【摘 要】隨著汽車市場專業(yè)的發(fā)展，客觀上要求建立與之相適應(yīng)的汽車技術(shù)服務(wù)人才培養(yǎng)模式。培養(yǎng)學(xué)生成為能夠勝任汽車及相關(guān)行業(yè)生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)和管理第一線崗位的高素質(zhì)技能型專門人才。

【關(guān)鍵詞】汽車技術(shù)服務(wù)與營銷；人才培養(yǎng)；汽車市場

一、我國汽車工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

從中國整個(gè)汽車消費(fèi)行業(yè)來講：自上世紀(jì)九十年代中后期以來，汽車產(chǎn)業(yè)作為我國的支柱產(chǎn)業(yè)得到了迅猛發(fā)展。如2006年，中國汽車市場的需求總量突破700萬輛，占全球汽車市場的銷量份額首次超過10%；受金融危機(jī)的影響，2008年，中國汽車產(chǎn)量為934.51萬輛，銷量938.05萬輛；產(chǎn)銷量沒有達(dá)到預(yù)期的1000萬輛，2009年初，國內(nèi)外汽車廠商紛紛加大了對國內(nèi)市場的開拓力度，加上國家有汽車下鄉(xiāng)、報(bào)廢汽車補(bǔ)貼、小排量車購置稅降低、汽車產(chǎn)業(yè)振興政策等措施，同時(shí)各個(gè)廠家紛紛推出新的車型，使2009 年后的汽車市場增長迅猛，2009年全國各類汽車產(chǎn)銷量已突破500多萬輛，私人購買汽車已占汽車銷售量的80%以上。2010年汽車工業(yè)較2009年有新的發(fā)展態(tài)勢，在國家購置稅優(yōu)惠、節(jié)能惠民產(chǎn)品補(bǔ)貼等多種鼓勵(lì)消費(fèi)政策疊加效應(yīng)的作用下，汽車產(chǎn)和銷雙雙超過1800萬輛，分別為1826萬輛和1806萬輛，同比分別增長32.44%和32.37%，產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，刷新全球歷史記錄。據(jù)專家預(yù)測，今后幾年我國汽車產(chǎn)銷量將以每年凈增100萬輛的速度上升，成為繼美、日之后的第三汽車生產(chǎn)國及第四大汽車消費(fèi)市場。隨著汽車保有量的大幅度上升，全國汽車行業(yè)每年需要新增近三十萬從業(yè)人員；在2006年，我國汽車銷售收入突破一萬多億元，生產(chǎn)和銷售都突破550多萬輛。因此，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷人員在今后很長一段時(shí)間，都是我國緊缺的熱門人才。汽車服務(wù)業(yè)涵蓋的群體很大，但是，我國的汽車服務(wù)業(yè)，無論是服務(wù)的項(xiàng)目品種，還是服務(wù)的質(zhì)量水準(zhǔn)，抑或是服務(wù)主體的綜合素質(zhì)，與國際先進(jìn)水平還有很大的差距，是一個(gè)急待發(fā)展的朝陽產(chǎn)業(yè)。汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展急需大批人才，尤其需要一大批既有一定理論知識，又有較熟練的實(shí)踐操作技能的復(fù)合型人才。

