【摘 要】本文主要依據(jù)標(biāo)段上的質(zhì)量控制要求進(jìn)行分析，針對(duì)瀝青工程施工過程中存在的問題進(jìn)行詳細(xì)的論述。

【關(guān)鍵詞】公路；瀝青；施工；質(zhì)量

本標(biāo)段瀝青混凝土7cm下面層，瀝青碎石上基層采用SPECO4000型瀝青混凝土拌和機(jī)集中拌和，并配備6個(gè)冷料倉(cāng)供材料儲(chǔ)備，600T/H瀝青混合料轉(zhuǎn)運(yùn)機(jī)1臺(tái)，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)配合壓實(shí)成型。

1.材料要求

1.1瀝青

本標(biāo)段下面層選用A級(jí)70號(hào)道路石油進(jìn)口瀝青，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的每批瀝青應(yīng)有出廠的證明和出廠試驗(yàn)報(bào)告，其各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合招標(biāo)文件的要求。瀝青標(biāo)號(hào)宜按照公路等級(jí)、當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件、交通條件、路面類型等情況和圖紙要求確定，并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。對(duì)于同一標(biāo)號(hào)、不同生產(chǎn)廠家的瀝青也必須分開存放。

1.2粗集料

采用石質(zhì)堅(jiān)硬、潔凈、干燥、不含風(fēng)化顆粒、近立方體顆粒碎石。下面層采用石灰?guī)r等堿性石料，選用反擊式破碎機(jī)軋制的碎石，控制其細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量，以確保粗集料的質(zhì)量，其各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（TJT052-2000）規(guī)定的方法試驗(yàn)，瀝青與集料的粘附性不低于4級(jí)。

1.3細(xì)集料

細(xì)集料的質(zhì)量控制措施不僅僅需要一些清潔。干燥并且無雜質(zhì)的砂進(jìn)行配置，細(xì)集料的規(guī)格以及質(zhì)量技術(shù)要求等都應(yīng)符合瀝青路面施工技術(shù)的要求。

1.4填料

填料宜采用石灰?guī)r石料經(jīng)磨制的新鮮礦粉，不應(yīng)含泥土雜質(zhì)和團(tuán)粒，要求干燥、潔凈能自由地從礦粉倉(cāng)流出，其質(zhì)量應(yīng)符合招標(biāo)文件的技術(shù)要求。

2.瀝青混凝土配合比

路面面層的混合料配合比的設(shè)計(jì)要求過程控制中不僅需要完成目標(biāo)配合比的質(zhì)量控制措施，還需要依據(jù)一定的質(zhì)量控制措施進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量調(diào)控，結(jié)合生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)等元素進(jìn)行檢查與分析，在試驗(yàn)完之后，將新型的配合比報(bào)監(jiān)理部門，并經(jīng)過業(yè)主的同意才能應(yīng)用。

3.瀝青混合料質(zhì)量控制

3.1瀝青下封層的檢查、清掃及粘層施工

對(duì)局部基層外露和下封層兩側(cè)寬度不足部分應(yīng)按封層施工要求進(jìn)行補(bǔ)鋪；對(duì)下封層表面浮動(dòng)礦料應(yīng)掃至路面以外，表面雜物清掃干凈，方可噴灑粘層油。

粘層的瀝青材料應(yīng)采用SBR改性乳化瀝青，破乳后有較好的粘結(jié)力，25℃抗拉強(qiáng)度大于0.3兆帕，軟化點(diǎn)不低于55℃。粘層瀝青材料使用之前應(yīng)按照《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）中的有關(guān)規(guī)范要求。

3.2試驗(yàn)段施工

瀝青混凝土面層正式施工前，應(yīng)在封層上先做長(zhǎng)度不小于300m的試驗(yàn)段。由此確定拌和機(jī)的操作方式，礦料配合比和油石比，攤鋪機(jī)的操作方式，壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合，壓實(shí)順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數(shù)，施工縫處理方法及松鋪系數(shù)。

在試驗(yàn)段的鋪筑過程中，嚴(yán)格按部頒標(biāo)準(zhǔn)JTJ032-94《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定操作。力爭(zhēng)一次鋪筑成功，使試鋪面層成為正式路面的組成部分。否則應(yīng)予鏟除。試鋪段的質(zhì)量檢查頻率應(yīng)根據(jù)需要比正常施工時(shí)適當(dāng)增加。試鋪結(jié)束后，試鋪段應(yīng)基本上無離析和石料壓碎現(xiàn)象，經(jīng)檢測(cè)各指標(biāo)和技術(shù)均符合規(guī)定后，提出試鋪段總結(jié)報(bào)告，并由駐地監(jiān)理工程師審查，總監(jiān)代表和總監(jiān)助理確認(rèn)，經(jīng)總監(jiān)批準(zhǔn)后，作為正式開工的依據(jù)。

3.3瀝青混合料拌制

采用4000型強(qiáng)制間歇式瀝青拌和站內(nèi)進(jìn)行瀝青混合料加工。嚴(yán)格控制瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。集料溫度應(yīng)比瀝青溫度高10～20℃，熱混合料成品在貯料倉(cāng)儲(chǔ)存后，其溫度下降不應(yīng)超過10℃。瀝青混合料必須使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料，并拌和均勻。拌和后瀝青混合料出料要均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或粗細(xì)料分離現(xiàn)象。

