摘 要：C2C商務(wù)網(wǎng)站物流配送中存在的主要問題是物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施不完善，物流配送服務(wù)質(zhì)量差、成本高，物流配送相關(guān)法規(guī)及配送中心體制不健全。C2C商務(wù)網(wǎng)站應(yīng)加快電子商務(wù)物流配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升物流配送質(zhì)量和效率，完善電子商務(wù)物流的體系，從而有效地降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)企業(yè)的競爭力。

關(guān)鍵詞：C2C 網(wǎng)站 物流

中圖分類號(hào)：TP3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）01（a）-0031-01

1 C2C商務(wù)網(wǎng)站物流特點(diǎn)

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，以互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)網(wǎng)站為核心的網(wǎng)絡(luò)交易在商務(wù)交易中的日趨重要，銷售額和銷售比重也越來越大。以買賣雙方的身份分類，電子商務(wù)可分為B2B（Business To Business）、B2C（Business-to-Customer）、C2C（Consumer to Consumer）。其中最為活躍的就是C2C商務(wù)網(wǎng)站。其參與人數(shù)眾多，交易活躍，商品幾乎包羅萬象。C2C網(wǎng)站的特點(diǎn)是。

1.1 完全開放的平臺(tái)

C2C網(wǎng)站是個(gè)完全開放的平臺(tái)，買家除了基本的身份驗(yàn)證外幾乎不設(shè)準(zhǔn)入門檻，賣家的準(zhǔn)入則更加容易。

1.2 買賣雙方分布五湖四海

由于C2C商務(wù)網(wǎng)站準(zhǔn)入門檻低，接入無瓶頸，交易簡便，安全性高，因此買賣雙方空間分布廣，遍布全國，甚至全球。

1.3 產(chǎn)品包羅萬象

由于C2C網(wǎng)站賣家眾多，因此提供的商品包羅萬象，幾乎需要的產(chǎn)品都能在這里找到。

由于C2C網(wǎng)站的這些特點(diǎn)決定了物流環(huán)節(jié)在這一商業(yè)模式中的重要地位?？梢哉f互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、支付安全、物流是C2C網(wǎng)站商務(wù)模式成功的三大基石。就物流環(huán)節(jié)而言，其具有以下特點(diǎn)。

（1）小規(guī)模、多頻次。

C2C商務(wù)網(wǎng)站主要是以零售為主，單次交易量小，整體交易量大，這就決定了C2C商務(wù)網(wǎng)站的物流必然是小規(guī)模，多頻次。

（2）C2C商務(wù)網(wǎng)站無法獨(dú)立提供物流服務(wù)。

C2C商務(wù)網(wǎng)站交易量巨大，商品包羅萬象，買家賣家分布天南海北，想靠商務(wù)網(wǎng)站獨(dú)立提供物流服務(wù)，幾乎是不可能的。這就決定了C2C商務(wù)網(wǎng)站必須和專業(yè)物流yOneKWgo4+2DHUolyGHShw==公司相結(jié)合才能提供如此大規(guī)模的物流服務(wù)。

（3）物流服務(wù)是C2C商務(wù)網(wǎng)站服務(wù)重要部分。

人們?cè)诰W(wǎng)站上輕點(diǎn)鼠標(biāo)就能完成網(wǎng)上買賣，但交易的最終完成是要靠物流業(yè)將商品實(shí)實(shí)在在交到買家手中來實(shí)現(xiàn)的。只有買家高速快捷完整的拿到商品網(wǎng)上交易才能從虛擬世界轉(zhuǎn)換到現(xiàn)實(shí)世界。雖然C2C網(wǎng)站依靠第三方物流公司提供物流服務(wù)，但物流服務(wù)無疑是C2C網(wǎng)站服務(wù)的重要部分。若在物流過程中商品損傷或丟失，無疑將影響用戶對(duì)網(wǎng)站的評(píng)價(jià)。

2 C2C商務(wù)網(wǎng)站物流配送中的問題

2.1 物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施有待完善

近些年隨著國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流業(yè)得到了極大的發(fā)展。我國的交通運(yùn)輸、道路交通等方面都得到了長足的發(fā)展。但另一個(gè)方面，我國幅員遼闊，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，很多公路鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展也很不均衡。很多經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，尤其是廣大農(nóng)村的基礎(chǔ)設(shè)施人有待于進(jìn)一步改善。道路交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展不均衡是對(duì)物流業(yè)的一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)，也是物流業(yè)近期需要克服的不利條件。

2.2 物流依賴第三方物流企業(yè)完成，不宜監(jiān)管

如前所述，C2C商務(wù)網(wǎng)站的無法獨(dú)立提供物流服務(wù)，只能依靠第三方物流公司完成物流配送。這一方面極大的刺激了物流業(yè)的發(fā)展，專業(yè)物流公司大量涌現(xiàn)。但另一方面也對(duì)物流服務(wù)的質(zhì)量造成了潛在的隱患。

大量專業(yè)公司的涌現(xiàn)一方面為用戶提供方便的物流服務(wù)。但另一方面很多公司自身由于處于高速成長期，難免有這樣那樣的問題。尤其是業(yè)務(wù)高峰時(shí)很難保質(zhì)保量完成物流服務(wù)，往往造成快件的延遲投遞，甚至損壞。這不僅給用戶造成了損失，也極大的影響了C2C商務(wù)網(wǎng)站的口碑。