二、我國汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)中國汽車維修行業(yè)協(xié)會對部分一、二類維修企業(yè)抽樣調(diào)查，從事技術(shù)管理工作的人員中，有26.2%文化程度為初中以下，一線工人中有38.5%文化程度在初中以下；接受過新技術(shù)培訓(xùn)的為11.7%，接受過管理經(jīng)營培訓(xùn)的有9.3%，接受過維修基礎(chǔ)培訓(xùn)的有38.7%。二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員多是來自離開土地的農(nóng)民、城市普通中學(xué)畢業(yè)生、轉(zhuǎn)崗擇業(yè)的工人，文化水平不高、服務(wù)意識不強(qiáng)、專業(yè)知識匱乏的問題帶有普遍性，即使是一些大型技術(shù)服務(wù)廠也存在同樣的問題?，F(xiàn)在汽車技術(shù)類專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的問題大致有以下幾點(diǎn)：首先是專業(yè)目標(biāo)不合時(shí)宜：汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)培養(yǎng)的是維修技術(shù)人員，而師資、設(shè)備與學(xué)生就業(yè)和市場需求方面脫節(jié)。體現(xiàn)在課程體系的設(shè)置上，學(xué)校汽車專業(yè)課程設(shè)計(jì)，理論課與實(shí)踐課課時(shí)比例嚴(yán)重失調(diào)，不利于學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力的培養(yǎng)。另外，課程教材過于強(qiáng)調(diào)科學(xué)系統(tǒng)性，內(nèi)容偏向大量學(xué)科性理論，忽視各種單項(xiàng)訓(xùn)練，所以教師和學(xué)生均感學(xué)習(xí)效果不好。其次是師資薄弱，多數(shù)教師缺乏實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)；實(shí)訓(xùn)條件相對薄弱，學(xué)校專業(yè)設(shè)備不足或相對陳舊，無法跟上時(shí)代發(fā)展，實(shí)習(xí)內(nèi)容與企業(yè)需求脫離，致使學(xué)生職業(yè)技能較差。而人文教育、禮儀教育的專業(yè)教師任然是老一套，缺乏吸引學(xué)生的教學(xué)方式。再次對企業(yè)來說，人才是最重要的因素。在日本的維修企業(yè)，其技術(shù)工人合格率占70%以上；在美國，汽車診斷工人比例占80%，而我國維修廠一般診斷工人不超過30%。據(jù)調(diào)查，我國南方維修企業(yè)比較缺管理人才，北方企業(yè)則既缺管理人才又缺技術(shù)人才。據(jù)權(quán)威專家預(yù)測：我國現(xiàn)階段汽車產(chǎn)業(yè)人才缺口已達(dá)80萬人。業(yè)內(nèi)人士指出，我國有不少大學(xué)開設(shè)了汽車工程、設(shè)計(jì)、機(jī)械制造等專業(yè)，培養(yǎng)了大批汽車工程技術(shù)人才，但沒有培養(yǎng)出真正的汽車營銷人才，所以大部分汽車廠家的營銷人員都是半路出家，沒有受過系統(tǒng)的訓(xùn)練。也許是國內(nèi)車市的紅火，使得汽車人才一路走俏。目前汽車人才的需求正朝著復(fù)合型方向發(fā)展。因此，汽車技術(shù)服務(wù)與營銷業(yè)特別需要掌握汽車新技術(shù)、新裝備，國際貿(mào)易知識，現(xiàn)代營銷理論，同時(shí)又具備一定的管理能力、社會交往能力、協(xié)調(diào)能力、語言表達(dá)能力的專業(yè)技術(shù)人員來從事銷售、技術(shù)、生產(chǎn)、服務(wù)等工作。最后企業(yè)對教育的要求，隨著我國加入WTO，國外一些大的汽車公司都躍躍欲試，試圖搶灘中國市場，未來汽車市場競爭是十分激烈的。大眾是目前在中國投資最多的跨國汽車公司，但為了鞏固現(xiàn)有的市場地位，它還要增加在這一地區(qū)的投資；通用公司一方面在謀劃汽車生產(chǎn)項(xiàng)目；另一方面還計(jì)劃進(jìn)入中國的汽車金融服務(wù)市場。著眼于通過構(gòu)筑銷售網(wǎng)絡(luò)，更快地提供更加符合市場需求的商品和服務(wù)，其最終結(jié)果必將使中國的汽車產(chǎn)業(yè)提高到一個(gè)更高的水平。面對嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，我們由衷地感到，人才是企業(yè)發(fā)展的最重要的資源。在培訓(xùn)技術(shù)工人方面，許多維修廠還是師傅帶徒弟的培養(yǎng)模式，維修質(zhì)量得不到保證，現(xiàn)有人員無論在水平上還是技術(shù)上都遠(yuǎn)不能滿足需要。這種入行方式已經(jīng)不能適應(yīng)社會發(fā)展的需求。因此，在汽車工業(yè)這一傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)由勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型、知識密集型轉(zhuǎn)型的過程中，職工隊(duì)伍的素質(zhì)提升就顯得尤為重要。不僅需要具有全球戰(zhàn)略眼光和經(jīng)營謀略的經(jīng)營管理人才，需要具有現(xiàn)代科技知識和創(chuàng)新能力的科技人才，尤其需要一大批具有較高文化素質(zhì)和操作技能的應(yīng)用技術(shù)人才。汽車類專業(yè)承擔(dān)著培養(yǎng)汽車專業(yè)應(yīng)用型人才的艱巨任務(wù)，但由于受普通高等教育模式的影響，現(xiàn)行汽車類專業(yè)的教學(xué)計(jì)劃，教學(xué)大綱和課程體系與實(shí)際需求差距較大。不僅教材因編寫出版周期過長而跟不上技術(shù)發(fā)展，而且存在專業(yè)課程設(shè)置不合理，知識面狹窄，技術(shù)陳舊，重機(jī)輕電和重理論輕實(shí)踐等通病。因此在辦學(xué)規(guī)模，培養(yǎng)內(nèi)容，培養(yǎng)方法和手段等方面與高職人才培養(yǎng)目標(biāo)不相適應(yīng)。

