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        機場業(yè)務支持系統(tǒng)分析與設計

        2012-12-31 00:00:00吳嘉敏
        科技致富向導 2012年20期

        【摘 要】本文主要從資源管理和賬戶管理兩個模塊的需求調研及設計開發(fā)著手,從需求調研開始,通過調查問卷的發(fā)放和分析以及與財政部門、服務部門、管理層的溝通,充分了解開發(fā)的需求,理順思路,制作完整的工作流程,做成一份需求調研的分析報告;在需求調研的基礎上,對賬戶管理和資源管理進行分析,了解其各項業(yè)務數(shù)據(jù)的工作流程,建立相應的數(shù)學模型,并設計出相應的數(shù)據(jù)庫模塊。

        【關鍵詞】需求調研;數(shù)學模型;數(shù)據(jù)庫模塊

        0.引言

        近年來,隨著中國民航運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展,各個航空公司之間的競爭越來越激烈;全國大中型機場的吞吐量也大幅度增加,因此對機場業(yè)務的各方面都提出了新的要求;原有的一些業(yè)務系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足新的運營模式和人們的需求。另外,航空運輸業(yè)自身的性質決定了其在服務業(yè)當中處于較高的地位。為此,各航空公司都成立了專門的服務部門,從而達到提高經(jīng)濟效益的目的。隨著業(yè)務規(guī)模的不斷擴大,單純的依靠增加接待人員數(shù)量已不能有效地提高機場業(yè)務的服務質量;各機場服務部有必要研發(fā)相應的信息管理系統(tǒng),利用先進的計算機系統(tǒng),提高業(yè)務信息的管理、處理和資源分配的效率,為管理層及時提供必要的數(shù)據(jù),使業(yè)務的服務質量不斷改進。面對民航運輸業(yè)的快速發(fā)展和市場需求的不斷增大,各航空公司為了保證公司的可持續(xù)性發(fā)展,都在不斷的擴展業(yè)務、改變運營模式、完善制度;因此也就要求業(yè)務的重心能夠隨著機場各方面的變更而做出相應的調整;尤其是機場業(yè)務系統(tǒng),機場業(yè)務系統(tǒng)必須起到對新業(yè)務需求起到支撐作用。

        1.需求調研分析

        1.1資源管理的需求分析

        在經(jīng)濟飛速發(fā)展的現(xiàn)代,資源的共享已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢,對于一個龐大的業(yè)務管理系統(tǒng)來說,需要通過資源管理的需求分析建立起一條高效、準確的信息通道,對各方面的資源進行整合。需要整合的信息主要從以下幾個方面著手:(1)整合機場資源,主要是各個機場之間的整合;(2)產(chǎn)品的整合,產(chǎn)品整合是對不同行業(yè)之間資源的整合,它是將機場服務、訂票、訂房、租車等服務整合成一個產(chǎn)品鏈,或者由乘客自由選擇組合;(3)整合客戶資源,主要表現(xiàn)在客戶之間資源的整合;(4)品牌的聯(lián)合,將知名品牌聯(lián)合在一起,盡力為知名企業(yè)、商務旅客、加盟商提供旅游一條龍服務,展示了服務跨行業(yè)以及資源共享的發(fā)展理念。

        1.2財務管理的需求分析

        賬戶管理的分析需求分析可以從會員賬戶管理、會員卡管理以及會員資料管理三個方面進行。在這里只介紹會員卡的相關分析。會員卡管理是隸屬于會員賬戶管理的,會員卡是用戶持有的最直接使用憑證,也是客戶實現(xiàn)預定到結算的工具。需要考慮如下需求:

        1.2.1卡的發(fā)放及注銷需求

        首先需要為會員卡設定不同的級別,對不同檔次的會員制定相應的價格策略,會員卡發(fā)放時要有相應的財務審核、銷售部審核等流程,卡注銷時,主要進行財務審批,以免出現(xiàn)壞賬、死賬的現(xiàn)象。

        1.2.2掛失及掛起的需求分析

        掛失顧名思義,因為會員卡存在被盜或者丟失的可能。掛起是指在會員卡使用后,因為特殊情況停止服務;掛起并不等于注銷,僅僅是該卡被鎖定,能夠保留欠賬記錄,掛起后使得后續(xù)服務不能正常進行。掛失和掛起的進行都需要先經(jīng)過財務審批,審批完成后才能進行卡的掛失和掛起,并記錄一些相關信息。

        1.2.3卡的積分管理的需求分析

        根據(jù)客戶的消費對各類卡施行積分政策,當消費卡的積分達到一定數(shù)值時,允許會員使用相應的積分進行一些獎品或者其他方面的兌換。

        1.2.4會員卡查詢需求分析

        根據(jù)會員的需求,允許會員對自己所持有的卡的相關信息進行查詢。

        2.系統(tǒng)設計

        需求調研分析階段的工作完成后,要立即進行系統(tǒng)設計。實際上部分核心模塊的設計工作是與需求調研同步進行的,這樣就能夠在保證項目進度的同時避免個別環(huán)節(jié)被忽略。例如財務部門總是無法確定自己需要了解的數(shù)據(jù),在調研階段就改了很多次,導致我們在涉及財務報表的時候很是為難。為了解決這個問題,我們要提前結束財務管理的系統(tǒng)設計工作;首先通過這個階段我們能夠分析財務部門存在的問題;另一方面也能發(fā)現(xiàn)在系統(tǒng)設計時可能遺漏的環(huán)節(jié),保持系統(tǒng)的先進性和實用性是我們工作的重心。下面主要從資源管理模塊系統(tǒng)設計和賬戶管理模塊系統(tǒng)設計進行闡述。

        2.1資源管理系統(tǒng)設計

        在各行各業(yè)中,對資源的合理管理和利用都十分重要,尤其是在客服短期內快速增長的航空運輸業(yè)。系統(tǒng)的核心部分對資源進行儲備以及其利用的控制。做好這個模塊將會提高系統(tǒng)的價值,同時也解決了服務質量、成本、效率等諸多問題。

        2.2賬戶管理系統(tǒng)設計

        賬戶管理就是對客戶預存資金和資金消費等相關問題的管理,同時也對會員進行相應的管理,從而達到通過賬戶管理實現(xiàn)客戶業(yè)務管理的目的。

        3.結束語

        文章簡單敘述了工作開展的步驟,從需求分析和系統(tǒng)設計入手,主要從資源管理和財務管理兩個方面來闡述;此外,由于機場服務行業(yè)要在全國各地開展,規(guī)模會越來越大,各個航空公司都希望通過信息管理提高自己的市場競爭力,當然協(xié)同合作是不可避免的,因此各機場之間會存在業(yè)務的使用交換,所以業(yè)務的信息發(fā)送和交換存在各方面是否統(tǒng)一的問題,希望通過此系統(tǒng)的設計能夠幫助使中國航空運輸業(yè)發(fā)展的更好。

        【參考文獻】

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        [3]張海英.民航機場信息系統(tǒng)建設項目的前期分析方法[J].項目管理技術,2005,(7):36-40.

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