7月13日，為科學(xué)規(guī)劃哈爾濱市慢行交通系統(tǒng)，提升哈爾濱綠色宜居城市魅力，助推哈爾濱市全國文明城市創(chuàng)建建言獻(xiàn)策，哈爾濱市科協(xié)聯(lián)合市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、市城市規(guī)劃學(xué)會(huì)舉辦了“哈爾濱市中心區(qū)慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃與策略研究專家研討會(huì)”。哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通研究所所長、教授、博士生導(dǎo)師裴玉龍，東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院院長、教授、博士生導(dǎo)師儲江偉等20余位專家學(xué)者及相關(guān)人員出席研討會(huì)。市科協(xié)黨組成員、副主席張少玉主持會(huì)議。

“慢行交通”是指以步行或自行車等以人力為空間移動(dòng)動(dòng)力的交通方式，即步行和非機(jī)動(dòng)車交通。近年來，隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)張，私人小汽車保有量的急劇加贈(zèng)，城市道路資源越來越滿足不了居民日常的出行要求。而試圖以不斷加寬道路，增建高架橋、立交橋等方式緩解城市交通擁堵的“車本主義”做法，不但未能緩解城市交通問題，反而導(dǎo)致城市車輛擁堵的日益加劇。為此，在城市規(guī)劃中，更多地考慮減少交通出行對小汽車的依賴，提高慢行交通在城市交通中的分擔(dān)率，從“人本主義”角度出發(fā)，研究基于人本位的城市慢行交通規(guī)劃設(shè)計(jì)已變得更加迫切和必要，同時(shí)，積極構(gòu)建具有低碳、低噪、低耗特點(diǎn)的綠色慢行交通系統(tǒng)，不但對改善哈爾濱市交通秩序?qū)l(fā)揮積極的促進(jìn)作用，而且，對營造哈爾濱市良好的人文環(huán)境、生活環(huán)境、生態(tài)環(huán)境和社會(huì)文化環(huán)境，提升城市文明程度，增強(qiáng)城市吸引力和凝聚力也將起到積極的推動(dòng)作用。

目前，在丹麥、荷蘭、英國、美國紐約等一些國家和城市，慢行交通的發(fā)展和建設(shè)已經(jīng)較為成熟，國內(nèi)如北京、上海、杭州、武漢等一些城市對慢行交通也高度關(guān)注，并已經(jīng)著手規(guī)劃建設(shè)符合自身特色的城市慢行交通系統(tǒng)。基于此，哈爾濱市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院結(jié)合哈爾濱市城市空間布局及發(fā)展特點(diǎn)，在借鑒國內(nèi)外實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對哈爾濱中心區(qū)慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃進(jìn)行了深入研究，并提出了符合哈爾濱城市發(fā)展，具有針對性的慢行交通規(guī)劃策略。為了使此項(xiàng)研究成果更加深入具體、科學(xué)合理，哈爾濱市科協(xié)與市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合舉辦了“哈爾濱市中心區(qū)慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃與策略研究專家研討會(huì)”。

會(huì)上，哈爾濱市城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院單博文就國內(nèi)外慢行交通發(fā)展動(dòng)態(tài)，哈爾濱市慢行系統(tǒng)現(xiàn)狀、存在的問題、規(guī)劃方法和目標(biāo)以及慢行道路改造實(shí)例等方面的內(nèi)容進(jìn)行了專題匯報(bào)，與會(huì)專家結(jié)合匯報(bào)和哈爾濱市實(shí)際，就如何進(jìn)一步完善哈爾濱市城區(qū)慢行交通系統(tǒng)，打造快慢有序、和諧環(huán)保、綠色宜人的慢行出行環(huán)境發(fā)表了真知灼見，提出了針對性意見和建議。

會(huì)后，哈爾濱市科協(xié)將對專家提出的建議進(jìn)行認(rèn)真整理，并形成建議案呈報(bào)市委，為市領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門決策提供參考。（哈爾濱市科協(xié) 崔鳳山 何偉 編輯：吳建國 責(zé)任編輯：尹莉華）

（黑龍江省科協(xié)）