瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車亮相2012年巴黎國際車展，迎來了它的全球首發(fā)。全新瑪莎拉蒂GranCabrio MC的問世旨在完善瑪莎拉蒂敞篷跑車系列。該車融合了源自瑪莎拉蒂賽車經驗的卓越性能和運動特質，同時兼具瑪莎拉蒂四座敞篷跑車的風格、魅力與實用性。

瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale跑車因其巧妙地將賽車性能與日常道路駕駛進行了嫁接及轉換而深受客戶歡迎。受到這一車型巨大成功的啟發(fā)和鼓舞，全新瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車不僅具有極富動感和進取性的外觀，同時又保持著一臺真正的旅行跑車的優(yōu)勢和特點，是長途旅行的理想出行選擇。

外觀

承前啟后繼往開來

瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車的每一處車身設計元素均詮釋了該車全新的運動外觀。全新設計靈感直接來源于瑪莎拉蒂Trofeo MC世界錦標賽和GT4車型，完美融合了運動性能和動感活力、對空氣動力效率的完美追求、以及優(yōu)雅與時尚的風格。這些設計元素早已成為了瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale跑車和GranTurismo Sport GT跑車運動版的典型風格之一，不著痕跡地將外形與功能完美融合。

該車車身比瑪莎拉蒂GranCabrio敞篷跑車及GranCabrio Sport敞篷跑車運動版長48毫米，其最顯著的特征就是采用了直接取材于MC Stradale的前臉設計，這樣的輪廓設計是為了優(yōu)化空氣動力效率。

得益于從賽車中汲取的經驗，尤其是對流體力學性能的具體分析，全新GranCabrio MC敞篷跑車的空氣動力升降系數(shù)（以速度為140km/h計算）比GranCabrio敞篷跑車和GranCabrio Sport敞篷跑車運動版的前端低出10%，后端低出25%。

發(fā)動機罩中央安置了兩個大容量排氣孔，以優(yōu)化強勁的V8發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)，此外，兩個前翼子板各增加了一個排氣孔來冷卻制動盤。

該車配備了最初用于瑪莎拉蒂Gran Turismo Sport GT跑車運動版的新型前大燈，并采用了LED日間行車燈功能，完善了瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車的全新外觀。新型前大燈雖然維持了與瑪莎拉蒂GranCabrio敞篷跑車系列中其它三款車型相同的外形，但它采用了最先進的技術。啞光黑色的燈身結構與車型整體所散發(fā)出來的極致運動氣息相得益彰。

前大燈中的雙氙氣燈組還結合了自適應車燈控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可隨方向盤最多轉動15度。

GranCabrio MC敞篷跑車尾部的大型擾流板設計，使得車身可以在高速行駛時產生更大的下壓力。第三制動燈鑲嵌于行李廂的擾流板下。標準版本的車燈顏色與車身顏色相同，不過，在不同的車型定制方案中，它也可以使用碳色涂層。

底部保險杠完全重新設計，賦予了這一全新車型更多運動氣息，同時也確保了最佳的空氣動力學效率。圓形排氣管移至了保險杠中央，而空氣導管則設置在了保險杠的靠下部位，這種獨特的布局可以保證車身底部的氣流更加流暢、穩(wěn)定。

最后，MC車型的20英寸輪轂設計更突出了瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車的動感氣質。這款輪轂有亮鈦色或啞光石墨色可選，采用旋壓成型技術制成。除了色彩變得更加明亮之外，飾于輪轂上的傳統(tǒng)三叉戟圖案精妙地嵌入雙輻條中。

內飾

別具一格 獨出心裁

瑪莎拉蒂Grancabrio MC敞篷跑車的內飾相對傳統(tǒng)車型做了顛覆性的改造，并對人體工學設計投入了特別關注。

經過徹底改造的新型座椅，結合了美學及功能性的角度設計。座椅采用了高品質材料營造出更出色的效果，實現(xiàn)了舒適與性能、優(yōu)雅與實用的最佳平衡。前、后排座椅現(xiàn)在采用了與頭枕融為一體的全新結構，鑲嵌于座椅上部中心的隔柵裝飾來自于瑪莎拉蒂車型的前隔柵設計靈感，更加強化了整體視覺效果。

對于敞篷跑車來說，對后排乘客的關注尤為重要。因此，該車的前排座椅的框架進行了完全重新設計，為后座乘客多留出了20mm的腿部活動空間。該設計也用于完全的碳纖維車型版本中。

該車的內飾設計特別考慮到了人體工學原理以及駕駛的舒適性。座椅尺寸進一步加大，加強了環(huán)抱式結構和側向支撐，既可帶來充滿動感的駕駛體驗，也確保了在漫漫旅途中的極佳舒適性。

方向盤也采用了全新設計，頂部和底部的邊緣變得扁平，帶來了更佳的操控性能，使之既適用于運動駕駛，也適用于高速行駛，而不會對駕駛員的腿部造成干擾。

后排座椅也依照相同的原理進行了重新設計：能在運動駕駛過程中給乘客帶來最大舒適度和最好的穩(wěn)定性，并大量采用了優(yōu)質材料。

為了凸顯全新瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車的超動感全新外觀，該車型還采用了Trofeo賽車標準設計的方向盤換擋撥片，其尺寸比瑪莎拉蒂GranTurismo Sport敞篷跑車運動版的撥片更長，并配有鋁制踏板單元。

動力

覆海移山 蓄勢待發(fā)

瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車采用了與瑪莎拉蒂GT跑車系列中最強運動性能車型（瑪莎拉蒂GranTurismo Sport GT跑車運動版）相同的全新4.7升V8發(fā)動機，其輸出功率可達338kW（460馬力），在4，750rpm的轉速下，最大扭矩可達到520Nm。

全新動力單元與MC Auto Shift自動變速箱相結合，在軟頂閉合的狀態(tài)下，可使瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車的最高時速達到289km/h，0-100km/h的加速時間為4.9秒。

與瑪莎拉蒂車系的其它運動版車型相似，瑪莎拉蒂GranCabrioMC敞篷跑車也采用六速ZF自動變速器，可將功率為460馬力的V8發(fā)動機的全部動力輸送至地面。專為瑪莎拉蒂GranCabrio敞篷跑車系列中最強運動性能車型應用所調校的MC Auto Shift自動變速箱共具有五種操作模式：自動—標準、自動—運動、手動—標準、手動運動和冰雪模式。

性能、安全與舒適是瑪莎拉蒂的工程師在設計全新GranCabrioMC敞篷跑車底盤時所遵循的指導原則。依據(jù)瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale的成功經驗，該車底盤配備了單一比率減震器來最大限度地突出該車的運動特性，它可以保證更大的剛度，以確保在任何駕駛條件下車輛都能擁有最佳的抓地力，而絲毫無損乘客的舒適度，

瑪莎拉蒂專利性的Dual Cast系統(tǒng)保證了制動功能始終強勁、安全。該系統(tǒng)包括帶有鋁質聲響和鋼質表面的剎車盤，其正面尺寸為360×32mm，背面為330×28mm。該系統(tǒng)可以確保最佳的踏板觸感和制動效率，使得車輛時速從100—0km/h時的剎車車距僅為35米。

與以往的瑪莎拉蒂不同的是，單殼機身底盤采用不同材料制造，從而最大限度地減輕重量，并獲得最大的扭轉剛度。結構部分采用高強度鋼制成，活動部分則采用鋁及復合材料制成，以確保完全符合全新瑪莎拉蒂GranCabrio MC敞篷跑車設計精神的最佳性能。