三、我國汽車專業(yè)人才培養(yǎng)模式分析

（1）適應(yīng)社會需求，優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)。汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)學(xué)生可進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)和就業(yè)的細(xì)分崗位有：一是銷售顧問；二是前臺接待；三是保險(xiǎn)承保員；四是保險(xiǎn)理賠員；五是續(xù)保專員；六是服務(wù)顧問；七是客服專員；八是服務(wù)員；九是展廳集客統(tǒng)計(jì)員；十是精品、附件銷售員等。（2）加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)和實(shí)訓(xùn)室建設(shè)。師資隊(duì)伍建設(shè)是專業(yè)建設(shè)的重點(diǎn)。要實(shí)現(xiàn)良好的教學(xué)效果，需要一支既能從事基礎(chǔ)理論教學(xué)，又擅長實(shí)踐教學(xué)的“雙師型”師資隊(duì)伍。此外加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)，它是“理實(shí)一體化”教學(xué)的基本保障。分別從汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)知、汽車檢測和汽車電工電子技術(shù)三個(gè)方面來建設(shè)實(shí)訓(xùn)室，結(jié)合校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，進(jìn)行學(xué)生實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)和暑期實(shí)踐鍛煉。（3）加強(qiáng)學(xué)生從業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。學(xué)生從業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)主要可以集中在職業(yè)道德素質(zhì)和從業(yè)心理等方面進(jìn)行。學(xué)生只有具備扎實(shí)的基本功、良好的綜合素質(zhì)，才能在復(fù)雜多變的社會環(huán)境中，保持良好的心理適應(yīng)狀態(tài)和職業(yè)道德，從而抗拒誘惑、承受挫折、實(shí)現(xiàn)自我調(diào)節(jié)。在具體教學(xué)及實(shí)訓(xùn)過程中，主要加強(qiáng)以下幾方面的工作：一是基于汽車服務(wù)行業(yè)的特色，對學(xué)生從大一開始進(jìn)行專門的就業(yè)指導(dǎo)；二是輔導(dǎo)員輔導(dǎo)結(jié)合學(xué)校心理咨詢機(jī)構(gòu)，及時(shí)解決學(xué)生思想上和心理上所出現(xiàn)的各種各樣的問題；三是在平時(shí)教學(xué)中加強(qiáng)職業(yè)素質(zhì)教育，教師上課結(jié)合往屆畢業(yè)生的實(shí)際工作情況進(jìn)行對比分析，讓學(xué)生有身臨其境的體會；四是定期舉辦相關(guān)講座，邀請汽車服務(wù)領(lǐng)域出色的從業(yè)人員和近年的畢業(yè)生到校做講座并與學(xué)生交流互動(dòng)，讓學(xué)生對今后的工作有更深刻的體會，及早對自己進(jìn)行合理定位。

參 考 文 獻(xiàn)

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