摘#8195;要隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，計(jì)量設(shè)備的廣泛應(yīng)用得到前所未有的發(fā)展，企業(yè)能否確保計(jì)量器具的準(zhǔn)確，直接影響到產(chǎn)品的測試結(jié)果和質(zhì)量，因此在企業(yè)中計(jì)量充當(dāng)一個(gè)重要的角色。

關(guān)鍵詞稱重傳感器；實(shí)物校驗(yàn)；誤差；速度；調(diào)整

中圖分類號(hào)TB文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A文章編號(hào)1673-9671-(2012)041-0120-01

1概述

礦山企業(yè)計(jì)量設(shè)備主要指皮帶秤、汽車衡、軌道衡，主要組成部分為：稱體、稱重傳感器、接線盒、稱重儀表、計(jì)算機(jī)稱重軟件等，圖1為皮帶秤示意圖。

2計(jì)量設(shè)備管理應(yīng)注意的問題

1）不論是皮帶秤、汽車衡還是軌道衡安裝時(shí)，稱重信號(hào)線和電力電纜線應(yīng)盡量分開敷設(shè)，且將屏蔽端接好，稱體、電腦積算器、稱重儀表和秤體應(yīng)分別接地，接地電阻應(yīng)不大于4 Ω。

2）經(jīng)常檢查稱體。①對(duì)于皮帶秤使用時(shí)要檢查稱體托輥和前后六組托輥轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常，有無損壞的，壞的要及時(shí)更換。速度傳感器的轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常。軸承銷有無掉落。②對(duì)于汽車衡要盡量保持臺(tái)面平整，干凈，經(jīng)常打掃衛(wèi)生，不能在四周堆積雜物，面板有無開焊，稱體和傳感器有無移動(dòng)，稱體限位與基礎(chǔ)距離是否合適，一般距離為3-5毫米，稱體與傳感器接觸是否良好。

3）對(duì)計(jì)量設(shè)備進(jìn)行周期性校驗(yàn)，要保證計(jì)量器具準(zhǔn)確，而最準(zhǔn)確的方法就是實(shí)物校驗(yàn)。①皮帶秤實(shí)物校驗(yàn)時(shí)，先要校定皮帶速度，由于測速托輥直徑測量誤差及皮帶厚度的影響，理論計(jì)算的皮帶速度與實(shí)際值存在著偏差，為保證測量準(zhǔn)確度應(yīng)首先校準(zhǔn)皮帶速度。方法就是修改托棍直徑參數(shù)，使顯示值與實(shí)際測量值一致，然后再確定零點(diǎn)，清空并運(yùn)轉(zhuǎn)皮帶，等皮帶運(yùn)行穩(wěn)定后多次執(zhí)行零點(diǎn)調(diào)整，確認(rèn)零點(diǎn)穩(wěn)定保存新零點(diǎn)。實(shí)物校驗(yàn)時(shí)，要清空皮帶秤，等速度穩(wěn)定后給皮帶上料。而且皮帶要經(jīng)常校準(zhǔn)，不允許跑偏。裝載的物料要比較均勻的過料。校驗(yàn)時(shí)最好的辦法就是當(dāng)計(jì)量穩(wěn)定后，多校驗(yàn)幾次取平均值系數(shù)，此時(shí)校驗(yàn)數(shù)值最為精確。②對(duì)于汽車衡實(shí)物校驗(yàn)，將稱重物盡量接近量程數(shù)值，正反方向多次標(biāo)定，標(biāo)定時(shí)要等稱重儀表空載穩(wěn)定后約5-10秒按輸入，加載一定重量后，輸入數(shù)值，在等待5秒-10秒按輸入，標(biāo)定結(jié)束。補(bǔ)償標(biāo)定主要用在小負(fù)荷標(biāo)定的稱，例如80噸的稱只用30噸砝碼標(biāo)定，誤差在規(guī)定范圍內(nèi)，但到60噸是，顯示60.2噸，就要用此法進(jìn)行補(bǔ)償。③軌道衡實(shí)物校驗(yàn)主要就是一定要保證時(shí)速控制在5千米之內(nèi)，也是要多次標(biāo)定，等數(shù)值基本穩(wěn)定時(shí)取平均值輸入即可。

3影響計(jì)量設(shè)備因素

要保證計(jì)量設(shè)備數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，必須保證皮帶機(jī)、礦車速度穩(wěn)定，速度也是影響計(jì)量準(zhǔn)確性的因素之一。

1）計(jì)量設(shè)備精確計(jì)量與環(huán)境溫度和濕度有很大關(guān)系，當(dāng)天氣氣溫變化較大時(shí)，會(huì)加大計(jì)量誤差，乃至不能正常計(jì)量。針對(duì)這種情況可以將傳感器接線盒通過敷設(shè)地下管道將信號(hào)線把接線盒引到室內(nèi)， 密封好，防止電路板被水浸泡或粉塵進(jìn)入接線盒內(nèi)。同時(shí)在計(jì)量設(shè)備建造防雨、防風(fēng)棚等設(shè)施，降低風(fēng)力日曬對(duì)秤重存在影響。還有就是稱體下方盡量不要有積水。

2）對(duì)于汽車衡和軌道衡來說在使用過程中都會(huì)出現(xiàn)不同程度的臺(tái)面變形，或是基礎(chǔ)沒做好，這就需要計(jì)量維護(hù)人員去給找平，但是找平是非常不容易的，墊鐵板之類的后，仍是會(huì)有不同程度的落差。通過多次調(diào)整，發(fā)現(xiàn)以通過壓角調(diào)整來解決找平的問題，當(dāng)然臺(tái)面變形不能超過半厘米的，對(duì)于半厘米以上的必須找平后再按此法調(diào)整。辦法就是通過砝碼對(duì)對(duì)各個(gè)傳感器壓角，將計(jì)量數(shù)值較大端一角通過接線盒線路板上電位器下調(diào)，將計(jì)量數(shù)值較小端上調(diào)，最后調(diào)至標(biāo)準(zhǔn)值，誤差就解決了。

3）對(duì)于皮帶秤有時(shí)會(huì)出現(xiàn)零點(diǎn)漂移現(xiàn)象的原因，測速傳感器滾筒的滑動(dòng)，接觸不良。稱重傳感器的嚴(yán)重過載。儀表電子測量元件的年久老化等。運(yùn)輸機(jī)皮帶張力的改變。秤架的變形和稱重區(qū)域內(nèi)輸送機(jī)架的變形。

4）為避免設(shè)備損壞，在惡劣天氣，比如打雷、閃電、狂風(fēng)暴雨的情況要及時(shí)斷掉所有電源，待天氣恢復(fù)正常后在恢復(fù)工作；關(guān)設(shè)備時(shí)，要先關(guān)掉儀表，然后電腦、打印機(jī)，最后關(guān)總電源?；謴?fù)工作時(shí)，送電與停電順序正好相反；同時(shí)為保證正常的電壓，總電源要安裝相應(yīng)的穩(wěn)壓設(shè)備。

4結(jié)束語

只要計(jì)量人員正常使用設(shè)備，維護(hù)人員及時(shí)認(rèn)真處理問題，必定會(huì)保證計(jì)量設(shè)備運(yùn)行正常，數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。

參考文獻(xiàn)

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