【摘 要】高空作業(yè)搭設(shè)安全網(wǎng)保護(hù)導(dǎo)地線渡線的方法是首次在我處采用，從安全、質(zhì)量出發(fā)解決了施工技術(shù)難題，確保工程施工任務(wù)的順利完成，促進(jìn)技術(shù)革新和發(fā)展，加快施工進(jìn)度。歷來舊線路跨高速公路換導(dǎo)地都采用在高速公路兩側(cè)搭設(shè)跨越架，架設(shè)保護(hù)網(wǎng)以及吊環(huán)的方法來保護(hù)下跨公路及線路，而本次工程的110KV簡(jiǎn)小線所跨越的成渝高速公路是省內(nèi)主干高速公路，車流量大，公路部門不準(zhǔn)進(jìn)行封行，這要求我們必須改變傳統(tǒng)的方法，采用新方法。

【關(guān)鍵詞】跨越；高速公路；更換；導(dǎo)地線；新方法

一、施工目標(biāo)及目標(biāo)之理論

1.施工目標(biāo)。

2.目標(biāo)值論證。

由此可見，制定出一套適應(yīng)性較強(qiáng)的施工方法是必要的、可行的。

二、計(jì)劃階段

（1）現(xiàn)狀調(diào)查。原有的舊線路跨高速公路換導(dǎo)地采用的方法有：在高速公路兩側(cè)搭設(shè)跨越架，架設(shè)保護(hù)網(wǎng)以及吊環(huán)的方法。在高速公路兩側(cè)搭設(shè)跨越架，架設(shè)保護(hù)網(wǎng)施工方法缺點(diǎn)是下跨高速公路在施工期間必須進(jìn)行封行；吊環(huán)方法的缺點(diǎn)是：對(duì)地形條件選擇性較小，要求線對(duì)地距較高，所跨越的公路的寬度較小的施工中，而本次工程的110KV簡(jiǎn)小線所跨越的成渝高速公路是省內(nèi)主干高速公路，車流量大，上述方法的要求的不能滿足，這要求必須改變傳統(tǒng)的方法，采用新方法。（2）采用高空作業(yè)搭設(shè)安全網(wǎng)保護(hù)導(dǎo)地線渡線的方法的分析。本種方法是首次采用，根據(jù)送電工程處、本施工班現(xiàn)有的施工工器具、本班現(xiàn)有的技術(shù)力量以及現(xiàn)場(chǎng)勘察結(jié)果，本小組借鑒原有的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行科學(xué)分析，理論論證制定出本施工方法來解決渡線時(shí)安全、質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)效益方面的問題。

圖1 高空作業(yè)搭設(shè)安全網(wǎng)保護(hù)導(dǎo)地線渡線的方法的因果圖

針對(duì)原有施工方法的局限性，現(xiàn)有方法的可行性，在現(xiàn)場(chǎng)的認(rèn)真查勘，進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)技術(shù)分析及對(duì)操作人員進(jìn)行有針對(duì)性的嚴(yán)格培訓(xùn)之后制定出具體的對(duì)策措施如下：

三、實(shí)施階段

按照對(duì)策表，全組人員通力合作落實(shí)施工措施：（1）組織人員勘察現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)所需的線間距、線對(duì)地距、跨越面寬度等數(shù)據(jù)精確測(cè)量，為施工提供技術(shù)保證。（2）檢查專用滑梯是否合格、所需工具U型環(huán)是否合用、自編繩套是否合用等工器具問題，為施工提供工具保證。（3）具體操作。第一步，設(shè)置保護(hù)網(wǎng)：第一，在安裝安全網(wǎng)之前，必須在跨越檔兩端直線桿用鋼絲套和雙鉤緊線器對(duì)邊導(dǎo)線進(jìn)行加強(qiáng)措施。第二，工作人員上線前用工具皮包將工器具和金具裝好。第三，先用絕緣繩在兩邊導(dǎo)線之間設(shè)置來回繩，以便兩操作人員傳遞物件，兩位操作人員將8組