3.4瀝青混合料運(yùn)輸

瀝青混合料主要是由自卸車來運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的，自卸車的數(shù)量以及施工過程中攤鋪機(jī)的整體的運(yùn)料控制3～5車等候?yàn)橐恕嚢铏C(jī)在向周圍的運(yùn)料場(chǎng)進(jìn)行運(yùn)料的時(shí)候，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分幾層裝料，移動(dòng)次數(shù)盡可能多，以減少粗集料的分離現(xiàn)象；連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)，卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)；運(yùn)料車要干凈、無油污，涂防粘薄膜劑，并用保溫的雙層蓬布覆蓋以防雨和熱量損失，車槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固。為防止污染路面，還應(yīng)配有清洗車輪的機(jī)具。瀝青混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)其溫度不低于145～155℃。

3.5瀝青混合料攤鋪

我部為了保證攤鋪質(zhì)量和平整度，瀝青混合料采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離一般為10m～30m，軌道重疊約5cm～10cm。攤鋪時(shí)，應(yīng)設(shè)專人指揮運(yùn)料車及時(shí)后退到攤鋪機(jī)前和及時(shí)卸料，使兩側(cè)板翻起后在攤鋪機(jī)受料斗中的離析料尚未送前，新料就開始卸到受料斗中。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過程中，漏斗進(jìn)料口應(yīng)完全打開，螺旋分料器應(yīng)不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，且速度不宜太慢。分料室中的瀝青混凝土應(yīng)保持高度不變并不低于螺旋分料器的軸頂或接近螺旋頂部，不應(yīng)使瀝青混合料時(shí)多時(shí)少。在熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。應(yīng)盡量保證上、下兩層瀝青面層的連續(xù)攤鋪，并防止路面污染。在施工工序安排上，瀝青面層鋪筑在通訊管線施工和邊坡防護(hù)等工程完成后再開始施工。瀝青混合料攤鋪速度根據(jù)攤鋪機(jī)性能、瀝青混合料生產(chǎn)能力、攤鋪厚度、寬度、連續(xù)攤鋪的長(zhǎng)度確定。瀝青混合料的施工工藝參數(shù)由開工前的試驗(yàn)段獲取。

瀝青混合料在攤鋪過程中做到緩慢、均勻、不間斷地?cái)備?。混合料未壓?shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。攤鋪厚度采用鋼絲引導(dǎo)的高程進(jìn)行控制方式。鋼絲為扭繞式，直徑不小于6mm，鋼絲拉力大于800N，每5m設(shè)一鋼絲支架?？恐醒敕指魩?cè)攤鋪機(jī)在前，左側(cè)架設(shè)鋼絲，攤鋪機(jī)上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡；后面攤鋪機(jī)右側(cè)架設(shè)鋼絲，左側(cè)在攤鋪好的層面上走“雪撬”。兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪層的縱向接縫采用斜接縫，避免出現(xiàn)縫痕。攤鋪機(jī)熨平板必須拼接緊密，無縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕跡。攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。在路面狹窄或邊角部分宜用人工攤鋪。

在瀝青施工過程中瀝青的壓實(shí)主要是按照初壓、復(fù)壓以及終壓三個(gè)階段進(jìn)行的，每個(gè)階段的碾壓的質(zhì)量以及機(jī)械控制的速度都應(yīng)符合瀝青路面的施工規(guī)范的質(zhì)量控制的要求，而且在碾壓的過程中溫度不應(yīng)低于90℃。

壓路機(jī)應(yīng)以緩慢的速度來進(jìn)行碾壓，現(xiàn)場(chǎng)還要設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)督指揮，為了避免碾壓的過程中混合料產(chǎn)生擁抱的情況，在碾壓的質(zhì)量控制中應(yīng)及時(shí)的將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，減速緩慢的停止，在碾壓的過程中壓路機(jī)不能中途停止、轉(zhuǎn)向，嚴(yán)禁出現(xiàn)調(diào)頭或者是停車等候等情況。尤其是對(duì)碾壓的遍數(shù)以及碾壓過程中溫度的控制，這樣無論是第幾遍碾壓都需要做好標(biāo)記，便于辨認(rèn)。壓路機(jī)在碾壓過程中的碾壓順序，使面層統(tǒng)一的做到既不漏漿也不存在超壓的現(xiàn)象。壓實(shí)完成12小時(shí)后，方能允許施工車輛通行。

3.6接縫處理

（1）縱縫施工處理方法。

采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將已攤鋪混合料部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，并有5～10cm左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。如果兩臺(tái)攤鋪機(jī)相隔距離較短，也可做一次碾壓。上下層縱縫錯(cuò)開20cm以上，表層的縱縫應(yīng)順直，且宜在車道標(biāo)線位置上。

（2）橫縫施工處理方法。

首先用6m直尺檢查端部平整度，不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用6m直尺檢查平整度。橫接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上伸入新攤鋪層的寬為15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動(dòng)15～20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。