7月寶馬贊助倫敦奧運會的鑼鼓敲響，拜仁對陣沃爾夫斯堡的奧迪俱樂部杯便在廣州齊聲鳴和，10月奔馳贊助的中國網球公開賽火熱“黃金周”、緊隨其后則是寶馬高爾夫大師賽在上海的優(yōu)雅角逐……在2012這個體育大年中，三大高檔車品牌紛紛拿出看家本領并“擲地有聲”，已然將體育營銷“三國演義”的角逐推向高潮。

“無品牌不體育”，當中國體育產業(yè)努力向商業(yè)化蛻變、當中國人的體育消費逐年增高，高檔品牌正在從以往單純產品營銷走向多維度的情感營銷，體育，自然成為傳播品牌價值、愉悅用戶、聚集粉絲的必爭之地。

“優(yōu)質資源稀缺和高投入是體育營銷的特點，我們一方面為奧迪在中國的體育營銷布局，同時通過整合資源，實現(xiàn)最高回報比?！眾W迪品牌營銷顧問公司、北京博潤兄弟管理顧問有限公司執(zhí)行董事和創(chuàng)始人公一兵說。

博潤兄弟是一家從事市場和公關專業(yè)顧問的獨立機構，從2010年至今，博潤兄弟先后為奧迪在足球、賽車、帆船、高爾夫和馬術等領域為奧迪品牌的體育營銷布局。

“足球是奧迪全球體育營銷戰(zhàn)略的核心領域，亦是最牽動中國人的運動，因而足球必定是奧迪在中國的最重要的體育營銷領域?！辟Y深體育營銷顧問、北京博潤兄弟管理顧問有限公司總經理和創(chuàng)始人吳紹慶說。

博潤兄弟看到，奧迪在歐洲擁有總價值世界第一的足球資產，包括拜仁、巴薩、皇馬、AC米蘭和今年簽約的切爾西，這些球隊價值不僅常年名列福布斯前10，更在中國擁有億萬球迷。同時，從2009年開始，奧迪在德國每兩年邀約四支頂級球隊舉辦一次奧迪杯足球賽，為專屬賽事平臺奠定了經驗基礎?！昂茈y相信一個汽車品牌能聚集如此頂級的球隊，也希望這樣的比賽能去中國?！眳⒓?011年奧迪杯足球賽報道的《全體育》記者朱春明這樣評價。

邀請豪門訪華是奧迪足球營銷的第一步，而隨著越來越多球隊來華比賽，博潤兄弟認為商業(yè)邀請賽的模式并不能支撐奧迪足球在中國的戰(zhàn)略性布局，唯有專屬平臺的打造才可持續(xù)并深入。經過與奧迪總部半年多的溝通，在綜合球隊、中國市場環(huán)境、中國用戶及球迷特征等多方因素，在中國打造“奧迪俱樂部杯”的想法逐漸成形。

時隔一年，2012年7月，廣州，在近6萬人的矚目下，拜仁與沃爾夫斯堡兩支球隊走進奧體中心體育場，中國第一個由商業(yè)品牌打造的頂級足球賽事拉開序幕。在奧運會火炬即將在倫敦升起之時，奧迪俱樂部杯在國內票房和媒體逆勢雙線飄紅?！叭笃放浦袏W迪最了解中國市場，全球資源、本土平臺、球迷所愿，奧迪俱樂部杯都做到了。”一位資深汽車媒體曾這樣評價。

如果說奧迪在足球領域占據了制高點，那么在中國的賽車領域則未能搶到先機。很多年，中國市場和公眾只知曉F1，奔馳和寶馬也因此在中國賽道揚名，而當DTM德國房車大師賽在2010年踏入國門時，博潤兄弟看到了機會。

“體驗式傳播”是博潤兄弟與奧迪達成的共識，什么能讓觀眾到達現(xiàn)場？什么能讓觀眾感受賽車運動魅力？這些問題在邀請數(shù)百位奧迪用戶親臨現(xiàn)場、與媒體一起充分解讀DTM、安排德國技術專家講解奧迪賽車、參觀坯房和試乘奧迪賽車中，一一找到了答案?！皧W迪讓人看到，賽車的魅力不僅是速度與冠軍，還有智慧和團隊，更重要的，它隨時成為生活座駕，比如奧迪R8?！币晃粐鴥荣Y深汽車媒體評價。

頗具戲劇性的是，2010年DTM比賽中，獲得冠軍的是奔馳車隊，而當年的媒體報道量，奧迪聲量卻以絕對優(yōu)勢搶盡風頭。加上此后三年的WEC世界耐力錦標賽（原勒芒洲際杯）在中國舉行，奧迪在賽車領域，與奔馳和寶馬再次并駕齊驅，并在今年創(chuàng)辦奧迪R8 LMS杯后，一騎絕塵。

除足球與賽車，博潤兄弟還為奧迪在中國陸續(xù)開拓中國杯帆船賽、FEI馬術世界杯場地障礙賽中國聯(lián)賽等贊助平臺，并始終保持在三大品牌中投入產出比最高。根據2011年度新華信媒體及用戶調研結果顯示：奧迪品牌在體育營銷預算低于競品的情況下，整體表現(xiàn)與奔馳相當，領先寶馬。

又一個奧運年即將過去，高檔品牌體育營銷之爭還將繼續(xù)，而在這場博弈中，國內公眾的期待與感受也悄然發(fā)生著變化，這一切都在催生一個體育市場的成長和成熟。