摘要：避雷器是保證電力系統(tǒng)安全運行的重要保護設備之一，主要用于限制由線路傳來的雷電過電壓或由操作引起的內(nèi)部過電壓，而泄露電流又是考核避雷器好壞的一個非常重要的參考指標。本文對避雷器泄露電流表異常狀況進行了分析，并總結了一些經(jīng)驗和教訓。

關鍵詞：避雷器；泄露電流表；事故分析；經(jīng)驗教訓

中圖分類號：TM862文獻標識碼：A文章編號：1673-9671-(2012)042-0232-01

避雷器的好壞一方面影響到其限制過電壓的能力；另一方面避雷器本身如果發(fā)生故障將直接影響到與其相關的線路或變電所供電的穩(wěn)定。因此供電的安全性和可靠性與避雷器的狀態(tài)息息

相關。

1避雷器的技術參數(shù)

目前系統(tǒng)中一般采用氧化鋅避雷器，其性能通常用以下參數(shù)表示。

1）持續(xù)運行電壓下的全電流和阻性電流。

2）1 mA阻性電流時的電壓。

3）1 mA直流泄漏電流時的電壓U1 mA。

4）75%U1 mA下的直流泄漏電流。

以上參數(shù)需在停電時試驗得出，從上也可以看出，考核避雷器的好壞，泄漏電流是一個非常重要的參考指標。為了能夠快速、準確、實時的獲得避雷器泄漏電流的數(shù)據(jù)，現(xiàn)在變電所內(nèi)一般使用的避雷器都帶有泄漏電流表在線監(jiān)視。我公司規(guī)定同線路三相泄漏電流表偏差超過20%應作為缺陷處理。采用這項措施以來已發(fā)現(xiàn)了很多避雷器的缺陷，但也有不少是泄漏電流表本身的故障。因此對于依據(jù)泄漏電流表不平衡認定的缺陷，在進行試驗分析時必須考慮避雷器和泄漏電流表兩方面的原因。

2現(xiàn)場可采用的一些試驗方法

現(xiàn)場可采用的一些試驗方法，見表1。

3一些處理過的缺陷舉例

3.1新溝變1#主變220 kV側避雷器泄漏電流異常

2009年5月19日，運行人員發(fā)現(xiàn)新溝變1#主變220 kV側避雷器泄漏電流表指示AB相均為0.6 mA，C相為0.8 mA，5月20日對該組避雷器進行帶電測試，檢測發(fā)現(xiàn)C相避雷器阻性電流與AB相比較有明顯增大，與上次檢測結果比較也有明顯增長，泄漏電流帶電測試檢測數(shù)據(jù)與在線監(jiān)測數(shù)據(jù)基本一致，經(jīng)解體檢查發(fā)現(xiàn)，避雷器瓷套內(nèi)有積水，避雷器上端密封孔及閥片支撐緊固件已有明顯銹痕，避雷器底端銅盤有明顯的銅綠。進一步檢查抽氣孔，發(fā)現(xiàn)抽氣孔孔深遠大于壓緊螺釘?shù)拈L度，現(xiàn)場檢查壓緊螺釘公差為

6 mm左右。從解體情況可分析，避雷器損壞主要原因是避雷器上端密封孔密封不良，避雷器內(nèi)部在運行中進水受潮引起。

3.2惠泉變35 kVII段母線2號避雷器泄漏電流異常

異常數(shù)據(jù)：泄露電流A：1.0 mAB：0.34 mAC：0.34 mA。紅外圖譜顯示A相中上部發(fā)熱，且集中在一側。

處理過程簡述：因惠泉變?yōu)檩^新投運的變電所，泄漏電流表螺絲較易拆除，采用常規(guī)的調(diào)換泄漏電流表的方法試驗泄漏電流表好壞，換上新的表后A相數(shù)據(jù)仍為1 mA，然后做帶電測量，A相數(shù)據(jù)與泄漏電流表讀數(shù)吻合，結合紅外圖譜顯示判斷為A相避雷器故障，后停電調(diào)換。

3.3張鎮(zhèn)變35 kV鎮(zhèn)化551線避雷器泄漏電流異常

異常數(shù)據(jù)：泄露電流A：0.57 mAB：0.29 mAC：0.3 mA。

處理過程簡述：因本缺陷是該變電所出現(xiàn)的第二個泄露電流表缺陷，根據(jù)以往經(jīng)驗，到達現(xiàn)場后先進行泄漏電流表調(diào)換。因551避雷器在戶外，且張鎮(zhèn)變投運時間較長，所以固定泄漏電流表的螺絲已深度生銹。加上拆除生銹螺絲的手段和經(jīng)驗稍欠不足，總共用了半個小時時間才將螺絲拆下，接上新的泄漏電流表后，發(fā)現(xiàn)偏轉的讀數(shù)與B、C相平衡，說明表計完好，于是又做了帶電測量，A相數(shù)據(jù)與B、C相數(shù)據(jù)確實存在偏差，之后匯報專職停電處理，最終551避雷器停電試驗不合格，調(diào)換處理。

4對上述幾個缺陷的一些經(jīng)驗、教訓

1）因為避雷器在系統(tǒng)中的重要性，現(xiàn)對避雷器泄漏電流表數(shù)據(jù)異常的缺陷也非常重視，接到缺陷后，應立即組織搶修，如天氣情況惡劣，因先匯報專職，征求意見，如無備品，也因先至現(xiàn)場確定缺陷是否是表計原因引起的。

2）調(diào)換的泄漏電流表型號應與原型號對應，否則因各廠家設計精度、刻度、量程的不同，可能會對獲得的數(shù)據(jù)誤判斷，增加不必要的麻煩。

3）在每次調(diào)換避雷器的交接試驗中，應使用同型號避雷器，如果備品數(shù)量許可，應同時多做幾臺，選擇全電流和阻性電流相對平衡的三臺，這樣可以避免因避雷器本身出廠數(shù)值的偏差，而對運行后泄漏電流的數(shù)值偏差帶來誤判斷。

4）根據(jù)事例1的經(jīng)驗：如發(fā)現(xiàn)泄漏電流表三相不平衡，可以進行避雷器的帶電測試，對缺陷做進一步確認，如發(fā)現(xiàn)缺陷確實存在，可以安排停電檢測，必要時更換避雷器。

5）根據(jù)事例2的經(jīng)驗：如固定螺絲容易拆除，因在安全的前提下快速調(diào)換泄漏電流表對缺陷進行進一步判斷。

6）根據(jù)事例3、4的經(jīng)驗：如固定螺絲生銹嚴重，可先進行帶電測量，以盡快確定避雷器狀況，然后再進行下一步工作。如事例3中所示，為了拆除生銹的螺絲就用了半個小時的時間，結果卻是避雷器本身的問題，這樣做就增加了工作業(yè)人員暴露在有缺陷避雷器下的時間，是相當危險的。

7）對于停電處理的此類缺陷，因同時對避雷器本身加做電氣試驗，以進一步確定避雷器狀況，這樣做可以避免萬一避雷器也存在問題而帶來的重復停電。

參考文獻

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