摘 要 分析了公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理工程師在工程監(jiān)理中的工作流程，主要分事前引導(dǎo)、過程控制、事后驗(yàn)收3個(gè)環(huán)節(jié)。

關(guān)鍵詞 公路工程；質(zhì)量監(jiān)理；控制

中圖分類號(hào) U415 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1673-9671-（2012）112-0091-01

在公路工程質(zhì)量監(jiān)理中強(qiáng)調(diào)事前監(jiān)理與主動(dòng)監(jiān)理，監(jiān)理的重點(diǎn)放在施工前的準(zhǔn)備階段，即對(duì)原材料、施工機(jī)械和施工方案的檢驗(yàn)和審查，以及施工過程中各環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)理，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，防患于未然。在施工階段推行以事前控制、過程控制為主，事后控制為輔的管理辦法，主要抓住事先指導(dǎo)、過程檢查、事后驗(yàn)收3個(gè)環(huán)節(jié)。一切以數(shù)據(jù)說話，做好提前預(yù)控，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題，對(duì)重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制。在施工管理過程中抓“重點(diǎn)部位”的質(zhì)量控制，對(duì)工程施工做到全過程、全方位的質(zhì)量監(jiān)控，從而有效地實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目施工的全面質(zhì)量控制。

1 事前控制程序

作為質(zhì)量監(jiān)理工程師，進(jìn)入工地后首先應(yīng)熟悉圖紙，仔細(xì)審查施工組織設(shè)計(jì)和各專項(xiàng)施工方案。應(yīng)該從“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五方面著手進(jìn)行審查?！叭恕?，即首先根據(jù)施工合同審查施工單位的人員是否齊全、資質(zhì)是否完備，必須有健全的質(zhì)量管理體系；“機(jī)”，指施工單位的各種施工機(jī)械根據(jù)合同要求必須及時(shí)到位，可以正常使用，特種設(shè)備的相關(guān)手續(xù)必須及時(shí)辦理、保證健全，測(cè)量?jī)x器須在有效期內(nèi)，以保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度及精密度；“料”，指運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料必須經(jīng)施工單位自檢及監(jiān)理中心試驗(yàn)室抽檢合格并經(jīng)試驗(yàn)工程師簽字后方可儲(chǔ)備及用于工程中；“法”，指施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理中根據(jù)國(guó)家規(guī)范是否有相應(yīng)的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，施工方法是否先進(jìn)、是否合理且符合規(guī)范、規(guī)程要求，并督促施工單位落實(shí)到位；“環(huán)”，指施工現(xiàn)場(chǎng)管理，包括現(xiàn)場(chǎng)四通、料場(chǎng)布局、規(guī)劃是否合理，文明施工、避免環(huán)境污染等。針對(duì)公路工程項(xiàng)目的特點(diǎn)和合同中簽訂的質(zhì)量目標(biāo)，業(yè)主的要求、施工單位的自檢體系等情況，確定質(zhì)量監(jiān)理的監(jiān)控目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，編制質(zhì)量監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則，確保監(jiān)控的內(nèi)容和各自的職責(zé)、權(quán)利，制訂出監(jiān)控的工作制度、工作程序，做到施工質(zhì)量監(jiān)理工作正規(guī)化、科學(xué)化。

2 過程控制程序

1）對(duì)工程所需的原材料、半成品的質(zhì)量進(jìn)行檢查和控制 首先要求施工單位在人員配備、組織管理、檢測(cè)程序、方法、手段等各個(gè)環(huán)節(jié)上加強(qiáng)管理，明確對(duì)材料的質(zhì)量要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料多源頭、多渠道，進(jìn)行檢查、試驗(yàn)。未經(jīng)檢驗(yàn)的材料不允許用于工程，質(zhì)量達(dá)不到要求的材料及時(shí)清退出場(chǎng)。將半成品的質(zhì)量檢查作為監(jiān)理工作的重點(diǎn)，采用目測(cè)和檢測(cè)相結(jié)合的方法，首先從外觀上進(jìn)行檢查，然后隨機(jī)抽取材料進(jìn)行試驗(yàn)，如不符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求，立即通知施工單位質(zhì)檢人員進(jìn)行處理。

2）加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，實(shí)行“三檢”制度，在工程施工前，監(jiān)理方召開施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)監(jiān)員及有關(guān)各工程隊(duì)組長(zhǎng)工地質(zhì)量會(huì)議，加強(qiáng)質(zhì)量管理意識(shí)。在施工過程中，每道工序必須執(zhí)行“三檢”制，且有施工單位質(zhì)監(jiān)部門專職質(zhì)監(jiān)員簽字驗(yàn)收，然后經(jīng)監(jiān)理人員驗(yàn)收、簽字認(rèn)定，方可進(jìn)行下道工序的施工。如果施工單位沒有進(jìn)行“三檢”或?qū)Ｂ氋|(zhì)監(jiān)員沒有簽字，監(jiān)理人員要拒絕驗(yàn)收。

