摘 要：交通運(yùn)輸企業(yè)管理是一門理論性和實(shí)踐性都很強(qiáng)的課程，企業(yè)要求學(xué)生不僅應(yīng)具有扎實(shí)的理論功底，更應(yīng)具備較強(qiáng)的實(shí)踐能力。隨著時(shí)代的變化，交通運(yùn)輸企業(yè)對(duì)應(yīng)用型人才的能力要求也發(fā)生了相應(yīng)的變化。針對(duì)目前交通運(yùn)輸企業(yè)對(duì)管理人才需求的新趨勢(shì)，設(shè)計(jì)出既符合應(yīng)用型人才培養(yǎng)要求，又滿足交通運(yùn)輸企業(yè)對(duì)管理人才的需求的教學(xué)內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸企業(yè)管理 人才需求 實(shí)踐教學(xué)

中圖分類號(hào)：G64 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）01（a）-0181-02

交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)和服務(wù)性行業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的命脈。最近10年，中國交通運(yùn)輸業(yè)完成的客貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的年平均增長率分別達(dá)到了7.4%和9.5%，為中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。交通運(yùn)輸企業(yè)作為交通運(yùn)輸行業(yè)的主要載體，在交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展中起著重要的支柱作用?！督煌ㄟ\(yùn)輸企業(yè)管理》一直是我校省級(jí)重點(diǎn)專業(yè)交通運(yùn)輸?shù)暮诵闹鞲烧n程。加大對(duì)本課程的教學(xué)改革的研討，培養(yǎng)出符合新形勢(shì)下交通運(yùn)輸企業(yè)迫切需求的應(yīng)用型本科人才，適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展，已成為當(dāng)務(wù)之急。

1 交通運(yùn)輸行業(yè)人才需求分析

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)各種專業(yè)人才需求也越來越迫切，根據(jù)交通運(yùn)輸部的預(yù)測(cè)，交通運(yùn)輸行業(yè)到2020年共計(jì)需要7354萬人，如表1所示。

表1結(jié)果表明：交通行業(yè)運(yùn)輸行業(yè)人力資源需求總規(guī)模在2010年達(dá)到5100萬人，在2020年可達(dá)到7300萬人，增長幅度高達(dá)43%。而占有較大比例的是公路運(yùn)輸系統(tǒng)，其中營運(yùn)性公路運(yùn)輸和機(jī)動(dòng)車維修的人才需求接近5600萬，占總?cè)藬?shù)的76%。由此可見，未來十年，交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)人才的需求呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢(shì)，其中營運(yùn)性公路運(yùn)輸和機(jī)動(dòng)車維修人才的需求增長更快。因此，未來交通運(yùn)輸行業(yè)人才培養(yǎng)更應(yīng)該側(cè)重于這兩方面。

2 交通運(yùn)輸企業(yè)人才需求分析

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的人才供需矛盾日益突出，目前我省每年交通運(yùn)輸專業(yè)畢業(yè)生不足200人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足我省交通運(yùn)輸企業(yè)對(duì)專業(yè)人才日益增長的需求。因此，加強(qiáng)人才培養(yǎng)，造就一大批熟悉交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)，適應(yīng)交通運(yùn)輸企業(yè)需求的人才，己成為當(dāng)務(wù)之急。

根據(jù)我們的對(duì)黑龍江龍運(yùn)集團(tuán)、哈爾濱麒麟集團(tuán)、郵政易通物流公司等大型運(yùn)輸企業(yè)的調(diào)研，這些企業(yè)在以下崗位存在巨大人才需求。

（1）規(guī)劃設(shè)計(jì)：大型運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營線路的規(guī)劃與開設(shè)，企業(yè)內(nèi)部布局設(shè)計(jì)。