但物流配送網(wǎng)站又是第三方企業(yè)，用戶投訴至網(wǎng)站，網(wǎng)站也無法對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行有力規(guī)范，只能承擔(dān)損失了事。

2.3 物流成本成為網(wǎng)購的主要成本

由于C2C商務(wù)網(wǎng)站以零售為主，小額商品居多，大部分買家對(duì)價(jià)格極其敏感，郵費(fèi)就成為構(gòu)成物品價(jià)格很重要的一個(gè)部分。很多賣家為了保證利潤不斷壓低郵費(fèi)，這個(gè)很多小型物流公司帶來沖擊。由于利潤較低，物流公司難以提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，導(dǎo)致物流服務(wù)水平下降，最終損害了消費(fèi)者的利益。

2.4 與電子商務(wù)物流配送相適應(yīng)的財(cái)稅制度、市場準(zhǔn)入與退出制度、社會(huì)安全保障制度、糾紛解決程序等還不夠完善，制度和法規(guī)的缺陷阻礙了電子商務(wù)物流配送的發(fā)展

3 C2C商務(wù)網(wǎng)站的物流配送措施

（1）加快電子商務(wù)物流配送基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為了促進(jìn)電子商務(wù)物流配送的發(fā)展，重點(diǎn)建設(shè)基于電子商務(wù)的物流配送基礎(chǔ)設(shè)施，完善高速公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，降低高速公路網(wǎng)絡(luò)的費(fèi)用，加強(qiáng)配送中心的規(guī)劃與管理，使用現(xiàn)代化的物流配送技術(shù)與工具，優(yōu)化與電子商務(wù)物流配送相適應(yīng)的管理模式和經(jīng)營方式，采用先進(jìn)的管理手段，完善公共信息交流平臺(tái)。以此為基礎(chǔ)建立起我國電子商務(wù)物流配送的實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，形成全社會(huì)的電子化物流配送系統(tǒng)。

（2）提升物流配送質(zhì)量。

①配送準(zhǔn)確性。首先是管理的信息化。通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)及時(shí)收集、傳遞、處理C2C商務(wù)網(wǎng)站上的物流訂單信息。其次是物流作業(yè)的自動(dòng)化。采用條形碼、射頻等自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息錄入的自動(dòng)化；提高配送中心分揀和裝卸搬運(yùn)設(shè)施的機(jī)械化和自動(dòng)化程度；最后是客戶服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化。其實(shí)做到企業(yè)內(nèi)部信息的及時(shí)更新，使消費(fèi)者可以在第一時(shí)間通過網(wǎng)絡(luò)了解自己訂單的狀態(tài)。②配送安全性。賣家發(fā)貨前首先應(yīng)合理使用填充物，固化商品包裝，以防止商品破損；填寫運(yùn)單時(shí)要保證送貨信息的準(zhǔn)確和清晰，以便快遞公司準(zhǔn)確辨認(rèn)；針對(duì)不同的商品類別和配送需求，選擇合適的快遞企業(yè)。③配送快捷性和便利性。針對(duì)不同客戶的個(gè)性化需求選擇不同的快遞企業(yè)，使商品能以最快的速度送到消費(fèi)者手中。做到準(zhǔn)時(shí)送貨上門，協(xié)助顧客簽收、驗(yàn)貨等。

（3）降低物流配送成本，充分利用稅收優(yōu)惠、貸款貼息、引導(dǎo)基金等多種手段，鼓勵(lì)C2C電子商務(wù)物流配送企業(yè)采用先進(jìn)裝備、提高信息處理能力、引進(jìn)高端人才，提高發(fā)展能力。建立健全C2C電子商務(wù)物流配送人才培養(yǎng)、培訓(xùn)體系，滿足對(duì)于人才的需求，凝聚發(fā)展?jié)摿Α?/p>

（4）完善物流配送的法制建設(shè)，健全物流配送體制政府應(yīng)當(dāng)在政策法規(guī)上加強(qiáng)支持力度，必須在政府的主導(dǎo)下建立統(tǒng)一管理和協(xié)調(diào)有序的全國性的或跨區(qū)域性的物流協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，由其承擔(dān)組織協(xié)調(diào)職能，為統(tǒng)一管理物流行業(yè)創(chuàng)造條件。在加強(qiáng)外部管理的同時(shí)完善內(nèi)部的監(jiān)管，建立健全物流配送體制，相互制約促進(jìn)其發(fā)展。

4 結(jié)論

物流配送是完成電子商務(wù)完整交易過程的重要環(huán)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)整個(gè)交易過程的最終保證，配送成本的高低直接關(guān)系到企業(yè)的利潤和客戶購買商品的價(jià)格。目前，我國物流發(fā)展非常迅速，然而，物流配送已經(jīng)成為制約C2C電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸之一，無論是基礎(chǔ)設(shè)施還是管理手段都需要進(jìn)一步完善，當(dāng)前物流配送的發(fā)展與電子商務(wù)的需求存在著較大的差距，物流成本過高、物流配送效率較低、配送服務(wù)質(zhì)量欠佳，嚴(yán)重影響著電子商務(wù)的發(fā)展。只有快遞公司優(yōu)化物流流程及采用新技術(shù)，推進(jìn)物流配送質(zhì)量的進(jìn)一步完善和提高。C2C商務(wù)網(wǎng)站要完善電子商務(wù)物流的配送體系，才能更有效的降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，來贏得市場。