間(從給定最大轉(zhuǎn)矩到0轉(zhuǎn)矩) 1.4 s。

        制動(dòng)電阻的電阻值80 hm;定義電阻器的熱時(shí)間常數(shù)60 s;最大連續(xù)制動(dòng)功率值50 kW。

        直流電壓>極限電壓且電機(jī)給變頻器供電時(shí)工作AS GENERATOR。

        制動(dòng)器打開(kāi)的延時(shí)時(shí)間0.1 s;制動(dòng)器閉合的延時(shí)時(shí)間0.2 s。

        定義制動(dòng)器開(kāi)始閉合時(shí)的速度值設(shè)定450 rpm。

        電機(jī)制動(dòng)器釋放點(diǎn)上的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩160%;停止時(shí)電機(jī)保持勵(lì)磁重起時(shí)間55 s。

        3 制動(dòng)參數(shù)計(jì)算

        3.1 制動(dòng)電壓選擇

        制動(dòng)單元的電壓選擇范圍從630 V到800 V都有進(jìn)口變頻器的參數(shù)選擇可以適應(yīng)于不同電壓范圍,在國(guó)內(nèi)使用時(shí),必須按國(guó)內(nèi)的電網(wǎng)特點(diǎn)進(jìn)行選擇。

        (1)制動(dòng)電壓必須足夠高,不能因?yàn)殡娋W(wǎng)電壓升高喊而使制動(dòng)單元誤動(dòng)作。

        (2)制動(dòng)電壓應(yīng)該足夠低,盡量使變頻器工作在額定電壓附近,對(duì)設(shè)備安全運(yùn)行有最大保證。

        3.2 制動(dòng)力矩計(jì)算

        要有足夠的制動(dòng)力矩才能產(chǎn)生需要的制動(dòng)效果,制動(dòng)力矩太小,變頻器仍然會(huì)過(guò)壓跳閘。制動(dòng)力矩越大,制動(dòng)能力越強(qiáng),制動(dòng)性能越好。但是制動(dòng)力矩要求越大,設(shè)備投資也會(huì)越大。制動(dòng)力矩精確計(jì)算困難,一般進(jìn)行估算就能滿足工程要求。按100%制動(dòng)力矩設(shè)計(jì),可以滿足90%以上的負(fù)載。對(duì)電梯、提升機(jī)、吊車,按100%;開(kāi)卷和卷起設(shè)備,120%計(jì)算。

        3.3 制動(dòng)電流計(jì)算

        I=P(制動(dòng)電流安培數(shù))=電機(jī)千瓦數(shù)。

        即每千瓦電動(dòng)機(jī)需要1 A制動(dòng)電流就可以有100%制動(dòng)力矩。

        3.4 制動(dòng)電阻計(jì)算和選擇

        制動(dòng)電阻R=700(制動(dòng)電壓)/P(電機(jī)功率)

        電阻功率Q=電動(dòng)機(jī)功率P×制動(dòng)頻度Kc

        3.5 制動(dòng)單元安全極限

        流過(guò)制動(dòng)單元的電流值為700/R,這個(gè)電流不可以大于制動(dòng)單元允許的最大電流。

        綜合計(jì)算,制動(dòng)電阻最終選用8 Ω,50 kW。

        4 PLC部分程序功能

        主鉤上升/正反速度1程序:

        LD 主鉤上升輸入:I0.0

        A 正反轉(zhuǎn)速度1:I0.2

        LD 主令零位:I1.0

        O 上限位:I1.2

        NOT

        LPS

        A M21.0;正轉(zhuǎn)上升命令觸發(fā)中間變量M21.0。

        = M21.0

        LPP

        ALD

        O M21.0

        = M21.0

        = M10.0

        TOF T33, 2;T33,從上升到零位時(shí),延時(shí)20MS時(shí)間作為下降沿用。

        TON T35, 12;上升切換下降或下降切換上升時(shí)延時(shí)120MS復(fù)位對(duì)方置位信號(hào)。

        主鉤上升到零位時(shí)切換延時(shí)程序:

        LD 主令零位:I1.0

        A T33

        ED

        TOF T37, 200;T37定時(shí)器中的時(shí)間必與變頻器說(shuō)明書中42.09參數(shù)時(shí)間相對(duì)應(yīng),時(shí)間不應(yīng)用超過(guò)45S-60S。

        S M20.1, 2

        5 結(jié)語(yǔ)

        16 t行車卷?yè)P(yáng)變頻改造后,系統(tǒng)可靠性大大提高了,而且滿足了生產(chǎn)快節(jié)奏的要求。運(yùn)行以來(lái),故障率明顯降低,電機(jī)壽命得到了顯著延長(zhǎng)。實(shí)踐證明改造是成功的,值得進(jìn)一步推廣。

        參考文獻(xiàn)

        [1]張建平,陳舜乾.變頻調(diào)速系統(tǒng)在50/10t橋式起重機(jī)上的應(yīng)用[J].設(shè)備管理與維修,2006(4):24.

        [2]牛廣君.PLC、定子調(diào)壓裝置及變頻器在行車上的應(yīng)用[J].科技資訊,2011(28).

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