3）嚴(yán)格把好隱蔽工程的簽字驗(yàn)收關(guān)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患及時(shí)向施工單位提出整改要求 進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收時(shí)，首先要求施工隊(duì)組自檢合格，再由施工單位專職質(zhì)監(jiān)員檢查并簽字，填寫報(bào)驗(yàn)單遞交監(jiān)理。然后由監(jiān)理工程師對(duì)照工程量清單進(jìn)行系統(tǒng)檢查，復(fù)核原材料資料及試驗(yàn)報(bào)告是否齊全，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行測(cè)量和抽樣試驗(yàn)，嚴(yán)格驗(yàn)收。要求施工單位自檢不能只流于形式，要真正去檢查驗(yàn)收，再由監(jiān)理單位檢查。質(zhì)量監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)書面通知施工單位，不能口頭講，施工單位處理或返工完后還要進(jìn)行復(fù)檢，嚴(yán)格檢查把關(guān)，保證質(zhì)量。

4）在工程施工過程中進(jìn)行質(zhì)量控制，要改被動(dòng)控制為主動(dòng)控制。①加強(qiáng)施工中的現(xiàn)場(chǎng)管理力度。在施工過程中，很多工程的質(zhì)量問題是由于現(xiàn)場(chǎng)施工或操作不當(dāng)或不符合規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)所致。有些因施工操作不符合要求引發(fā)工程質(zhì)量問題，表面上對(duì)工程似乎影響不大，或外表上看不出來(lái)，但卻隱蔽著潛在的質(zhì)量隱患與安全隱患。例如澆筑混凝土?xí)r振搗不夠或漏振都會(huì)影響其密實(shí)度和強(qiáng)度，而只憑抽樣檢驗(yàn)并不一定能完全反映出實(shí)際情況。所以，對(duì)重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序要求現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師進(jìn)行旁站，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反映、處理，并做好旁站記錄。另外，要求監(jiān)理工程師對(duì)正在施工的部位或工序現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行定期或不定期的監(jiān)督活動(dòng)。巡視是一種“面”上的活動(dòng)，它不限于某一部位或過程；而旁站則是“點(diǎn)”的活動(dòng)，它是針對(duì)某一部位或工序的。因此，在施工過程中，監(jiān)理工程師必須加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的巡視、旁站監(jiān)督與檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違章操作和不按設(shè)計(jì)要求、施工圖紙或施工規(guī)范、規(guī)程或質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工的現(xiàn)象，并要及時(shí)進(jìn)行糾正和嚴(yán)格控制。②在工程施工過程中，在施工單位自檢的基礎(chǔ)上進(jìn)行平行檢驗(yàn)。對(duì)重點(diǎn)部位或關(guān)鍵工序可加大平行檢驗(yàn)的力度。這是監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量控制的一種重要手段，是對(duì)施工質(zhì)量驗(yàn)收做出獨(dú)立判斷的重要依據(jù)，也相當(dāng)于給工程的質(zhì)量上一個(gè)“雙保險(xiǎn)”。③監(jiān)理工程師通過現(xiàn)場(chǎng)旁站、巡視、平行檢驗(yàn)所得的數(shù)據(jù)檢查和判斷工程質(zhì)量。對(duì)出現(xiàn)的問題，及時(shí)書面通知施工單位并附上所測(cè)數(shù)據(jù)，使施工單位對(duì)質(zhì)量問題不能遮掩，不能馬虎處理，避免今后出現(xiàn)類似質(zhì)量問題。

3 事后控制程序

事后控制主要是進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收及質(zhì)量事故處理的監(jiān)控。

1）分項(xiàng)、分部工程或單項(xiàng)工程施工完畢后，及時(shí)按相應(yīng)的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和方法，對(duì)所完工的工程質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。

2）驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量缺陷或重大質(zhì)量隱患，通過總監(jiān)理工程師及時(shí)下發(fā)指令整改，并配合有關(guān)單位及時(shí)提出解決方案，監(jiān)督施工單位按照既定方案進(jìn)行整改處理，并組織有關(guān)單位及時(shí)對(duì)處理結(jié)果進(jìn)行鑒定驗(yàn)收，收集相關(guān)資料存檔，確保工程質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

質(zhì)量監(jiān)理工程師應(yīng)該通過控制以上所述的三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行施工階段的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制，贏得業(yè)主的贊譽(yù)，樹立質(zhì)量監(jiān)理工程師的良好社會(huì)地位及聲譽(yù)。

參考文獻(xiàn)

[1]公路工程監(jiān)理規(guī)范[M].

[2]公路監(jiān)理概論[M].