（2）運(yùn)輸組織調(diào)度：運(yùn)輸車輛的組織管理調(diào)度安排。

（3）設(shè)備檢測(cè)維修：對(duì)大型運(yùn)輸車輛日常故障的檢測(cè)和維修。

（4）設(shè)備管理：運(yùn)輸車輛的安全維護(hù)和保養(yǎng)，舊車鑒定及油耗管理等。

（5）大型運(yùn)輸車輛服務(wù)：車輛保險(xiǎn)理賠和事故鑒定處理，車輛購置和更新管理。

因此，交通運(yùn)輸企業(yè)管理課程的講授應(yīng)該以上述幾個(gè)方面為主，課程內(nèi)容設(shè)置應(yīng)該更符合企業(yè)對(duì)人才的需求。

3 交通運(yùn)輸企業(yè)管理課程改革的探索

（1）交通運(yùn)輸企業(yè)管理課程特點(diǎn)。

交通運(yùn)輸企業(yè)管理是交通運(yùn)輸專業(yè)核心主干課，本門課程的教學(xué)效果直接影響學(xué)生對(duì)本專業(yè)知識(shí)的掌握。這門課程既有較深的理論性和系統(tǒng)性，又有較強(qiáng)的實(shí)踐性，既有管理類人文科學(xué)的知識(shí)，又有理工類的知識(shí)，比起交通運(yùn)輸其他課程，它涉及的面更廣、更深。因此，交通運(yùn)輸企業(yè)管理課程的培養(yǎng)目標(biāo)，應(yīng)是培養(yǎng)既懂交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)的各種技術(shù)，又懂經(jīng)營管理的中高層綜合型人才。

（2）交通運(yùn)輸企業(yè)管理課程教學(xué)改革的思路。

首先，課程要做到理論與實(shí)踐、知識(shí)傳授與能力培養(yǎng)相結(jié)合。因此，在選取交通運(yùn)輸企業(yè)管理課程內(nèi)容時(shí)，應(yīng)以基礎(chǔ)理論必需和夠用為前提，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，增加實(shí)習(xí)、實(shí)踐的時(shí)間和內(nèi)容。

其次，應(yīng)從培養(yǎng)方式上體現(xiàn)能力培養(yǎng)的特點(diǎn)。要提高學(xué)生的各種能力，就必須改革舊有的學(xué)歷教育所慣用的方式。在教育過程中，要處理好教師與學(xué)生的關(guān)系，在發(fā)揮教師在教學(xué)工作中的主導(dǎo)作用的同時(shí)，突出學(xué)生的主體作用，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。讓啟發(fā)式教學(xué)貫穿教學(xué)的各個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)實(shí)驗(yàn)教學(xué)，要減少演示性、驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)，增加設(shè)計(jì)性、綜合性實(shí)驗(yàn)。在考試方法上，著重考核學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)、解決實(shí)際問題的能力，促進(jìn)學(xué)生個(gè)性與能力的全面發(fā)展。

最后，要上好實(shí)踐課。較好的設(shè)備和先進(jìn)的軟件系統(tǒng)是基礎(chǔ)，在條件允許的情況下，加大實(shí)踐設(shè)備的更新?lián)Q代將大大有利于實(shí)踐教學(xué)。除了設(shè)備的更新外，配備較強(qiáng)的實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)教師，是提高實(shí)踐課效果的重要保證。而在實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容上，將根據(jù)實(shí)踐設(shè)備條件，進(jìn)一步加大實(shí)用性、針對(duì)性強(qiáng)的內(nèi)容，使學(xué)生真正具備高校教育特點(diǎn)，成為FCHT7Gq8jPV5DhP5IJ171A==交通運(yùn)輸企業(yè)需要的應(yīng)用型人才。

（3）交通運(yùn)輸企業(yè)管理課程教學(xué)改革的體會(huì)。

首先，采取多種教學(xué)手段，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。在以后的授課中，教師可以利用各種方式，進(jìn)行生動(dòng)有趣的教學(xué)可結(jié)合授課內(nèi)容，選擇各種交通運(yùn)輸管理教學(xué)軟件或制作相應(yīng)的課件，充分利用投影機(jī)、多媒體電腦演示，進(jìn)行視聽教學(xué)；可通過理論講解、實(shí)驗(yàn)操作等方式，對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)過程進(jìn)行介紹；可通過親自上機(jī)操作、案例教學(xué)等手段掌握先進(jìn)的運(yùn)輸生產(chǎn)組織方法，促使學(xué)生積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)。

其次，理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力。在上好理論課的同時(shí)，應(yīng)該加強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)管理的實(shí)驗(yàn)教學(xué)，強(qiáng)化操作訓(xùn)練。實(shí)驗(yàn)操作主要從運(yùn)輸組織線路的規(guī)劃、運(yùn)輸生產(chǎn)的調(diào)度、運(yùn)輸設(shè)備管理等幾方面著手，在實(shí)驗(yàn)室安裝相應(yīng)的軟件，在實(shí)驗(yàn)課上讓學(xué)生親自動(dòng)手操作，并作為成績考核的依據(jù)。使他們將理論與實(shí)際操作結(jié)合起來，提高學(xué)生的動(dòng)手操作能力。

最后，課堂教學(xué)和社會(huì)社會(huì)實(shí)踐結(jié)合。課堂教學(xué)和實(shí)驗(yàn)教學(xué)只能給學(xué)生以感性認(rèn)識(shí)，不能親臨現(xiàn)場(chǎng)，就不能獲取真正的知識(shí)。因此，本課程除了課堂教學(xué)之外，還應(yīng)該結(jié)合實(shí)習(xí)和社會(huì)實(shí)踐，讓學(xué)生到生產(chǎn)第一線去感受和親身實(shí)踐才能真正掌握交通運(yùn)輸企業(yè)的管理知識(shí)。可以根據(jù)授課內(nèi)容，安排適當(dāng)?shù)膶?shí)習(xí)時(shí)間，或利用雙休日、假日，參觀本地區(qū)校交通運(yùn)輸企業(yè)。從客運(yùn)站、貨運(yùn)站、站務(wù)公司，到調(diào)度科、運(yùn)務(wù)科、安全科等各個(gè)職能科室，讓學(xué)生參觀學(xué)習(xí)。在理論課程教學(xué)完成之后，利用3周的專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，讓學(xué)生到各運(yùn)輸公司去實(shí)習(xí)，把學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中去，并在實(shí)際操作中深化理論，鞏固所學(xué)的知識(shí)，補(bǔ)充在課堂上學(xué)不到的新知識(shí)及新技術(shù)。實(shí)習(xí)回校后，寫實(shí)習(xí)報(bào)告及體會(huì)，使學(xué)生真正把在課堂上學(xué)到的知識(shí)與社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合，為今后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)。

4 結(jié)論

隨著時(shí)代的發(fā)展，交通運(yùn)輸企業(yè)管理的內(nèi)容和對(duì)人才需求的特點(diǎn)也不同，這就要求我們的教學(xué)要與時(shí)俱進(jìn)，及時(shí)更新課程內(nèi)容的設(shè)計(jì)和教學(xué)方法。同時(shí)，交通運(yùn)輸企業(yè)管理課程教學(xué)改革是一個(gè)持續(xù)進(jìn)行的過程，是和交通運(yùn)輸企業(yè)管理理論和實(shí)踐的不斷發(fā)展以及我國交通運(yùn)輸行業(yè)各項(xiàng)變革緊密相關(guān)的。要提高交通運(yùn)輸企業(yè)管理課程的教學(xué)效果，確保學(xué)生在有限的時(shí)間內(nèi)掌握更多的交通運(yùn)輸企業(yè)管理知識(shí)并提高其實(shí)際應(yīng)用能力，就必須根據(jù)社會(huì)的發(fā)展及社會(huì)對(duì)人才的要求不斷改革創(chuàng)新。只有不斷完善與更新教學(xué)內(nèi)容，采取有效的教學(xué)方法，注重實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，才能真正培養(yǎng)出適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸企業(yè)需求的應(yīng)用型人才。

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